Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im August 2026:
5. August 2026 (30 Bilder)
Austin Seven RN Saloon, wie er nur von Oktober 1931 bis September 1932 montiert wurde. Er war das erste Modell der legendären "Seven-Baureihe", bei dem serienmäßig ein Schiebedach verbaut wurde. Außerdem sollte nicht unerwähnt bleiben, dass die vorderen Sitze schon verstellbar waren. Mit dem "Seven" in seinen etlichen Karosserieversionen leitete die Marke Austin die Motorisierung einer breiten Bevölkerungsschicht auf der britischen Insel ein. Der robuste Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 747 cm³ und leistet zwischen 10,5 und 12 PS. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.
Ford Cortina MK1 GT aus dem Jahr 1965. Ford/GB stellte den Cortina 1962 vor, und schon bald wurde dieses Modell mit seiner charakteristischen rechteckigen Form zu einem der beliebtesten Auto-Modelle in Europa. Bereits im Frühjahr 1963 stand der Cortina GT bei den Händlern. Eine sportlichere Version des "normalen" Cortina. Er war somit eine perfekte Mischung aus Leistung und Eleganz. Die GT-Variante hatte, ein ab Werk, tiefergelegtes und straffer abgestimmtes Fahrwerk. Der Vierzylinderreihenmotor dieses "GT" im Farbton dragon red hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 75,5 PS. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Cortina MK1 GT aus dem Jahr 1965. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.
Rover P6 3500S im Farbton monza red, produziert in den Jahren von 1968 bis 1977. Die Rover P6 Modelle wurden im Rover-Werk Solihull in den West Midlands produziert. Der "3500`er" war das Spitzenmodell der P6-Baureihe und wurde von einem Buick V8-Motor mit einem Hubraum von 3.528 cm³ "befeuert", der 164 PS leistet. Das Modell war serienmäßig mit einem Automaticgetriebe ausgestattet. Der gezeigte "P6" wurde erstmalig im August 1972 zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.
Rover P6 3500S im Farbton monza red, produziert in den Jahren von 1968 bis 1977. Die Rover P6 Modelle wurden im Rover-Werk Solihull in den West Midlands produziert. Der "3500`er" war das Spitzenmodell der P6-Baureihe und wurde von einem Buick V8-Motor mit einem Hubraum von 3.528 cm³ "befeuert", der 164 PS leistet. Das Modell war serienmäßig mit einem Automaticgetriebe ausgestattet. Der gezeigte "P6" wurde erstmalig im August 1972 zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.
89 Brabham BT28, Formel 3 Wagen, Fahrer: Mark Pangborn, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. 13.6.26 Nürburgring
Jürgen Senz
93 Tecno, Formel 3 Wagen, Fahrer: Roland Fischer, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. 13.6.26 Nürburgring
Jürgen Senz
128 Brabham BT28, Formel 3 Wagen, Fahrer: Gerald Ludwig, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. 13.6.26 Nürburgring
Jürgen Senz
146 March 703, Formel 3 Wagen, Fahrer: Charles Ischi, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. 13.6.26 Nürburgring
Jürgen Senz
Porsche 356 A , im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 B , im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 B , im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 B , im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 B , im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 B , im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
=MB 180 D ist Gast bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
=MB 180 D ist Gast bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
=Alfa Romeo Spider ist Gast bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
=Alfa Romeo Spider ist Gast bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
=Ford Mustang, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
=Ford Mustang, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
=Opel Olympia Rekord, Bj. 1957, 1500 ccm, 45 PS, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
=Opel Olympia Rekord, Bj. 1957, 1500 ccm, 45 PS, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
=MAN als Einsatzfahrzeug der DRK OV Marbach eingesetzt bei einer Übungsveranstaltung im Mai 2025
Konrad Neumann
=MAN als Einsatzfahrzeug der DRK OV Marbach eingesetzt bei einer Übungsveranstaltung im Mai 2025
Konrad Neumann
Eicher EKL 15, BJ 1956, fährt nach der Rundfahrt beim Oldtimertreffen auf das Festgelände ein. 19.07.2026
De Rond Hans und Jeanny
Dawid Brown 990, BJ 1965, 3195 ccm, 53 PS, war beim Oldtimertreffen in Warken zu Gast. 19.07.2026
De Rond Hans und Jeanny
6. August 2026 (32 Bilder)
BMW 1800, gebaut von 1963 bis 1971. Der BMW 1800 war, das am längsten gebaute Modell, der sogenannten "Neuen Klasse" von BMW. Der Vierzylinderreihenmotor hat serienmäßig einen Hubraum von 1773 cm³ und leistet, je nach Vergaserkonfiguration, 90 PS, 110 PS oder sogar 130 PS. Bei diesem Wagen dürfte es sich um ein Fahrzeug aus dem Modelljahr 1970 handeln, da danach eckige Frontscheinwerfer verbaut wurden. Oldtimertreffen am Landmuseum Lorch-Ransel am 02.08.2026.
