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Bilder von Michael H.

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Glas Goggomobil TS 250 Coupe, gebaut in Dingolfing von 1957 bis 1969. Die 250´er Modelle aus dem Hause Glas wurden hauptsächlich von den Inhabern der Führerscheinklasse IV gekauft. Hier wurde ein Modell vor dem Baujahr 1964 im Farbton dunkelgrau abgelichtet. Ab dem Jahr 1964 wurden die Türen vorne angeschlagen. Der Zweizylinderzweitaktmotor leistet 13,6 PS aus einem Hubraum von 247 cm³. Kleinwagentreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 20.06.2019.
Glas Goggomobil TS 250 Coupe, gebaut in Dingolfing von 1957 bis 1969. Die 250´er Modelle aus dem Hause Glas wurden hauptsächlich von den Inhabern der Führerscheinklasse IV gekauft. Hier wurde ein Modell vor dem Baujahr 1964 im Farbton dunkelgrau abgelichtet. Ab dem Jahr 1964 wurden die Türen vorne angeschlagen. Der Zweizylinderzweitaktmotor leistet 13,6 PS aus einem Hubraum von 247 cm³. Kleinwagentreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 20.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

174 1200x900 Px, 24.06.2019

Heckansicht eines Fiat 500 C Topolino. Kleinwagentreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 20.06.2019.
Heckansicht eines Fiat 500 C Topolino. Kleinwagentreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 20.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / Topolino (1936 - 1955)

159 1200x900 Px, 20.06.2019

Fiat 500 C Topolino , gebaut von 1949 bis 1955. Dante Giacosa, Fiats genialer Konstrukteur, hatte den 500´er schon 1936 vorgestellt. Es gab die Baureihe A von 1936 bis 1948, die Baureihe B von 1948 1949 (hier waren hängende Ventile im Motor verbaut) und die optisch retuschierte Baureihe C. Lizenzproduktionen dieses Wagens liefen bei Simca in Frankreich als Modell Cinq und in Österreich als Steyr-Fiat 500 C. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 16,5 PS aus 569 cm³ Hubraum. Kleinwagentreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 20.06.2019.
Fiat 500 C "Topolino", gebaut von 1949 bis 1955. Dante Giacosa, Fiats genialer Konstrukteur, hatte den 500´er schon 1936 vorgestellt. Es gab die Baureihe A von 1936 bis 1948, die Baureihe B von 1948 1949 (hier waren hängende Ventile im Motor verbaut) und die optisch retuschierte Baureihe C. Lizenzproduktionen dieses Wagens liefen bei Simca in Frankreich als Modell "Cinq" und in Österreich als Steyr-Fiat 500 C. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 16,5 PS aus 569 cm³ Hubraum. Kleinwagentreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 20.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / Topolino (1936 - 1955)

152 1200x900 Px, 20.06.2019

Honda N600, gebaut von 1967 bis 1973. Dieser japanische Kleinwagen hat einen Zweizylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 599 cm³ und einer Leistung von 42 PS. Kleinwagentreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 20.06.2019.
Honda N600, gebaut von 1967 bis 1973. Dieser japanische Kleinwagen hat einen Zweizylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 599 cm³ und einer Leistung von 42 PS. Kleinwagentreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 20.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Honda / alle

162 1200x900 Px, 20.06.2019

Profilansicht eines Lloyd LS600 Alexander. Kleinwagentreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 20.06.2019.
Profilansicht eines Lloyd LS600 Alexander. Kleinwagentreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 20.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lloyd / LP 600 / LP Alexander (1955-61)

183 1200x900 Px, 20.06.2019

Lloyd Alexander LS 600 Alexander, gebaut von 1957 bis 1961. Ein solches Kombimodell kostete DM 4160,00 und war somit nur DM 100,00 teurer als die Limousine. Der Zweizylinderreihenviertaktmotor hat einen Hubraum von 596 cm³ und leistet 19 PS. Damit erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Kleinwagentreffen bei Mo´s Bikertreff in Krefeld am 20.06.2019.
Lloyd Alexander LS 600 Alexander, gebaut von 1957 bis 1961. Ein solches Kombimodell kostete DM 4160,00 und war somit nur DM 100,00 teurer als die Limousine. Der Zweizylinderreihenviertaktmotor hat einen Hubraum von 596 cm³ und leistet 19 PS. Damit erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Kleinwagentreffen bei Mo´s Bikertreff in Krefeld am 20.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lloyd / LP 600 / LP Alexander (1955-61)

194 1200x900 Px, 20.06.2019

Citroen B12 Torpedo Tourisme. 1925 - 1927. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Citroen B12 Torpedo Tourisme. 1925 - 1927. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / Sonstige

