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Cadillac Coupe de Ville, war beim Autjoumble in Luxemburg zu sehen. 03.2026
Cadillac Coupe de Ville, war beim Autjoumble in Luxemburg zu sehen. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Cadillac / Coupe de Ville, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

27 1600x1065 Px, 22.03.2026

Schön geschmückter VW Typ3 war beim Autojumble in Luxemburg zu sehen. 03.2026
Schön geschmückter VW Typ3 war beim Autojumble in Luxemburg zu sehen. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 3 (1500/1600), Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

27 1600x1407 Px, 22.03.2026

Peugeot 205 1,9 Rallye, BJ 1992, Motor XU9JAZ, 122 cv, aufgenmmen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
Peugeot 205 1,9 Rallye, BJ 1992, Motor XU9JAZ, 122 cv, aufgenmmen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Peugeot / 205, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

32 1600x1255 Px, 22.03.2026

Alfa Romeo Montreal, war zum Autojumble in Luxemburg angereist. 03.2026
Alfa Romeo Montreal, war zum Autojumble in Luxemburg angereist. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Alfa Romeo / Montreal, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

26 1600x1128 Px, 22.03.2026

Honda RS250 R, BJ 1993, 250 ccm, 95 PS, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
Honda RS250 R, BJ 1993, 250 ccm, 95 PS, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

Motorräder Oldtimer / Honda / Alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

22 1600x1085 Px, 22.03.2026

Mercedes Benz W180/2 220S Cabriolet. Dieses Modell war von 1956 bis 1959 im Verkaufsprogramm von Mercedes Benz. Das gezeigte Cabriolet in der Bicolor-Lackierung tabakbraun/beige wurde erstmalig im Jahr 1958 zugelassen. Ein solches Cabriolet kostete, bei einem Kaufpreis von DM 21500,00, fast doppelt so viel, wie die Limousine, die mit DM 12.500,00 in der Preisliste von Mercedes Benz stand. Der Mehrpreis für das Cabriolet hätte für den Erwerb von zwei VW Käfern gereicht. Der von einem Solex-Registervergaser befeuerte Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 100 PS. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Mercedes Benz W180/2 220S Cabriolet. Dieses Modell war von 1956 bis 1959 im Verkaufsprogramm von Mercedes Benz. Das gezeigte Cabriolet in der Bicolor-Lackierung tabakbraun/beige wurde erstmalig im Jahr 1958 zugelassen. Ein solches Cabriolet kostete, bei einem Kaufpreis von DM 21500,00, fast doppelt so viel, wie die Limousine, die mit DM 12.500,00 in der Preisliste von Mercedes Benz stand. Der Mehrpreis für das Cabriolet hätte für den Erwerb von zwei VW Käfern gereicht. Der von einem Solex-Registervergaser "befeuerte" Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 100 PS. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 120, W 121, W 105, W 180 (Ponton)

26 1200x898 Px, 22.03.2026

MG A 1500 Coupe, gebaut von 1955 bis 1962. Von den über 101.000 hergestellten Autos vom Typ MG A waren nur rund 10% Coupe-Modelle. Die restlichen Fahrzeuge wurden als Roadster ausgeliefert. Bis 1958 war der Wagen mit Vierzylinderreihenmotor bestückt, der aus einem Hubraum von 1489 cm³ 68 PS leistet. Danach wurde der Hubraum auf 1588 cm³ aufgebohrt. Die Leistung betrug nun 78 PS. Das gezeigte Coupe wurde im September 1958 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
MG A 1500 Coupe, gebaut von 1955 bis 1962. Von den über 101.000 hergestellten Autos vom Typ MG A waren nur rund 10% Coupe-Modelle. Die restlichen Fahrzeuge wurden als Roadster ausgeliefert. Bis 1958 war der Wagen mit Vierzylinderreihenmotor bestückt, der aus einem Hubraum von 1489 cm³ 68 PS leistet. Danach wurde der Hubraum auf 1588 cm³ aufgebohrt. Die Leistung betrug nun 78 PS. Das gezeigte Coupe wurde im September 1958 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / MGA (1955-1962)

