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BMW 1600 Baur-Cabriolet, produziert von 1967 bis 1971. Während der fünfjährigen Produktionszeit setzte BMW genau 1682 Fahrzeuge dieses Typs ab. Bei seiner Markteinführung kostete ein solches 1600´er Cabriolet DM 11.980,00. Dafür bekam man ein wendiges und exklusives Cabriolet. Der Vierzylinderreihenmotor dieses caribeblauen Cabriolets hat einen Hubraum von 1573 cm³ und leistet 85 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 162 km/h. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
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PKW Oldtimer / BMW / 1502-2002 (02er Reihe)
196 1200x901 Px, 29.04.2024
Heckansicht des neptunblauen VW Typ 14 Karmann Ghia Cabriolet aus dem Jahr 1967. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
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PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 14 (Karmann-Ghia)
173 1200x906 Px, 29.04.2024
VW Typ 14 Karmann-Ghia Cabriolet, wie es in den Jahren von 1965 bis 1969 produziert wurde. Das gezeigte Cabriolet im Farbton neptunblau lief im Jahr 1967 bei Karmann in Osnabrück vom Band. Angetrieben wird dieser Typ 14 von einem im Heck verbauten, luftgekühlten, Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1493 cm³ und einer Leistung von 44 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
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PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 14 (Karmann-Ghia)
192 1200x894 Px, 29.04.2024
Heckansicht eines Steyr Typ 220 aus dem Jahr 1937 mit einer Karosserie von Gläser/Dresden. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
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PKW Oldtimer / Steyr / Alle
190 1200x900 Px, 29.04.2024
Heckansicht eines Steyr Typ 220 aus dem Jahr 1937 mit einer Karosserie von Gläser/Dresden. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
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PKW Oldtimer / Steyr / Alle
167 1200x900 Px, 29.04.2024
Steyr Typ 220 aus dem Jahr 1937 mit einer Karosserie von Gläser/Dresden. Im Jahr 1937 wurde aus dem Steyr 120 der neue und stärker motorisierte Steyr 220. In ästhetischer Hinsicht glänzend gelungen waren die Stromlinien-Karosserien, wobei die pfostenlosen, viertürigen Limousinen im Werk, die Cabriolets teils im Werk und teils bei Gläser/Dresdeb gebaut wurden. Vom Kunden gewünschte Sonderanfertigungen lieferten auch Erdmann & Rossi/Berlin, sowie kleiner österreichische Karosseriebauer für den heimischen Markt. Sportliches Temperament war nicht die Stärke dieses Modelles. Aber sie waren zäh am Berg und erklommen bereitwillig die 32 % steile Turracher Höhe, was damals jeder motorisierte Österreicher von seinem Auto erwartete. Ein solches Zweifenster-Cabriolet schlug mit einem Kaufpreis von RM 6750,00 zu Buche. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2260 cm³ und leistet 55 PS. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
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PKW Oldtimer / Steyr / Alle
185 1200x900 Px, 29.04.2024
Heckansicht des Chevrolet Series 2400C Bel Air Del Ray Hardtop Sport Coupe aus dem Jahr 1957. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
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PKW Oldtimer / Chevrolet / Bel Air
164 1200x831 Px, 28.04.2024
Chevrolet Series 2400C Bel Air Del Ray Hardtop Sport Coupe des Jahrganges 1957 im Farbton sierra gold. An dem vergoldeten V auf der Motorhaube kann man erkennen, das dieser Bel Air mit einem V8-Motor ausgerüstet ist. Dieser hat einen Hubraum von 4.635 cm³ und war mit sechs unterschiedlichen PS-Leistungen lieferbar. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
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PKW Oldtimer / Chevrolet / Bel Air
176 1200x882 Px, 28.04.2024
Heckansicht des Lancia Aurelia B24 Spider aus dem Jahr 1955. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
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PKW Oldtimer / Lancia / Aurelia
165 1200x909 Px, 28.04.2024
Lancia Aurelia B24 Spider aus dem Jahr 1955. Das äußere Erkennungszeichen, gegenüber dem späteren B24 Convertible ist die Panoramawindschutzscheibe und die geteilte vordere Stoßstange. Von diesem Modell wurden nur 240 Fahrzeuge gebaut. Angetrieben wird dieser Klassiker von einem V6-Motor mit einem Hubraum von 2.451 cm³ und einer Leistung von 102 bzw. 118 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit ca. 150 km/h angegeben. Es geht das Gerücht um, das von den 521 ab 1956 produzierten B24 Convertible ca. 50 Stück mit der "Andrea Doria" am 25. Juli 1956 auf den Grund des Atlantiks versanken. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