188 1200x900 Px, 20.06.2019

Als zweites Standbein im Transportersegment brachte Volkswagen 1975 das Modell LT auf den Markt. Das Modell konnte als Kleinbus, Kastenwagen ohne und mit Hochdach und als Pritschenwagen bestellt werden. Das Modell konnte mit etlichen Vier- und Sechszylinderreihenmotoren als Diesel und Benziner motorisiert werden. Hier zeige ich Euch einen LT 40 mit Hochdach. Der LT 40 und LT 45 waren immer mit Allradantrieb ausgerüstet. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Als zweites Standbein im Transportersegment brachte Volkswagen 1975 das Modell LT auf den Markt. Das Modell konnte als Kleinbus, Kastenwagen ohne und mit Hochdach und als Pritschenwagen bestellt werden. Das Modell konnte mit etlichen Vier- und Sechszylinderreihenmotoren als Diesel und Benziner motorisiert werden. Hier zeige ich Euch einen LT 40 mit Hochdach. Der LT 40 und LT 45 waren immer mit Allradantrieb ausgerüstet. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / VW / LT

171 1200x900 Px, 18.06.2019

Hanomag Henschel Matador E Löschfahrzeug TSF, aufgebaut von der Firma Arve-Fahrzeugbau. Der TSF stammt aus dem Jahr 1970 und wird von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 1604 cm³ eine Leistung von 54 PS an die Vorderachse weiter gibt. Die Höchstgeschwindigkeit wurde seinerzeit mit 105 km/h angegeben. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 15.05.2019.
Hanomag Henschel Matador E Löschfahrzeug TSF, aufgebaut von der Firma Arve-Fahrzeugbau. Der TSF stammt aus dem Jahr 1970 und wird von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 1604 cm³ eine Leistung von 54 PS an die Vorderachse weiter gibt. Die Höchstgeschwindigkeit wurde seinerzeit mit 105 km/h angegeben. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.05.2019.
Michael H.

Feuerwehrfahrzeuge / Oldtimer / Einsatzfahrzeuge

309 1200x900 Px, 18.06.2019

Morris Minor 1000 Traveller, gebaut von 1953 bis 1971. Der Minor wurde bereits 1948 als Morris MM vorgestellt. Erst 1953, da lief schon die Morris Minor Series II, wurde der Traveller mit Holzaufbau im Woodylook vorgestellt. Der abgelichtete Morris im Originalfarbton old english white stammt aus dem Jahr 1959. Angetrieben wird der Kombi von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1098 cm³ 50 PS leistet. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Morris Minor 1000 Traveller, gebaut von 1953 bis 1971. Der Minor wurde bereits 1948 als Morris MM vorgestellt. Erst 1953, da lief schon die Morris Minor Series II, wurde der Traveller mit Holzaufbau im Woodylook vorgestellt. Der abgelichtete Morris im Originalfarbton old english white stammt aus dem Jahr 1959. Angetrieben wird der Kombi von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1098 cm³ 50 PS leistet. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Minor

166 1200x900 Px, 18.06.2019

Als Antwort zum Ford Mustang brachte der Chrysler-Konzern im Jahr 1964 den sportlichen Plymouth Barracuda auf den Markt. Der abgelichtete Barracuda im Farbton ruby red stammt aus dem Jahr 1965 und gehört somit zur ersten Barracuda-Generation, die von 1964 bis 1966 produziert wurde. Das Modell war mit zwei Sechszylinderreihenmotoren lieferbar: 2789 cm³ mit 102 PS oder 3682 cm³ mit 147 PS. Alternativ konnte gegen Aufpreis auch ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4473 cm³ und einer Leistung von 182 PS bestellt werden. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Als Antwort zum Ford Mustang brachte der Chrysler-Konzern im Jahr 1964 den sportlichen Plymouth Barracuda auf den Markt. Der abgelichtete Barracuda im Farbton ruby red stammt aus dem Jahr 1965 und gehört somit zur ersten Barracuda-Generation, die von 1964 bis 1966 produziert wurde. Das Modell war mit zwei Sechszylinderreihenmotoren lieferbar: 2789 cm³ mit 102 PS oder 3682 cm³ mit 147 PS. Alternativ konnte gegen Aufpreis auch ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4473 cm³ und einer Leistung von 182 PS bestellt werden. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Plymouth / Barracuda

