Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2024:
29. Mai 2024 (53 Bilder)
Ein HLF 20/16, Fahrgestell eines MB Atego 1629 AF der Hamburger Feuerwehr (BF Harburg, 31-HLF-1) nach Einsatzfahrt zurück zur Wache am 27.05.24 Walter-Dudek-Brücke Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
Ein MB Sprinter als ELW Fahrzeug der Hamburger Feuerwehr (BF Harburg, 31-ELW-1) nach Einsatzfahrt zurück zur Wache am 27.05.24 Walter-Dudek-Brücke Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
Autokran Hamburg - Krandienst Schulz GmbH & Co. KG mit einem Fahrzeugkran Liebherr LTM 1160 oder Liebherr LTM 1220-5.2?, Fahrzeug 078 am 27.05.24 Walter-Dudek-Brücke Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
Mercedes Benz W186 III 300b. Im Jahr 1951 erschien der 300´er als größter und schnellster Serienwagen der jungen Bundesrepublik, deren erster Bundeskanzler Konrad Adenauer nicht weniger als sechs Modelle als Dienstwagen nutzte. Mit allem Komfort ausgestattet, war der im Volksmund nur kurz "Adenauer" genannte Mercedes ein luxuriöser Reisewagen für die vermögende Gesellschaft der "Wirtschaftswunderjahre". Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2996 cm³ leistet 125 PS und ermöglicht eine Spitze von 160 km/h. Als Weiterentwicklung erschien 1957 der W189 mit einer Leistung von 160 PS und serienmäßigen Automaticgetriebe, Servolenkung und sogar einer Klimaanlage. Bis Ende 1962 konnte Mercedes Benz über 3.000 Fahrzeuge dieses Typs verkaufen. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Glas Goggomobil TS 250 Coupe im Farbton chamonixweiß, gebaut im bayrischen Dingolfing von 1957 bis 1969. Die 250´er Modelle aus dem Hause Glas wurden hauptsächlich von den Inhabern der so genannten "alten" Führerscheinklasse IV gekauft. Hier wurde ein Modell vor dem Baujahr 1964 im Farbton chamonixweiß abgelichtet. Dieses ist an den hinten angeschlagenen Türen zu erkennen. Danach wurden die Türen vorne angeschlagen. Der im Heck verbaute Zweizylinderzweitaktmotor leistet 13,6 PS aus einem Hubraum von 247 cm³. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
DKW 3=6 Sonderklasse Typ F91 Cabriolet 2-sitzig. 1953 - 1955. Das zweisitzige F91 Cabriolet wurde in 432 Exemplaren bei Karmann in Osnabrück montiert.. Das Auto ist mit einem Dreizylinderzweitaktreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 896 cm³ 34 PS leistet. Das F91 Cabriolet gehörte zu den deutschen Traumwagen der 1950´er Jahre. Sehr viele Prominente jener Epoche fuhren ein solches Fahrzeug. Des weiteren war er oft in Heimatfilmen aus jener Zeit zu sehen. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Wanderer W22 Vierfenster Cabriolet. Als Konkurrenz zum damals sehr erfolgreichen Mercedes Benz W136 brachte die Auto Union-Tochter Wanderer im Jahr 1937 das Modell W22 auf den Markt. Der W22 war als viertürige Limousine und als Vierfenster Cabriolet (Foto) lieferbar. Die Cabriolets wurden allerdings im Karosseriewerk Gläser/Dresden karossiert. Für ein solch elegantes Cabriolet musste man damals RM 6250,00 aus die Theke des Händlers legen. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1950 cm³ und leistet 40 PS. Der Tank hatte einen Inhalt von 53 Litern, so das man mit dem angegebenen Verbrauch von 13 Litern per 100 Kilometern eine Reichweite von ca. 400 Kilometern hatte. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Wanderer W21 Limousine. Der von Prof. Porsche entwickelte Wanderer W21 kam 1933 auf den Markt und war als viertürige Limousine, viersitziges Cabriolet und als offener Tourenwagen lieferbar. Bereits Ende 1934 wurde der W22 durch das ähnliche Folgemodell W235 abgelöst. Im Grunde war der W21 der schwächer motorisierte, kleine, Bruder des Wanderer W22. Eine solche Limousine kostete durchgängig RM 4660,00. Unter der Motorhaube verrichtet ein Sechszylinderreihenmotor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 1690 cm³ 35 PS leistet. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
