Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2020:
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20. Januar 2020 (17 Bilder)
Harley Davidson Modell E "Sixtyone", Baujahr 1947, 988ccm, 37, PS, Sonderausstellung im NSU-Museum, Sept.2014
rainer ullrich
Harley Davidson FLHP Police, Baujahr 1965, Polizeimaschine, 1207ccm, 50PS, über 300Kg Gewicht, Sonderausstellung im NSU-Museum, Sept.2014
rainer ullrich
Harley Davidson XLCH "Sportster", Baujahr 1972, 996ccm, 60PS, Sonderausstellung im NSU-SMuseum, Sept.2014
rainer ullrich
Harley Davidson XR 750, Baujahr 1980, die Rennsportmaschine wurde ab 1970 gebaut, 749ccm, 90PS, Sonderausstellung im NSU-Museum, Sept.2014
rainer ullrich
Harley Davidson FXDB "Sturgis", limitierte Serie, Baujahr 1991, erstes Serienmotorrad mit wartungsfreiem Riemenantrieb, 1338ccm, 60PS, Sonderausstellung im NSU-Museum, Sept.2014
rainer ullrich
=Deutz steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=IHC 844 steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Fendt Favorit 3, Bj. 1966, 52 PS, steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Deutz steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=MAN unterwegs bei der Oldtimerausstellung in Gudensberg, Juli 2015
Konrad Neumann
=IHC 523 steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=O & K unterwegs bei der Oldtimerausstellung in Gudensberg, Juli 2015
Konrad Neumann
=Hanomag Perfekt steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Fordson Super Major unterwegs bei der Oldtimerausstellung in Gudensberg, Juli 2015
Konrad Neumann
Die OPR Spedition GmbH mit einem Sattelzug mit VOLVO FH 500 Zugmaschine am 20.01.20 Berlin Marzahn.
Lothar Stöckmann
Ein neuer Kramer Allrad Radlader 8155 (HKL Mietbaumaschine) am 20.01.20 Berlin Marzahn.
Lothar Stöckmann
21. Januar 2020 (20 Bilder)
=Fendt Farmer 2, steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Fendt Fix 16, steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Fendt Dieselross F 12 HL, Bj. 1957, 12 PS, steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Fendt Farmer 1 D, Bj. 1973, 34 PS, steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=MAN steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=MAN steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=VW Golf I steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Eicher Mammut steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=MB Atego des Bauunternehmens GEHRING steht in Hünfeld, 10-2019
Konrad Neumann
FORD GT40, Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
FORD GT40, Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
FORD GT40, Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
FORD GT40, Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
LOTUS Elan 26R Shapecraft, Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
PORSCHE 911(GTS), Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
ASTON MARTIN DB4 Coupe (GTS) Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
MARCOS 1800 GT,Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
FORD Mustang, Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
FORD Shelby Mustang 350 GT(GTS), Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
22. Januar 2020 (28 Bilder)
VW Typ 1 "Käfer" des Modelljahres 1967. Der Wagen ist im Farbton L456 rubin lackiert. Angetrieben wird das Auto vom, allseits bekannten und luftgekühlten Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1285 cm³. Dieser Motor leistet 40 PS. Oldtimertreffen der Oldtimerfreunde Moers im August 2017 beim Autohaus Pannenbecker.
Michael H.
DKW Auto Union 1000S de Luxe Coupe, produziert von Februar 1962 bis Juli 1963. Das 1000S de Luxe Coupe war die letzte Version dieser klassischen DKW-Baureihe. In diesem Modell wurden bereits Scheibenbremsen und eine Frischölautomatik verbaut. Für ein solches Fahrzeug musste man mindestens DM 7125,00 auf die Theke des DKW-Händlers legen. Der Dreizylinderreihenzweitaktreihenmotor leistet 50 PS aus einem Hubraum von 980 cm³. Oldtimertreffen der Oldtimerfreunde Moers im August 2017 beim Autohaus Pannenbecker.
Michael H.
Chevrolet Series 1500/1800 Bel Air fourdoor Sedan des Modelljahres 1959. Im Jahr 1959 war die Modellreihe "Bel Air" nicht mehr das Topmodell in der Modellpalette von Chevrolet, sondern rangierte als mittlere Baureihe zwischen dem "Biscayne" und dem "Impala". Als Motorisierung standen ein Sechszylinderreihenmotor mit 3857 cm³ Hubraum und 135 PS, sowie V8-motoren mit 4635 cm³ und 5700 cm³ Hubraum zur Auswahl. Die V8-motoren konnten in etlichen Leistungsstufen, von 230 PS bis 315 PS geordert werden. Der Einstiegspreis für dieses Modell lag bei US$ 2440,00 plus US$ 108,00 Aufpreis für den V8-motor. Oldtimertreffen der Oldtimerfreunde Moers im August 2017 beim Autohaus Pannenbecker.
Michael H.
Borgward Isabella Limousine, gebaut in Bremen-Sebaldsbrück von 1954 bis 1961. Bis 1957 hatte das technisch hervorragend konzipierte Auto mit "Kinderkrankheiten" zu kämpfen. Dem Kühlergrill entsprechend, müsste es sich um eine Isabella ab dem Modelljahr 1958 handeln. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 55 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. Oldtimertreffen der Oldtimerfreunde Moers im August 2017 beim Autohaus Pannenbecker.
