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Jaguar MK2 2.4 Litre. Der MK2 kam im Jahr 1959 auf den Markt. Im ersten Modelljahr waren die beiden Modelle 3.4 Litre und 3.8 Litre lieferbar. Bereits ein Jahr später rundete die Marke aus Coventry die Motorenpalette mit dem gezeigten 2.4 Litre nach unten ab. Der 2.4 Litre verkaufte sich von Anfang an recht gut und blieb bis 1969 im Programm, während die beiden anderen Modelle schon ein Jahr vorher eingestellt wurden. Der abgelichtete MK2 im klassischen british racing green lief 1968 vom Band. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2483 cm³ und leistet rund 120 PS. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Michael H.
Ford Cortina MK1 1500 in der Karosserieversion viertürige Limousine aus dem Jahr 1965. Gebaut wurde der Cortina MK1 1962 bis 1966 bei Ford/GB. Der Cortina war als zwei- und viertürige Limousine und als fünftüriges Kombimodell namens "Estate" lieferbar. Das Modell war das britische Gegenstück zum deutschen Ford Taunus P4. Außerhalb Englands wurde der Wagen hauptsächlich in die BeNeLux-Staaten, in die Schweiz und nach Österreich verkauft. Das Modell war wahlweise mit zwei Vierzylinderreihenmotor lieferbar: 1198 cm³ mit 49 PS oder 1498 cm³ mit 60 PS, wie der gezeigte Cortina MK1. Die Cortina-Modelle führten eine ganze Zeit die Zulassungsstatistik im Vereinigten Königreich an. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Ferrari F355 GTB Berlinetta. Das Mittelmotor Coupé wurde 1994 in Genf erstmals von Ferrari präsentiert. Es zeigte sich gleich, dass der neue Ferrari seinem Vorgänger, dem 348, deutlich überlegen war. Dieser Ferrari F355 wurde in der sehr seltenen Farbe Rosso Barchetta mit einer Innenausstattung aus beigem Leder ausgeliefert. Er wurde von Nestore Morosini, einem engen Freund des Commendatore Enzo Ferrari, bestellt und im Jahr 1996 erstmalig in Milano zugelassen. Der als Mittelmotor verbaute V8-Motor hat einen Hubraum von 3495 cm³ und leistet 381 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk in Maranello mit 295 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.
Mercedes Benz W121 B II, gebaut in den Jahren von 1955 bis 1963. Dieser Sportwagen ist besser bekannt unter der Typenbezeichnung 190SL. Genau 25.881 Fahrzeuge dieses Typs verließen die Werkshallen von Mercedes Benz. Dieser 190 SL ist im sehr selten bestellten Farbton strawberry red lackiert und wurde 1957 über einen Händler in New Orleans ausgeliefert. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1897 cm³ leistet 105 PS. Für einen solchen "Wirtschaftswunder-Sportwagen" war in Deutschland damals mindestens ein Kaufpreis von DM 16.500,00 fällig. Ab September 1959 konnte der Kunde bzw. die Kundin ein festes Hardtop-Coupedach mit bestellen, um im Winter ein festes Dach über dem Kopf zu haben. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.
MG B GT V8, wie er von 1973 bis 1976 im Verkaufsprogramm von MG stand. Basis dieses Schrägheck-Coupes war der bereits 1962 vorgestellte MG B Roadster. Der MG B Roadster wurde bis 1980 produziert. Ab 1965 ergänzte MG das Modellprogramm mit einem Schräghec-Ccoupe namens MG B GT. Im Jahr 1973 wurde diese Coupe-Baureihe um den den B GT V8 erweitert. Als Motorisierung diente diesem Fahrzeug der kleine V8-Motor aus dem Buick F-85. Dieser "Achtender" hat einen Hubraum von 3528 cm³ und leistet ca. 140 PS. Der gezeigte Wagen im Farbton glacier white wurde im ersten Modelljahr 1973 produziert. Hog's Head Classic car meeting am 06.07.2024 in Llantillio Crosseny/South-Wales.
Michael H.
=Benelli 900 SEI, Bj. 1988, 6 Zyl., 905 ccm, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=MBA 250 GP, Bj. 1978, 250 ccm, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Honda CB 1000, Bj. 1979, 1047 ccm, 91 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Premier, Bj. 1913, 500 ccm, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Bianchi S9 Sport, Bj. 1935, 4 Zyl., 1452 ccm, 42 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Frontemblem des S.G.V. Model B Runabout, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025. Grund für das Lancia-Frontemblem war die Verwendung von diversen Teilen der Firma Lancia beim Bau des Fahrzeuges.
Konrad Neumann
=S.G.V. Model B Runabout, Bj. 1911, 4 Zyl., 3120 ccm, 34 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
Mercedes-Benz A 208
Wuppertal-Unterbarmen
28.02.2026
Mike Stephan
Mercedes-Benz C124
Neuss-Grimlinghausen
25.02.2026
Mike Stephan
Hat scheinbar ganze Arbeit geleistet. Kein Flöckchen Schnee in der ganzen Stadt zu sehen. ;)
Mercedes-Benz Unimog
Wuppertal-Barmen
28.02.2028
Mike Stephan
Die ersten 3er Polo sind inzwischen auch H-tauglich. Dieser hier angesichts des Rosts wohl eher weniger.
VW Polo 3
Wuppertal-Vohwinkel
28.02.2026
Mike Stephan
Alfa Romeo Giulia Seria 952 Quadrifoglio Q4. Die "neue Giulia" kam 2016 auf den Markt. Die Version Quadrifoglio war von Beginn der Baureihe am stärksten motorisiert. Diese, im Fabrton verde montreal lackierte, Giulia ist zusätzlich mit einem Allradantrieb ausgestattet. Dieses ist am Kürzel Q4 in der Typenbezeichnung erkennbar. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2891 cm³ und leistet, je nach Baujahr zwischen 510 PS und 520 PS. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.
