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Bilder von Michael H.

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Opel Manta B im Farbton signalgelb, gebaut von 1975 bis 1988. Der Manta B wurde zeitgleich mit dem Ascona B vorgestellt, blieb aber aufgrund seiner Verkaufserfolge sieben Jahre länger im Programm. Das familientaugliche Sport-Coupe wurde 534.634 mal gebaut. Das Modell war in etlichen Motorisierungs- und Ausstattungsversionen lieferbar. Der gezeigte Manta B wurde im ersten Modelljahr 1975 produziert und ist mit einem Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 1584 cm³ eine Leistung von 60 PS an die Hinterräder weiter gibt. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Opel Manta B im Farbton signalgelb, gebaut von 1975 bis 1988. Der Manta B wurde zeitgleich mit dem Ascona B vorgestellt, blieb aber aufgrund seiner Verkaufserfolge sieben Jahre länger im Programm. Das familientaugliche Sport-Coupe wurde 534.634 mal gebaut. Das Modell war in etlichen Motorisierungs- und Ausstattungsversionen lieferbar. Der gezeigte Manta B wurde im ersten Modelljahr 1975 produziert und ist mit einem Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 1584 cm³ eine Leistung von 60 PS an die Hinterräder weiter gibt. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Manta B (1975-1988)

43 1200x843 Px, 30.09.2025

Heckansicht eines FMR Messerschmitt Tg 500 aus dem Jahr 1958. Man beachte das Steuerhorn, anstatt eines Lenkrades. Man merkt das die Konstrukteure auch in der Luftfahrtentwicklung aktiv waren. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines FMR Messerschmitt Tg 500 aus dem Jahr 1958. Man beachte das Steuerhorn, anstatt eines Lenkrades. Man merkt das die Konstrukteure auch in der Luftfahrtentwicklung aktiv waren. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Messerschmitt / alle Modelle

29 1200x979 Px, 30.09.2025

FMR Messerschmitt Tg 500, gebaut in den Jahren von 1958 bis 1961. Der Tg 500 wird häufig auch Tiger genannt. Von diesem Kraftpaket auf vier Rädern, anstatt der drei Räder beim normalen Kabinenroller KR200, wurden ca. 950 Exemplare produziert. Der von Fichtel & Sachs stammende Zweizylinderzweitaktmotor leistet 24.5 PS aus einem Hubraum von 493 cm³ und kann diese Rennsemmel bis auf 140 km/h beschleunigen. Der gezeigte Tg 500 stammt aus dem ersten Modelljahr 1958 und kostete damals genau DM 3400,00. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
FMR Messerschmitt Tg 500, gebaut in den Jahren von 1958 bis 1961. Der Tg 500 wird häufig auch "Tiger" genannt. Von diesem Kraftpaket auf vier Rädern, anstatt der drei Räder beim normalen Kabinenroller KR200, wurden ca. 950 Exemplare produziert. Der von Fichtel & Sachs stammende Zweizylinderzweitaktmotor leistet 24.5 PS aus einem Hubraum von 493 cm³ und kann diese "Rennsemmel" bis auf 140 km/h beschleunigen. Der gezeigte Tg 500 stammt aus dem ersten Modelljahr 1958 und kostete damals genau DM 3400,00. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Messerschmitt / alle Modelle

36 1200x926 Px, 30.09.2025

Heckansicht eines Fiat 600 Multipla aus dem Jahr 1960. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines Fiat 600 Multipla aus dem Jahr 1960. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 600 Multipla

