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Framo VH 200 »Piccolo« - Baujahr 1935, Hersteller Framo-Werke GmbH Hainichen, Deutschland - Framo baute bis 1935 auch Personenkraftwagen, stellte die Produktion derer jedoch auf Grund geringer Verkaufszahlen ein - technische Daten des ausgestellten Fahrzeugs: hinten eingebauter, luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor, Hubraum: 192 cm³, Leistung 4,4 kW (6 PS) bei 3.500 U/min, die Kraftübertragung erfolgte mittels Ölbad-Lamellenkupplung, zwei Vorwärtsgängen (kein Rückwärtsgang) und Kettenantrieb auf die Hinterachse, Vmax. 57 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Framo VH 200 »Piccolo« - Baujahr 1935, Hersteller Framo-Werke GmbH Hainichen, Deutschland - Framo baute bis 1935 auch Personenkraftwagen, stellte die Produktion derer jedoch auf Grund geringer Verkaufszahlen ein - technische Daten des ausgestellten Fahrzeugs: hinten eingebauter, luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor, Hubraum: 192 cm³, Leistung 4,4 kW (6 PS) bei 3.500 U/min, die Kraftübertragung erfolgte mittels Ölbad-Lamellenkupplung, zwei Vorwärtsgängen (kein Rückwärtsgang) und Kettenantrieb auf die Hinterachse, Vmax. 57 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Wanderer Nr. 2 Prototyp - Baujahr 1904, Hersteller: Wanderer-Werke Chemnitz, Deutschland - Das ausgestellte Fahrzeug ist der erste fahrbereite Prototyp von Wanderer. Erst 1911 begann mit dem Typ 5/12 »Puppchen« die Automobilfertigung bei Wanderer. Wanderer war Bestandteil des Zusammenschlusses zur Auto Union 1932. - techn. Daten des Prototyps: flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.870 cm³, 8,4 kW (12 PS) bei 1.200 U/min, Kraftübertragung mittels Konuskupplung, 3+1-Gang-Getriebe, Kulissenschaltung und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, Vmax. 40 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Wanderer Nr. 2 Prototyp - Baujahr 1904, Hersteller: Wanderer-Werke Chemnitz, Deutschland - Das ausgestellte Fahrzeug ist der erste fahrbereite Prototyp von Wanderer. Erst 1911 begann mit dem Typ 5/12 »Puppchen« die Automobilfertigung bei Wanderer. Wanderer war Bestandteil des Zusammenschlusses zur Auto Union 1932. - techn. Daten des Prototyps: flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.870 cm³, 8,4 kW (12 PS) bei 1.200 U/min, Kraftübertragung mittels Konuskupplung, 3+1-Gang-Getriebe, Kulissenschaltung und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, Vmax. 40 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Wanderer W 10/IV - Baujahr 1932, Hersteller: Wanderer-Werke AG Chemnitz, Deutschland - 4.500 Exemplare der Baureihe W 10/IV verließen von 1930 bis 1932 das Werk. Der Fertigung dieses Fahrzeugs erfolgte noch vor der Gründung der Auto Union. - techn. Daten: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.552 cm³, Leistung 22 kW (30 PS) bei 3.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 3-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachse, Vmax. 85 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Wanderer W 10/IV - Baujahr 1932, Hersteller: Wanderer-Werke AG Chemnitz, Deutschland - 4.500 Exemplare der Baureihe W 10/IV verließen von 1930 bis 1932 das Werk. Der Fertigung dieses Fahrzeugs erfolgte noch vor der Gründung der Auto Union. - techn. Daten: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.552 cm³, Leistung 22 kW (30 PS) bei 3.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 3-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachse, Vmax. 85 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Horch 420 Cabriolet - Baujahr 1931, Hersteller: Horch-Werke AG Zwickau, Deutschland - Mit der Produktion von 1930 bis 1931 lag die Fertigung noch vor der Gründung der Auto Union. Die Baureihe 420 wurde in 256 Exemplaren gebaut. Der zuvor bei Stoewer tätige Fritz Fiedler konstruierte die Motoren des Typs 420. Das ausgestellte Fahrzeug ist eine Leihgabe der Audi Tradition, Ingolstadt. - techn. Daten: flüssigkeitsgekühlter 8-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 4.517 cm³, Leistung 66 kW (90 PS) bei 3.400 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, unsynchronisiertem 3-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachse, Vmax. 115 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Horch 420 Cabriolet - Baujahr 1931, Hersteller: Horch-Werke AG Zwickau, Deutschland - Mit der Produktion von 1930 bis 1931 lag die Fertigung noch vor der Gründung der Auto Union. Die Baureihe 420 wurde in 256 Exemplaren gebaut. Der zuvor bei Stoewer tätige Fritz Fiedler konstruierte die Motoren des Typs 420. Das ausgestellte Fahrzeug ist eine Leihgabe der Audi Tradition, Ingolstadt. - techn. Daten: flüssigkeitsgekühlter 8-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 4.517 cm³, Leistung 66 kW (90 PS) bei 3.400 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, unsynchronisiertem 3-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachse, Vmax. 115 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Simson Supra SO 8/40 PS - Baujahr 1925, Hersteller Simson & Co., Abtlg. Automobilfabrik Suhl/ Thüringen, Deutschland - Konstrukteur Oberingenieur Paul Henze (Gründer der Imperia-Werke in Belgien) - von diesem Simson-Typ wurden ca. 750 Exemplare gebaut - Die Automobilproduktion unter Simson endete 1935 durch die Enteignung des Unternehmens. - Die S- und SO-Typen galten als Hochleistungs-Sportwagen. - techn. Daten des ausgestellten Fahrzeugs: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.950 cm³, Leistung 29,5 kW (40 PS) bei 2.