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Austin 6cwt Pickup im Farbton trafalgar blue.

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Austin 6cwt Pickup im Farbton trafalgar blue. Da sowohl Austin als auch Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation) gehörten, wurden die auf dem Minor basierenden Morris-Nutzfahrzeuge auch als Austin 6CWT und Austin 8CWT vermarktet. Von 1953 bis zum Produktionsende im Jahr 1973 wurden geschlossene Lieferwagen und Pickup`s gebaut. Sie waren für den gewerblichen Einsatz konzipiert und richteten sich vor allem an kleine Unternehmen, obwohl viele auch ihren Weg zu größeren Konzernen fanden. Die Kastenwagenversion war insbesondere bei der Royal Mail sehr beliebt. Sowohl der Kastenwagen als auch der Pickup unterschieden sich durch ein separates Fahrgestell von der Konstruktion der Limousinen- und Traveller-Varianten. Sie unterschieden sich zudem in Details wie teleskopischen hinteren Stoßdämpfern, steiferen hinteren Blattfedern und Differentialen mit niedrigerer Übersetzung, um den höheren Lasten gerecht zu werden. Die Motorisierung war kongruent mit den  Traveller-Versionen . Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.

Austin 6cwt Pickup im Farbton trafalgar blue. Da sowohl Austin als auch Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation) gehörten, wurden die auf dem Minor basierenden Morris-Nutzfahrzeuge auch als Austin 6CWT und Austin 8CWT vermarktet. Von 1953 bis zum Produktionsende im Jahr 1973 wurden geschlossene Lieferwagen und Pickup`s gebaut. Sie waren für den gewerblichen Einsatz konzipiert und richteten sich vor allem an kleine Unternehmen, obwohl viele auch ihren Weg zu größeren Konzernen fanden. Die Kastenwagenversion war insbesondere bei der Royal Mail sehr beliebt. Sowohl der Kastenwagen als auch der Pickup unterschieden sich durch ein separates Fahrgestell von der Konstruktion der Limousinen- und Traveller-Varianten. Sie unterschieden sich zudem in Details wie teleskopischen hinteren Stoßdämpfern, steiferen hinteren Blattfedern und Differentialen mit niedrigerer Übersetzung, um den höheren Lasten gerecht zu werden. Die Motorisierung war kongruent mit den "Traveller-Versionen". Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.

Michael H. 23.03.2026, 62 Aufrufe, 0 Kommentare

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Bedford HA Kleintransporter aus dem Jahr 1970. Dieser Kleinlieferwagen basierte auf dem Chassis des Vauxhall Viva HA. Zwischen 1964 und 1983 verkaufte Bedford im Vereinigten Königreich rund 700.000 dieser einfach ausgestatteten Lieferwagen. Bei der Nutzlast konnte der Käufer zwischen einer Zuladung von 300 Kilogramm oder 410 Kilogramm wählen. Die Motorisierung war kongruent der, des PKW-Modelles Vauxhall Viva. Dieses 1970´er Modell hat somit einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1159 cm³ und leistet rund 40 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Bedford HA Kleintransporter aus dem Jahr 1970. Dieser Kleinlieferwagen basierte auf dem Chassis des Vauxhall Viva HA. Zwischen 1964 und 1983 verkaufte Bedford im Vereinigten Königreich rund 700.000 dieser einfach ausgestatteten Lieferwagen. Bei der Nutzlast konnte der Käufer zwischen einer Zuladung von 300 Kilogramm oder 410 Kilogramm wählen. Die Motorisierung war kongruent der, des PKW-Modelles Vauxhall Viva. Dieses 1970´er Modell hat somit einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1159 cm³ und leistet rund 40 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