36 1200x1068 Px, 30.09.2025

Fiat 600 Multipla aus dem Jahr 1960. Mit dem Seicento leiteten die Turiner im Jahr 1955 die Massenmotorisierung Italiens ein. Das Auto war eine kompakte, zweitürige, Limousine mit vier Sitzen, einem im Heck verbauten Motor und Hinterradantrieb. Im Januar 1956 feierte, der vom legendären Dante Giacosa (*1905 +1996) entworfene 600 Multipla, auf dem Autosalon von Brüssel sein Debüt. Die Mechanik stammte von der im Vorjahr vorgestellten 600`er-Limousine. Der Fahrgastraum erstreckt sich über den gesamten Frontbereich. Man sitzt bei diesem Raumwunder quasi auf der Vorderachse. Die Fahrzeugfront des Autos ist fast vollständig vertikal, wie bei einem kleinen Reisebus. Auf den drei Sitzreihen finden bis zu sechs Personen Platz. Der 600 Multipla war ein Viertürer. Die beiden Vordertüren, die sich entgegen die Fahrtrichtung öffnen lassen, sowie die beiden Hintertüren. Die Vielseitigkeit des Fahrzeuges ermöglichte es, eine oder gar beide hinteren Sitzreihen herunterzuklappen, um eine ebene Ladefläche von fast zwei Metern Länge zu erhalten. In der damaligen Werbung wurde diese Ladefläche sogar als Doppelbett dargestellt und der Multipla als kleines Reisemobil beworben. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 633 cm³ und leistet 21,5 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 90 km/h angegeben. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Fiat 600 Multipla aus dem Jahr 1960. Mit dem "Seicento" leiteten die Turiner im Jahr 1955 die Massenmotorisierung Italiens ein. Das Auto war eine kompakte, zweitürige, Limousine mit vier Sitzen, einem im Heck verbauten Motor und Hinterradantrieb. Im Januar 1956 feierte, der vom legendären Dante Giacosa (*1905 +1996) entworfene 600 Multipla, auf dem Autosalon von Brüssel sein Debüt. Die Mechanik stammte von der im Vorjahr vorgestellten 600`er-Limousine. Der Fahrgastraum erstreckt sich über den gesamten Frontbereich. Man sitzt bei diesem "Raumwunder" quasi auf der Vorderachse. Die Fahrzeugfront des Autos ist fast vollständig vertikal, wie bei einem kleinen Reisebus. Auf den drei Sitzreihen finden bis zu sechs Personen Platz. Der 600 Multipla war ein Viertürer. Die beiden Vordertüren, die sich entgegen die Fahrtrichtung öffnen lassen, sowie die beiden Hintertüren. Die Vielseitigkeit des Fahrzeuges ermöglichte es, eine oder gar beide hinteren Sitzreihen herunterzuklappen, um eine ebene Ladefläche von fast zwei Metern Länge zu erhalten. In der damaligen Werbung wurde diese Ladefläche sogar als "Doppelbett" dargestellt und der Multipla als kleines Reisemobil beworben. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 633 cm³ und leistet 21,5 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 90 km/h angegeben. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 600 Multipla

36 1200x893 Px, 30.09.2025

Heckansicht eines DKW F12. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines DKW F12. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / Junior + F11/12 (1959 - 1965)

46 1200x900 Px, 30.09.2025

DKW F12, gebaut von 1963 bis 1965. Der F12 und sein spartanischer ausgestattetes Schwestermodell F11 waren die Nachfolger des DKW Junior. Während der F11 noch mit dem Motor des Junior de Luxe ausgestattet war, hatte der F12 serienmäßig einen Dreizylinderreihenzweitaktmotor mit einem Hubraum von 889 cm³ unter der Motorhaube. Dieser leistet 40 PS und verhilft dem F12 zu einer Höchstgeschwindigkeit von 124 km/h. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
DKW F12, gebaut von 1963 bis 1965. Der F12 und sein spartanischer ausgestattetes Schwestermodell F11 waren die Nachfolger des DKW Junior. Während der F11 noch mit dem Motor des Junior de Luxe ausgestattet war, hatte der F12 serienmäßig einen Dreizylinderreihenzweitaktmotor mit einem Hubraum von 889 cm³ unter der Motorhaube. Dieser leistet 40 PS und verhilft dem F12 zu einer Höchstgeschwindigkeit von 124 km/h. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / Junior + F11/12 (1959 - 1965)

47 1200x900 Px, 30.09.2025

Heckansicht eines Saab 97 Sonett II aus dem Jahr 1967. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines Saab 97 Sonett II aus dem Jahr 1967. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Saab / Sonstige Modelle

