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Peugeot ist zurück in der Sportwagen Weltmeisterschaft, Fahrer: - Loic Duval / Gustavo Menezes / Nico Müller. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Peugeot 9X8 (LMH), Bob Einstellungen: Peugeot 9X8 (LMH) Mindestgewicht: 1.042 Kilogramm, Maximale Leistung: 702 PS, Max. Energiemenge pro Stint: 908 Megajoule, Hybridboost ab: 150 km/h, Handicap Nachtanken: 1,2 Sekunden
Peugeot ist zurück in der Sportwagen Weltmeisterschaft, Fahrer: - Loic Duval / Gustavo Menezes / Nico Müller. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Peugeot 9X8 (LMH), Bob Einstellungen: Peugeot 9X8 (LMH) Mindestgewicht: 1.042 Kilogramm, Maximale Leistung: 702 PS, Max. Energiemenge pro Stint: 908 Megajoule, Hybridboost ab: 150 km/h, Handicap Nachtanken: 1,2 Sekunden
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Peugeot, Motorsport / Prototypen / Peugeot, Spa Francorchamps 2023

178 1200x675 Px, 24.05.2023

#7 Toyota Gazoo Racing, Fahrer: Mike Conway / Kamui Kobayashi / Jose Maria Lopez - Toyota GR010 Hybrid (H). FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. , Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 1.043 Kilogramm, Maximale Leistung: 696 PS, Max. Energiemenge pro Stint: 904 Megajoule, Hybridboost ab: 190 km/h, Handicap Nachtanken: 1,2 Sekunden
#7 Toyota Gazoo Racing, Fahrer: Mike Conway / Kamui Kobayashi / Jose Maria Lopez - Toyota GR010 Hybrid (H). FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. , Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 1.043 Kilogramm, Maximale Leistung: 696 PS, Max. Energiemenge pro Stint: 904 Megajoule, Hybridboost ab: 190 km/h, Handicap Nachtanken: 1,2 Sekunden
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Toyota, Motorsport / Prototypen / Toyota, Spa Francorchamps 2023

212 1200x675 Px, 24.05.2023

#8 Toyota Gazoo Racing, Fahrer: Sebastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa, Toyota GR010 Hybrid (H). FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. , Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 1.043 Kilogramm, Maximale Leistung: 696 PS, Max. Energiemenge pro Stint: 904 Megajoule, Hybridboost ab: 190 km/h, Handicap Nachtanken: 1,2 Sekunden
#8 Toyota Gazoo Racing, Fahrer: Sebastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa, Toyota GR010 Hybrid (H). FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. , Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 1.043 Kilogramm, Maximale Leistung: 696 PS, Max. Energiemenge pro Stint: 904 Megajoule, Hybridboost ab: 190 km/h, Handicap Nachtanken: 1,2 Sekunden
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / Toyota, Spa Francorchamps 2023

196 1200x675 Px, 24.05.2023

# 34, Oreca 07-Gibson LMP2, Europol Competition, Fahrer: Jakub Smiechowski / Fabio Scherer / Albert Costa. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
# 34, Oreca 07-Gibson LMP2, Europol Competition, Fahrer: Jakub Smiechowski / Fabio Scherer / Albert Costa. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / Oreca, Spa Francorchamps 2023

220 1200x675 Px, 24.05.2023

# 34, Oreca 07-Gibson LMP2, Europol Competition, Fahrer: Jakub Smiechowski / Fabio Scherer / Albert Costa. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
# 34, Oreca 07-Gibson LMP2, Europol Competition, Fahrer: Jakub Smiechowski / Fabio Scherer / Albert Costa. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / Oreca, Spa Francorchamps 2023

186 1200x675 Px, 24.05.2023

# 34, Oreca 07-Gibson LMP2, Europol Competition, Fahrer: Jakub Smiechowski / Fabio Scherer / Albert Costa. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
# 34, Oreca 07-Gibson LMP2, Europol Competition, Fahrer: Jakub Smiechowski / Fabio Scherer / Albert Costa. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / Oreca, Spa Francorchamps 2023

196 1200x675 Px, 24.05.2023

# 35, Oreca 07-Gibson LMP2, Alpine Elf Team, Fahrer: Andre Negrao / Memo Rojas / Olli Caldwell. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
# 35, Oreca 07-Gibson LMP2, Alpine Elf Team, Fahrer: Andre Negrao / Memo Rojas / Olli Caldwell. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / Oreca, Spa Francorchamps 2023

179 1200x675 Px, 24.05.2023

# 35, Oreca 07-Gibson LMP2, Alpine Elf Team, Fahrer: Andre Negrao / Memo Rojas / Olli Caldwell. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
# 35, Oreca 07-Gibson LMP2, Alpine Elf Team, Fahrer: Andre Negrao / Memo Rojas / Olli Caldwell. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / Oreca, Spa Francorchamps 2023