Hillman Avenger Estate der Series 2, wie er in den Jahren von 1973 bis zur Einstellung des Modelles 1976 gebaut wurde. Bereits im Jahr 1970 brachte, die zur Rootes-Gruppe gehörende Marke, Hillman das Modell Avenger auf den Markt. Das Modell war als viertürige Limousine und fünftüriges Kombimodell lieferbar. Sowohl die Limousine als auch das Kombimodell waren in etlichen Ausstattungsversionen lieferbar. Bei der Motorisierung konnte man sich zwischen zwei Vierzylinderreihenmotoren entscheiden: 1295 cm³ mit Leistungen von 57 PS oder 69 PS, sowie 1598 cm³ mit 69 PS oder 82 PS. Hog's Head Classic car meeting am 06.07.2024 in Llantillio Crosseny/South-Wales.
Michael H.
Wahrscheinlich einer der letzten Überlebenden: Land Rover Series 1 aus dem Jahr 1949. Vorgestellt wurde der neuartige Geländewagen für die Landwirtschaft (so wurde der Land Rover damals beworben) im Frühjahr 1948 auf der Amsterdam Motor Show. Markant sind bei den "Landys" der ersten Serie die hinter dem Kühlergrill montierten Frontscheinwerfer. Die ersten Modelle hatten einen 80 Zoll Radstand. Der Vierzylindermotor des "Allradlers" hat einen Hubraum von 1595 cm³ und leistete 60 PS. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Michael H.
1965´er Ford Mustang in der Karosserievariante Hardtop Coupe, im Farbton medium turquoise. Der V8-Motor dieses "Ponys" hat einen Hubraum von 289 cui (4736 cm³) und leistet 203 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag, je nach gewähltem Getriebe, zwischen 175 km/h und 185 km/h. Hog's Head Classic car meeting am 06.07.2024 in Llantillio Crosseny/South-Wales.
Michael H.
Profilansicht eines 1965´er Ford Mustang in der Karosserievariante Hardtop Coupe im Farbton medium turquoise. Hog's Head Classic car meeting am 06.07.2024 in Llantillio Crosseny/South-Wales.
Michael H.
=Zedel C.I. 12 HP, Bj. 1913, 4 Zyl., 1956 ccm, 12 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann
=Frontemblem des Lorraine-Dietrich, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann
=Lorraine-Dietrich, Bj. 1921, 6 Zyl., 3446 ccm, 75 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann
=Frontemblem und Kühlerverschluss des Fiat 501, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Fiat 501, Bj. 1925, 4 Zyl., 1460 ccm, 23 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann
=Benz 8/20, Bj. 1914, 4 Zyl., 2090 ccm, 20 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025. Gebaut wurde das Fahrzeug für einen indischen Maharadscha.
Konrad Neumann
=Benz 8/20, Bj. 1914, 4 Zyl., 2090 ccm, 20 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025. Gebaut wurde das Fahrzeug für einen indischen Maharadscha.
Konrad Neumann
=Bianchi Tipo S 2, Bj. 1915, 1244 ccm, 16 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Frontemblem und Kühlerverschluss des Bianchi Tipo S 2, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Bianchi Tipo S 2, Bj. 1915, 1244 ccm, 16 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
AWO 425, einziges Motorrad aus DDR-Produktion mit 4-Takt Motor, 1-Zyl., 250ccm, 12 PS, Vmax.100Km/h, gebaut in Suhl von 1950-60, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
AWO 425, Tankemblem am DDR-Oldtimermotorrad von 1951, April 2025
rainer ullrich
Greifzu BMW Formel 2, der Rennfahrer Paul Greifzu aus Suhl baute diesen erfolgreichen Rennwagen auf Basis des BMW 328, Baujahr 1951, 4-Takt Motor mit 2000ccm, 140 PS, Vmax.260Km/h, gebaut wurden 2 Stück, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Greifzu BMW Formel 2, Rennsportwagen auf BMW 328 Basis von 1951, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Greifzu BMW Formel 2, Blick auf den Fahrersitz im Rennsportwagen von 1951, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
DKW F2, Kleinwagen mit Frontantrieb, Bauzeit 1932-35, über 17.000 Stück, 2-Takt Motor mit 700ccm, 15PS, Vmax.75Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Hotzenblitz, E-Mobil Kleinwagen mit GFK-Karosserie, 16 PS, Vmax.120 Km/h, Bauzeit 1991-96 im Fahrzeugwerk Suhl, entwickelt in Ibach im Hotzenwald/Schwarzwald, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Jawa 640, 2-Zyl.2-Takt Motor, 344ccm, 27 PS, Vmax.130Km/h, Bauzeit 1991-2005, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Ford Cortina MK1 GT "Crayford-Cabriolet". Der Cortina MK1 kam im Oktober 1962 auf den Markt. Am 22. Januar des Jahres 1964 stand dann der erste Cabriolet-Umbau von Crayford coachbuilding aus Westerham/Grafschaft Kent, auf der Racing Car Show in London. Ein erster großer Verkaufserfolg für dieses Crayford-Cabriolet war die Bestellung von dreißig Autos dieses Typs, die auf der Karibikinsel Bermuda als Mietwagen und Taxi eingesetzt werden sollten. In Großbritannien gab es nur einen Händler in London, der das Vertriebsrecht für die Cabriolets hatte. Bis auf den Lotus-Cortina konnten alle Modell- und Motorisierungsversionen zum Cabriolet umgebaut werden. Ein solcher GT, wie auf dem Foto, war damals ab £ 1024,00 zu bekommen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 60 PS. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Cortina MK1 GT "Crayford-Cabriolet". Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Michael H.
