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NSU Fotos

27 Bilder
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NSU Thurner RS, Blick auf den Heckmotor des Sportwagens, 4-Zyl.Motoren 1177ccm-1288ccm, 65-125PS, Vmax.180-über200Km/h, 40.Int.NSU-Treffen in Freiamt/Breisgau, Juni 2022
NSU Thurner RS, Blick auf den Heckmotor des Sportwagens, 4-Zyl.Motoren 1177ccm-1288ccm, 65-125PS, Vmax.180-über200Km/h, 40.Int.NSU-Treffen in Freiamt/Breisgau, Juni 2022
rainer ullrich

NSU Thurner RS, Blick in das Cockpit des Sportwagens, 40.Int.NSU-Treffen in Freiamt/Breisgau, Juni 2022
NSU Thurner RS, Blick in das Cockpit des Sportwagens, 40.Int.NSU-Treffen in Freiamt/Breisgau, Juni 2022
rainer ullrich

NSU Thurner RS, Sportwagen auf NSU-Basis, von den 121 gebauten Fahrzeugen existieren etwa noch 20 fahrtüchtige Autos, eine echte Rarität, 40.Int.NSU-Treffen in Freiamt/Breisgau, Juni 2022
NSU Thurner RS, Sportwagen auf NSU-Basis, von den 121 gebauten Fahrzeugen existieren etwa noch 20 fahrtüchtige Autos, eine echte Rarität, 40.Int.NSU-Treffen in Freiamt/Breisgau, Juni 2022
rainer ullrich

NSU Thurner RS, Sportwagen auf NSU-Basis, mit geöffneten Flügeltüren, GFK-Karosserie, 40.Int.NSU-Treffen in Freiamt/Breisgau, Juni 2022
NSU Thurner RS, Sportwagen auf NSU-Basis, mit geöffneten Flügeltüren, GFK-Karosserie, 40.Int.NSU-Treffen in Freiamt/Breisgau, Juni 2022
rainer ullrich

NSU Thurner RS, Sportwagen auf Basis des NSU 1200C, gebaut von 1969-74 von der kleinsten Autofirma in Deutschland mit Sitz in Bernbeuren/Bayern, insgesamt wurden nur 121 Stück gebaut, 40.Int.NSU-Treffen in Freiamt/Breisgau, Juni 2022
NSU Thurner RS, Sportwagen auf Basis des NSU 1200C, gebaut von 1969-74 von der kleinsten Autofirma in Deutschland mit Sitz in Bernbeuren/Bayern, insgesamt wurden nur 121 Stück gebaut, 40.Int.NSU-Treffen in Freiamt/Breisgau, Juni 2022
rainer ullrich

Dieser NSU Rekordwagen erreichte 1963 in den USA auf einem gesperrten Autobahnteilstück Rekorde über einen Kilometer und eine Meile bei fliegendem Start in der 500-ccm-Klasse.
 (Technik-Museum Speyer, Mai 2014)
Dieser NSU Rekordwagen erreichte 1963 in den USA auf einem gesperrten Autobahnteilstück Rekorde über einen Kilometer und eine Meile bei fliegendem Start in der 500-ccm-Klasse. (Technik-Museum Speyer, Mai 2014)
Christian Bremer

NSU Typ 5/15, Baujahr 1913, 4-Zyl.4-Takt-Motor mit 1232ccm und 15PS, Vmax.60Km/h, NSU-Museum Neckarsulm, Aug.2014
NSU Typ 5/15, Baujahr 1913, 4-Zyl.4-Takt-Motor mit 1232ccm und 15PS, Vmax.60Km/h, NSU-Museum Neckarsulm, Aug.2014
rainer ullrich

=NSU Rekordwagen von 1963, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt im April 2019.
=NSU Rekordwagen von 1963, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt im April 2019.
Konrad Neumann

=NSU Rekordwagen von 1963, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt im April 2019.
=NSU Rekordwagen von 1963, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt im April 2019.
Konrad Neumann

=NSU Rekordwagen von 1963, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt im April 2019.
=NSU Rekordwagen von 1963, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt im April 2019.
Konrad Neumann

=NSU-Fiat 1100, auf dem Weg zu Blech & Barock im Juli 2018 auf dem Gelände von Schloß Fasanerie bei Eichenzell
=NSU-Fiat 1100, auf dem Weg zu Blech & Barock im Juli 2018 auf dem Gelände von Schloß Fasanerie bei Eichenzell
Konrad Neumann

