Austin Ruby Seven, Außengelände des Automuseum Collection Schwansen Hof Schurrum

Austin Ruby Seven, Außengelände des Automuseum Collection Schwansen Hof Schurrum.

(ID 212171)

Historischer Wohnwagen, Automuseum Collection Schwansen Hof Schnurrum am 6.9.2024

=John Deere 3640, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder.

Auto Museum (Jürgen Senz)

Austin Ruby Seven, Außengelände des Automuseum Collection Schwansen Hof Schurrum. In Thumby, mitten im Grünen, präsentieren Patrick Leisau und sein Partner Mike Reinecke seltene Kleinwagen – und dazu gibt es Kaffee und Kuchen. Ihr Automuseum zeigt vergleichsweise wenige Exponate, aber dafür ganz besondere.
Aufnahme am 6.9.2024, nach einem Gespräch mit dem Inhaber, darf ich die Bilder zu nicht kommerzielle Zwecke ins Internet einstellen.

Jürgen Senz 02.10.2024, 159 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 1/100, Blende: 8/1, ISO400, Brennweite: 17/1

=John Deere 3050, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder.

Austin Ruby Seven, Außengelände des Automuseum Collection Schwansen Hof Schurrum.

Mercedes 170 V (W136), von 1936 auf dem Außengelände des Automuseum Collection Schwansen Hof Schurrum.

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Austin "Big Seven" in der Karosserieversion "New Pearl". Im Jahr 1937 brachte die Austin Motor Company, als Erweiterung der Produktpalette, den "Big Seven" auf den Markt. Der "Big Seven" war rund 12 cm länger als der normale Austin Seven und war als zwei- und viertürige Limousine, sowie als Cabriolet namens "New Pearl" lieferbar. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von genau 900 cm³ und leistet rund 25 PS. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Seven

 43 1200x900 Px, 25.03.2026

Der Austin 7 gilt als Meilenstein im britischen Automobilbau. Die Erfolgsstory begann 1922, als Herbert Austin zusammen mit Stanley Edge ein Fahrzeug entwickelte, das die britische Automobilwelt grundlegend veränderte. Der Austin 7 ersetzte Motorräder mit Beiwagen und Dreiräder als bevorzugtes Fortbewegungsmittel der Arbeiterklasse. Das kompakte Untergestell mit leichter Karosserie, die enorme Alltagstauglichkeit und ein erschwinglicher Preis machten ihn zum Auto für die breite Masse. Die weltweite Lizenzproduktion, etwa bei BMW als Dixi, bei Rosengart in Frankreich oder gar bei Nissan in Japan belegte seine Beliebtheit. Bis zur Produktionseinstellung 1939 wurden etwa 290.000 Exemplare gebaut, viele exportiert oder lizenziert. Während seiner Produktionszeit war das Modell mit insgesamt 21 Karosserie- und Motorversionen lieferbar. Hier wurde ein Austin 7 "Ruby" MK2 aus dem Jahr 1934 abgelichtet. Das Modell "Ruby" wurde von 1934 bis 1937 produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von748 cm³ und leistet 12 PS. Classic car meeting in Abergavenny/South Wales am 25.05.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Seven

 80 919x708 Px, 09.12.2025

Austin 7 Ulster. Die Austin Motor Company brachte im Jahr 1922 das kleine, viersitzige, Modell "7" auf den Markt. Bis 1936 wurde es mit etlichen Karosserievarianten angeboten. Der gezeigte Austin 7 in der sportlichen Karosserieversion "Ulster" wurde ab 1926 angeboten. In den Jahren 1926-39 wurde der Austin Seven Ulster oft erfolgreich für Berg- und Rundstreckenrennen eingesetzt. Das Modell wurde auch bei großen internationalen Veranstaltungen, wie z.B. dem Eifelrennen auf dem Nürburgring im Jahr 1932 eingesetzt. Das gezeigte Auto mit dem Kosenamen "Jane" stammt aus dem letzten Modelljahr 1932. Der Vierzylinderreihenmotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 747 cm³ und leistet nach einer technischen Optimierung rund 40 PS. Da das Auto nur rund 485 Kilogramm wiegt, waren Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h möglich. Classic car meeting in Abergavenny/South Wales am 25.05.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Seven

 80 1200x970 Px, 30.11.2025