Matra Djet. Als René Bonnet und Charles Deutsch im Jahr 1961 ihre Zusammenarbeit im Automobilsektor beendeten, machte Bonnet mit Mittelmotorkonstruktionen weiter. Als Antrieb wählte er die Technik des Renault R8. Er verkleidete das Fahrgestell mit einer kleinen, windschnittigen, Karosserie und schickte 1962 zwei dieser Prototypen ins 24-Stunden-Rennen von LeMans. Aus diesen Rennwagen entstand dann das gezeigte Serienmodell Djet. Die Rennsportaktivitäten von Bonnet trugen nicht gerade zu einer finanziellen Gesundung der Firma bei, so dass er seine Firma im Jahr 1964 an Matra verkaufen musste. Mit diesem Modell stieg Matra dann auch ins Automobilgeschäft ein. Zeitgenössische Fahrberichte in Fachzeitungen berichteten von etlichen Kinderkrankheiten des Modelles. Trotdem setzte Matra allein 1966 rund 800 Autos dieses Typs ab. In den Letzten Versionen, hatte der als Mittelmotor verbaute Vierzylindermotor einen Hubraum von 1108 cm³ mit einer Leistung von 90 PS. Tour de Rü in Essen-Rüttenscheid im April 2024.
Michael H.
Profilansicht eines Matra Djet. Tour de Rü in Essen-Rüttenscheid im April 2024.
Michael H.
Lamborghini Countach LP500 S. Als Lamborghini Anfang der 1970´er Jahre über ein Nachfolgemodell für den "Miura" nachdachte, fiel die Wahl auf den Karosseriedesigner Marcello Gandini (*1938), der damals für die Carrozzeria Bertone arbeitete. Sein Prototyp LP (L ongitudinale P osteriori) mit seinem futuristischen Design war einer der Stars des Genfer Automobilsalon des Jahres 1971. Ab 1974 wurde der Countach dann als LP400 bzw. später LP400 S ausgeliefert. Die dritte Baureihe des Countach kam dann 1982 mit der Bezeichnung LP 500S auf den Markt. Dieses Modell blieb bis zum Sommer 1985 im Programm der Marke mit dem Kampfstier im Firmenlogo. Der V12-Motor des LP500 S hat einen Hubraum von 4754 cm³ und leistet rund 375 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit genau 300 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.
=John Deere, gesehen beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=MF 130 Schmalspur, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=MF 130 Schmalspur, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=John Deere 6830, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=John Deere 6830, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Hanomag R 35 B, Bj. 1956, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=MAN, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Deutz D 30 S, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Lanz, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Hanomag R 217, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
KVE Mercedes Benz Arocs am 26.02.26 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
FES Mercedes Benz Econic am 26.02.26 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
Scania Containerabsetzkipper am 26.02.26 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
Stadtentwässerung Volvo Electric am 26.02.26 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
FES Mercedes Benz Atego am 26.02.26 in Frankfurt am Main
Daniel Oster
Sennebogen 830G am 28.02.26 in Frankfurt am Main von einer Brücke aus fotografiert
Daniel Oster
Sennebogen 830G am 28.02.26 in Frankfurt am Main von einer Brücke aus fotografiert
Daniel Oster
Fraport Flughafenfeuerwehr ICAO Löschzug mit Rosenbauer Panther vam 28.02.26 am Flughafen Frankfurt am Main bei einen Crashalarm
Daniel Oster
Fraport Flughafenfeuerwehr ICAO Löschzug mit Rosenbauer Simba am 28.02.26 am Flughafen Frankfurt am Main
Daniel Oster
Fraport Flughafenfeuerwehr ICAO Löschzug mit Rosenbauer Panther und Simba GFLF am 28.02.26 am Flughafen Frankfurt am Main bei einen Crashalarm
Daniel Oster
AWO 450, Prototyp von 1952 aus dem Fahrzeugwerk Suhl, 2-Zyl. Boxermotor 4-Takt, 556ccm, 24PS, Vmax.120Km/h, ist nicht in Serie gebautworden, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Mercedes Benz W198 II 300SL. Das Roadster-Modell war der Nachfolger des legendären "Flügeltürers" oder auch "Gullwing" W198 I und wurde von Februar 1957 bis Februar 1963 produziert. Der größte Teil der Produktion wurde in die USA exportiert. Angetrieben wird der Wagen von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 2996 cm³ 215 PS leistet. Je nach Übersetzung der Hinterachse, reicht diese Motorleistung für eine Höchstgeschwindigkeit zwischen 220 km/h und 250 km/h. Ein solcher Roadster stand bei seiner Markteinführung 1957 mit einem Grundpreis von DM 32.500,00 in den Preislisten von Mercedes Benz. Ein festes Hardtop- bzw. Coupedach war mit zusätzlichen DM 1.500,00 zu bezahlen. Der gezeigte, schwarze, 300SL Roadster wurde 1959 nach Seattle im US-Bundesstaat Oregon ausgeliefert. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2024.
Michael H.
Profilansicht eines Mercedes Benz W198 II 300SL Roadster aus dem Jahr 1959. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2024.
Michael H.
Austin Healey 100/4 BN 1 im Farbton ivory. Im Oktober 1952 stellte Donald Healey auf der Earls Court Motorshow in London sein neues Modell Healey 100 vor. Der Chef der BMC ( B ritish M otor C orporation), Sir Leonard Lord war von dem Sportwagen derart begeistert, das er mit Donald Healey die Serienproduktion durch die BMC unter der Typenbezeichnung Austin-Healey 100 vereinbarte. Von diesem Modell wurden 5.348 Einheiten im BMC-Werk Longbridge bei Birmingham produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat bei diesem Auto einen Hubraum von 2660 cm³ und leistet 108 PS. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Alfa Romeo Berlina 1900 Super. Mit dem Modell 1900 erreichte die Marke Alfa Romeo ab dem Jahr 1950 einen großen Kundenkreis. Sein kompaktes, aber modernes, Äußeres und der Vierzylinderreihenmotor mit oben liegender Nockenwelle sprachen die sportlich orientierte Kundschaft an. Von 1950 bis 1954 setzte Alfa Romeo 17.390 Berlina-Modelle (alle Motorisierungen zusammen genommen) ab. Der Motor hat einen Hubraum von 1884 cm³ und leistet 80 PS. Wie bei den Milanesesn üblich, gab es das Modell auch als Coupe und Cabriolet, sowie maßgeschneidert von etlichen Karosseriebauern. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo Berlina 1900 Super. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2024.
