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NSU Fotos

20 Bilder
=NSU Rekordwagen von 1963, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt im April 2019.
=NSU Rekordwagen von 1963, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt im April 2019.
Konrad Neumann

=NSU Rekordwagen von 1963, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt im April 2019.
=NSU Rekordwagen von 1963, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt im April 2019.
Konrad Neumann

=NSU Rekordwagen von 1963, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt im April 2019.
=NSU Rekordwagen von 1963, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt im April 2019.
Konrad Neumann

=NSU-Fiat 1100, auf dem Weg zu Blech & Barock im Juli 2018 auf dem Gelände von Schloß Fasanerie bei Eichenzell
=NSU-Fiat 1100, auf dem Weg zu Blech & Barock im Juli 2018 auf dem Gelände von Schloß Fasanerie bei Eichenzell
Konrad Neumann

=NSU-Fiat 1100, auf dem Weg zu Blech & Barock im Juli 2018 auf dem Gelände von Schloß Fasanerie bei Eichenzell
=NSU-Fiat 1100, auf dem Weg zu Blech & Barock im Juli 2018 auf dem Gelände von Schloß Fasanerie bei Eichenzell
Konrad Neumann

NSU-FIAT Europa Luxus bei der 29. Viersener Oldtimer-Rallye am 27.05.2017
NSU-FIAT Europa Luxus bei der 29. Viersener Oldtimer-Rallye am 27.05.2017
Pat_42

NSU-FIAT Europa Luxus bei der 29. Viersener Oldtimer-Rallye am 27.05.2017
NSU-FIAT Europa Luxus bei der 29. Viersener Oldtimer-Rallye am 27.05.2017
Pat_42

NSU-FIAT Europa Luxus bei der 29. Viersener Oldtimer-Rallye am 27.05.2017
NSU-FIAT Europa Luxus bei der 29. Viersener Oldtimer-Rallye am 27.05.2017
Pat_42

NSU K70 / VW K70, letzte NSU-Entwicklung, wurde 1969 noch dort gebaut, anschließend 1970-75 bei VW, 4-Zyl.Motor mit 1600ccm oder 1800ccm, Fronttriebwerk, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU K70 / VW K70, letzte NSU-Entwicklung, wurde 1969 noch dort gebaut, anschließend 1970-75 bei VW, 4-Zyl.Motor mit 1600ccm oder 1800ccm, Fronttriebwerk, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU Scirocco, Bauzeit 1969-72, 4-Zyl.Heckmotor, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU Scirocco, Bauzeit 1969-72, 4-Zyl.Heckmotor, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU Tricar, Motordreirad Baujahr 1904, wassergekühlter 1-Zyl.Motor mit 456ccm und 4PS, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU Tricar, Motordreirad Baujahr 1904, wassergekühlter 1-Zyl.Motor mit 456ccm und 4PS, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU Tricar, Motordreirad zur Beförderung von Lasten oder zwei Personen, Baujahr 1904, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU Tricar, Motordreirad zur Beförderung von Lasten oder zwei Personen, Baujahr 1904, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU 8/15 Landaulet, Baujahr 107-10, 4-Zyl.Motor mit 1750ccm und 15PS, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU 8/15 Landaulet, Baujahr 107-10, 4-Zyl.Motor mit 1750ccm und 15PS, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU 7/34 Cabriolet, Baujahr 1928-30, 6-Zyl.Motor mit 1781ccm und 34PS, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU 7/34 Cabriolet, Baujahr 1928-30, 6-Zyl.Motor mit 1781ccm und 34PS, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU 5/25 Sport, Blick in den Innenraum, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU 5/25 Sport, Blick in den Innenraum, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU 5/25 Sport, Baujahr 1925, 4-Zyl.Motor mit 1307ccm und 30PS, ca. 1250 Stück wurden gebaut, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU 5/25 Sport, Baujahr 1925, 4-Zyl.Motor mit 1307ccm und 30PS, ca. 1250 Stück wurden gebaut, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU Typ 10/30 Sport Doppelphaeton. 1911 - 1912. Der abgelichtete NSU wurde 1911 nach Norwegen ausgeliefert und bis in die 1950´er Jahre dort regelmäßig bewegt. Das Fahrzeug wurde danach leicht überarbeitet, jedoch nicht restauriert. Der Reihenmotor mit 4 Zylindern, die paarweise angelegt sind, leistet 30 PS aus 2.608 cm³ Hubraum. Laut Expose betrug der Neupreis bei Auslieferung RM 9.500,00. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
NSU Typ 10/30 Sport Doppelphaeton. 1911 - 1912. Der abgelichtete NSU wurde 1911 nach Norwegen ausgeliefert und bis in die 1950´er Jahre dort regelmäßig bewegt. Das Fahrzeug wurde danach leicht überarbeitet, jedoch nicht restauriert. Der Reihenmotor mit 4 Zylindern, die paarweise angelegt sind, leistet 30 PS aus 2.608 cm³ Hubraum. Laut Expose betrug der Neupreis bei Auslieferung RM 9.500,00. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU / Sonstige

296 1200x900 Px, 05.04.2014

NSU Prinz, ausgestellt zur Automesse in Freiburg im Feb.2014
NSU Prinz, ausgestellt zur Automesse in Freiburg im Feb.2014
rainer ullrich

PKW Oldtimer / NSU / Sonstige

381 1200x816 Px, 27.03.2014

NSU 5/25 Sport Boattail Spezial mit der Karosserie von Drautz (Heilbronn) - Rarität mit Baujahr 1925, Deutschland - vom Fahrgestell NSU 5/25 wurden 1.250 Stück ausgeliefert - technische Daten: Hubraum 1.307 cm³, 25/30 PS bei 2.900 U/min, Vmax. 90 km/h, Kardanantrieb auf die Hinterräder, separates 4-Gang-Getriebe mit Mittelschaltung, Vierrad-Bremse, Linkslenkung - Leihgabe des Museums Autovision, Technologie Arena, Altlußheim - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
NSU 5/25 Sport Boattail Spezial mit der Karosserie von Drautz (Heilbronn) - Rarität mit Baujahr 1925, Deutschland - vom Fahrgestell NSU 5/25 wurden 1.250 Stück ausgeliefert - technische Daten: Hubraum 1.307 cm³, 25/30 PS bei 2.900 U/min, Vmax. 90 km/h, Kardanantrieb auf die Hinterräder, separates 4-Gang-Getriebe mit Mittelschaltung, Vierrad-Bremse, Linkslenkung - Leihgabe des Museums Autovision, Technologie Arena, Altlußheim - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

NSU - Prinz - gut erhalten, mit Liebe gepflegt - Sommer 2007 Euskirchen
NSU - Prinz - gut erhalten, mit Liebe gepflegt - Sommer 2007 Euskirchen
Rolf Reinhardt

PKW Oldtimer / NSU / Sonstige

1920 800x469 Px, 02.09.2008





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