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Fiat 750 Vignale Coupe. 1960 - 1964. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 31 PS aus 767 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Fiat 750 Vignale Coupe. 1960 - 1964. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 31 PS aus 767 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / Sonstige

775 1200x900 Px, 02.04.2014

Kennzeichen farblich passend zum Lack - das gibts wohl nur in den Niederlanden? 
BMW 3er Touring bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
Kennzeichen farblich passend zum Lack - das gibts wohl nur in den Niederlanden? BMW 3er Touring bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
Pat_42

VW Scirocco bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
VW Scirocco bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
Pat_42

BMW 3er Cabrio bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
BMW 3er Cabrio bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
Pat_42

Mercedes 190E im klassischen DTM-Design bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
Mercedes 190E im klassischen DTM-Design bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
Pat_42

 Deutsches Kulturgut  - Alte Mercedes S-Klasse bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
"Deutsches Kulturgut" - Alte Mercedes S-Klasse bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
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Toyota MR2 Targa bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
Toyota MR2 Targa bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
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VW Polo mit netten Details bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
VW Polo mit netten Details bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
Pat_42

VW Polo mit netten Details bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
VW Polo mit netten Details bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
Pat_42

BMW 600. 1957 - 1959. Beim 600´er handelt es sich um einen von der Isetta abgeleiteten Wagen für vier Personen. Im Heck des Wagens ist ein 2-Zylinderboxermotor mit 582 cm³ Hubraum verbaut. Dieser aus dem BMW-Motorradbau stammende Motor leistet 19,5 PS und verhilft dem eigenwilligen Gefährt zu einer Höchstgeschwindigkeit von 103 km/h. Um sich dieses großes Rollermobil in die Garage stellen zu können, mußte man DM 3.985,00 auf die Theke des BMW-Händlers legen. Techno Classica Essen am 30.032014.
BMW 600. 1957 - 1959. Beim 600´er handelt es sich um einen von der Isetta abgeleiteten Wagen für vier Personen. Im Heck des Wagens ist ein 2-Zylinderboxermotor mit 582 cm³ Hubraum verbaut. Dieser aus dem BMW-Motorradbau stammende Motor leistet 19,5 PS und verhilft dem eigenwilligen Gefährt zu einer Höchstgeschwindigkeit von 103 km/h. Um sich dieses großes Rollermobil in die Garage stellen zu können, mußte man DM 3.985,00 auf die Theke des BMW-Händlers legen. Techno Classica Essen am 30.032014.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 250, 300 (Isetta) / 600

627 1200x900 Px, 05.04.2014

Heckansicht eines BMW 600. 1957 - 1959. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Heckansicht eines BMW 600. 1957 - 1959. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 250, 300 (Isetta) / 600

552 1200x900 Px, 05.04.2014

VW Typ III 1600 TL (Fließheck)  in Rheinbach - 02.03.2014
VW Typ III 1600 TL (Fließheck) in Rheinbach - 02.03.2014
Rolf Reinhardt

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 3 (1500/1600)

894 1024x690 Px, 05.04.2014

VW Typ III 1600 TL (Fließheck) in Rheinbach - 02.03.2014
VW Typ III 1600 TL (Fließheck) in Rheinbach - 02.03.2014
Rolf Reinhardt

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 3 (1500/1600)

1244  3 1024x682 Px, 05.04.2014

Ford Granada 1 GL-Coupe. 1972 - 1977. Die Baureihe Consul/Granada war eine gemeinschaftliche Entwicklung von Ford Deutschland und England. In Kontinentaleuropa löste dieses Modell den P7b ab. Es gab etliche Motorisierungsvarianten mit 4-Zylinderreihen- und V6-motoren. Das hier abgelichtet Coupe in der GL-Ausführung ist die mittlere von fünf Ausstattungsversionen. Das abgelichtete Coupe ist mit dem dem 2.293 cm³ großen und 108 PS starken V6-motor ausgerüstet. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Ford Granada 1 GL-Coupe. 1972 - 1977. Die Baureihe Consul/Granada war eine gemeinschaftliche Entwicklung von Ford Deutschland und England. In Kontinentaleuropa löste dieses Modell den P7b ab. Es gab etliche Motorisierungsvarianten mit 4-Zylinderreihen- und V6-motoren. Das hier abgelichtet Coupe in der GL-Ausführung ist die mittlere von fünf Ausstattungsversionen. Das abgelichtete Coupe ist mit dem dem 2.293 cm³ großen und 108 PS starken V6-motor ausgerüstet. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Granada, Consul

1463 1200x900 Px, 05.04.2014

Profilansicht eines Ford Granada 1 GL-Coupe. 1972 - 1977. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Profilansicht eines Ford Granada 1 GL-Coupe. 1972 - 1977. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Granada, Consul

