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Bilder von Michael H.

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Tempo A 400 Hochpritsche. 1945 - 1948. Bereits im Juli 1945 konnten die von Kriegseinwirkungen verschonten Tempowerke in Hamburg wieder die Produktion des Tempo Dreirades aufnehmen. Der Antrieb erfolgte mit einem 2-Zylinder ILO Reihenzweitaktmotor der aus 397 cm³ 12,5 PS leistete. Eine solche Hochpritsche kostete im August 1948 DM 4.010,00. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 01.10.2011.
Tempo A 400 Hochpritsche. 1945 - 1948. Bereits im Juli 1945 konnten die von Kriegseinwirkungen verschonten Tempowerke in Hamburg wieder die Produktion des Tempo Dreirades aufnehmen. Der Antrieb erfolgte mit einem 2-Zylinder ILO Reihenzweitaktmotor der aus 397 cm³ 12,5 PS leistete. Eine solche Hochpritsche kostete im August 1948 DM 4.010,00. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 01.10.2011.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

2212 1024x768 Px, 01.10.2011

Heckansicht eines Mercedes Benz W112/3. 1961 - 1965. Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Heckansicht eines Mercedes Benz W112/3. 1961 - 1965. Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 110, W 111 (Heckflosse Limousine)

2295 1024x768 Px, 19.09.2011

Mercedes Benz W112/3 300 SE. 1961 - 1965. Der W112/3 war das Spitzenmodell dieser Baureihe. Eine Luftfederung, ein wesentlich üppigerer Chromzierrat und der 6-Zylinderreihenmotor mit einem Leichtmetallblock sprachen für sich. Aus 2.996 cm³ Hubraum entfaltete der Motor 160 und ab 1964 gar 170 PS Leistung. Ab 1963 kam der 300 SEL mit 10 cm längerer Karosserie zusätzlich ins Programm. Ein solcher Wagen kostete bei seiner Markteinführung DM 23.100,00 in Grundausstattung. Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Mercedes Benz W112/3 300 SE. 1961 - 1965. Der W112/3 war das Spitzenmodell dieser Baureihe. Eine Luftfederung, ein wesentlich üppigerer Chromzierrat und der 6-Zylinderreihenmotor mit einem Leichtmetallblock sprachen für sich. Aus 2.996 cm³ Hubraum entfaltete der Motor 160 und ab 1964 gar 170 PS Leistung. Ab 1963 kam der 300 SEL mit 10 cm längerer Karosserie zusätzlich ins Programm. Ein solcher Wagen kostete bei seiner Markteinführung DM 23.100,00 in Grundausstattung. Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 110, W 111 (Heckflosse Limousine)

2756 1024x768 Px, 19.09.2011

Ferrari 360 Modena F1. 1999 - 2005. Dieses Modell war der Nachfolger des 355 und wurde 2005 durch den F430 abgelöst. Der V8-motor mit 3.586 cm³ leistet 400 PS. Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Ferrari 360 Modena F1. 1999 - 2005. Dieses Modell war der Nachfolger des 355 und wurde 2005 durch den F430 abgelöst. Der V8-motor mit 3.586 cm³ leistet 400 PS. Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Michael H.

PKW / Ferrari / F360

1464 1024x768 Px, 19.09.2011

Heckansicht eines Maserati Khamsin. 1973 - 1982. Der Khamsin ist der Nachfolger des legendären Ghibli und war ebenfalls nach einem Wüstenwind benannt. Der abgelichtete Khamsin ist Baunummer 20 von 425 und stammt von 1975. Der V8-motor mit 4.856 cm³ Hubraum leistet 278 PS. Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Heckansicht eines Maserati Khamsin. 1973 - 1982. Der Khamsin ist der Nachfolger des legendären Ghibli und war ebenfalls nach einem Wüstenwind benannt. Der abgelichtete Khamsin ist Baunummer 20 von 425 und stammt von 1975. Der V8-motor mit 4.856 cm³ Hubraum leistet 278 PS. Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Maserati / Khamsin

1515 1024x768 Px, 18.09.2011

Heckansicht eines Citroen ID 20 Break. 1968 - 1969. Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Heckansicht eines Citroen ID 20 Break. 1968 - 1969. Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / DS, ID

1896 1024x768 Px, 18.09.2011

Citroen ID 20 Break. 1968 - 1969. Die ID Modelle waren abgespeckte DS. Classic Remise Düsseldorf 18.09.2011.
Citroen ID 20 Break. 1968 - 1969. Die ID Modelle waren "abgespeckte" DS. Classic Remise Düsseldorf 18.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / DS, ID

1785 1024x768 Px, 18.09.2011

Mercedes Benz W123 Coupe 230 CE. 1977 - 1985. Erstbesitzer dieses weißen Coupes war ein gewisser Johann Hölzel, besser bekannt unter seinem Künstlernamen FALCO . Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Mercedes Benz W123 Coupe 230 CE. 1977 - 1985. Erstbesitzer dieses weißen Coupes war ein gewisser Johann Hölzel, besser bekannt unter seinem Künstlernamen "FALCO". Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 123, C 123