Michael H.
=Itala Tipo 50 25/35 HP, Bj. 1920, 4 Zyl., 2813 ccm, Bauzeit 1919 - 1926, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Frontemblem des Itala Tipo 50 25/35 HP, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Itala Tipo 50 25/35 HP, Bj. 1920, 4 Zyl., 2813 ccm, Bauzeit 1919 - 1926, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Diatto Tipo 20 A, Bj. 1996, 4 Zyl., 2813 ccm, Bauzeit 1924 - 1927, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Frontemblem und Kühlwasseranzeige des Diatto Tipo 20 A, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Frontscheinwerfer des Itala Tipo 50 25/35 HP, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Kühlwasseranzeige des Fiat 501 S Superculasse Silvani, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Frontpartie des Fiat 501 S Superculasse Silvani, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Fiat 501 S Superculasse Silvani, Bj. 1924, 4 Zyl., 26,5 PS, Bauzeit 1922 - 1926, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Deutz D 40, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
Porsche 911 im Farbton signalrot aus dem Jahr 1965. Hier konnte ich einen 911´er ablichten, der im Juni 1965 das Werk in Zuffenhausen verließ. Es handelt sich also um ein ganz frühes Modell. Der Erstbesitzer hat bei der Bestellung folgende Extras auf der Zubehörliste angekreuzt: Ein Fünfganggetriebe und eine Webasto-Heizungsanlage. Der im Heck verbaute Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1991 cm³ und leistet 130 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Porsche damals mit 209 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Porsche 911 im Farbton signalrot aus dem Jahr 1965.
Michael H.
Mercedes Benz W188 I 300S Roadster aus dem Jahr 1955. Der 300S wurde von dem Limousinen-Typ 300 (Den meisten von uns besser als "Adenauer" bekannt) abgeleitet. Vorgestellt wurde die Baureihe, die als Coupe, Cabriolet A und eben als Roadster (Foto) lieferbar war, auf dem Pariser Salon im Oktober 1951. Die Produktion der Baureihe begann im Juli 1952 und endete im August 1955. Insgesamt setzte Mercedes Benz 560 Fahrzeuge vom Typ W188 I 300S ab. Davon waren 216 Coupes, 203 Cabriolet A und nur 141 Roadster. Egal welches Modell, jedes Fahrzeug dieser Modellreihe kostete während der gesamten Produktionszeit durchgängig DM 34.500,00 ohne Extras. Für Vortrieb sorgt ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2996 cm³ und leistet 150 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 175 km/h an. Dann flossen rund 17 Liter Superkraftstoff durch die drei Fallstromvergaser vom Typ Solex 40 PBJC. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Austin A40 Pickup. Aus einem Austin A40 "Dorset" aus dem Jahr 1953 wurde dieser Pickup umgebaut. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1197 cm³ und leistet rund 42 PS. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Daimler Majestic Major aus dem Jahr 1965. Dieses Luxusauto wurde im Herbst 1960 auf der Earls Court Motor Show in London der Öffentlichkeit präsentiert. Kurze Zeit später wurden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Bis zum Produktionsende im Sommer 1968, verließen 1180 Autos dieses Typs die Fabrik in Coventry. Der Luxus, ein solches Auto zu besitzen, kostete im Jahr 1960 unglaubliche 2.500,00 britische £. Als Antrieb dieses Luxusautos dient ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4561 cm³ und einer Leistung von 223 PS. Die Motorleistung wurde mittels eines Dreigang-Automaticgetriebes aus dem Hause Borg-Warner auf die Hinterräder übertragen. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Fraport Flughafenfeuerwehr ICAO Löschzug mit Rosenbauer Simba GFLF und Mercedes Benz Arocs Zeigler HTLF am 28.02.26 am Flughafen Frankfurt am Main bei einen Crashalarm
Daniel Oster
Fraport Flughafenfeuerwehr ICAO Löschzug mit Rosenbauer Panther vam 28.02.26 am Flughafen Frankfurt am Main bei einen Crashalarm
Daniel Oster
Fraport Flughafenfeuerwehr ICAO Löschzug mit Rosenbauer Simba am 28.02.26 am Flughafen Frankfurt am Main
Daniel Oster
Flughafenfeuerwehr Frankfurt Mercedes Benz Actros WLF mit AB Rüst (Florian Frankfurt Flughafen 85/67-2) am 28.02.26
Daniel Oster
Flughafenfeuerwehr Frankfurt Mercedes Benz Actros WLF mit AB-GAS (Florian Frankfurt Flughafen 81/56) am 28.02.26
Daniel Oster
ZIL 111 aus dem Jahr 1962. Im Jahr 1956 wurde im Zuge der "Entstalinisierung" der Sowjetunion aus der Marke ZIS die Marke ZIL (Z awod I meni L ichatschewa). Auf der Moskauer Industrieausstellung des Jahres 1956 stellte das Werk mit dem ZIL 111 den Nachfolger des ZIS 110 vor. Das Modell trug zusätzlich die Typenbezeichnung "Moskwa". Das Design des Autos gleicht sehr dem US-amerikanischen Packard "Patrician". Die Auslieferung der Fahrzeuge, die immerhin ein Länge von 6,14 Metern aufwiesen, erfolgte dann ab 1959. Der V8-Motor dieses imposanten Autos hat einen Hubraum von 5980 cm³ und leistete anfänglich 220 PS. Später wurde die Leistung auf 200 PS zurück genommen. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.