190 1200x675 Px, 24.05.2023

# 36, Oreca 07-Gibson LMP2, Alpine Elf Team, Fahrer: Matthieu Vaxivière & Julien Canal & Charles Milesi. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
# 36, Oreca 07-Gibson LMP2, Alpine Elf Team, Fahrer: Matthieu Vaxivière & Julien Canal & Charles Milesi. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / Oreca, Spa Francorchamps 2023

200 1600x900 Px, 25.05.2023

# 41, Oreca 07-Gibson LMP2, W-Racing-Team, Fahrer: Rui Andrade & Robert Kubica & Louis Délétraz. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
# 41, Oreca 07-Gibson LMP2, W-Racing-Team, Fahrer: Rui Andrade & Robert Kubica & Louis Délétraz. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / Oreca, Spa Francorchamps 2023

201 1600x900 Px, 25.05.2023

# 41, Oreca 07-Gibson LMP2, W-Racing-Team, Fahrer: Rui Andrade & Robert Kubica & Louis Délétraz. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
# 41, Oreca 07-Gibson LMP2, W-Racing-Team, Fahrer: Rui Andrade & Robert Kubica & Louis Délétraz. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / Oreca, Spa Francorchamps 2023

175 1600x900 Px, 25.05.2023

# 41, Oreca 07-Gibson LMP2, W-Racing-Team, Fahrer: Rui Andrade & Robert Kubica & Louis Délétraz. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
# 41, Oreca 07-Gibson LMP2, W-Racing-Team, Fahrer: Rui Andrade & Robert Kubica & Louis Délétraz. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / Oreca, Spa Francorchamps 2023

269 1600x900 Px, 25.05.2023

Porsche RS Spyder (Typ 9R6) LMP2 , Einsätze in der ALMS, und beim 24h Rennen in Le Mans, Aufnahme am 10.6.2023 vor dem Porsche Experience Center Le Mans
Porsche RS Spyder (Typ 9R6) LMP2 , Einsätze in der ALMS, und beim 24h Rennen in Le Mans, Aufnahme am 10.6.2023 vor dem Porsche Experience Center Le Mans
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Porsche, Le Mans 2023

204 1200x811 Px, 13.06.2023

Cadillac V-Series.R (LMDh) Hypercar, von Action Express Racing, Motor: Cadillac LMC55R 5.5L V8 Hybrid, 513 kW) Fahrer: Jack Aitken, Luís Felipe Derani, Alexander Sims. Erstes Training zum 91. 24h Rennen in Le Mans (100 Jahre) in der Ford Kurve, 8.6.2023
Cadillac V-Series.R (LMDh) Hypercar, von Action Express Racing, Motor: Cadillac LMC55R 5.5L V8 Hybrid, 513 kW) Fahrer: Jack Aitken, Luís Felipe Derani, Alexander Sims. Erstes Training zum 91. 24h Rennen in Le Mans (100 Jahre) in der Ford Kurve, 8.6.2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Cadillac, Le Mans 2023

224 1200x675 Px, 14.06.2023

Porsche 963, Porsche Penske Motorsport, Fahrer: Mathieu Jaminet, Felipe Nasr, Nick Tandy. Motor: Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 Hybrid. Erstes Training zum 91. 24h Rennen in Le Mans (100 Jahre) in der Ford Kurve, 8.6.2023
Porsche 963, Porsche Penske Motorsport, Fahrer: Mathieu Jaminet, Felipe Nasr, Nick Tandy. Motor: Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 Hybrid. Erstes Training zum 91. 24h Rennen in Le Mans (100 Jahre) in der Ford Kurve, 8.6.2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Porsche, Le Mans 2023

209 1200x675 Px, 14.06.2023

BMW M Hybrid V8, angetrieben von einem P66/3-Achtzylinder-Turbomotor mit zusätzlichem Elektroantrieb, gebaut bei Dallara für die IMSA ab 2023, und WEC und Le Mans 2024. Aufnahme am 6.6.2023 in der Fanzone der 91. 24h Le Mans
BMW M Hybrid V8, angetrieben von einem P66/3-Achtzylinder-Turbomotor mit zusätzlichem Elektroantrieb, gebaut bei Dallara für die IMSA ab 2023, und WEC und Le Mans 2024. Aufnahme am 6.6.2023 in der Fanzone der 91. 24h Le Mans
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / BMW, Motorsport / Prototypen / BMW, Le Mans 2023