=NSU-Fiat 1100, auf dem Weg zu Blech & Barock im Juli 2018 auf dem Gelände von Schloß Fasanerie bei Eichenzell
=NSU-Fiat 1100, auf dem Weg zu Blech & Barock im Juli 2018 auf dem Gelände von Schloß Fasanerie bei Eichenzell
Konrad Neumann

NSU-FIAT Europa Luxus bei der 29. Viersener Oldtimer-Rallye am 27.05.2017
NSU-FIAT Europa Luxus bei der 29. Viersener Oldtimer-Rallye am 27.05.2017
Pat_42

NSU-FIAT Europa Luxus bei der 29. Viersener Oldtimer-Rallye am 27.05.2017
NSU-FIAT Europa Luxus bei der 29. Viersener Oldtimer-Rallye am 27.05.2017
Pat_42

NSU-FIAT Europa Luxus bei der 29. Viersener Oldtimer-Rallye am 27.05.2017
NSU-FIAT Europa Luxus bei der 29. Viersener Oldtimer-Rallye am 27.05.2017
Pat_42

NSU K70 / VW K70, letzte NSU-Entwicklung, wurde 1969 noch dort gebaut, anschließend 1970-75 bei VW, 4-Zyl.Motor mit 1600ccm oder 1800ccm, Fronttriebwerk, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU K70 / VW K70, letzte NSU-Entwicklung, wurde 1969 noch dort gebaut, anschließend 1970-75 bei VW, 4-Zyl.Motor mit 1600ccm oder 1800ccm, Fronttriebwerk, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU Scirocco, Bauzeit 1969-72, 4-Zyl.Heckmotor, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU Scirocco, Bauzeit 1969-72, 4-Zyl.Heckmotor, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU Tricar, Motordreirad Baujahr 1904, wassergekühlter 1-Zyl.Motor mit 456ccm und 4PS, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU Tricar, Motordreirad Baujahr 1904, wassergekühlter 1-Zyl.Motor mit 456ccm und 4PS, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU Tricar, Motordreirad zur Beförderung von Lasten oder zwei Personen, Baujahr 1904, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU Tricar, Motordreirad zur Beförderung von Lasten oder zwei Personen, Baujahr 1904, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU 8/15 Landaulet, Baujahr 107-10, 4-Zyl.Motor mit 1750ccm und 15PS, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU 8/15 Landaulet, Baujahr 107-10, 4-Zyl.Motor mit 1750ccm und 15PS, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU 7/34 Cabriolet, Baujahr 1928-30, 6-Zyl.Motor mit 1781ccm und 34PS, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU 7/34 Cabriolet, Baujahr 1928-30, 6-Zyl.Motor mit 1781ccm und 34PS, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU 5/25 Sport, Blick in den Innenraum, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU 5/25 Sport, Blick in den Innenraum, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU 5/25 Sport, Baujahr 1925, 4-Zyl.Motor mit 1307ccm und 30PS, ca. 1250 Stück wurden gebaut, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
NSU 5/25 Sport, Baujahr 1925, 4-Zyl.Motor mit 1307ccm und 30PS, ca. 1250 Stück wurden gebaut, Museum Autovision Altlußheim, Sept.2014
rainer ullrich

NSU Typ 10/30 Sport Doppelphaeton. 1911 - 1912. Der abgelichtete NSU wurde 1911 nach Norwegen ausgeliefert und bis in die 1950´er Jahre dort regelmäßig bewegt. Das Fahrzeug wurde danach leicht überarbeitet, jedoch nicht restauriert. Der Reihenmotor mit 4 Zylindern, die paarweise angelegt sind, leistet 30 PS aus 2.608 cm³ Hubraum. Laut Expose betrug der Neupreis bei Auslieferung RM 9.500,00. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
NSU Typ 10/30 Sport Doppelphaeton. 1911 - 1912. Der abgelichtete NSU wurde 1911 nach Norwegen ausgeliefert und bis in die 1950´er Jahre dort regelmäßig bewegt. Das Fahrzeug wurde danach leicht überarbeitet, jedoch nicht restauriert. Der Reihenmotor mit 4 Zylindern, die paarweise angelegt sind, leistet 30 PS aus 2.608 cm³ Hubraum. Laut Expose betrug der Neupreis bei Auslieferung RM 9.500,00. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU / Sonstige

396 1200x900 Px, 05.04.2014

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