Bilder von Michael H.
16908 Bilder
Profilansicht eines Talbot Matra Murena. 1980 - 1983. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Talbot / alle Modelle
1193 1024x768 Px, 04.10.2011
Talbot Matra Murena. 1980 - 1983. Das dreisitzige Sportcoupe wurde in 10.680 Einheiten produziert. Der Wagen war wahlweise mit zwei 4-Zylinderreihenmotoren lieferbar. 1) 1.592 cm³ mit 92 PS und 2) 2.165 cm³ mit 115 PS. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Talbot / alle Modelle
2059 1024x768 Px, 04.10.2011
Heckansicht eines Fiat 850 Sport Spider. 1968 - 1972. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Fiat / 850 Spider
2223 1024x768 Px, 04.10.2011
Fiat 850 Sport Spider. 1968 - 1972. Dieser flotte Zweisitzer wurde von Bertone gezeichnet. Der 903cm³ große 4-Zylinderreihenmotor leistete in seinem ersten Produktionsjahr 49 danach 52 PS. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Fiat / 850 Spider
2086 1024x768 Px, 04.10.2011
Heckansicht eines Fiat 1100 D Familiare. 1962 - 1966. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Fiat / 1100 / 1200 von 1953 - 1969
1346 1024x768 Px, 04.10.2011
Fiat 1100 D Familiare. 1962 - 1966. In seiner Urform wurde der "Millecento" bereits 1953 vorgestellt. Zwei Entwicklungsstufen weiter, war er dann der 1100 D (das D steht für derivazione). Bei diesem Modell wurde ein 4-Zylinderreihenmotor mit 1.221 cm³ und 50 PS verbaut. Für den deutschen Markt wurden die Limousinen bei NSU/Fiat in Heilbronn als Modell Europa produziert. Die Kombimodelle wurden in Turin gebaut. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Fiat / 1100 / 1200 von 1953 - 1969
1971 1024x768 Px, 04.10.2011
Heckansicht eines Fiat 500 C "Topolino". 1949 - 1955. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Fiat / Topolino (1936 - 1955)
1067 1024x768 Px, 04.10.2011
Fiat 500 C "Topolino". 1949 - 1955. Dante Giacosa, Fiats genialer Konstrukteur, hatte den 500´er schon 1936 vorgestellt. Es gab die Baureihe A von 1936 - 1948, die Baureihe B von 1948 - 1949 (hier waren hängende Ventile im Motor verbaut) und die optisch retuschierte Baureihe C. Lizenzproduktionen dieses Wagens liefen bei Simca in Frankreich als Modell "Cinq" und in Österreich als Steyr-Fiat 500 C. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Fiat / Topolino (1936 - 1955)
1974 1024x768 Px, 04.10.2011
Austin Healey Sprite Mark I. 1958 - 1961. Der 4-Zylinderreihenmotor aus dem Austin A35 leistet 44 PS aus 948 cm³ Hubraum. Aufgrund der Anordnung seiner Scheinwerfer erhielt der Sprite im Volksmund den Namen "Frogeye". Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Austin-Healey / Sprite
1244 1024x768 Px, 04.10.2011
Chevrolet Bel Air Series 2400 C des Jahrganges 1956. Hier wurde die Karosserievariante fourdoor Sedan abgelichtet, die sich in diesem Modelljahr 269.798 mal verkaufte. Der Einstandspreis lag bei US$ 2.068,00. An dem V unter dem Chevrolet Emblem an der Motorhaube kann man erkennen, das hier der 4.340 cm³ V8-motor verbaut ist, den es mit 162, 170 und 205 PS zu ordern gab. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Chevrolet / Bel Air
1623 1024x768 Px, 04.10.2011
Heckansicht eines Audi 75 Variant. 1968 - 1972. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Audi / 60/72/75/90
2236 1024x768 Px, 03.10.2011
Audi 75 Variant. 1968 - 1972. Die Modelle 60, 75 und Super 90 waren die ersten Modelle der reaktivierten Marke Audi. Der abgelichte 75 Variant ist mit einem 1.696 cm³ 4-Zylinderreihenmotor mit 75 PS motorisiert. Von der Variant Baureihe wurden 27.492 Autos produziert (alle Motorisierungen). Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Audi / 60/72/75/90
3048 1024x768 Px, 03.10.2011
Ford Capri I. 1969 - 1973. Der von den deutschen und englischen Ford-Werken gemeinsam entwickelte Capri, sollte zu einem Verkaufsschlager werden. Hier wurde ein Modell Capri 1700 GT abgelichtet. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.699 cm³ Hubraum leistet 75 PS. Ein solcher 1700 GT kostete bei der Markteinführung des Capri DM 7.995,00. Besucherparkplatz der Classic Remise am 01.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Ford / Capri I 1968 - 1973