1149 1200x900 Px, 05.04.2014

Fiat 125 S mit einer Samantha Coupe Karosserie von Vignale. 1967 - 1970. Von diesem schicken Coupe wurden knappe 100 Stück bei Vignale in Turin gebaut. Der serienmäßige 4-Zylinderreihenmotor aus dem 125 S leistet 100 PS aus 1.6l Hubraum. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Fiat 125 S mit einer Samantha Coupe Karosserie von Vignale. 1967 - 1970. Von diesem schicken Coupe wurden knappe 100 Stück bei Vignale in Turin gebaut. Der serienmäßige 4-Zylinderreihenmotor aus dem 125 S leistet 100 PS aus 1.6l Hubraum. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 124 & 125

905 1200x900 Px, 05.04.2014

Heckansicht eines Fiat 125 S Samantha Coupe von Vignale. 1967 - 1970. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Heckansicht eines Fiat 125 S Samantha Coupe von Vignale. 1967 - 1970. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 124 & 125

892 1200x900 Px, 05.04.2014

Ford Fiesta bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
Ford Fiesta bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013
Pat_42

NSU Typ 10/30 Sport Doppelphaeton. 1911 - 1912. Der abgelichtete NSU wurde 1911 nach Norwegen ausgeliefert und bis in die 1950´er Jahre dort regelmäßig bewegt. Das Fahrzeug wurde danach leicht überarbeitet, jedoch nicht restauriert. Der Reihenmotor mit 4 Zylindern, die paarweise angelegt sind, leistet 30 PS aus 2.608 cm³ Hubraum. Laut Expose betrug der Neupreis bei Auslieferung RM 9.500,00. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
NSU Typ 10/30 Sport Doppelphaeton. 1911 - 1912. Der abgelichtete NSU wurde 1911 nach Norwegen ausgeliefert und bis in die 1950´er Jahre dort regelmäßig bewegt. Das Fahrzeug wurde danach leicht überarbeitet, jedoch nicht restauriert. Der Reihenmotor mit 4 Zylindern, die paarweise angelegt sind, leistet 30 PS aus 2.608 cm³ Hubraum. Laut Expose betrug der Neupreis bei Auslieferung RM 9.500,00. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU / Sonstige

521 1200x900 Px, 05.04.2014

Rover 14 HP. 1933 - 1938. Der 14 HP konnte in vielen Karosserievarianten geordert werden. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 61 PS aus 1.577 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Rover 14 HP. 1933 - 1938. Der 14 HP konnte in vielen Karosserievarianten geordert werden. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 61 PS aus 1.577 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Rover / Sonstige

551 1200x900 Px, 05.04.2014

Citroen 5 HP Typ C. Von Oktober 1921 bis März 1926 wurden von diesem Kleinwagen circa 88.000 Einheiten im neuen Citroen Werk Levallois in den Baureihen C, C2 und C3 produziert. Der 5 HP wurde stets mit gelber Lackierung ausgeliefert. Wohl nicht ganz unbeabsichtigt entsteht so der Spitzname  petit citron . Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 11 PS aus 856 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Citroen 5 HP Typ C. Von Oktober 1921 bis März 1926 wurden von diesem Kleinwagen circa 88.000 Einheiten im neuen Citroen Werk Levallois in den Baureihen C, C2 und C3 produziert. Der 5 HP wurde stets mit gelber Lackierung ausgeliefert. Wohl nicht ganz unbeabsichtigt entsteht so der Spitzname "petit citron". Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 11 PS aus 856 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / Sonstige

596 1200x900 Px, 05.04.2014

Heckansicht eines Citroen 5 HP Typ C. 1921 - 1926. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Heckansicht eines Citroen 5 HP Typ C. 1921 - 1926. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / Sonstige

558 1200x900 Px, 05.04.2014

Mercdes-Benz 300SEL 6.8 AMG. Gesehen im Vorraum des Mercedes-Benz Museums am 30.11.2012
Mercdes-Benz 300SEL 6.8 AMG. Gesehen im Vorraum des Mercedes-Benz Museums am 30.11.2012
B. Mayer

Fiat 2300 Limousine. 1961 - 1963. Der 2300 war das Spitzenmodell der auf dem Genfer Salon 1959 vorgestellten Baureihe. Darunter rangierten der 1800 und der 2100. Alle Modelle waren mit einem 6-Zylinderreihenmotor ausgerüstet. Beim 2300 leistet dieser 105 PS aus 2279 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 06.04.2014.
Fiat 2300 Limousine. 1961 - 1963. Der 2300 war das Spitzenmodell der auf dem Genfer Salon 1959 vorgestellten Baureihe. Darunter rangierten der 1800 und der 2100. Alle Modelle waren mit einem 6-Zylinderreihenmotor ausgerüstet. Beim 2300 leistet dieser 105 PS aus 2279 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 06.04.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 1800 / 2100 / 2300

1258 1200x900 Px, 06.04.2014

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