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Bilder von Michael H.

15529 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Mercedes Benz UNIMOG 406 aus dem Jahr 1979. Der gezeigte UNIMOG wurde acht Jahre lang restauriert und befindet sich quasi im Neuzustand. Angetrieben wird das Universalmotorgerät von einem Sechszylinderdieselmotor, der aus einem Hubraum von 5638 cm³ 84 PS leistet. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Mercedes Benz UNIMOG 406 aus dem Jahr 1979. Der gezeigte UNIMOG wurde acht Jahre lang restauriert und befindet sich quasi im Neuzustand. Angetrieben wird das Universalmotorgerät von einem Sechszylinderdieselmotor, der aus einem Hubraum von 5638 cm³ 84 PS leistet. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Mercedes-Benz / Unimog

1214 1200x900 Px, 08.10.2019

Simca 1000 Rallye. Auf der Basis des im Jahre 1961 vorgestellten Kompaktwagens Simca 1000, kam im Jahr 1970 das sportliche Modell Rallye auf den Markt. Der Rallye war nur in den Farben orange, gelbgrün (Foto) und weiß zu bekommen. Der im Heck verbaute, wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1294 cm³ und leistet 60 PS. Im Jahr 1972 wurde das Modell durch den Rallye 2 abgelöst. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Simca 1000 Rallye. Auf der Basis des im Jahre 1961 vorgestellten Kompaktwagens Simca 1000, kam im Jahr 1970 das sportliche Modell Rallye auf den Markt. Der Rallye war nur in den Farben orange, gelbgrün (Foto) und weiß zu bekommen. Der im Heck verbaute, wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1294 cm³ und leistet 60 PS. Im Jahr 1972 wurde das Modell durch den Rallye 2 abgelöst. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Simca / 1000

406 1200x900 Px, 08.10.2019

Auf der Basis des 1955 erschienen Fiat 600 wurden ab 1958 bei der Carrozzeria Ghia etliche 600´er zum Strandauto Jolly umgebaut. Der kleine Flitzer erfreute sich bei der High Society der 1950´er und 1960´er Jahre großer Beliebtheit. Prominente Besitzer waren z.B. der Reeder Onassis, Yul Brunner und Grace Kelly. Ein solcher Jolly kostete mehr als doppelt so viel, als ein normaler Fiat 600. Angeblich sollen heute noch ca. 100 Autos dieses Typs existieren. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Auf der Basis des 1955 erschienen Fiat 600 wurden ab 1958 bei der Carrozzeria Ghia etliche 600´er zum Strandauto "Jolly" umgebaut. Der kleine Flitzer erfreute sich bei der High Society der 1950´er und 1960´er Jahre großer Beliebtheit. Prominente Besitzer waren z.B. der Reeder Onassis, Yul Brunner und Grace Kelly. Ein solcher Jolly kostete mehr als doppelt so viel, als ein normaler Fiat 600. Angeblich sollen heute noch ca. 100 Autos dieses Typs existieren. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 500 / 600

324 1200x900 Px, 08.10.2019

Heckansicht eines Zastava 750. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Heckansicht eines Zastava 750. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Zastava / Sonstige

241 1200x900 Px, 07.10.2019

Zastava 750, gebaut von 1955 bis 1986 in Kragujevac im heutigen Serbien. Das Modell basierte auf dem ebenfalls im Jahr 1955 vorgestellten Fiat 600, wich aber in den Ausmassen der Karosserie vom Fiat ab. Das Modell, das in seinem Heimatland liebevoll Fica genannt wird, war während seiner Produktionszeit als 600´er, 750´er und 850´er Modell lieferbar. Der im Heck verbaute Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 747 cm³ und leistet 25 PS oder 32 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Zastava 750, gebaut von 1955 bis 1986 in Kragujevac im heutigen Serbien. Das Modell basierte auf dem ebenfalls im Jahr 1955 vorgestellten Fiat 600, wich aber in den Ausmassen der Karosserie vom Fiat ab. Das Modell, das in seinem Heimatland liebevoll "Fica" genannt wird, war während seiner Produktionszeit als 600´er, 750´er und 850´er Modell lieferbar. Der im Heck verbaute Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 747 cm³ und leistet 25 PS oder 32 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Zastava / Sonstige

282 1200x900 Px, 07.10.2019

Heckansicht eines Mercedes Benz W136 170V Kastenlieferwagen. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Heckansicht eines Mercedes Benz W136 170V Kastenlieferwagen. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Mercedes-Benz / Kleintransporter