Michael H.
Wolseley 1500 aus dem Jahr 1961. Dieses Modell war fast baugleich mit dem Riley 1.5. Also das typisch britische "badge-engineering". Beide Modelle wurden von 1957 bis 1965 produziert. Während der neunjährigen Produktionszeit setzte die Marke aus Birmingham rund 103.400 Autos dieses Typs ab. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1489 cm³ 50 PS leistet. Der gezeigte 1500´er dürfte im damals sehr beliebten Farbton dove grey lackiert sein. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Wolseley 1500 aus dem Jahr 1961. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.
Lotus Elan +2 130/5. Dieser Sportwagen, gebaut in dieser Version von 1972 bis 1974 gilt als das luxuriösestes Modell des viersitzigen Elan-Coupés (Typ 50). Er kombiniert das agile Lotus-Handling mit gesteigertem Komfort für Fahrten auf längeren Strecken. Die Modellbezeichnung schlüsselt sich wie folgt auf: das +2 steht für die viersitzige Coupé-Variante mit verlängertem Radstand und breiterer Spur. Die 130 steht für die aufgerundete PS-Leistung (offiziell 128 PS) des so genannten "Big Valve-Motors“ und die /5 kennzeichnet das seltene Fünfgang-Schaltgetriebe, bei dem der fünfte Gang als materialschonender Overdrive für Autobahnfahrten ausgelegt ist. Der Vierzylinderreihenmotor war eine Gemeinschaftsentwicklung von Lotus und Ford/GB. Dieser DOHC Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1558 cm³ und leistet, wie schon oben beschrieben, 128 PS. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.
Pontiac Firebird Trans Am im Farbton cameo white aus dem Jahr 1977. Im Jahr 1967 brachte die GM-Division Pontiac als Konkurrenzprodukt zum äußerst erfolgreichen Ford Mustang ebenfalls ein sportliches Coupe auf den Markt, nämlich den Pontiac Firebird. Zehn Jahre später sah ein "Firebird" dann so aus. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen, vom V6-Motor mit 3.8l Hubraum bis zum V8-Motor mit 6.6l Hubraum und einer Leistung von rund 200 PS erhältlich. Im Modelljahr 1977 setzte Pontiac fast 156.000 solcher Sport-Coupes ab. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.
=MB Sprinter der Firma bofrost auf Kundentour im April 2026
Konrad Neumann
=MB Sprinter der Firma bofrost auf Kundentour im April 2026
Konrad Neumann
=Jaguar E-Type, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
=Jaguar E-Type, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
=Opel Manta A, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
=Opel Kadett 1.6 i, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
=Opel Kadett 1.6 i, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg, 05-2026
Konrad Neumann
Porsche 911 SWB 2.0 (1965), Historic Championship`65, gefahren werden Sprintrennen mit einer Renndauer von 2 x 30 Minuten bis 2 x 40 Minuten (je Veranstaltung).