34 1200x944 Px, 22.03.2026

Triumph TR6 im Farbton signal red, produziert in den Jahren von 1970 bis 1976. Im Jahr 1970 erschien der letzte Abkömmling der klassischen Triumph TR-Baureihe in Form des TR6. Die Karosserie hatte der legendäre Italiener Giovanni Michelotti (*1921 +1980) gezeichnet. Der Sechszylinderreihenmotor des TR6 stammt vom Triumph 2000 und wurde auf 2498 cm³ Hubraum aufgebohrt. Dieser Motor leistet 150 PS und beschleunigt den TR6 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Der gezeigte TR6 wurde 1971 erstmalig zugelassen. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Triumph TR6 im Farbton signal red, produziert in den Jahren von 1970 bis 1976. Im Jahr 1970 erschien der letzte Abkömmling der klassischen Triumph TR-Baureihe in Form des TR6. Die Karosserie hatte der legendäre Italiener Giovanni Michelotti (*1921 +1980) gezeichnet. Der Sechszylinderreihenmotor des TR6 stammt vom Triumph 2000 und wurde auf 2498 cm³ Hubraum aufgebohrt. Dieser Motor leistet 150 PS und beschleunigt den TR6 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Der gezeigte TR6 wurde 1971 erstmalig zugelassen. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / TR6

15 1200x917 Px, 22.03.2026

Ein rechts gelenkter VW T2b Pritschenwagen aus dem Jahr 1976. Im August 1967 brachte Volkswagen den, in Form und Technik durchgreifend modernisierten, Transporter der zweiten Generation auf den Markt. Das Modell wurde allgemein nur T2a genannt. Im August 1972 erfolgte ein Facelift. Äußerlich erkennbar war dieses Modell an den vorderen Blinkleuchten in Höhe der Lüftungsschlitze und den Eisenbahnschienen genannten Stoßfängern. Im Heck verrichtete ein Gebläse-gekühlter Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1584 cm³ und einer Leistung von 50 PS seinen Dienst. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Ein rechts gelenkter VW T2b Pritschenwagen aus dem Jahr 1976. Im August 1967 brachte Volkswagen den, in Form und Technik durchgreifend modernisierten, Transporter der zweiten Generation auf den Markt. Das Modell wurde allgemein nur T2a genannt. Im August 1972 erfolgte ein Facelift. Äußerlich erkennbar war dieses Modell an den vorderen Blinkleuchten in Höhe der Lüftungsschlitze und den "Eisenbahnschienen" genannten Stoßfängern. Im Heck verrichtete ein Gebläse-gekühlter Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1584 cm³ und einer Leistung von 50 PS seinen Dienst. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / VW / T2

21 1200x942 Px, 22.03.2026

MG B GT 1800. Der MG B Roadster wurde bereits 1962 eingeführt. Im Oktober 1965 kam der als 2+2 Sitzer ausgelegte MG B GT zusätzlich auf den Markt. Er war, genau wie der Roadster, bis 1980 im Verkaufsprogramm der Marke aus Coventry. Während sich das Roadster Modell während der gesamten Produktionszeit fast 400.000 mal verkaufte, wurde vom GT Modell genau 125.282 Einheiten abgesetzt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1798 und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 168 km/h. Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1968 produziert und dürfte im Farbton mineral blue lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
MG B GT 1800. Der MG B Roadster wurde bereits 1962 eingeführt. Im Oktober 1965 kam der als 2+2 Sitzer ausgelegte MG B GT zusätzlich auf den Markt. Er war, genau wie der Roadster, bis 1980 im Verkaufsprogramm der Marke aus Coventry. Während sich das Roadster Modell während der gesamten Produktionszeit fast 400.000 mal verkaufte, wurde vom GT Modell genau 125.282 Einheiten abgesetzt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1798 und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 168 km/h. Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1968 produziert und dürfte im Farbton mineral blue lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / MGB & MGC

32 1200x917 Px, 22.03.2026

Morris Minor Series 2 twodoor aus dem Jahr 1956. Als Morris Minor MM kam dieses Modell 1948 auf den Markt. Im Jahr 1952 fusionierten die Marken Austin und Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation). Zeitgleich wurde der optisch und technisch modifizierte Morris Minor vorgestellt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine und als viertürige Cabrio-Limousine lieferbar. 1953 kam noch das dreitürige Modell Traveller hinzu. Es war ein Kombimodell mit hinterem Holzaufbau. Schnell avancierte der Minor zum britischen Volkswagen . Der Vierzylinderreihenmotor des Minor Series 2 hat einen Hubraum von 803 cm³ und leistet 30 PS. Im Spätherbst des Jahres 1956 folgte dann der Minor 1000, der noch sage und schreibe 16 Jahre gebaut wurde. Optisch kann man den Series 2 Minor am besten vom Minor 1000 durch die geteilte Frontscheibe unterscheiden. Der gezeigte Minor dürfte im Farbton cream lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Morris Minor Series 2 twodoor aus dem Jahr 1956. Als Morris Minor MM kam dieses Modell 1948 auf den Markt. Im Jahr 1952 fusionierten die Marken Austin und Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation). Zeitgleich wurde der optisch und technisch modifizierte Morris Minor vorgestellt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine und als viertürige Cabrio-Limousine lieferbar. 1953 kam noch das dreitürige Modell "Traveller" hinzu. Es war ein Kombimodell mit hinterem Holzaufbau. Schnell avancierte der Minor zum britischen "Volkswagen". Der Vierzylinderreihenmotor des Minor Series 2 hat einen Hubraum von 803 cm³ und leistet 30 PS. Im Spätherbst des Jahres 1956 folgte dann der Minor 1000, der noch sage und schreibe 16 Jahre gebaut wurde. Optisch kann man den Series 2 Minor am besten vom Minor 1000 durch die geteilte Frontscheibe unterscheiden. Der gezeigte Minor dürfte im Farbton cream lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Minor