269 1200x900 Px, 07.10.2019

Mercedes Benz W136 170V Kastenlieferwagen. Produziert wurde das Modell von 1938 bis 1942. Ab Kriegsbeginn allerdings fast nur noch für die Deutsche Reichspost und Behörden. Nach Kriegsbeginn wurden etliche Fahrzeuge dieses Typs mit einem Holzgasgenerator ausgeliefert. Für einen solchen Kastenlieferwagen stellte Mercedes Benz RM 3900,00 in Rechnung. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1697 cm³ und leistet 38 PS. Diese Leistung reichte für eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 108 km/h. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Mercedes Benz W136 170V Kastenlieferwagen. Produziert wurde das Modell von 1938 bis 1942. Ab Kriegsbeginn allerdings fast nur noch für die Deutsche Reichspost und Behörden. Nach Kriegsbeginn wurden etliche Fahrzeuge dieses Typs mit einem Holzgasgenerator ausgeliefert. Für einen solchen Kastenlieferwagen stellte Mercedes Benz RM 3900,00 in Rechnung. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1697 cm³ und leistet 38 PS. Diese Leistung reichte für eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 108 km/h. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Mercedes-Benz / Kleintransporter

382 1200x899 Px, 07.10.2019

Heckansicht eines DAF 750. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Heckansicht eines DAF 750. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / DAF / Sonstige

235 1200x900 Px, 07.10.2019

DAF 750, gebaut in Eindhoven von 1961 bis 1963. Der DAF 750 war die Sparversion des DAF 30 Daffodil . Er war noch spartanischer ausgestattet, als der DAF 30. Äußerlich war er am Kühlergrill zu erkennen. Die Motorisierung erfolgt durch den luftgekühlten, Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 746 cm³ und einer Leistung von 26 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von DAF mit 105 km/h angegeben. Man beachte das interessante belgische Kennzeichen. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
DAF 750, gebaut in Eindhoven von 1961 bis 1963. Der DAF 750 war die Sparversion des DAF 30 "Daffodil". Er war noch spartanischer ausgestattet, als der DAF 30. Äußerlich war er am Kühlergrill zu erkennen. Die Motorisierung erfolgt durch den luftgekühlten, Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 746 cm³ und einer Leistung von 26 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von DAF mit 105 km/h angegeben. Man beachte das interessante belgische Kennzeichen. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / DAF / Sonstige

246 1200x900 Px, 07.10.2019

Heckansicht einer Alfa Romeo Giulietta Sprint 1300 der Seria 2 aus dem Jahr 1958. Das Modell wurde auf dem Turiner Autosalon des Jahres 1954 vorgestellt. Als der Salon nach einer Woche zu Ende ging hatten ca. 3000 Kunden eine Bestellung für ein solches Coupe unterschrieben. Das Modell wurde bis 1964 in drei Serien hergestellt. Das gezeigte Auto der zweiten Serie wird von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 1290 cm³ eine Leistung von 80 PS an die Hinterachse weiterleitet. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 160 km/h angegeben. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Heckansicht einer Alfa Romeo Giulietta Sprint 1300 der Seria 2 aus dem Jahr 1958. Das Modell wurde auf dem Turiner Autosalon des Jahres 1954 vorgestellt. Als der Salon nach einer Woche zu Ende ging hatten ca. 3000 Kunden eine Bestellung für ein solches Coupe unterschrieben. Das Modell wurde bis 1964 in drei Serien hergestellt. Das gezeigte Auto der zweiten Serie wird von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 1290 cm³ eine Leistung von 80 PS an die Hinterachse weiterleitet. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 160 km/h angegeben. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Alfa Romeo / Giulietta Sprint, Giulietta Spider, Giulia Spider

250 1200x900 Px, 07.10.2019

Heckansicht eines BMW 507 Touring Sport Roadster, produziert von 1956 bis 1959. Der von Albrecht Graf Goertz gezeichnete 507, war der Star der Frankfurter Automobil Ausstellung des Jahres 1955. Es wurden 252 Autos dieses Typs gebaut. Der V8-Motor mit einem Hubraum von 3168 cm³ leistet 150 PS, bzw. in der USA-Ausführung 195 PS. Bei der USA-Ausführung wurde die Verdichtung von 1:7,8 auf 1:9 erhöht. Je nach Übersetzung der Hinterachse war eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h möglich. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Heckansicht eines BMW 507 Touring Sport Roadster, produziert von 1956 bis 1959. Der von Albrecht Graf Goertz gezeichnete 507, war der Star der Frankfurter Automobil Ausstellung des Jahres 1955. Es wurden 252 Autos dieses Typs gebaut. Der V8-Motor mit einem Hubraum von 3168 cm³ leistet 150 PS, bzw. in der USA-Ausführung 195 PS. Bei der USA-Ausführung wurde die Verdichtung von 1:7,8 auf 1:9 erhöht. Je nach Übersetzung der Hinterachse war eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h möglich. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 06.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 507