194 1200x811 Px, 15.06.2023

BMW M Hybrid V8, angetrieben von einem P66/3-Achtzylinder-Turbomotor mit zusätzlichem Elektroantrieb, gebaut bei Dallara für die IMSA ab 2023, und WEC und Le Mans 2024. Aufnahme am 6.6.2023 in der Fanzone der 91. 24h Le Mans
BMW M Hybrid V8, angetrieben von einem P66/3-Achtzylinder-Turbomotor mit zusätzlichem Elektroantrieb, gebaut bei Dallara für die IMSA ab 2023, und WEC und Le Mans 2024. Aufnahme am 6.6.2023 in der Fanzone der 91. 24h Le Mans
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / BMW, Motorsport / Prototypen / BMW, Le Mans 2023

208 1200x675 Px, 15.06.2023

Peugeot 9X8, Artcar. Reserve Wagen, Aufnahme am 6.6.2023 in der Fanzone der 91. 24h Le Man
Peugeot 9X8, Artcar. Reserve Wagen, Aufnahme am 6.6.2023 in der Fanzone der 91. 24h Le Man
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Peugeot, Motorsport / Prototypen / Peugeot, Le Mans 2023

201 1200x675 Px, 15.06.2023

Matra MS630 Prototype von 1968 für Langstreckenrennen und Le Mans, befeuert mit einem Matra 3.0L V12 Motor, Ex Fahrer: Johnny Servoz-Gavin und Henri Pescarolo. Aufnahme auf der Zielgerade im Vorfeld der 91. 24h von Le Mans am 10.6.2023
Matra MS630 Prototype von 1968 für Langstreckenrennen und Le Mans, befeuert mit einem Matra 3.0L V12 Motor, Ex Fahrer: Johnny Servoz-Gavin und Henri Pescarolo. Aufnahme auf der Zielgerade im Vorfeld der 91. 24h von Le Mans am 10.6.2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Sonstige, Le Mans 2023

213 1200x675 Px, 16.06.2023

#14 Nielsen Racing, Oreca 07, Fahrer: Rodrigo Sales, Mathias Beche & Ben Hanley. Aufnahme am 8.6.23 in der Ford Schikane
#14 Nielsen Racing, Oreca 07, Fahrer: Rodrigo Sales, Mathias Beche & Ben Hanley. Aufnahme am 8.6.23 in der Ford Schikane
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Oreca, Le Mans 2023

174 1200x675 Px, 16.06.2023

#14 Nielsen Racing, Oreca 07, Fahrer: Rodrigo Sales, Mathias Beche & Ben Hanley. Aufnahme am 8.6.23 in der Ford Schikane
#14 Nielsen Racing, Oreca 07, Fahrer: Rodrigo Sales, Mathias Beche & Ben Hanley. Aufnahme am 8.6.23 in der Ford Schikane
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Oreca, Le Mans 2023

191 1200x675 Px, 16.06.2023

Porsche 917 KH, Le Mans Siger 1970, rot-weiße 917 K von Hans Herrmann und Richard Attwood mit der Startnummer 23 überquerte mit 343 Runden als Sieger die Ziellinie. Aufnahme 10.6.23 vor dm Start der 91. 24h LM, Leider konnte ich nicht über den Zaun fotografieren.
Porsche 917 KH, Le Mans Siger 1970, rot-weiße 917 K von Hans Herrmann und Richard Attwood mit der Startnummer 23 überquerte mit 343 Runden als Sieger die Ziellinie. Aufnahme 10.6.23 vor dm Start der 91. 24h LM, Leider konnte ich nicht über den Zaun fotografieren.
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Porsche, Motorsport / Prototypen / Porsche, Le Mans 2023

200 1200x675 Px, 16.06.2023

Rondeau M379, Gruppe 6 Prototype Rennwagen, dHersteller Automobiles Jean Rondeau, Motor: Ford-Cosworth DFV 3.0 L, Ausgestellt in Fan Bereich der 24h von Le Mans 2023, Aufnahme am 13.6.2023
Rondeau M379, Gruppe 6 Prototype Rennwagen, dHersteller Automobiles Jean Rondeau, Motor: Ford-Cosworth DFV 3.0 L, Ausgestellt in Fan Bereich der 24h von Le Mans 2023, Aufnahme am 13.6.2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Sonstige, Le Mans 2023

254 1200x800 Px, 04.07.2023

Rondeau M379, Gruppe 6 Prototype Rennwagen, dHersteller Automobiles Jean Rondeau, Motor: Ford-Cosworth DFV 3.0 L, Ausgestellt in Fan Bereich der 24h von Le Mans 2023, Aufnahme am 13.6.2023
Rondeau M379, Gruppe 6 Prototype Rennwagen, dHersteller Automobiles Jean Rondeau, Motor: Ford-Cosworth DFV 3.0 L, Ausgestellt in Fan Bereich der 24h von Le Mans 2023, Aufnahme am 13.6.2023
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227 1200x675 Px, 04.07.2023

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