34 1200x888 Px, 29.09.2025

Saab Sonett II aus dem Jahr 1967. Produziert wurde das Modell Sonett II in den Jahren von 1966 bis 1970. Vom werksintern, Modell 97 genannten Sonett II, wurden genau 1868 Fahrzeuge produziert. Die ersten Fahrzeuge waren noch mit dem aus dem Saab 96 bekannten Dreizylinderzweitaktmotor mit 60 PS aus einem Hubraum von 748 cm³ ausgerüstet. Ab Werknummer 259 wurde die Motorisierung auf einen V4-Motor aus dem Hause Ford umgestellt. Dieser Motor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 65 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Saab Sonett II aus dem Jahr 1967. Produziert wurde das Modell Sonett II in den Jahren von 1966 bis 1970. Vom werksintern, Modell 97 genannten Sonett II, wurden genau 1868 Fahrzeuge produziert. Die ersten Fahrzeuge waren noch mit dem aus dem Saab 96 bekannten Dreizylinderzweitaktmotor mit 60 PS aus einem Hubraum von 748 cm³ ausgerüstet. Ab Werknummer 259 wurde die Motorisierung auf einen V4-Motor aus dem Hause Ford umgestellt. Dieser Motor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 65 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Saab / Sonstige Modelle

36 1200x769 Px, 29.09.2025

Profilansicht eines Glas 1700 Limousine im Farbton astralweiß. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Profilansicht eines Glas 1700 Limousine im Farbton astralweiß. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Sonstige

28 1200x746 Px, 29.09.2025

Heckansicht eines Glas 1700 Limousine im Farbton astralweiß. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines Glas 1700 Limousine im Farbton astralweiß. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Sonstige

27 1200x818 Px, 29.09.2025

Glas 1700 Limousine im Farbton astralweiß. Gebaut wurde die viertürige Limousine von 1964 bis 1967. Vorgestellt wurde das Modell auf der IAA des Jahres 1963. Die Karosserie wurde von Frua gezeichnet. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1682 cm³ und einer Leistung von 85 PS. Ab dem Modelljahr 1965 konnte man das Auto auch als 1700 TS mit einer Leistung von 100 PS bestellen. Nach Übernahme der Hans Glas GmbH durch die BMW AG, erschien das Modell (leicht optisch retuschiert und technisch auf BMW getrimmt), als BMW 1804 und 2004 von BMW Südafrika. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Glas 1700 Limousine im Farbton astralweiß. Gebaut wurde die viertürige Limousine von 1964 bis 1967. Vorgestellt wurde das Modell auf der IAA des Jahres 1963. Die Karosserie wurde von Frua gezeichnet. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1682 cm³ und einer Leistung von 85 PS. Ab dem Modelljahr 1965 konnte man das Auto auch als 1700 TS mit einer Leistung von 100 PS bestellen. Nach Übernahme der Hans Glas GmbH durch die BMW AG, erschien das Modell (leicht optisch retuschiert und technisch auf BMW getrimmt), als BMW 1804 und 2004 von BMW Südafrika. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Sonstige

28 1200x900 Px, 29.09.2025

Heckansicht eines dreitürigen VW Golf 2 in der Ausstattungsversion CL. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Heckansicht eines dreitürigen VW Golf 2 in der Ausstattungsversion CL. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Golf II

21 1200x857 Px, 29.09.2025

Dreitüriger VW Golf 2 in der Ausstattungsversion CL. Die Baureihe lief von 1983 bis 1992 vom Band. Das CL stand für C omfort L uxus und war ab dem Modelljahr 1987 lieferbar. Die Golf 2 Baureihe war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Dreitüriger VW Golf 2 in der Ausstattungsversion CL. Die Baureihe lief von 1983 bis 1992 vom Band. Das CL stand für C omfort L uxus und war ab dem Modelljahr 1987 lieferbar. Die Golf 2 Baureihe war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Golf II

26 1200x815 Px, 29.09.2025

Heckansicht eines Opel Rekord C CarAvan 1700 in der fünftürigen Version. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Heckansicht eines Opel Rekord C CarAvan 1700 in der fünftürigen Version. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord C

33 1200x738 Px, 29.09.2025

Opel Rekord C CarAvan 1700 in der fünftürigen Version. Der etwas im Ratlook dastehende Rekord trägt allerdings den Kühlergrill eines Opel Commodore GS. Der hier gezeigte 1700´er hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1698 cm³ und leistet 60 PS. Hat der Kunde die Version 1700S gewählt, bei der das Auto mit Superbenzin gefüttert werden musste, erhöhte sich die Motorleistung auf 75 PS. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Opel Rekord C CarAvan 1700 in der fünftürigen Version. Der etwas im "Ratlook" dastehende Rekord trägt allerdings den Kühlergrill eines Opel Commodore GS. Der hier gezeigte 1700´er hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1698 cm³ und leistet 60 PS. Hat der Kunde die Version 1700S gewählt, bei der das Auto mit Superbenzin gefüttert werden musste, erhöhte sich die Motorleistung auf 75 PS. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord C