290 1200x901 Px, 07.10.2019

Opel Rekord B CarAvan, gebaut von August 1965 bis Juli 1966. Karosserietechnisch war der Rekord B ein facegelifteter Rekord A. Neu waren die Vierzylindermotoren. Ein solcher CarAvan war ab DM 7285,00 zu haben. Die Vierzylinderreihenmotren haben folgende Leistungen: 1492 cm³ mit 60 PS, 1698 cm³ mit 75 PS und 1897 cm³ mit 90 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Opel Rekord B CarAvan, gebaut von August 1965 bis Juli 1966. Karosserietechnisch war der Rekord B ein "facegelifteter" Rekord A. Neu waren die Vierzylindermotoren. Ein solcher CarAvan war ab DM 7285,00 zu haben. Die Vierzylinderreihenmotren haben folgende Leistungen: 1492 cm³ mit 60 PS, 1698 cm³ mit 75 PS und 1897 cm³ mit 90 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord B

493 1200x900 Px, 07.10.2019

Heckansicht eines Ferrari 328 GTS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Heckansicht eines Ferrari 328 GTS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / 328

231 1200x900 Px, 06.10.2019

Ferrari 328 GTS (G ran T urismo S pider), gebaut in Maranello von 1985 bis 1989. Der 328 erschien 1985 als Nachfolger des 308. Der V8-Motor leistet 271 PS aus einem Hubraum von 3185 cm³. Es wurden ca. 12.500 Einheiten des Modelles 328, das auch als Coupe 328 GTB bestellt werden konnte, produziert. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Ferrari 328 GTS (G ran T urismo S pider), gebaut in Maranello von 1985 bis 1989. Der 328 erschien 1985 als Nachfolger des 308. Der V8-Motor leistet 271 PS aus einem Hubraum von 3185 cm³. Es wurden ca. 12.500 Einheiten des Modelles 328, das auch als Coupe 328 GTB bestellt werden konnte, produziert. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / 328

383 1200x900 Px, 06.10.2019

Heckansicht eines 1964´er Standard-Käfer. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Heckansicht eines 1964´er Standard-Käfer. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer

378 1200x900 Px, 06.10.2019

VW Typ 1 als Standard-Modell. Dieser Standard-Käfer aus dem Jahr 1964 ist mit einem originalen Faltschiebedach ausgerüstet. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1192 cm³ und leistet 30 PS. Die Höchstgeschwindigkeit für dieses Modell gaben die Wolfsburger mit 112 km/h an. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
VW Typ 1 als Standard-Modell. Dieser Standard-Käfer aus dem Jahr 1964 ist mit einem originalen Faltschiebedach ausgerüstet. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1192 cm³ und leistet 30 PS. Die Höchstgeschwindigkeit für dieses Modell gaben die Wolfsburger mit 112 km/h an. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer

457 1200x900 Px, 06.10.2019

Heckansicht eines Maserati 3700 GTI Sebring aus dem Jahr 1967. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Heckansicht eines Maserati 3700 GTI Sebring aus dem Jahr 1967. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Maserati / Sonstige

214 1200x900 Px, 06.10.2019

Maserati 3700 GTI Sebring aus dem Jahr 1967. Als 3500 GTI kam das viersitzige Coupe bereits 1962 auf den Markt. Insbesondere in den USA war dieses Modell sehr erfolgreich. Im Jahr 1964 kam die zweite Serie dieses Modelles auf den Markt. Wie es aus der Typenbezeichnung abzulesen ist, wurde der Sechszylinderreihenmotor hier auf einen Hubraum von 3694 cm³ aufgebohrt. Dadurch erhöhte sich die Leistung, im Gegensatz zum Vorgängermodell 3500 GTI, um 10 PS auf 245 PS. Die Höchstgeschwindigkeit, dieses im Farbton rosso cordoba lackierten Maserati, wurde vom Werk mit 245 km/h angegeben. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Maserati 3700 GTI Sebring aus dem Jahr 1967. Als 3500 GTI kam das viersitzige Coupe bereits 1962 auf den Markt. Insbesondere in den USA war dieses Modell sehr erfolgreich. Im Jahr 1964 kam die zweite Serie dieses Modelles auf den Markt. Wie es aus der Typenbezeichnung abzulesen ist, wurde der Sechszylinderreihenmotor hier auf einen Hubraum von 3694 cm³ aufgebohrt. Dadurch erhöhte sich die Leistung, im Gegensatz zum Vorgängermodell 3500 GTI, um 10 PS auf 245 PS. Die Höchstgeschwindigkeit, dieses im Farbton rosso cordoba lackierten Maserati, wurde vom Werk mit 245 km/h angegeben. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Maserati / Sonstige