25 1200x900 Px, 22.03.2026

Vanden Plas 1500 MK2. Das Modell wurde im September 1974 als Nachfolger des Princess 1300 vorgestellt. Das Auto basierte auf dem Austin Allegro 1300. Wie bei Vanden Plas üblich, wurde etliche luxuriöse Features verbaut. Diese waren unter anderem: Eine besonders gestaltete Armaturentafel, die genau, wie ein Teil der Türverkleidungen mit hochglanzpoliertem Walnussholz verziert war, die Sitze waren mit Leder bezogen, der Boden war mit extra schalldämmenden Teppichen ausgelegt und das Dach des Innenraumes war mit Nylonstoff verkleidet. Außen erhielt das Fahrzeug einen verkleinerten Vanden Plas-Kühlergrill, besonders glänzende Zierleisten um jedes Fenster, zwei verchromte Außenspiegel, Edelstahl-Einstiegsleisten und Stoßfänger mit Gummiauflage. Insgesamt wurden vom Modell MK2 bis Oktober 1979 genau 7918 Autos verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1483 cm³ und leistet 68 PS. Zu erwähnen bleibt noch, das dieses Modell damals schon serienmäßig mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet war. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Vanden Plas 1500 MK2. Das Modell wurde im September 1974 als Nachfolger des Princess 1300 vorgestellt. Das Auto basierte auf dem Austin Allegro 1300. Wie bei Vanden Plas üblich, wurde etliche luxuriöse Features verbaut. Diese waren unter anderem: Eine besonders gestaltete Armaturentafel, die genau, wie ein Teil der Türverkleidungen mit hochglanzpoliertem Walnussholz verziert war, die Sitze waren mit Leder bezogen, der Boden war mit extra schalldämmenden Teppichen ausgelegt und das Dach des Innenraumes war mit Nylonstoff verkleidet. Außen erhielt das Fahrzeug einen verkleinerten Vanden Plas-Kühlergrill, besonders glänzende Zierleisten um jedes Fenster, zwei verchromte Außenspiegel, Edelstahl-Einstiegsleisten und Stoßfänger mit Gummiauflage. Insgesamt wurden vom Modell MK2 bis Oktober 1979 genau 7918 Autos verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1483 cm³ und leistet 68 PS. Zu erwähnen bleibt noch, das dieses Modell damals schon serienmäßig mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet war. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Vanden Plas / Alle

21 1200x827 Px, 22.03.2026

Vauxhall Monaro VXR. Ursprünglich kam der Monaro aus Australien. Dort lief er als Holden Monaro bzw. Holden Commodore vom Band und fand später seinen Weg ins Vereinigte Königreich. Obwohl Vauxhall und Holden GM-Töchter sind, wurde der Monaro nie über Opel in Kontinentaleuropa verkauft. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen, aber auch als Pickup namens Maloo zu bekommen. Das gezeigte Coupe aus dem Jahr 2005 hat einen V8-Motor aus dem Chevrolet Corvette. Dieser hat einen Hubraum von 5667 cm³ und leistet rund 405 PS. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Vauxhall Monaro VXR. Ursprünglich kam der "Monaro" aus Australien. Dort lief er als Holden Monaro bzw. Holden Commodore vom Band und fand später seinen Weg ins Vereinigte Königreich. Obwohl Vauxhall und Holden GM-Töchter sind, wurde der "Monaro" nie über Opel in Kontinentaleuropa verkauft. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen, aber auch als Pickup namens "Maloo" zu bekommen. Das gezeigte Coupe aus dem Jahr 2005 hat einen V8-Motor aus dem Chevrolet Corvette. Dieser hat einen Hubraum von 5667 cm³ und leistet rund 405 PS. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.