29 1200x718 Px, 29.09.2025

Audi 100 der Baureihe C4, wie er in den Jahren von Dezember 1990 an bei den Händlern stand. Mit einem Cw-Wert von 0,29 war die Limousine zum damaligen Zeitpunkt ganz vorne mit dabei. Die Baureihe wurde ab Oktober 1991 um das Kombimodell Avant ergänzt. Basismotorisierung war ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1984 cm³ und einer Leistung von 101 PS. Die meisten Kunden wählten allerdings das Modell 2.3E mit einem Fünfzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraumvolumen von 2309 cm³ eine Leistung von 133 PS an die Vorderräder weiter gibt. Wie bei Audi üblich, war die Baureihe auch als allradangetriebenes Modell namens Quattro lieferbar. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Audi 100 der Baureihe C4, wie er in den Jahren von Dezember 1990 an bei den Händlern stand. Mit einem Cw-Wert von 0,29 war die Limousine zum damaligen Zeitpunkt ganz vorne mit dabei. Die Baureihe wurde ab Oktober 1991 um das Kombimodell "Avant" ergänzt. Basismotorisierung war ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1984 cm³ und einer Leistung von 101 PS. Die meisten Kunden wählten allerdings das Modell 2.3E mit einem Fünfzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraumvolumen von 2309 cm³ eine Leistung von 133 PS an die Vorderräder weiter gibt. Wie bei Audi üblich, war die Baureihe auch als allradangetriebenes Modell namens "Quattro" lieferbar. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Audi / 100/200

32 1200x779 Px, 29.09.2025

Heckansicht eines Mercedes Benz S600 L der Baureihe W220. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Heckansicht eines Mercedes Benz S600 L der Baureihe W220. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW / Mercedes-Benz / S-Klasse

45 1200x862 Px, 27.09.2025

Mercedes Benz S600 L der Baureihe W220. Die Modellreihe W220 kam im Oktober 1998 auf den Markt. Der gezeigte S600 L stand ab Dezember 1999 in den Showrooms der Mercedes Benz Händler. Anfänglich verrichtete unter der Haube ein V12-Motor mit einem Hubraum von 5786 cm³ und einer Leistung von 367 PS seine Arbeit. Ab September 2002 wurde dieser Motor durch ein V12-Aggregat mit einem Hubraum von 5513 cm³ ersetzt. Durch eine Biturboaufladung stieg die Motorleistung nun auf 500 PS an. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Mercedes Benz S600 L der Baureihe W220. Die Modellreihe W220 kam im Oktober 1998 auf den Markt. Der gezeigte S600 L stand ab Dezember 1999 in den Showrooms der Mercedes Benz Händler. Anfänglich verrichtete unter der Haube ein V12-Motor mit einem Hubraum von 5786 cm³ und einer Leistung von 367 PS seine Arbeit. Ab September 2002 wurde dieser Motor durch ein V12-Aggregat mit einem Hubraum von 5513 cm³ ersetzt. Durch eine Biturboaufladung stieg die Motorleistung nun auf 500 PS an. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW / Mercedes-Benz / S-Klasse

45 1200x829 Px, 27.09.2025

Heckansicht eines Toyota Corolla Compact der Baureihe E11 der ersten Serie. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Heckansicht eines Toyota Corolla Compact der Baureihe E11 der ersten Serie. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW / Toyota / Corolla