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PKW Oldtimer / Lancia / Aurelia
217 1200x824 Px, 28.04.2024
Heckansicht des Maserati A6G CS Monofaro aus dem Jahr 1947. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
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Motorsport / Rennwagen / Maserati
169 1200x654 Px, 28.04.2024
Maserati A6G CS Monofaro aus dem Jahr 1947. Im Jahr 1947 verließ dieser Monofaro mit der Fahrgestellnummer 2007 die Werkstore in Modena und begann seine Karriere als Werksrennwagen. Der Wagen nahm für das Maserati-Team an europäischen Rennen teil, bevor er 1949 vom Werk auf die Fahrgestellnummer 2010 umnummeriert wurde, wie es damals häufig vorkam. Der Sechszylinderreihenmotor dieses Rennwagens hat einen Hubraum von 1979 cm³ und leistet 130 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
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Motorsport / Rennwagen / Maserati
147 1200x902 Px, 28.04.2024
Heckansicht des Alfa Romeo 8C 2300 Gran Sport SWB aus dem Jahr 1932. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
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PKW Oldtimer / Alfa Romeo / 6c & 8c
177 1200x975 Px, 28.04.2024
Alfa Romeo 8C 2300 Gran Sport SWB aus dem Jahr 1932. Die 8C Baureihe wurde von 1931 bis 1939 als SWB (S hort W heel B ase) und LWB (L ong W heel B ase) in relativ kleinen Stückzahlen gebaut. Der 8C war einer der erfolgreichsten Rennwagen der Vorkriegszeit. Allein vier Siege in Le Mans in Folge, in den Jahren von 1931 bis 1934, machen ihn zu einer absoluten Legende. Die Mille Miglia gewann der 8C 2300 von 1932 bis 1934 dreimal in Folge, wobei im Jahr 1933 die ersten acht Plätze allesamt von diesem Modell belegt waren. Der gezeigte Wagen wurde Mitte des Jahres 1932 erstmals in Rom zugelassen. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2336 cm³ und leistet in der Standardversion 140 PS und in der leistungsgesteigerten Variante "Spider Corsa" 155 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
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PKW Oldtimer / Alfa Romeo / 6c & 8c
176 1200x893 Px, 28.04.2024
Heckansicht eines Mercedes Benz W198 II 300SL Roadster aus dem Jahr 1962 mit montiertem Hardtopdach. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
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PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 198 (SL Flügeltürer, Roadster)
181 1200x900 Px, 28.04.2024
Mercedes Benz W198 II Roadster aus dem Jahr 1962 im Farbton DB 158 weißgrau. Das Roadster-Modell war der Nachfolger des legendären "Flügeltürer" oder auch "Gullwing" W198 I und wurde von Februar 1957 bis Februar 1963 produziert. Der größte Teil der Produktion wurde in die USA exportiert. Dieser 300SL wurde allerdings erstmalig in Frankfurt/Main zugelassen und blieb dort 36 Jahre bei seinem Erstbesitzer. Angetrieben wird der Wagen von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 2996 cm³ 215 PS leistet. Je nach Übersetzung der Hinterachse, reicht diese Motorleistung für eine Höchstgeschwindigkeit zwischen 220 km/h und 250 km/h. Ein solcher Roadster stand bei seiner Markteinführung 1957 mit einem Basispreis von DM 32.500,00 in den Preislisten. Ein festes Hardtop- bzw. Coupe-Dach, wie auf dem Foto, wurde mit zusätzlichen DM 1.500,00 berechnet. Beim Wagen auf dem Foto ist dieses Hardtopdach übrigens montiert. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
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PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 198 (SL Flügeltürer, Roadster)
193 1200x860 Px, 28.04.2024
Autobianchi Bianchina Limousine. Autobianchi Bianchina Limousine, gebaut in den Jahren von 1962 bis 1969. Die Bianchina war bereits im Jahr 1957 als Coupe auf den Markt gekommen. Die Motorisierung war kongruent mit der des Fiat 500. Also in diesem Fahrzeug, ein im Heck verbauter Zweizylindermotor mit einem Hubraum von 499 cm³ und einer Leistung von 17 PS. Insbesondere die Damenwelt fand damals gefallen an diesem schicken Kleinwagen mit Pontonkarosserie. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
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PKW Oldtimer / Autobianchi / Sonstige