174 1200x900 Px, 17.06.2019

Lancia Fulvia Coupe Seria 1 1.3S. Zwei Jahre nach Vorstellung der Fulvia Berlina Limousine wurde 1965 auf dem Turiner Salon das sportliche Fulvia Coupe vorgestellt. Das Fulvia Coupe mit dem 1.3S-Motor kam 1968 auf den Markt. Von 1968 bis zur Einstellung dieser Motorenversion verkaufte Lancia 16.827 Autos dieses Typs. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1298 cm³ und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Lancia mit 173 km/h an. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Lancia Fulvia Coupe Seria 1 1.3S. Zwei Jahre nach Vorstellung der Fulvia Berlina Limousine wurde 1965 auf dem Turiner Salon das sportliche Fulvia Coupe vorgestellt. Das Fulvia Coupe mit dem 1.3S-Motor kam 1968 auf den Markt. Von 1968 bis zur Einstellung dieser Motorenversion verkaufte Lancia 16.827 Autos dieses Typs. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1298 cm³ und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Lancia mit 173 km/h an. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Fulvia

215 1200x900 Px, 17.06.2019

Heckansicht eines Fiat 500 C Belvedere. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Heckansicht eines Fiat 500 C Belvedere. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / Topolino (1936 - 1955)

179 1200x900 Px, 17.06.2019

Fiat 500 C Topolino in der Kombiversion Belvedere, gebaut im Werk Lingotto von 1949 bis 1955. Dante Giacosa, Fiats genialer Konstrukteur, hatte den 500´er schon 1936 konstruiert. Es gab die Baureihe A von 1936 bis 1948, die Baureihe B von 1948 bis 1949 (hier waren hängende Ventile im Motor verbaut) und die optisch retuschierte Baureihe C. Lizenzproduktionen dieses Wagens liefen bei Simca in Frankreich als Modell Cinq und in Österreich als Steyr-Fiat 500 C. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor leistet 16,5 PS aus einem Hubraum von 569 cm³. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Fiat 500 C "Topolino" in der Kombiversion Belvedere, gebaut im Werk Lingotto von 1949 bis 1955. Dante Giacosa, Fiats genialer Konstrukteur, hatte den 500´er schon 1936 konstruiert. Es gab die Baureihe A von 1936 bis 1948, die Baureihe B von 1948 bis 1949 (hier waren hängende Ventile im Motor verbaut) und die optisch retuschierte Baureihe C. Lizenzproduktionen dieses Wagens liefen bei Simca in Frankreich als Modell "Cinq" und in Österreich als Steyr-Fiat 500 C. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor leistet 16,5 PS aus einem Hubraum von 569 cm³. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / Topolino (1936 - 1955)

186 1200x900 Px, 17.06.2019

Heckansicht eines Austin Healey 3000 MK III. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Heckansicht eines Austin Healey 3000 MK III. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin-Healey / 3000

140 1200x900 Px, 17.06.2019

Austin Healey MK III von 1965. Donald Healey entwickelte dieses Modell um, insbesondere auf dem US-Roadstermarkt, erfolgreich zu sein. Der Ur-Healey wurde 1951 vorgestellt und ging ein Jahr später in den Verkauf. 1968 verließ der letzte Healey die Werkhallen von Abingdon. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 148 PS aus einem Hubraum von 2.912 cm³. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Austin Healey MK III von 1965. Donald Healey entwickelte dieses Modell um, insbesondere auf dem US-Roadstermarkt, erfolgreich zu sein. Der Ur-Healey wurde 1951 vorgestellt und ging ein Jahr später in den Verkauf. 1968 verließ der letzte Healey die Werkhallen von Abingdon. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 148 PS aus einem Hubraum von 2.912 cm³. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin-Healey / 3000

154 1200x900 Px, 17.06.2019

Fiat 850, produziert von 1964 bis 1974. Die 850´er Limousine wurde ein Jahr vor seine Geschwistern 850 Spider und 850 Sportcoupe auf den Markt gebracht. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 903 cm³ ist im Heck verbaut. Dieser Motor leistet 34 PS und in der Version Super bzw. Special 37 PS. 1972 endete die Produktion in Italien. Bis 1974 wurde das Auto für den gesamten europäischen Markt aber noch bei SEAT in Spanien weiter produziert. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Fiat 850, produziert von 1964 bis 1974. Die 850´er Limousine wurde ein Jahr vor seine "Geschwistern" 850 Spider und 850 Sportcoupe auf den Markt gebracht. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 903 cm³ ist im Heck verbaut. Dieser Motor leistet 34 PS und in der Version Super bzw. Special 37 PS. 1972 endete die Produktion in Italien. Bis 1974 wurde das Auto für den gesamten europäischen Markt aber noch bei SEAT in Spanien weiter produziert. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 850