34 1200x862 Px, 27.09.2025

Toyota Corolla Compact der Baureihe E11, wie er von 1995 bis 2000 gebaut wurde. Die ersten zwei Modelljahre wurde das Modell nur auf dem asiatischen Markt vertrieben. Erst ab Frühsommer 1997 standen die Modelle der Baureihe E11 auch bei den europäischen Toyota-Händlern. Der Corolla war als Compact (Foto), Fließheck- und Stufenheck-Limousine und als Kombimodell lieferbar. Im Jahr 2000 erhielt die Baureihe ein Facelifting. Äußerlich erkennbar daran, das die oft als Glubschaugen genannten Frontscheinwerfer verändert wurden. Der E11 der ersten Serie war mit einem Vierzylinderreihendieselmotor mit einem Hubraum von 1975 cm³ und einer Leistung von 72 PS lieferbar. Bei Benzinmotoren konnte der Kunde zwischen drei Vierzylinderreihenmotoren wählen: 1332 cm³ mit 86 PS, 1587 cm³ mit 107 PS und und 1762 cm³ mit 110 PS. Dieser Corolla dürfte im Farbton meadow green pearl lackiert sein. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Toyota Corolla Compact der Baureihe E11, wie er von 1995 bis 2000 gebaut wurde. Die ersten zwei Modelljahre wurde das Modell nur auf dem asiatischen Markt vertrieben. Erst ab Frühsommer 1997 standen die Modelle der Baureihe E11 auch bei den europäischen Toyota-Händlern. Der Corolla war als Compact (Foto), Fließheck- und Stufenheck-Limousine und als Kombimodell lieferbar. Im Jahr 2000 erhielt die Baureihe ein Facelifting. Äußerlich erkennbar daran, das die oft als "Glubschaugen" genannten Frontscheinwerfer verändert wurden. Der E11 der ersten Serie war mit einem Vierzylinderreihendieselmotor mit einem Hubraum von 1975 cm³ und einer Leistung von 72 PS lieferbar. Bei Benzinmotoren konnte der Kunde zwischen drei Vierzylinderreihenmotoren wählen: 1332 cm³ mit 86 PS, 1587 cm³ mit 107 PS und und 1762 cm³ mit 110 PS. Dieser Corolla dürfte im Farbton meadow green pearl lackiert sein. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW / Toyota / Corolla

35 1200x860 Px, 27.09.2025

Volvo C70 der Baureihe M, wie er von 2005 bis 2013 auf der Plattform der Volvo Baureihe S40 im nicht mehr existierenden Volvo-Werk Uddevalla im schwedischen West-Gotland produziert wurde. Es war eine breit gefächerte Anzahl von Motorisierungen in einem Leistungsspektrum von 136 PS bis 230 PS lieferbar. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Volvo C70 der Baureihe M, wie er von 2005 bis 2013 auf der Plattform der Volvo Baureihe S40 im nicht mehr existierenden Volvo-Werk Uddevalla im schwedischen West-Gotland produziert wurde. Es war eine breit gefächerte Anzahl von Motorisierungen in einem Leistungsspektrum von 136 PS bis 230 PS lieferbar. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW / Volvo / Serie 60 und 70

28 1200x900 Px, 27.09.2025

Hyundai Terracan, wie er in dieser Ausführung von 2001 bis 2004 verkauft wurde. Das Modell basierte in vielen technischen Komponenten auf dem Mitsubishi Pajero der Baureihe V20, also dem Pajero der zweiten Generation. Der Terracan war mit drei verschiedenen Motorisierungen lieferbar: Einem V6-Benzinmotor mit einem Hubraum von 3497 cm³ und einer Leistung von 195 PS, sowie zwei Vierzylinderdieselmotoren mit Turboaufladung: 2477 cm³ mit genau 100 PS und 2902 cm³ mit 150 PS. Im Jahr 2004 erhielt das Modell noch ein leichtes Facelift. Äußerlich sind diese Modelle an den rechteckigen Nebelscheinwerfern zu erkennen. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Hyundai Terracan, wie er in dieser Ausführung von 2001 bis 2004 verkauft wurde. Das Modell basierte in vielen technischen Komponenten auf dem Mitsubishi Pajero der Baureihe V20, also dem Pajero der zweiten Generation. Der "Terracan" war mit drei verschiedenen Motorisierungen lieferbar: Einem V6-Benzinmotor mit einem Hubraum von 3497 cm³ und einer Leistung von 195 PS, sowie zwei Vierzylinderdieselmotoren mit Turboaufladung: 2477 cm³ mit genau 100 PS und 2902 cm³ mit 150 PS. Im Jahr 2004 erhielt das Modell noch ein leichtes Facelift. Äußerlich sind diese Modelle an den rechteckigen Nebelscheinwerfern zu erkennen. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

Geländewagen und SUVs / Hyundai / Terracan

28 1200x774 Px, 26.09.2025

Heckansicht eines Mercedes Benz Coupe der Baureihe C140 in der Version CL500. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Heckansicht eines Mercedes Benz Coupe der Baureihe C140 in der Version CL500. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW / Mercedes-Benz / CL-Klasse

28 1200x738 Px, 26.09.2025

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