207 1200x900 Px, 06.10.2019

Heckansicht eines Bentley S2 mit einer Flying Spur Karosserie von Mulliner. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Heckansicht eines Bentley S2 mit einer Flying Spur Karosserie von Mulliner. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bentley / S2

191 1200x900 Px, 06.10.2019

Bentley S2 Continental mit einer Flying Spur Karosserie von Mulliner coachworks/London. Das Modell S2 wurde von 1959 bis 1962 produziert. Da der gezeigte Bentley 1961 in die USA erst ausgeliefert wurde, ist er natürlich ein LHD. Von den links gelenkten Continental S2 Modellen wurden nur 52 Stück gebaut. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 6230 cm³ und leistet 188 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Bentley S2 Continental mit einer Flying Spur Karosserie von Mulliner coachworks/London. Das Modell S2 wurde von 1959 bis 1962 produziert. Da der gezeigte Bentley 1961 in die USA erst ausgeliefert wurde, ist er natürlich ein LHD. Von den links gelenkten Continental S2 Modellen wurden nur 52 Stück gebaut. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 6230 cm³ und leistet 188 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bentley / S2

200 1200x901 Px, 06.10.2019

Heckansicht eines Saab 92B in der De Luxe Ausführung aus dem Jahr 1954. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Heckansicht eines Saab 92B in der De Luxe Ausführung aus dem Jahr 1954. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Saab / 92

260 1200x900 Px, 06.10.2019

Saab 92B De Luxe aus dem Jahr 1954. Das Modell 92 kam im Jahr 1949 als erster PKW des schwedischen Flugzeugherstellers auf den Markt. Im Jahr 1952 kam der modifizierte Saab 92B auf den Markt. So war bei diesem Modell z.B der Kofferraum von außen zugänglich und das Heckfenster war größer als beim Vorgängermodell. Der Zweizylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 764 cm³ und leistet 28 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde in Trollhättan mit 100 km/ angegeben. Der Verbrauch lag bei durchschnittlich 6,4 Litern Zweitaktgemisch auf 100 Kilometer. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Saab 92B De Luxe aus dem Jahr 1954. Das Modell 92 kam im Jahr 1949 als erster PKW des schwedischen Flugzeugherstellers auf den Markt. Im Jahr 1952 kam der modifizierte Saab 92B auf den Markt. So war bei diesem Modell z.B der Kofferraum von außen zugänglich und das Heckfenster war größer als beim Vorgängermodell. Der Zweizylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 764 cm³ und leistet 28 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde in Trollhättan mit 100 km/ angegeben. Der Verbrauch lag bei durchschnittlich 6,4 Litern Zweitaktgemisch auf 100 Kilometer. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Saab / 92

343 1200x900 Px, 06.10.2019

Heckansicht eines Ford Eifel Roadster aus dem letzten Modelljahr 1939. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Heckansicht eines Ford Eifel Roadster aus dem letzten Modelljahr 1939. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Eifel

390 1200x900 Px, 05.10.2019

Ford Eifel Roadster. Das Modell Eifel wurde bereits 1935 am Markt platziert und bis 1939 produziert. Das Modell Eifel war als Limousine, Cabrio-Limousine mit Rolldach, Cabriolet und Roadster (Foto) lieferbar. Der abgelichtete Sportwagen wurde 1939 gebaut. Ein solcher Ford Eifel Roadster stand mit einem Preis von RM 2850,00 in den Preislisten der Ford-Händler. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 35 PS aus einem Hubraum von 1172 cm³. Die Kölner Ford-Werke gaben die Höchstgeschwindigkeit mit 100 km/h bei einem Verbrauch von 8,5 Litern Benzin auf 100 Kilometern an. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Ford Eifel Roadster. Das Modell Eifel wurde bereits 1935 am Markt platziert und bis 1939 produziert. Das Modell "Eifel war als Limousine, Cabrio-Limousine mit Rolldach, Cabriolet und Roadster (Foto) lieferbar. Der abgelichtete "Sportwagen" wurde 1939 gebaut. Ein solcher Ford Eifel Roadster stand mit einem Preis von RM 2850,00 in den Preislisten der Ford-Händler. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 35 PS aus einem Hubraum von 1172 cm³. Die Kölner Ford-Werke gaben die Höchstgeschwindigkeit mit 100 km/h bei einem Verbrauch von 8,5 Litern Benzin auf 100 Kilometern an. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Eifel

448 1200x900 Px, 05.10.2019

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