1403 1024x768 Px, 03.10.2011
Heckansicht eines 1951´er Pontiac Chieftain Super deLuxe Catalina Coupe. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Pontiac / Chieftain
728 1024x768 Px, 03.10.2011
Pontiac Chieftain Super deLuxe Catalina Coupe des Jahrganges 1951. Der 8-Zylinderreihenmotor leistet aus 4.393 cm³ Hubraum 116 bzw. 120 PS. Für diese 4 PS mehr Leistung mußte allerdings ein Aufpreis gezahlt werden. Der Einstiegspreis für das abgelichtete Modell lag bei US$ 2.320,00. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Pontiac / Chieftain
2155 1024x768 Px, 03.10.2011
Ford Crestline Victoria Hardtop des Jahrganges 1953. Die Crestline Modelle waren die Topmodelle des 1953´er Ford Jahrganges. Darunter rangierten die Modellreihen Mainline und Customline. Von der abgelichteten Karosserievariante setzte Ford im Jahr 1953 128.302 Fahrzeuge ab. Der Einstandspreis lag bei US$ 2.110,00. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Ford / US Ford
862 1024x768 Px, 03.10.2011
Wolseley Hornet Special Roadster. 1930 - 1936. Motorisiert war der Hornet mit einem 6-Zylinderreihenmotor mit 1.271 cm³ ab 1935 mit 1.378 cm³ Hubraum. Die Leistung lag bei 47 PS. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Wolseley / Sonstige
1781 1024x768 Px, 03.10.2011
VW 181 Kübelwagen der Feuerwehr Münster. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 02.10.2011.
Michael H.
Michael H.
Feuerwehrfahrzeuge / Deutschland / Kommandowagen
3164 2 1024x768 Px, 03.10.2011
Nachbau einer Opel 500 Super Sport. Mit einem solchen Fahrzeug, mit sechs per Fußpedal auszulösenden Raketen, wollte Fritz von Opel im Jahr 1928 den Geschwindigkeitsrekord für Motorräder "knacken". Die Behörden untersagten diesen Versuch. Classic Remise Düsseldorf am 01.10.2011.
Michael H.
Michael H.
Motorräder Oldtimer / Opel / Alle
1954 1024x768 Px, 03.10.2011
NSU Lambretta Roller. 1951 -1956. Der Antrieb erfolgte über einen 125 cm³ 1-Zylinderzweitaktmotor mit 4,5 PS angetrieben. 1955 wurde daraus ein 150 cm³ Motor mit 6,2 PS. Besucherparkplatz der Classic Remise 01.10.2011.
Michael H.
Michael H.
Motorroller Oldtimer / NSU / Alle
4882 1024x768 Px, 03.10.2011
Heckansicht eines BMW 1600. 1964 - 1966. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.573 cm³ leistet 83 PS. Der 1600´er stand immer ein wenig im Schatten seiner "größeren Brüder" 1800 und 2000. Besucherparkplatz der Classic Remise am 01.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / BMW / 1500-2000 (Neue Klasse)
1890 1024x768 Px, 02.10.2011
Frontansicht eines BMW 1600. 1964 - 1966. Besucherparkplatz der Classic Remise am 01.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / BMW / 1500-2000 (Neue Klasse)
1620 1024x768 Px, 02.10.2011
Ford V8 Pickup. 1932 - 1939. Der V8-Motor in einem Pickup war ein technischer Triumph, dem Ford´s schärfster Konkurrent Chevrolet bis 1955 nichts entgegenzusetzen hatte. Ford sorgte dafür, das dieser Vorzug für jedermann unübersehbar war, in dem man das V8-Emblem auf die Motorhaube montierte und in die Radkappen (bei dem abgelichteten Wagen leider nicht vorhanden) einprägte. Besucherparkplatz der Classic Remise am 01.10.2011.
Michael H.
Michael H.
Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / Sonstige
2332 1024x768 Px, 02.10.2011
Opel Rekord D Limousine 2-türig im Farbton tarragonarot. 1972 - 1977. Der Rekord D wurde im Dezember 1971 vorgestellt. Die Auslieferung begann im Januar 1972. Bei der Motorisierung konnte zwischen einem 1.7l und 1.9l 4-Zylinderreihenmotor gewählt werden. Ab September 1972 war der Rekord D auch als Dieselmodell lieferbar. Erkennbar war das Fahrzeug an einem Buckel auf der Motorhaube. Die Dieselmodelle fanden aber in Deutschland kaum Anklang. Die meisten Dieselmodelle gingen in den Export, hauptsächlich nach Italien. Besucherparkplatz der Classic Remise am 01.10.2011.
Michael H.
Michael H.
PKW Oldtimer / Opel / Rekord D
4614 1024x768 Px, 02.10.2011