Michael H.
Ford Capri 1, gebaut von 1969 bis 1973. Der Capri 1 wurde von den deutschen und englischen Ford-Werken gemeinsam entwickelt und im Januar 1969 vorgestellt. Das Modell bewirkte einen Wiederanstieg der Verkaufszahlen von Ford. Der Capri war mit einer breit gefächerten Motorenauswahl bestellbar. Der abgelichtete Capri ist ein 1500 in der Ausstattungsvariante XL. Der 1500 war die zweit niedrigste Motorisierungsstufe. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 60 PS. Das verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 142 km/h. Ein solcher Capri stand bei seiner Markteinführung mit einem Basispreis von DM 7300,00 in der Preisliste. Oldtimertreffen der Oldtimerfreunde Moers im August 2017 beim Autohaus Pannenbecker.
Michael H.
=MAN 4R2, steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=11er Deutz, steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=IHC 624, steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Lanz D 9506 Schnellläufer, Bj. 1949, 45 PS, steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=IHC 353, steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Unimog 411, steht auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Hako 2000, gesehen auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Kramer KL 250, gesehen auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
FORD Shelby Mustang 350 GT(GTS), Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
JAGUAR E Type(GTS), Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
LOTUS Elan S1 26R, Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
JAGUAR E Type(GTS), Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
MARCOS 1800 GT, Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
LOTUS Elan , Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
FORD Mustang, Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
MARCOS 1800 GT, Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
JAGUAR E Type(GTS), Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
AUSTIN HEALEY 100, Spa Six Hours Endurance Hauptrennen bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz
Ford Granada MK1 Coupe, gebaut von 1972 bis 1977. Hier wurde ein Coupe in der luxuriösen Ausstattungsvariante Ghia abgelichtet. Zu dem ist dieser Granada noch mit der stärksten, damals lieferbaren Motorisierung ausgestattet. Der V6-Motor mit einem Hubraum von 2993 cm³ leistet 138 PS und verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 182 km/h. Oldtimertreffen der Oldtimerfreunde Moers im August 2017 beim Autohaus Pannenbecker.
Michael H.
Opel Manta A GT/E im Farbton citrusgelb, produziert in den Jahren 1974 und 1975 Der Manta A Coupe wurde bereits 1970 auf der Basis des Ascona auf den Markt gebracht. 1974 brachten die Rüsselsheimer als Spitzenmodell dieser Baureihe den besonders sportlichen GT/E auf den Markt. Bei seiner Markteinführung kostete ein solcher GT/E in der Basisversion DM 12530,00. Dafür bekam man ein sportliches, viersitziges Coupe mit einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1897 cm³ 105 PS leistet. Oldtimertreffen der Oldtimerfreunde Moers im August 2017 beim Autohaus Pannenbecker.
Michael H.
Citroen DS 21 Cabriolet by Chapron. Von 1961 bis 1971 entstanden in den Ateliers Henri Chapron aus Levallois-Perret (einem Vorort von Paris) 1.365 solcher Cabriolets. Die Motorisierung war kongruent mit denen der Limousine. Anhand der verglasten Doppelscheinwerfer kann man erkennen, das der gezeigte DS 21 nach September 1967 produziert worden sein muss. Genau gesagt stammt dieses Cabriolet aus dem letzten Produktionsjahr 1971. Demnach kann der Wagen nur ein DS 21 oder DS 21ie sein. Motorisiert sind beide Versionen mit einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2175 cm³. Der DS 21 leistet 106 PS während der DS 21ie aufgrund seiner elektronischen Benzineinspritzung 125 PS leistet. Oldtimertreffen der Oldtimerfreunde Moers im August 2017 beim Autohaus Pannenbecker.
Michael H.
23. Januar 2020 (12 Bilder)
Ford Taunus P7b 20M in der Karosserieversion viertürige Limousine, gebaut von 1968 bis 1971. Eine solche 20M Limousine (Das M stand für Meisterstück) schlug bei ihrer Markteinführung mit mindestens DM 9970,00 zu Buche. Oldtimertreffen der Oldtimerfreunde Moers im August 2017 beim Autohaus Pannenbecker.
Michael H.
Kombi mit Fahrradträger für die Anhängerkupplung - aufgenommen im Spätsommer am 07.09.2019
Johannes Breunig
=IHC 324, Bj. 1961, 24 PS, gesehen auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Hanomag Robust 901, gesehen auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=IHC 219, gesehen auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=IHC Farmall D 217, gesehen auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Hanomag Perfekt 400, gesehen auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=MB Strich 8, gesehen auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Deutz, gesehen auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=IHC 353, gesehen auf dem Ausstellungsgelände in Gudensberg im Juni 2019
Konrad Neumann
=Citroen Jumper als Kanalbetriebsfahrzeug der Stadt Bad Kissingen, 09-2019
Konrad Neumann
=MAN TGL vom Abwasserbetrieb der Stadt Bad Kissingen, 09-2019
Konrad Neumann
