Heckansicht eines Austin 7 Ulster namens "Jane" aus dem Jahr 1932. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.

Heckansicht eines Austin 7 Ulster namens "Jane" aus dem Jahr 1932.

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Der Baumaschinentransport Anhänger wurde am Straßenrand stehen gelassen, um die Ladung auf dem LKW zur Baustelle zu bringen.

Zehner, Tankaufschrift an einem Oldtimermotorrad von 1926, Emil Zehner Metallwarenfabrik Suhl, April 2025

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Seven

Heckansicht eines Austin 7 Ulster namens "Jane" aus dem Jahr 1932. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.

Michael H. 20.11.2025, 65 Aufrufe, 0 Kommentare

Zehner, Baujahr 1926, 1-Zyl.4-Takt, 198ccm, 1,5 PS, Vmax.70Km/h, Emil Zehner Metallwarenfabrik Suhl, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025

Heckansicht eines Austin 7 Ulster namens Jane aus dem Jahr 1932.

Ammann Walzenzug, von Beton Weber, steht auf einem Hänger, weil der Weg zur Baustelle links im Bild, zu eng ist wird er hier auf der Straße entladen und fährt eigenständig hin, an diesem morgen hatten

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Austin "Big Seven" in der Karosserieversion "New Pearl". Im Jahr 1937 brachte die Austin Motor Company, als Erweiterung der Produktpalette, den "Big Seven" auf den Markt. Der "Big Seven" war rund 12 cm länger als der normale Austin Seven und war als zwei- und viertürige Limousine, sowie als Cabriolet namens "New Pearl" lieferbar. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von genau 900 cm³ und leistet rund 25 PS. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Seven

 33 1200x900 Px, 25.03.2026

Der Austin 7 gilt als Meilenstein im britischen Automobilbau. Die Erfolgsstory begann 1922, als Herbert Austin zusammen mit Stanley Edge ein Fahrzeug entwickelte, das die britische Automobilwelt grundlegend veränderte. Der Austin 7 ersetzte Motorräder mit Beiwagen und Dreiräder als bevorzugtes Fortbewegungsmittel der Arbeiterklasse. Das kompakte Untergestell mit leichter Karosserie, die enorme Alltagstauglichkeit und ein erschwinglicher Preis machten ihn zum Auto für die breite Masse. Die weltweite Lizenzproduktion, etwa bei BMW als Dixi, bei Rosengart in Frankreich oder gar bei Nissan in Japan belegte seine Beliebtheit. Bis zur Produktionseinstellung 1939 wurden etwa 290.000 Exemplare gebaut, viele exportiert oder lizenziert. Während seiner Produktionszeit war das Modell mit insgesamt 21 Karosserie- und Motorversionen lieferbar. Hier wurde ein Austin 7 "Ruby" MK2 aus dem Jahr 1934 abgelichtet. Das Modell "Ruby" wurde von 1934 bis 1937 produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von748 cm³ und leistet 12 PS. Classic car meeting in Abergavenny/South Wales am 25.05.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Seven

 70 919x708 Px, 09.12.2025

Austin 7 Ulster. Die Austin Motor Company brachte im Jahr 1922 das kleine, viersitzige, Modell "7" auf den Markt. Bis 1936 wurde es mit etlichen Karosserievarianten angeboten. Der gezeigte Austin 7 in der sportlichen Karosserieversion "Ulster" wurde ab 1926 angeboten. In den Jahren 1926-39 wurde der Austin Seven Ulster oft erfolgreich für Berg- und Rundstreckenrennen eingesetzt. Das Modell wurde auch bei großen internationalen Veranstaltungen, wie z.B. dem Eifelrennen auf dem Nürburgring im Jahr 1932 eingesetzt. Das gezeigte Auto mit dem Kosenamen "Jane" stammt aus dem letzten Modelljahr 1932. Der Vierzylinderreihenmotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 747 cm³ und leistet nach einer technischen Optimierung rund 40 PS. Da das Auto nur rund 485 Kilogramm wiegt, waren Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h möglich. Classic car meeting in Abergavenny/South Wales am 25.05.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Seven

 68 1200x970 Px, 30.11.2025