Austin Mini 95L Panel Van aus dem Jahr 1982. Der Namenszusatz  95“ steht dabei für das zulässige Gesamtgewicht von 950 Kilogramm. Da er als Nutzfahrzeug konzipiert war, war er recht spartanisch ausgestattet. Keinerlei Chrom verzierte die Karosserie, und der für den Van typische Kühlergrill bestand lediglich aus gestanztem, in Wagenfarbe lackiertem, Blech. Der hier gezeigte Van in der L-Ausstattung sorgte für ein etwas höheres Ausstattungsniveau: Diese bestanden aus komfortableren Sitzen und höherwertigen Innenverkleidungen im Vergleich zum Basis-Modell. Der quer eingebaute Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 998 cm³ und leistet 43 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Austin Mini 95L Panel Van aus dem Jahr 1982. Der Namenszusatz "95“ steht dabei für das zulässige Gesamtgewicht von 950 Kilogramm. Da er als Nutzfahrzeug konzipiert war, war er recht spartanisch ausgestattet. Keinerlei Chrom verzierte die Karosserie, und der für den Van typische Kühlergrill bestand lediglich aus gestanztem, in Wagenfarbe lackiertem, Blech. Der hier gezeigte Van in der L-Ausstattung sorgte für ein etwas höheres Ausstattungsniveau: Diese bestanden aus komfortableren Sitzen und höherwertigen Innenverkleidungen im Vergleich zum Basis-Modell. Der quer eingebaute Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 998 cm³ und leistet 43 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

Standard 7cwt Pickup aus dem Jahr 1965. Das 7cwt steht für die Nutzlast. Das heißt in diesem Fall dieser kleine Standard kann rund 350 Kilogramm zuladen. 1 cwt entspricht 112 britischen Pfund. Während ein Pfund wiederum 0,453 Kilogramm beträgt. Dieses, im Juli 1965 erstmalig zugelassene Modell, gehört somit zu den letzten Fahrzeugen, die unter dem Label  Standard“ produziert wurden. Angetrieben wird der kleine Pickup von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1147 cm³ zwischen 39 PS und 43 PS leistet. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Standard 7cwt Pickup aus dem Jahr 1965. Das 7cwt steht für die Nutzlast. Das heißt in diesem Fall dieser kleine Standard kann rund 350 Kilogramm zuladen. 1 cwt entspricht 112 britischen Pfund. Während ein Pfund wiederum 0,453 Kilogramm beträgt. Dieses, im Juli 1965 erstmalig zugelassene Modell, gehört somit zu den letzten Fahrzeugen, die unter dem Label "Standard“ produziert wurden. Angetrieben wird der kleine Pickup von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1147 cm³ zwischen 39 PS und 43 PS leistet. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

Austin Seven Van aus dem Jahr 1929. Ab Oktober 1923 beauftragte die Austin Motor Company den Karosseriebauer und Austin-Händler Thomas Startin Ltd. in Birmingham mit dem Bau der offiziellen Lieferwagen-Aufbauten. Die Karosserie bestand aus einem handgefertigten Eschenholz-Rahmen, der mit Aluminiumpaneelen beplankt wurde. Ausgestattet mit nach hinten geneigten Türen, äußeren Türgriffen und einer einfachen Trennwand mit ovalem oder rechteckigem Fenster zum Laderaum. Dieses Modell aus dem 1929 basiert auf einem klassischen, extrem leichten Austin 7 Chassis mit dem bewährten und zuverlässigen Vierzylinderreihenmotor. Dieser hat einen Hubraum von 748 cm³ und leistet rund 11 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Austin Seven Van aus dem Jahr 1929. Ab Oktober 1923 beauftragte die Austin Motor Company den Karosseriebauer und Austin-Händler Thomas Startin Ltd. in Birmingham mit dem Bau der offiziellen Lieferwagen-Aufbauten. Die Karosserie bestand aus einem handgefertigten Eschenholz-Rahmen, der mit Aluminiumpaneelen beplankt wurde. Ausgestattet mit nach hinten geneigten Türen, äußeren Türgriffen und einer einfachen Trennwand mit ovalem oder rechteckigem Fenster zum Laderaum. Dieses Modell aus dem 1929 basiert auf einem klassischen, extrem leichten Austin 7 Chassis mit dem bewährten und zuverlässigen Vierzylinderreihenmotor. Dieser hat einen Hubraum von 748 cm³ und leistet rund 11 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.