Zugelassen sind Fahrzeuge der Kategorie GT, Tourenwagen und zweisitzige Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1965 nach dem Reglement der FIA Anhang „K“.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Lister Jaguar Costin (1965), Historic Championship`65, gefahren werden Sprintrennen mit einer Renndauer von 2 x 30 Minuten bis 2 x 40 Minuten (je Veranstaltung).
Zugelassen sind Fahrzeuge der Kategorie GT, Tourenwagen und zweisitzige Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1965 nach dem Reglement der FIA Anhang „K“.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Jaguar E-Type (1963), Historic Championship`65, gefahren werden Sprintrennen mit einer Renndauer von 2 x 30 Minuten bis 2 x 40 Minuten (je Veranstaltung).
Zugelassen sind Fahrzeuge der Kategorie GT, Tourenwagen und zweisitzige Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1965 nach dem Reglement der FIA Anhang „K“.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Lotus Elan (1965), Historic Championship`65, gefahren werden Sprintrennen mit einer Renndauer von 2 x 30 Minuten bis 2 x 40 Minuten (je Veranstaltung).
Zugelassen sind Fahrzeuge der Kategorie GT, Tourenwagen und zweisitzige Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1965 nach dem Reglement der FIA Anhang „K“.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Morgan + 4 Super Sports (1965), Historic Championship`65, gefahren werden Sprintrennen mit einer Renndauer von 2 x 30 Minuten bis 2 x 40 Minuten (je Veranstaltung).
Zugelassen sind Fahrzeuge der Kategorie GT, Tourenwagen und zweisitzige Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1965 nach dem Reglement der FIA Anhang „K“.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
MG B, Historic Championship`65, gefahren werden Sprintrennen mit einer Renndauer von 2 x 30 Minuten bis 2 x 40 Minuten (je Veranstaltung).
Zugelassen sind Fahrzeuge der Kategorie GT, Tourenwagen und zweisitzige Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1965 nach dem Reglement der FIA Anhang „K“.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Austin Mini Cooper S (1965), Historic Championship`65, gefahren werden Sprintrennen mit einer Renndauer von 2 x 30 Minuten bis 2 x 40 Minuten (je Veranstaltung).
Zugelassen sind Fahrzeuge der Kategorie GT, Tourenwagen und zweisitzige Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1965 nach dem Reglement der FIA Anhang „K“.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Lotus 23B (1963), Historic Championship`65, gefahren werden Sprintrennen mit einer Renndauer von 2 x 30 Minuten bis 2 x 40 Minuten (je Veranstaltung).
Zugelassen sind Fahrzeuge der Kategorie GT, Tourenwagen und zweisitzige Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1965 nach dem Reglement der FIA Anhang „K“.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Austin Healey 3000 (1963), Historic Championship`65, gefahren werden Sprintrennen mit einer Renndauer von 2 x 30 Minuten bis 2 x 40 Minuten (je Veranstaltung).
Zugelassen sind Fahrzeuge der Kategorie GT, Tourenwagen und zweisitzige Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1965 nach dem Reglement der FIA Anhang „K“.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
TVR Griffith 200, Historic Championship`65, gefahren werden Sprintrennen mit einer Renndauer von 2 x 30 Minuten bis 2 x 40 Minuten (je Veranstaltung).
Zugelassen sind Fahrzeuge der Kategorie GT, Tourenwagen und zweisitzige Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1965 nach dem Reglement der FIA Anhang „K“.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Iveco Sattelschlepper unterwegs in der Stadt Lausanne am 18.07.2026
Hp. Teutschmann
Mercedes Acros Sattelschlepper unterwegs in der Stadt Lausanne am 18.07.2026
Hp. Teutschmann
Volvo mit Pritschenaufbau unterwegs in der Stadt Solothurn am 24.07.2026
Hp. Teutschmann
Volvo electric Müllwagen in der Pause in Niederbipp am 24.07.02026
Hp. Teutschmann
Volvo mit Pritschenaufbau unterwegs in Schwerzenbach/ZH am 31.07.2026
Hp. Teutschmann