Triumph TR4 im Farbton powder blue. Verglichen mit seinem legendären Vorgänger TR3, bot der von Giovanni Michelotti (*1921 +1980) gezeichnete TR4, wesentlich mehr Komfort. Obwohl der TR4 über versenkbare Seitenscheiben, ein wesentlich besseres Verdeck und über einen Kofferraum verfügte, verlor er nichts von seinen sportlichen Qualitäten. Mit dem völlig neuen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2138 cm³ und einer Leistung von 105 PS erreichte das Modell ein Leistungsniveau das sich ohne weiteres mit den Konkurrenten in dieser Kategorie messen konnte. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 175 km/h angegeben. Der relativ günstige Preis sorgte von 1962 bis 1965 für ein Produktionsvolumen von rund 40.000 Fahrzeugen. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Jaguar XK150 DHC, gebaut in den Jahren von 1957 bis 1961. DHC steht für D rop H ead C oupe, also Cabriolet. Der XK150 war das letzte Modell der legendären XK-Baureihe. 1957 gewann ein XK150 das 24 Stunden Rennen von Le Mans. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3442 cm³ und leistet zwischen 193 PS und 213 PS. Ab dem Modelljahr 1959 war auch ein aufgebohrter Motor mit 3781 cm³ Hubraum und 223 PS lieferbar. Der gezeigte Wagen verließ im Jahr 1958 die Werkshallen in Coventry und wurde ins kalifornische Los Angeles ausgeliefert. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Lamborghini Gallardo 560-4 Spyder aus dem Jahr 2009. Vorgestellt wurde das Lamborghini-Basismodell auf dem Genfer Salon des Jahres 2003. Ab März 2006 wurden dann die ersten Gallardo Spyder ausgeliefert. Ab 2008 folgte der modifizierte Gallardo 560-4, zuerst als Coupe, ab April 2009 auch wieder als Spyder. Der V10-Motor hat einen Hubraum von 5204 cm³ und leistet 560 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit rund 325 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Lamborghini Gallardo 560-4 Spyder aus dem Jahr 2009. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Profilansicht eines Wolseley 6/80 aus dem Jahr 1953. Der im Oktober 1948, zeitgleich mit dem Schwestermodell 4/50, eingeführte 6/80 ist vielen von uns als typischer Zivilfahrzeug von Scotland Yard in Erinnerung. Man sah ihn im deutschen Fernsehen häufig, in den damals beliebten Edgar-Wallace-Filmen, jener Zeit. Der 6/80 verkaufte sich für ein Fahrzeug dieses Marktsegments sehr gut. Nach 25.281 Fahrzeugen wurde die Produktion dieses Modelles zu Gunsten des neuen Modelles 6/90 im Herbst 1954 eingestellt. Unter der Motorhaube verrichtet ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2215 cm³ seine Arbeit. Seine Leistung von 72 PS soll das Auto auf eine Spitzengeschwindigkeit von 81 mp/h (rund 130 km/h) beschleunigt haben können. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Toyota MR2. Das Modell MR2 wurde von 1985 bis 2007 in drei Baureihen produziert. Hier sehen wir ein Modell (Baureihe AW11) der ersten Serie. Der gezeigte Wagen wurde 1988 produziert und auch erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Der als Mittelmotor verbaute Vierzylinderreihenmotor war in folgenden Leistungsstufen bestellbar: 1453 cm³ Hubraum mit 83 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 180 km/h oder 1587 cm³ Hubraum mit 130 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Michael H.
DKW NZ 350/1. Das zivile Krad DKW NZ 350 wurde seit 1938 produziert und im Jahre 1939 durch eine spezielle Version für staatliche Behörden ergänzt. Die NZ 350 hat einen Einzylinder-Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 346 cm³ und einer Leistung von 11 PS. Das 171 Kilogramm wiegende Motorrad kann mit seinem Kraftstoffvorrat von 14 Litern etwa 320 km fahren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Die DKW NZ 350-1 erschien 1943 und war den Anforderungen des WW2 besser angepasst. Hierbei wurde für den Motor hauptsächlich Grauguss anstelle von Aluminium verwendet. Weitere Unterscheidungsmerkmale der NZ 350-1 sind z.B. der kleinere Scheinwerfer und schmalere Kotflügel, um die Ansammlung von Dreck und Schlamm zu minimieren. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
=Fendt GT, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Fendt GT, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Eicher, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Eicher, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=MF 35, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=MF 35, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=John Deere 2650, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=John Deere 2650, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
Ein rechts gelenkter VW T2b Pritschenwagen aus dem Jahr 1976. Im August 1967 brachte Volkswagen den, in Form und Technik durchgreifend modernisierten, Transporter der zweiten Generation auf den Markt. Das Modell wurde allgemein nur T2a genannt. Im August 1972 erfolgte ein Facelift. Äußerlich erkennbar war dieses Modell an den vorderen Blinkleuchten in Höhe der Lüftungsschlitze und den "Eisenbahnschienen" genannten Stoßfängern. Im Heck verrichtete ein Gebläse-gekühlter Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1584 cm³ und einer Leistung von 50 PS seinen Dienst. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
TVR V8 S, auch 400S genannt, aus dem Jahr 1991. Die breit gefächerte S-Serie des Herstellers TVR kam im Jahr 1986 auf den Markt. Das Modell war nur als offener Roadster erhältlich. Der V8-Motor mit einem Hubraum von 3905 cm³ basiert auf dem V8-Motor des Rover 3500, wurde aber aufbebohrt. Die Leistung soll rund 240 PS betragen. Bei seiner Markteinführung schlug ein solch sportliches Auto mit einem Kaufpreis von 23.595,00 britischen £ zu Buche. Das Modell wurde auch bei uns in Deutschland für rund DM 90.000,00 verkauft. Insgesamt verließen 456 Autos dieses Typs die Fabrik in Walliswood/Grafschaft Surrey. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Rolls Royce Silver Cloud III, gebaut in den Jahren von 1962 bis 1965. Um Sonderaufbauten wie Cabriolets, Shooting Brakes und Convertibles herzustellen , wurde das Chassis sogar bis 1966 ausgeliefert. Designänderungen gegenüber des Vorgängermodelles "Silver Cloud II" wie der Wechsel zu Doppelscheinwerfern und eine niedrigere Linienführung der vorderen Kotflügel und der Motorhaube waren die größten Unterschiede, als gegen Ende 1962 der "Silver Cloud III" vorgestellt wurde. Die Nachfrage war so groß, dass sogar Extraserien bis in das Jahr 1966 hinein gefertigt wurden, obwohl das Nachfolgemodell "Silver Shadow" bereits 1965 sein Debüt gegeben hatte. Insgesamt verließen 2.809 Autos dieses Typs die Werkshallen in Crewe, davon 254 Autos mit langem Radstand. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 6230 cm³ und leistet 187 PS. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Rolls Royce Silver Cloud III. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
MG Midget MKII im Farbton brooklands green. Der Midget, zu deutsch = Zwerg, wurde bereits 1961 vorgestellt. Die Baureihe wurde 1965 durch den gezeigten Midget MKII abgelöst. Der gezeigte Wagen wurde 1967 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. In diesem Modell wurde der Motor des Mini-Cooper S, aus dem gleichen Konzern, verbaut. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1275 cm³ und leistet 65 PS. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.