DKW F89L Kastenwagen der Baujahre 1954 und 1955. Der F89 wurde bereits 1949 vorgestellt. Hier wurde die modernisierte Variante der oben genannten Baujahre abgelichtet. Dieses Modell ist erkennbar an den Belüftungsöffnungen in den vorderen Kotflügeln. Motorisiert war der Wagen mit einem Zweizylinderreihenzweitaktmotor der aus einem Hubraum von 792 cm³ 30 PS mobilisiert. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
VW Typ 1, die meisten nennen ihn "Käfer", mit einer Erstzulassung aus dem Jahr 1951. Der Wagen ist ein Exportmodell mit verchromten Stoßstangen und ist im Farbton L11 pastellgrün lackiert. Ein solcher "Käfer" kostete im Jahr 1951 DM 4600,00 in der Standard- und DM 5400,00 in der Exportversion. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1131 cm³ und leistet 25 PS. Die Höchstgeschwindigkeit des 1951´er Typ 1 lag bei ziemlich genau 100 km/h. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W111/2 220Sb, produziert von 1959 bis 1965. Der 220S in der neuen, eleganten Heckflossenkarosserie fand bei der Kundschaft enormen Anklang. Der Sechsylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 95 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 165 km/h und der Verbrauch bei 14 Litern Superbenzin auf 100 Kilometer. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Porsche 356, der bei der ACL Classic Tour, als eines der ersten Fahrzeuge am Rastpunkt in Lieler eintrifft. 09.05.2024
De Rond Hans und Jeanny
Lancia Delta, gesehen nahe dem Treffpunkt zur Mittagspause bei der ACL Classic Tour. 09.05.2024
De Rond Hans und Jeanny
Diesen Suzuki Vitara (vierte Generation) habe ich in 09.2023 aufgenommen. Die Lackierung heißt: Atlantis Turquoise.
B. Mayer
Diesen Ford Focus C-Max habe ich in 09.2023 aufgenommen.
B. Mayer
Diesen Daihatsu Materia habe ich in 09.2023 aufgenommen.
B. Mayer
Diesen Jeep Wrangler habe ich in 09.2023 aufgenommen.
B. Mayer
Diesen BMW 3er E36 Stufenheck habe ich in 09.2023 aufgenommen.
B. Mayer
Diesen Mitsubishi Lancer VII (Seitenansicht) habe ich in 09.2023 aufgenommen.
B. Mayer
Diesen Renault Laguna Break (erste Generation) habe ich in 09.2023 aufgenommen.
B. Mayer
Diesen Polsi Fiat 126p habe ich in 09.2023 aufgenommen.
B. Mayer
Diesen Seat Cordoba Mk1 habe ich in 09.2023 aufgenommen.
B. Mayer
Diesen Citroen Xsara (Facelift Model) habe ich in 09.2023 aufgenommen.
B. Mayer
Heckansicht des Porsche 718, auf einer als Parkplatz benutztem Feld bei einer Veranstaltung. 05.2024
De Rond Hans und Jeanny
Ford Mustang 1 Convertible aus dem Modelljahr 1965 im Farbton dynasty green. Der V8-Motor dieses "Ponys" hat einen Hubraum von 289 cui (4736 cm³) und leistet 203 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag, je nach gewähltem Getriebe, zwischen 175 km/h und 185 km/h. 5. Oldtimertreffen an der Burgruine in Essen-Burgaltendorf am 26.05.2024.
Michael H.
=Sachsenring Trabant 600, präsentiert im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=Sachsenring Trabant 600, präsentiert im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=Audi Fox Wagon, Bauzeit: 1975 - 1978, 78 PS, gesehen im Automuseum Wolfegg als Leihgabe vom Zylinderhaus Bernkastel-Kues, Dezember 2023
Konrad Neumann
=Fiat 850 Sport, gesehen im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=Porsche 911, präsentiert im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=Porsche 911, Bj. 1966, 1991 ccm, 130 PS, gesehen im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=Typenschild des Sachsenring Trabant 600, gesehen im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
Renault R4, wie er von 1961 bis Sommer 1967 gebaut wurde. Der R4 war ein Millionenseller. Der hier gezeigte R4 stammt aus dem Frühjahr 1967. Sie sind optisch am kleinen Kühlergrill in der Frontmaske zu erkennen. Nach den Werksferien 1967 wurde die so genannte "Alubrille" verbaut. Für den heimischen, französischen Markt war der R4 im Modelljahr 1967 mit einem Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 747 cm³ 27 PS leistete. Die Fahrzeuge für den Exportmarkt hatten ebenfalls einen Vierzylinderreihenmotor, der allerdings mit einem Hubraum von 845 cm³ und einer Leistung von 27 PS oder 36 PS aufwarten konnte. 5. Oldtimertreffen an der Burgruine in Essen-Burgaltendorf am 26.05.2024.
