fahrzeugbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

BMW M Hybrid V8, angetrieben von einem P66/3-Achtzylinder-Turbomotor mit zusätzlichem Elektroantrieb, gebaut bei Dallara für die IMSA ab 2023, und WEC und Le Mans 2024.

(ID 193062)



 BMW M Hybrid V8, angetrieben von einem P66/3-Achtzylinder-Turbomotor mit zusätzlichem Elektroantrieb, gebaut bei Dallara für die IMSA ab 2023, und WEC und Le Mans 2024. Aufnahme am 6.6.2023 in der Fanzone der 91. 24h Le Mans

BMW M Hybrid V8, angetrieben von einem P66/3-Achtzylinder-Turbomotor mit zusätzlichem Elektroantrieb, gebaut bei Dallara für die IMSA ab 2023, und WEC und Le Mans 2024. Aufnahme am 6.6.2023 in der Fanzone der 91. 24h Le Mans

Jürgen Senz 15.06.2023, 196 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 1/100, Blende: 28/5, ISO100, Brennweite: 19/1

0 Kommentare, Alle Kommentare
Kommentar verfassen
#37, LMP2 Oreca von CLX – Pure Rxcing, Fahrer: Tom Blomqvist, Aljaksandar Malychin und Tristan Vautier, und #60 Mercedes-AMG LMGT3, IRON LYNX ,Fahrer: Andrew GILBERT (GBR), Lorcan HANAFIN (GBR), Fran RUEDA (ESP). Aufnahme Le Mans Testtag am 8.6.2025
#37, LMP2 Oreca von CLX – Pure Rxcing, Fahrer: Tom Blomqvist, Aljaksandar Malychin und Tristan Vautier, und #60 Mercedes-AMG LMGT3, IRON LYNX ,Fahrer: Andrew GILBERT (GBR), Lorcan HANAFIN (GBR), Fran RUEDA (ESP). Aufnahme Le Mans Testtag am 8.6.2025
Jürgen Senz

LMP2 Oreca von Algarve Pro Racing, Fahrer: Nicky Catsburg, George Kurtz & Alex Quinn, beim überholen der #77 Ford Mustag LM GT3 von Proton Competition, Fahrer: Bernardo Sousa, Ben Tuck & Ben Barker   Aufnahme Le Mans Testtag am 8.6.2025
LMP2 Oreca von Algarve Pro Racing, Fahrer: Nicky Catsburg, George Kurtz & Alex Quinn, beim überholen der #77 Ford Mustag LM GT3 von Proton Competition, Fahrer: Bernardo Sousa, Ben Tuck & Ben Barker Aufnahme Le Mans Testtag am 8.6.2025
Jürgen Senz

#199, LMP2 Oreca von AO by TF, Fahrer:  Dane Cameron, P. J. Hyett & Louis Delétraz. Aufnahme Le Mans Testtag am 8.6.2025 in Le Mans. Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear. Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh)
#199, LMP2 Oreca von AO by TF, Fahrer: Dane Cameron, P. J. Hyett & Louis Delétraz. Aufnahme Le Mans Testtag am 8.6.2025 in Le Mans. Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear. Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh)
Jürgen Senz

#183, LMP2 Oreca von AF Corse, Fahrer: François Perrodo, António Félix da Costa	& Matthieu Vaxivière. Aufnahme Le Mans Testtag am 8.6.2025 in Le Mans. Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear. Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh)
#183, LMP2 Oreca von AF Corse, Fahrer: François Perrodo, António Félix da Costa & Matthieu Vaxivière. Aufnahme Le Mans Testtag am 8.6.2025 in Le Mans. Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear. Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh)
Jürgen Senz





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.