187 1200x900 Px, 27.04.2024
Profilansicht einer Opel Commodore B GS/E Limousine aus dem Jahr 1976. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
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PKW Oldtimer / Opel / Commodore B
199 1200x743 Px, 27.04.2024
Opel Commodore B GS/E Limousine aus dem Jahr 1976. Diese Modellreihe wurde im März 1972 auf dem Genfer Salon vorgestellt. Die Karosserie und das Fahrwerk waren weitgehend mit der gleichzeitig laufenden Baureihe Rekord D identisch. Wie bereits das Vorgängermodell war auch der Commodore B ein leistungsfähiger, luxuriös ausgestatteter und komfortabler Reisewagen. Die GS/E Modelle waren die am stärksten motorisierten, aber auch die teuersten Modelle dieser Baureihe. Der im Farbton limonengrünmetallic lackierte Commodore hat einen Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2784 cm³ und einer Leistung von 155 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Opel mit genau 200 km/h an. Dann verarbeitete die elektronisch gesteuerte Bosch-Einspritzpumpe aber auch um die 16,5 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
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PKW Oldtimer / Opel / Commodore B
295 1200x794 Px, 27.04.2024
Buick Century 60 Special Hardtop Coupe aus dem Jahr 1956. Von den vier Modellreihen in der Produktpalette von Buick waren die Series Century 60 schon recht hoch angesiedelt. Darüber stand nur noch die Modellreihe Roadmaster 70. Vom Modell dieser Baureihe und in dieser zweitürigen Karosserieversion verkaufte Buick in diesem Modelljahr 33.334 Autos zu einem Preis ab US$ 2963,00. Das sechssitzige Coupe in der Farbkombination seminole red/dover white wird von einem V8-Motor angetrieben, der aus einem Hubraum von 5274 cm³ 255 PS leistet. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
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PKW Oldtimer / Buick / Century
177 1200x929 Px, 27.04.2024
Lincoln Town Car aus dem Jahr 1986. Die Modellreihe Town Car zählte zur automobilen Oberklasse in den USA der 1980´er Jahre. Das Chassis vom Town Car war identisch mit den Modellen Mercury Marquis und Ford LTD. Alle drei Modelle stammten schließlich aus einem Konzern. Angetrieben wird der Wagen vom so genannten Ford-Windsor-V8-Motor mit einem Hubraum von 4952 cm³ und einer Leistung von 152 PS bis 158 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
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PKW Oldtimer / Lincoln / Town Car
167 1200x799 Px, 27.04.2024
PKW Oldtimer / Volkswagen / Sonstige
165 1200x860 Px, 27.04.2024
VW Karmann TC145. In Deutschland entwickelte sich der Volkswagen Typ 14 Karmann Ghia (Coupe und Cabriolet) in den 1960`er und 1970`er Jahren zu einem Verkaufsschlager. Wogegen der gezeigte VW Karmann TC145 bei uns so gut wie unbekannt ist. Denn das Auto mit dem formschönen Fließheck wurde ab 1970 ausschließlich in einem Werk in der brasilianischen Industriestadt Sao Paulo gebaut und war nur für den südamerikanischen Markt bestimmt. Zwischen 1970 und 1978 wurden von dem Fließheckcoupé immerhin 18.000 Exemplare hergestellt. Ein Exportverbot verhinderte, dass das Modell nach Europa verkauft wurde. Lediglich ein Fahrzeug, das in Brasilien angemeldet und im Privatbesitz war, durfte von dem Eigentümer bei seinem Umzug ins Ausland mitgenommen werden. So haben ein paar TC145 dank eines Volkswagen-Mitarbeiters ihren nach Deutschland gefunden. Der TC145 wurde auf dem Chassis des Typ 3 aufgebaut. Im Heck arbeitet ein Vierzylinderflachboxermotor mit einem Hubraum von 1584 cm³ und mit einer Leistung von 54 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
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PKW Oldtimer / Volkswagen / Sonstige
190 1200x822 Px, 27.04.2024
Riley 12/4 Kestrel SS aus dem Jahr 1936. Dieses Modell der englischen Marke Riley wurde nur von 1934 bis Anfang 1936 gebaut. Das sportliche Modell war nur als zweitürige Limousine lieferbar. Der Karosseriestil dieses Modells wurde als "6 light Saloon" bekannt. Es bedeutet, dass die Karosserie pro Fahrzeugseite drei Fenster hat. Das serienmäßige Schiebedach in Kombination mit der anzukippenden Frontscheibe verliehen dem Auto im Sommer schon fast ein Cabriolet-Feeling. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1496 cm³ und leistet 55 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
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Michael H.
PKW Oldtimer / Riley / Sonstige
148 1200x900 Px, 27.04.2024