281 1200x900 Px, 17.06.2019

Heckansicht eines Morris Minor 1000 Traveller aus dem Jahr 1968. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Heckansicht eines Morris Minor 1000 Traveller aus dem Jahr 1968. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Minor

175 1200x900 Px, 17.06.2019

Morris Minor 1000 Traveller, gebaut von 1953 bis 1971. Der Minor wurde bereits 1948 als Morris MM vorgestellt. Erst 1953, da lief schon die Morris Minor Series II, wurde der Traveller mit Holzaufbau im Woodylook vorgestellt. Der abgelichtete Morris im Originalfarbton eggnog stammt aus dem Jahr 1968. Angetrieben wird der Kombi von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1098 cm³ 50 PS leistet. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Morris Minor 1000 Traveller, gebaut von 1953 bis 1971. Der Minor wurde bereits 1948 als Morris MM vorgestellt. Erst 1953, da lief schon die Morris Minor Series II, wurde der Traveller mit Holzaufbau im Woodylook vorgestellt. Der abgelichtete Morris im Originalfarbton eggnog stammt aus dem Jahr 1968. Angetrieben wird der Kombi von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1098 cm³ 50 PS leistet. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Minor

179 1200x900 Px, 17.06.2019

VW Typ 14 Karmann-Ghia Coupe aus dem Modelljahr 1969. Für das Modelljahr 1969 erhielt der Typ 14 erstmalig vorne die eckigen Blinker. Von 1967 bis 1970 war der Typ 14 ausschließlich mit dem Motor des VW 1500 lieferbar. Der im Heck verbaute, luftgekühlte Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet 44 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 136 km/h angegeben. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
VW Typ 14 Karmann-Ghia Coupe aus dem Modelljahr 1969. Für das Modelljahr 1969 erhielt der Typ 14 erstmalig vorne die eckigen Blinker. Von 1967 bis 1970 war der Typ 14 ausschließlich mit dem Motor des VW 1500 lieferbar. Der im Heck verbaute, luftgekühlte Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet 44 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 136 km/h angegeben. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 14 (Karmann-Ghia)

149 1200x900 Px, 16.06.2019

Heckansicht eines Simca 1000GLE der Baujahre 1968 bis 1976. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Heckansicht eines Simca 1000GLE der Baujahre 1968 bis 1976. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Simca / 1000

157 1200x900 Px, 16.06.2019

Simca 1000GLE, der Modelljahre von 1968 bis 1976. Vorgestellt wurde der Simca 1000 im Jahr 1961. Das Modell war ein Verkaufserfolg. Als im Jahr 1978 diese Modellreihe eingestellt wurde waren fast 1.7 Millionen Fahrzeuge dieses Typs produziert worden. Der im Heck verbaute, wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat in diesem Modell einen Hubraum von 1118 cm³ und leistet 49 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 145 km/h. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Simca 1000GLE, der Modelljahre von 1968 bis 1976. Vorgestellt wurde der Simca 1000 im Jahr 1961. Das Modell war ein Verkaufserfolg. Als im Jahr 1978 diese Modellreihe eingestellt wurde waren fast 1.7 Millionen Fahrzeuge dieses Typs produziert worden. Der im Heck verbaute, wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat in diesem Modell einen Hubraum von 1118 cm³ und leistet 49 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 145 km/h. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Simca / 1000

160 1200x900 Px, 16.06.2019

Mercedes Benz W136 IV 170S Limousine, gebaut von 1949 bis 1952. Als Symbol des angehenden Wirtschaftswunders erschien im Mai 1949 der Mercedes Benz 170S. Er war nicht viel größer als der Mercedex 170V, aber wesentlich komfortabeler und repräsentativer. Für eine solche Limousine musste man mindestens DM 10.100,00 anlegen. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 52 PS aus einem Hubraum von 1767 cm³. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Mercedes Benz W136 IV 170S Limousine, gebaut von 1949 bis 1952. Als Symbol des angehenden Wirtschaftswunders erschien im Mai 1949 der Mercedes Benz 170S. Er war nicht viel größer als der Mercedex 170V, aber wesentlich komfortabeler und repräsentativer. Für eine solche Limousine musste man mindestens DM 10.100,00 anlegen. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 52 PS aus einem Hubraum von 1767 cm³. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 136, W 191 (Mercedes 170)

158 1200x900 Px, 16.06.2019

Heckansicht eines Alfa Romeo GT 1300 Junior. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Heckansicht eines Alfa Romeo GT 1300 Junior. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Alfa Romeo / Giulia - Junior - Sprint - GT

112 1200x900 Px, 16.06.2019

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