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 4+1-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, L x B x H: 4.200 x 1.660 x 1.550 mm, die Karosserie bestand aus einer Holzkonstruktion und war mit Blech beplankt, Vmax. 110 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Simson Supra SO 8/40 PS - Baujahr 1925, Hersteller Simson & Co., Abtlg. Automobilfabrik Suhl/ Thüringen, Deutschland - Konstrukteur Oberingenieur Paul Henze (Gründer der Imperia-Werke in Belgien) - von diesem Simson-Typ wurden ca. 750 Exemplare gebaut - Die Automobilproduktion unter Simson endete 1935 durch die Enteignung des Unternehmens. - Die S- und SO-Typen galten als Hochleistungs-Sportwagen. - techn. Daten des ausgestellten Fahrzeugs: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.950 cm³, Leistung 29,5 kW (40 PS) bei 2.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 4+1-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, L x B x H: 4.200 x 1.660 x 1.550 mm, die Karosserie bestand aus einer Holzkonstruktion und war mit Blech beplankt, Vmax. 110 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Simson Supra SO 8/40 PS - Baujahr 1925, Hersteller Simson & Co., Abtlg. Automobilfabrik Suhl/ Thüringen, Deutschland - Konstrukteur Oberingenieur Paul Henze (Gründer der Imperia-Werke in Belgien) - von diesem Simson-Typ wurden ca. 750 Exemplare gebaut - Die Automobilproduktion unter Simson endete 1935 durch die Enteignung des Unternehmens. - Die S- und SO-Typen galten als Hochleistungs-Sportwagen. - techn. Daten des ausgestellten Fahrzeugs: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.950 cm³, Leistung 29,5 kW (40 PS) bei 2.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 4+1-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, L x B x H: 4.200 x 1.660 x 1.550 mm, die Karosserie bestand aus einer Holzkonstruktion und war mit Blech beplankt, Vmax. 110 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Simson Supra SO 8/40 PS - Baujahr 1925, Hersteller Simson & Co., Abtlg. Automobilfabrik Suhl/ Thüringen, Deutschland - Konstrukteur Oberingenieur Paul Henze (Gründer der Imperia-Werke in Belgien) - von diesem Simson-Typ wurden ca. 750 Exemplare gebaut - Die Automobilproduktion unter Simson endete 1935 durch die Enteignung des Unternehmens. - Die S- und SO-Typen galten als Hochleistungs-Sportwagen. - techn. Daten des ausgestellten Fahrzeugs: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.950 cm³, Leistung 29,5 kW (40 PS) bei 2.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 4+1-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, L x B x H: 4.200 x 1.660 x 1.550 mm, die Karosserie bestand aus einer Holzkonstruktion und war mit Blech beplankt, Vmax. 110 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Simson Supra SO 8/40 PS - Baujahr 1925, Hersteller Simson & Co., Abtlg. Automobilfabrik Suhl/ Thüringen, Deutschland - Konstrukteur Oberingenieur Paul Henze (Gründer der Imperia-Werke in Belgien) - von diesem Simson-Typ wurden ca. 750 Exemplare gebaut - Die Automobilproduktion unter Simson endete 1935 durch die Enteignung des Unternehmens. - Die S- und SO-Typen galten als Hochleistungs-Sportwagen. - techn. Daten des ausgestellten Fahrzeugs: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.950 cm³, Leistung 29,5 kW (40 PS) bei 2.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 4+1-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, L x B x H: 4.200 x 1.660 x 1.550 mm, die Karosserie bestand aus einer Holzkonstruktion und war mit Blech beplankt, Vmax. 110 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Simson Supra SO 8/40 PS - Baujahr 1925, Hersteller Simson & Co., Abtlg. Automobilfabrik Suhl/ Thüringen, Deutschland - Konstrukteur Oberingenieur Paul Henze (Gründer der Imperia-Werke in Belgien) - von diesem Simson-Typ wurden ca. 750 Exemplare gebaut - Die Automobilproduktion unter Simson endete 1935 durch die Enteignung des Unternehmens. - Die S- und SO-Typen galten als Hochleistungs-Sportwagen. - techn. Daten des ausgestellten Fahrzeugs: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.950 cm³, Leistung 29,5 kW (40 PS) bei 2.