Land Rover Series I aus dem Jahr 1957. Der gezeigte "Landy" mit dem langen 109´er Wheelbase wurde 1957 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Laut Aussage des Eigentümers wird das Auto als "daily driver" benutzt. Angetrieben wird der Urvater aller Geländewagen von einem Vierzylinderreihendieselmotor mit einem Hubraum von 2052 cm³ und einer Leistung von 52 PS. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.
Hier ist ein Peugeot 306 zu sehen. Die Aufnahme stammt von 08.2023.
B. Mayer
Hier ist ein Maserati Quattroporte (sechste Generation) zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Ford Fiesta (vierte Generation) zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Opel Zafira (dritte Generation) zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Kia Sorento Mk1 zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Renault Twingo (erste Generation) zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Skoda Superb (dritte Generation) als Taxi zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Skoda Superb (dritte Generation) Laurin & Klement zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Suzuki S-Cross in der Farbe Canyon Brown zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Fiat 130 Limousine, gebaut in den Jahren von 1969 bis 1976. Von dieser Oberklassenlimousine produzierte die Marke aus Turin ca. 15.000 Einheiten. Die Motorisierung besorgte ein V6-Motor mit anfänglich 2866 cm³ Hubraum und 140 PS. Ab 1971 kam, wie bei beim gezeigten Auto, ein auf 3.238 cm³ Hubraum vergrößerter Motor mit einer Leistung 165 PS zum Einsatz. In Deutschland verkaufte sich dieses Modell nicht besonders gut. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Fiat 124 Spider Europa. Als Fiat Sport-Spider erschien dieses Modell im Jahr 1966. 1975 wurde der Spider aus dem Programm des deutschen Importeurs gestrichen, um nach der IAA des Jahres 1981 als Spider 2000 wieder importiert zu werden. Seit 1983 wurde das Cabriolet dann unter der Typenbezeichnung Pininfarina Spider-Europa angeboten. Der Vierzylinderreihenmotr hat einen Hubraum von 1995 cm³ und leistet 105 PS. In der Kat-Version 103 PS. Später war das Modell auch mit einem Roots-Kompressor lieferbar und nannte sich "Volumex-Spider". Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Cadillac Coupe de Ville aus dem Jahr 1973. Der gezeigte "Caddy" wurde mit der exclusiven Sonderausstattung "Fleetwood Sixty Special Brougham" im Mai 1973 ausgeliefert. Insgesamt setzte Cadillac in diesem Modelljahr 42.136 Autos dieses Coupes ab. Der Wagen dürfte im Farbton burnt sienna lackiert sein. Unter der riesigen Motorhaube verrichtet ein V8-Motor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 417.7 cui (7729 cm³) 223 PS leistet. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Cadillac Coupe de Ville aus dem Jahr 1973. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Alfa Romeo 2000 Sprint Coupe, wie er nur in den Jahren 1961 und 1962 in 704 Einheiten produziert wurde. Der von Bertone gezeichnete "Sprint" sollte sich richtungsweisend für die Coupe Linie der Marke aus Milano erweisen. Sowohl in technischer als auch in optischer Hinsicht. Der Vierzylinderreihenmotor mit DOHC-Technik hat einen Hubraum von 1975 cm³ und leistet 115 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde seinerzeit mit 172 km/h angegeben. Zum richtigen Gentleman-Sportwagen wurde wurde das Modell aber erst, als der Sprint 2000 im Sommer 1962 durch den sechszylindrigen Sprint 2600 abgelöst wurde. Das gezeigte Alfa Romeo 2000 Sprint Coupe im Farbton grigio chiaro wurde im März 1961 erstmalig in der toskanischen Provinzhauptstadt Firenze (Florenz) zugelassen. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo 2000 Sprint Coupe im Farbton grigio chiaro aus dem Jahr 1961. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
CATERPILLAR Planierraupe für eine BETRA auf dem Bahnhof in Bergen auf Rügen abgestellt. - 07.03.2026
Gerd Wiese
=Transportanhänger für Brennholz mit BINDERBERGER-Ladekran, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=John Deere 6830, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=John Deere 6830, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=VW T5 von Massivbau LANDECKER, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=VW T5 von Massivbau LANDECKER, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=MF 148 mit hydraulisch angetriebenen Holzspalter, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=MF 148 mit Stoll-Frontlader, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Fendt Farmer 312 LSA, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Ford Transit des DRK KV Hünfeld OV Mansbach eingesetzt beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Ford Transit des DRK KV Hünfeld OV Mansbach eingesetzt beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
Liebherr LH60 Umschlagbagger am 07.03.26 im Bayernhafen Aschaffenburg von einer Straße aus fotografiert
Daniel Oster
Liebherr LH60 Umschlagbagger am 07.03.26 im Bayernhafen Aschaffenburg von einer Straße aus fotografiert
Daniel Oster
Liebherr LH60 Umschlagbagger am 07.03.26 im Bayernhafen Aschaffenburg von einer Straße aus fotografiert
Daniel Oster
Liebherr LH60 Umschlagbagger am 07.03.26 im Bayernhafen Aschaffenburg von einer Straße aus fotografiert
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 728 mit BSA Ausbringerfass und BOMECH Schleppschuh beim Gärrerste Ausbringen am 06.03.26