PKW / Vauxhall / alle

29 1200x884 Px, 22.03.2026

Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Beschränkungen bei den Materialzuteilungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und seiner Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wurde die Version mit den vier Steuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus konnte das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöhte sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Aufgrund des an der Fahrzeugfront montierten Emblems des Touring Club Suisse, gehe ich davon aus, das dieses Auto seine Jugend in der Schweiz verbracht hat. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Beschränkungen bei den Materialzuteilungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und seiner Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wurde die Version mit den vier Steuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus konnte das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöhte sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Aufgrund des an der Fahrzeugfront montierten Emblems des Touring Club Suisse, gehe ich davon aus, das dieses Auto seine Jugend in der Schweiz verbracht hat. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Panhard / Sonstige

29 1200x879 Px, 22.03.2026

Plymouth Belvedere Satellite aus dem Jahr 1965. Im Modelljahr 1965 war die Baureihe Belvedere nach den Ausstattungsmerkmalen das Basismodell im Programm der Chrysler-Division Plymouth. Darüber waren die Modelle Fury I, Fury II und Fury III angesiedelt. Spitzenmotorisierung war in diesem Jahr für dieses Modell ein V8-Motor mit einem Hubraum von 426 cui (6981 cm³) und einer Leistung von 425 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Plymouth Belvedere Satellite aus dem Jahr 1965. Im Modelljahr 1965 war die Baureihe Belvedere nach den Ausstattungsmerkmalen das Basismodell im Programm der Chrysler-Division Plymouth. Darüber waren die Modelle Fury I, Fury II und Fury III angesiedelt. Spitzenmotorisierung war in diesem Jahr für dieses Modell ein V8-Motor mit einem Hubraum von 426 cui (6981 cm³) und einer Leistung von 425 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Plymouth / Satellite

29 1200x771 Px, 22.03.2026

MAN mit Muldenkippersattelauflieger befindet sich im Baustelleneinsatz entlang der B143 ;260303
MAN mit Muldenkippersattelauflieger befindet sich im Baustelleneinsatz entlang der B143 ;260303
JohannJ

LKW / MAN / Kippersattelzüge

60 1200x900 Px, 21.03.2026

SCANIA R520 mit Kipperaufbau bei einer Straßenbaustelle; 260304
SCANIA R520 mit Kipperaufbau bei einer Straßenbaustelle; 260304
JohannJ

LKW / Scania / Kipper

59 1200x900 Px, 21.03.2026

Lastengefährt einer Friedhofsgärtnerei; 260310
Lastengefährt einer Friedhofsgärtnerei; 260310
JohannJ

Motorroller Oldtimer / Sonstige / Sonstige

31 1200x900 Px, 21.03.2026

AROCS-4445 mit Betonmischeraufbau in der Innestadt von Wien; 260312
AROCS-4445 mit Betonmischeraufbau in der Innestadt von Wien; 260312
JohannJ

LKW / Mercedes-Benz / Betonmischer

55 1200x900 Px, 21.03.2026

Peugeot 205 Turbo 16, Serie 200, BJ 1985, Bau NR 44 von 200 Exemplaren, Motor XU8T, 1775 ccm, 200 cv, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
Peugeot 205 Turbo 16, Serie 200, BJ 1985, Bau NR 44 von 200 Exemplaren, Motor XU8T, 1775 ccm, 200 cv, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Peugeot / 205, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

39 1600x1341 Px, 21.03.2026

BMW M 635 CSI (E24), BJ 1985, 3453 ccm, 286 PS, zwischen 04.1984 bis 04.1989 wurden 3807 von diesem Typ gebaut, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
BMW M 635 CSI (E24), BJ 1985, 3453 ccm, 286 PS, zwischen 04.1984 bis 04.1989 wurden 3807 von diesem Typ gebaut, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / BMW / 6er Reihe (E 24), Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

41 1600x1343 Px, 21.03.2026

Suzuki Cappuccino, BJ 1991, 657 ccm, 67 PS, 3Zyl Motor, stand beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
Suzuki Cappuccino, BJ 1991, 657 ccm, 67 PS, 3Zyl Motor, stand beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW / Suzuki / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

41 1600x1130 Px, 21.03.2026

Mazda MX-5 „NA“, BJ 1996, 1598 ccm, 90 PS, stand beim Autojumble in Luxemburg zum Verkauf. 03.2026
Mazda MX-5 „NA“, BJ 1996, 1598 ccm, 90 PS, stand beim Autojumble in Luxemburg zum Verkauf. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Mazda / MX, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

33 1600x1282 Px, 21.03.2026

Alfa Romeo Spider, war beim Autojumble in Luxemburg ausgestellt. 03.2026
Alfa Romeo Spider, war beim Autojumble in Luxemburg ausgestellt. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Alfa Romeo / Spider (1-3. Generation), Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

33 1600x1237 Px, 21.03.2026

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