=NSU Z 300, Bj. 1929, 300 ccm, 9 PS, gesehen bei der Retro Classic in Stuttgart - März 2017 - Fahrzeugbilder.de

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=NSU Z 300, Bj.

(ID 135394)

=MB 220 Cabrio B, suchte bei der Retro Classic in Stuttgart einen neuen Besitzer - März 2017

=NSU K 500, Bj.

=NSU Z 300, Bj. 1929, 300 ccm, 9 PS, gesehen bei der Retro Classic in Stuttgart - März 2017

=NSU Z 300, Bj. 1929, 300 ccm, 9 PS, gesehen bei der Retro Classic in Stuttgart - März 2017

Konrad Neumann 29.06.2017, 420 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-TZ81, Belichtungsdauer: 0.017 s (10/600) (1/60), Blende: f/3.5, ISO500, Brennweite: 5.00 (50/10)

=Chrysler Windsor, Bj.

=NSU K 500, Bj.

=NSU Z 300, Bj.

=MB 220 Cabrio B, suchte bei der Retro Classic in Stuttgart einen neuen Besitzer - März 2017

9 Scania von Fässler Transporte am 24.6.17 am Trucker Festival in Interlaken.

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=NSU Max als Besucherfahrzeug steht in Hünfeld anl. der Feierlichkeiten 100 Jahre Feuerwehr HÜNFELD im Juni 2025

=NSU Max als Besucherfahrzeug steht in Hünfeld anl. der Feierlichkeiten "100 Jahre Feuerwehr HÜNFELD" im Juni 2025 
Konrad Neumann

Motorräder Oldtimer / NSU / Alle, Galerien / Veranstaltungen / 2025 100 Jahre Feuerwehr HÜNFELD

 21 1200x1030 Px, 01.12.2025

NSU 251 OSL. Die Baureihe OSL brachte die Motorradmarke aus Neckarsulm bereits im Jahr 1933 auf den Markt. Das Modell war in der Vorkriegszeit mit 200 cm³, 250 cm³, 350 cm³, 500 cm³ und 600 cm³ bestellbar. Bedingt durch WW2 endete die Produktion einiger Modelle bereits im Jahr 1940 bzw. 1941 für die 601 OSL. Im Jahr 1947 legte NSU die 251 OSL fast unverändert wieder auf. Bis ins Jahr 1952 verkaufte sich dieses Motorrad recht erfolgreich. Der fahrtwindgekühlte Einzylinderviertaktmotor hat einen Hubraum von 242 cm³ und leistet 10,5 PS. Im Solobetrieb war eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h machbar. Oldtimer-Revival auf dem Gelände der Kokerei Zollverein in Essen am 10.08.2025.

NSU 251 OSL. Die Baureihe OSL brachte die Motorradmarke aus Neckarsulm bereits im Jahr 1933 auf den Markt. Das Modell war in der Vorkriegszeit mit 200 cm³, 250 cm³, 350 cm³, 500 cm³ und 600 cm³ bestellbar. Bedingt durch WW2 endete die Produktion einiger Modelle bereits im Jahr 1940 bzw. 1941 für die 601 OSL. Im Jahr 1947 legte NSU die 251 OSL fast unverändert wieder auf. Bis ins Jahr 1952 verkaufte sich dieses Motorrad recht erfolgreich. Der fahrtwindgekühlte Einzylinderviertaktmotor hat einen Hubraum von 242 cm³ und leistet 10,5 PS. Im Solobetrieb war eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h machbar. Oldtimer-Revival auf dem Gelände der Kokerei Zollverein in Essen am 10.08.2025. 
Michael H.

Motorräder Oldtimer / NSU / Alle

 44 1200x952 Px, 18.08.2025

NSU mit Beiwagen, Oldtimertreff Zunsweier, Aug.2023

NSU mit Beiwagen, Oldtimertreff Zunsweier, Aug.2023 
rainer ullrich

Motorräder Oldtimer / NSU / Alle

 57 1200x871 Px, 04.08.2025 

Zündapp KS 750 in Nationalen Museum für Militärgeschichte in Diekirch Luxemburg, 13. 5. 2025

Zündapp KS 750 in Nationalen Museum für Militärgeschichte in Diekirch Luxemburg, 13. 5. 2025 
Jiri Zanka

Motorräder Oldtimer / NSU / Alle, Militärfahrzeuge / Deutschland / Motorräder, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Nationales Museum für Militärgeschichte (MNHM), Militärfahrzeuge / Deutschland / Historische (Wehrmacht)

 68 1200x901 Px, 07.06.2025 

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NSU Oldtimer-Motorrad mit Beiwagen, Bulldogtreffen St.Peter, Aug.2016

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NSU Quick, erfolgreiches Leichtmotorrad, von 1936-53 wurden über 300 000 Stück gebaut, 1-Zyl.2-Taktmotor mit 97ccm und 3PS, Vmax.55Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

NSU 251 OSL, Baujahr 1951, Versuchsversion, ist nicht in Serie gegangen, 1-Zyl.4-Taktmotor mit 242ccm und 10PS, Vmax.100Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

NSU Konsul, Baujahr 1951, seitenwagentaugliche Reisemaschine, 1-Zyl.4-Taktmotor mit 349ccm und 18PS, Vmax.110Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

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