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 728 mit BSA Ausbringerfass und BOMECH Schleppschuh beim Gärrerste Ausbringen am 06.03.26
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 728 mit BSA Ausbringerfass und BOMECH Schleppschuh beim Gärrerste Ausbringen am 06.03.26 mit Fendt Vario 724 mit Garant Kotte Zubringer Fass
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 724 mit Garant Kotte Zubringer Fass
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 724 mit Garant Kotte Zubringer Fass
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 726 mit Garant Kotte Zubringer Fass
Daniel Oster
Ford Falcon Futura Convertible aus dem Modelljahr 1964 im Farbton rangoon red. Im Jahr 1959 brachte Ford, als Antwort auf die Absatzkrise von 1958, das Kompaktmodell Falcon auf den Markt. Der Falcon und sein Schwestermodell Mercury Comet waren für US-Verhältnisse eher Kleinwagen. Wie, in den USA üblich, kam fast jedes Jahr ein neues Modell jeder Baureihe auf den Markt. Ein solches 1964´er Cabriolet stand mit einem Basispreis von US$ 2481,00 in den Preislisten der Ford-Dealer. Basismotorisierung für das Cabriolet war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3273 cm³ und einer Leistung von 118 PS. Gegen Aufpreis konnte ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4728 cm³ und einer Leistung von 200 PS geordert werden. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Ein rechtsgelenkter Alfa Romeo Spider 2000 der zweiten Generation im Farbton avorio. Das Modell war mit folgenden Vierzylinderreiehenmotoren erhältlich: 1290 cm³ mit 89 PS, 1570 cm³ mit 98 PS, 1779 cm³ mit 118 PS und , wie das Auto auf dem Foto mit 1962 cm³ und einer Leistung von 132 PS. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Ferrari 458 Italia im klassischen Farbton rosso corsa. Das Modell 458 Italia wurde im Jahr 2009 auf der Frankfurter IAA vorgestellt und bis ins Jahr 2016 produziert. Der V8-Motor leistet 570 PS aus einem Hubraum von 4497 cm³. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Edsel Ranger in der Karosserieversion zweitürige Limousine aus dem Jahr 1959 in der Farbkombination snow white/petal yellow. Der Ranger war die Basisversion im Programm der Ford-Division Edsel für das Modelljahr 1959. In diesem Modelljahr wurden 7778 Fahrzeuge in dieser Karosserieversion zu einem Preis ab 2629,00 US-Dollar verkauft. Serienmäßig wurde das Fahrzeug von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4483 cm³ und einer Leistung von 200 PS angetrieben. Gegen einen Minderpreis konnte das Modell auch mit einem Sechszylinder-Reihenmotor bestellt werden. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Heckansicht eines Edsel Ranger in der Karosserieversion zweitürige Limousine aus dem Jahr 1959 in der Farbkombination snow white/petal yellow. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Lloyd Alexander LS 600 Alexander, gebaut von 1957 bis 1961. Ein solches Kombimodell kostete DM 4160,00 und war somit nur DM 100,00 teurer als die Limousine. Der Zweizylinderreihenviertaktmotor hat einen Hubraum von 596 cm³ und leistet 19 PS. Damit erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Lloyd Alexander LS 600 Alexander. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Talbot Samba in der Ausstattungsvariante CL. Der Kleinwagen Samba wurde von 1981 bis 1986 als dreitüriger Kleinwagen produziert. Ein Jahr später wurde die Modellpalette um ein kleines Cabriolet erweitert. Technisch war das Modell Baugleich mit dem Peugeot 104 und dem kleinen Citroen LN. Lediglich die Karosserie fiel etwas größer aus. Der Kunde konnte zwischen drei Vierzylinderreihenmotoren wählen: 9854 cm³ mit 45 PS, 1124 cm³ mit 50 PS oder 1360 cm³ mit einer Leistungsspanne von 72 PS bis 79 PS. Mittlerweile ist der Markenname Talbot im PSA-Konzern nicht mehr existent. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Talbot Samba in der Ausstattungsvariante CL. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Ford Taunus TC Turnier. Dieser "Knudsen-Taunus" wurde 1972 mit dem 1.3 Liter Basismotor in Frankreich erstmalig zugelassen. Das ehemals blau lackierte Auto wurde während der Restaurierung im Original Ford-Farbton pepper grey lackiert. Motorisiert ist dieses schicke Kombimodell allerdings mittlerweile mit einem Ford-V6-Motor. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Alvis TA14 aus dem Jahr 1948 mit einer Coupe-Karosserie von Duncan coachworks. Im Jahr 1946, kurz nach dem Ende von WW2 verfügte die Marke Alvis aus Englands Autohauptstadt Coventry nicht über die finanziellen Mittel, um ein völlig neues Modell zu entwickeln. Daher nahm man die Produktion des Pre-War-Modells TA17 in modifizierter Form wieder auf. Dieses Modell war werksseitig als eine viertürige Kombilimousine namens Saloon und als zweitüriges Cabriolet namens Two-seater Sport lieferbar. Alternativ konnte das Chassis auch an einen der zahlreichen "coachworker" geliefert werden, um dort mit einer Wunschkarosserie versehen zu werden. Das gezeigte Coupe wurde von Duncan coachworks im ostenglischen North Walsham aufgebaut. Vom gezeigten Coupe wurden von 1946 bis 1948 lediglich 30 Fahrzeuge gefertigt. Für den antrieb sorgt ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1892 cm³ und einer Leistung von rund 66 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei rund 130 km/h gelegen haben. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Heckansicht eines Alvis TA14 aus dem Jahr 1948 mit einer Coupe-Karosserie von Duncan coachworks. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Heckansicht eines NSU Wankelspider aus dem Jahr 1967 im Farbton alfarot. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