Michael H.
=MB von der POST BRAUEREI WEILER steht im Dezember 2023 zur Getränkeanlieferung in Lindau
Konrad Neumann
=MB von der POST BRAUEREI WEILER steht im Dezember 2023 zur Getränkeanlieferung in Lindau
Konrad Neumann
=Fendt Dieselross, unterwegs bei der Landwirtedemo im Januar 2024
Konrad Neumann
#26 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2A, Fahrer: Roee Meyuhas USA Renaud Kuppens, Team: Boutsen VDS, Lamborghini Super Trofeo Europe eine der am stärksten umkämpften Markenmeisterschaften der Welt, im Rahmenprogramm der FIA WEC 6h Spa Francorchamps am 11.5.2024 HURACÁN SUPER TROFEO EVO2
Jürgen Senz
#26 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2A, Fahrer: Claude-Yves Gosselin und Joran Leneutre, Team: Iron Lynx, Lamborghini Super Trofeo Europe eine der am stärksten umkämpften Markenmeisterschaften der Welt, im Rahmenprogramm der FIA WEC 6h Spa Francorchamps am 11.5.2024 HURACÁN SUPER TROFEO EVO2
Jürgen Senz
#26 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2A, Fahrer: Cyril Saleilles und Julien Lambert, Team: Rexal Villorba Corse, Lamborghini Super Trofeo Europe eine der am stärksten umkämpften Markenmeisterschaften der Welt, im Rahmenprogramm der FIA WEC 6h Spa Francorchamps am 11.5.2024 HURACÁN SUPER TROFEO EVO2
Jürgen Senz
#32 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2A, Fahrer: Petar Matić und Paolo Biglieri, AUTO SPORT RACING SERVICE, Lamborghini Super Trofeo Europe eine der am stärksten umkämpften Markenmeisterschaften der Welt, im Rahmenprogramm der FIA WEC 6h Spa Francorchamps am 11.5.2024 HURACÁN SUPER TROFEO EVO2
Jürgen Senz
#33 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2A, Fahrer: Milos Pavlovic und Alessio Ruffin, AUTO SPORT RACING SERVICE, Lamborghini Super Trofeo Europe eine der am stärksten umkämpften Markenmeisterschaften der Welt, im Rahmenprogramm der FIA WEC 6h Spa Francorchamps am 11.5.2024 HURACÁN SUPER TROFEO EVO2
Jürgen Senz
#40 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2A, Fahrer: Nigel Bailly, Team: ART-Line , Lamborghini Super Trofeo Europe eine der am stärksten umkämpften Markenmeisterschaften der Welt, im Rahmenprogramm der FIA WEC 6h Spa Francorchamps am 11.5.2024 HURACÁN SUPER TROFEO EVO2
Jürgen Senz
#42 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2A, Fahrer: Giorgio Amati und Jesse Salmenautio, Team: Iron Lynx, Lamborghini Super Trofeo Europe eine der am stärksten umkämpften Markenmeisterschaften der Welt, im Rahmenprogramm der FIA WEC 6h Spa Francorchamps am 11.5.2024 HURACÁN SUPER TROFEO EVO2
Jürgen Senz
#54 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2A, Fahrer: Jason Keats und Charlie Martin, Team: Brutal Fish Racing Team, Lamborghini Super Trofeo Europe eine der am stärksten umkämpften Markenmeisterschaften der Welt, im Rahmenprogramm der FIA WEC 6h Spa Francorchamps am 11.5.2024 HURACÁN SUPER TROFEO EVO2
Jürgen Senz
#61 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2A, Fahrer: Leonardo Caglioni und Enzo Geraci , Team: Oregon Team, Lamborghini Super Trofeo Europe eine der am stärksten umkämpften Markenmeisterschaften der Welt, im Rahmenprogramm der FIA WEC 6h Spa Francorchamps am 11.5.2024 HURACÁN SUPER TROFEO EVO2
Jürgen Senz
#61 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2A, Fahrer: Leonardo Caglioni und Enzo Geraci , Team: Oregon Team, Lamborghini Super Trofeo Europe eine der am stärksten umkämpften Markenmeisterschaften der Welt, im Rahmenprogramm der FIA WEC 6h Spa Francorchamps am 11.5.2024 HURACÁN SUPER TROFEO EVO2
Jürgen Senz