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 4+1-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, L x B x H: 4.200 x 1.660 x 1.550 mm, die Karosserie bestand aus einer Holzkonstruktion und war mit Blech beplankt, Vmax. 110 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Toyota Land Cruiser des Deutschen Roten Kreuzes - fotografiert am 14.04.2010 am Stand des DRK auf der AMI 2010 in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Toyota Land Cruiser des Deutschen Roten Kreuzes - fotografiert am 14.04.2010 am Stand des DRK auf der AMI 2010 in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Skoda Fabia Super 2000 - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI 2010 in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Skoda Fabia Super 2000 - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI 2010 in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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EcoCraft EcoCarrier - Dieses Fahrzeug wird in Kleinserie bei Volkswagen in Sarajevo gebaut. Dabei finden viele Teile wie Achsen, Bremsen, Lenkung aus dem VW-Baukasten Verwendung. Der EcoCarrier verfügt über Platz für 2 bis 3 Personen und 2 Euro-Paletten. Elektro-Transporter völlig emissionslos. - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI 2010 in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
EcoCraft EcoCarrier - Dieses Fahrzeug wird in Kleinserie bei Volkswagen in Sarajevo gebaut. Dabei finden viele Teile wie Achsen, Bremsen, Lenkung aus dem VW-Baukasten Verwendung. Der EcoCarrier verfügt über Platz für 2 bis 3 Personen und 2 Euro-Paletten. Elektro-Transporter völlig emissionslos. - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI 2010 in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Mercedes-Benz SL 63 AMG - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI 2010 in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Mercedes-Benz SL 63 AMG - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI 2010 in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Land Rover Freelander - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI 2010 in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Land Rover Freelander - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI 2010 in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Porsche 911 Targa - fotografiert am 09.11.2009 im Meilenwerk Berlin - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Porsche 911 Targa - fotografiert am 09.11.2009 im Meilenwerk Berlin - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Audi A5 Coupé quattro 3.0 TDI tiptronic - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Audi A5 Coupé quattro 3.0 TDI tiptronic - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Citroën DS - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Citroën DS - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Citroën DS - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Citroën DS - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Mercedes-Benz SLS AMG - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Mercedes-Benz SLS AMG - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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BMW Z8 - Filmauto, Dienstwagen von James Bond - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
BMW Z8 - Filmauto, Dienstwagen von James Bond - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Opel Ampera - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Opel Ampera - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Opel Ampera - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Opel Ampera - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Wartburg 355 Coupé - abgeleitet vom Wartburg 353 entstanden 6 Coupés, die an Werksarbeiter verkauft wurden - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Wartburg 355 Coupé - abgeleitet vom Wartburg 353 entstanden 6 Coupés, die an Werksarbeiter verkauft wurden - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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BMW 3.0 CSL - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
BMW 3.0 CSL - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Ford Focus RS - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ford Focus RS - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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EcoCraft EcoCarrier - Dieses Fahrzeug wird in Kleinserie bei Volkswagen in Sarajevo gebaut. Dabei finden viele Teile wie Achsen, Bremsen, Lenkung aus dem VW-Baukasten Verwendung. Der EcoCarrier verfügt über Platz für 2 bis 3 Personen und 2 Euro-Paletten. Elektro-Transporter völlig emissionslos. - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI 2010 in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
EcoCraft EcoCarrier - Dieses Fahrzeug wird in Kleinserie bei Volkswagen in Sarajevo gebaut. Dabei finden viele Teile wie Achsen, Bremsen, Lenkung aus dem VW-Baukasten Verwendung. Der EcoCarrier verfügt über Platz für 2 bis 3 Personen und 2 Euro-Paletten. Elektro-Transporter völlig emissionslos. - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI 2010 in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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