BMW E31 850i im Farbton calypsorot. Die Modellreihe E31 wurde von 1989 bis 1999 produziert und war mit verschiedenen Motorisierungen lieferbar. Insgesamt verkauften die Münchener BMW-Werke 30.603 Autos dieser, so genannten 8´er, Baureihe. Davon fielen 20.072 Autos auf die 850i Modelle. Der V12-Motor dieses 850i aus dem Jahr 1990 hat einen Hubraum von 4988 cm³ und leistet 300 PS. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Buick Series E-Six Tourer aus dem Jahr 1918. Von den Series E-Six-Modellen kratzte Buick im Modelljahr 1918 mit 89.925 verkauften Fahrzeugen fast an die Grenze von 90.000. Das Modell war als viertürige Limousine, zweitüriges Coupe, zweisitziger Roadster und eben als Open Tourer (Foto) lieferbar. Wie auf dem Schild an der Front schon ersichtlich ist, wird dieses Auto von einem Sechszylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 3966 cm³ eine Leistung von 60 PS an die Hinterachse bringt. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Buick Series E-Six Tourer aus dem Jahr 1918. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Buick Electra 225 fourdoor Hardtop des Modelljahres 1965. Im Jahr 1965 war der Electra 225 das Toppmodell im Verkaufskatalog der Marke Buick. Darunter rangierten die Baureihen LeSabre 400, Skylark und als Basismodell der Special. Von dieser Modellvariante verkaufte Buick in diesem Modelljahr genau 12.842 Einheiten zu einem Preis ab US$ 4206,00. Der interessierte Käufer/in konnte zwischen zwei V8-Motoren wählen: 6571 cm³ mit 325 PS oder 6965 cm³ mit 340 PS. Der abgelichtete Buick dürfte im Farbton arctic white lackiert sein. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Buick Electra 225 fourdoor Hardtop im Farbton arctic white aus dem Modelljahr 1965. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Opel GT/J aus dem Jahr 1973. Produziert wurde das Sportcoupe von 1968 bis 1973. Die Karosserie des GT wurde bei der Firma Brissoneaux & Lotz im französischen Nantes gefertigt und zur Endmontage nach Bochum geliefert. In den ersten drei Produktionsjahren konnte man den GT auch mit dem 1.1l Motor aus dem Kadett ordern. Da sich aber nur 3.573 Kunden für den schwachbrüstigen 1100´er entschieden, wurde er im Jahr 1970 aus dem Programm genommen. Ab diesem Zeitpunkt gab es nur noch den 90 PS starken Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1897 cm³. Ab März 1971 ergänzte das Modell GT/J die Produktpalette. Bei diesem Modell waren, alle sonst verchromten Bauteile, mattschwarz eingefärbt. Diese Maßnahme sollte insbesondere, das junge, sportlich ausgerichtete Kundenklientel ansprechen. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
NSU Wankelspider aus dem letzten Modelljahr im Farbton alfarot mit einem, damals optional lieferbaren, Hardtopdach. Der NSU Wankelspider wurde von 1964 bis 1967 produziert und war das erste Serienauto der Welt mit einem Wankelmotor. Das Modell wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung im September 1963 vorgestellt. Während der vierjährigen Produktionszeit wurden 2375 Wagen hergestellt. Der im Fahrzeugheck verbaute Wankelmotor hat einen Kammerinhalt von 500 cm³ und leistet 50 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 152 km/h. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
=MB Vito der Fleischerei SENG, eingesetzt beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=MB Vito der Fleischerei SENG, eingesetzt beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Eicher 25, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Eicher 25, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=JF-Getreidebinder, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=JF-Getreidebinder, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Fendt Farmer 312 LSA mit angehängtem Holztransportanhänger, gesehen beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=John Deere 6R, eingesetzt als Zufahrtssperre beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=John Deere 6R, eingesetzt als Zufahrtssperre beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=John Deere 6R, eingesetzt als Zufahrtssperre beim Ortsjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
Massey Ferguson mit Anhänger in Rostock am 08.03.2026
Felix B.
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 728 mit BSA Ausbringerfass und BOMECH Schleppschuh beim Gärrerste Ausbringen am 06.03.26
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 728 mit BSA Ausbringerfass und BOMECH Schleppschuh beim Gärrerste Ausbringen am 06.03.26
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 728 mit BSA Ausbringerfass und BOMECH Schleppschuh beim Gärrerste Ausbringen am 06.03.26 mit Fendt Vario 726 mit Garant Kotte Zubringer Fass
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 728 mit BSA Ausbringerfass und BOMECH Schleppschuh beim Gärrerste Ausbringen am 06.03.26
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 728 mit BSA Ausbringerfass und BOMECH Schleppschuh beim Gärrerste Ausbringen am 06.03.26
Daniel Oster
Feuerwehr Mainaschaff MAN TGM HLF20/16 am 07.03.26 in Kleinostheim bei einer Großübung
Daniel Oster
Malteser und BRK Mercedes Benz Sprinter RTW am 07.03.26 in Kleinostheim bei einer Großübung
Daniel Oster
Feuerwehr Mainaschaff MAN TGM RW am 07.03.26 in Kleinostheim bei einer Großübung
Daniel Oster