2377 1024x768 Px, 18.09.2011

Heckansicht eines TVR Vixen S3. 1970 - 1972. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Heckansicht eines TVR Vixen S3. 1970 - 1972. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / TVR / Sonstige

757 1024x768 Px, 18.09.2011

TVR Vixen S3. 1970 - 1972. Der Vixen wurde bereits 1967 vorgestellt. Die abgelichtete Serie S3 kam 1970 auf den Markt und wurde 1972 durch den S4 abgelöst, der bis 1973 verkauft wurde. Der 1.6l 4-Zylinderreihenmotor leistet 86 PS, die dem Wagen zu guten Fahrleistungen verhelfen. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
TVR Vixen S3. 1970 - 1972. Der Vixen wurde bereits 1967 vorgestellt. Die abgelichtete Serie S3 kam 1970 auf den Markt und wurde 1972 durch den S4 abgelöst, der bis 1973 verkauft wurde. Der 1.6l 4-Zylinderreihenmotor leistet 86 PS, die dem Wagen zu guten Fahrleistungen verhelfen. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / TVR / Sonstige

1827 1024x768 Px, 18.09.2011

TVR Tuscan Coupe. Der Tuscan wird seit 1999 produziert. Die Motorisierung erfolgt durch einen 6-Zylinderreihenmotor der ursprünglich 3.605 cm³ Hubraum hatte. Später gab es noch eine auf 3.996 cm³ aufgebohrte Variante die im Spitzenmodell Tuscan S bis zu 400 PS leistet. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
TVR Tuscan Coupe. Der Tuscan wird seit 1999 produziert. Die Motorisierung erfolgt durch einen 6-Zylinderreihenmotor der ursprünglich 3.605 cm³ Hubraum hatte. Später gab es noch eine auf 3.996 cm³ aufgebohrte Variante die im Spitzenmodell Tuscan S bis zu 400 PS leistet. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Michael H.

PKW / TVR / Sonstige

1428 1024x768 Px, 18.09.2011

Heckansicht eines Mercedes Benz W111/2 220 Sb. 1959 - 1965. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Heckansicht eines Mercedes Benz W111/2 220 Sb. 1959 - 1965. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 110, W 111 (Heckflosse Limousine)

2399 1024x768 Px, 18.09.2011

Mercedes Benz W 111/2 220 Sb. 1959 - 1965. Der Wagen war mit einem 6-Zylinderreihenmotor motorisiert. Der mit 2 Solex Register Fallstrom Vergasern versehene 6-Zylinderreihenmotor hat 2.195 cm³ und 110 PS. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Mercedes Benz W 111/2 220 Sb. 1959 - 1965. Der Wagen war mit einem 6-Zylinderreihenmotor motorisiert. Der mit 2 Solex Register Fallstrom Vergasern versehene 6-Zylinderreihenmotor hat 2.195 cm³ und 110 PS. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 110, W 111 (Heckflosse Limousine)

1914 1024x768 Px, 18.09.2011

Ferrari 412. 1985 - 1989. Der 412´er war die letzte Ausbaustufe der Ferrari 400 Modellreihe. Die Karosserie wurde von Pininfarina gezeichnet. Der V12-motor mit 4.943 cm³ Hubraum leistet 340 PS. Der 412 war der ersteitalienische Wagen der serienmäßig mit einem ABS-System ausgerüstet wurde. Dieses Modell verkaufte sich 524 mal. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Ferrari 412. 1985 - 1989. Der 412´er war die letzte Ausbaustufe der Ferrari 400 Modellreihe. Die Karosserie wurde von Pininfarina gezeichnet. Der V12-motor mit 4.943 cm³ Hubraum leistet 340 PS. Der 412 war der ersteitalienische Wagen der serienmäßig mit einem ABS-System ausgerüstet wurde. Dieses Modell verkaufte sich 524 mal. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 18.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / 400

791 1024x768 Px, 18.09.2011

Heckansicht eines 1968´er Chrysler Newport Custom. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Heckansicht eines 1968´er Chrysler Newport Custom. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chrysler / Newport

1410 1024x768 Px, 07.09.2011

Chrysler Newport Custom des Jahrganges 1968. Von diesem Coupemodell wurden in diesem Modelljahr 38.317 Einheiten gefertigt. Bei der Motorisierung konnte man zwischen einem 6.3 und einem 7.2 Liter V8-motor wählen. Der Farbton müßte sich Amber Sherwood metallic nennen. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Chrysler Newport Custom des Jahrganges 1968. Von diesem Coupemodell wurden in diesem Modelljahr 38.317 Einheiten gefertigt. Bei der Motorisierung konnte man zwischen einem 6.3 und einem 7.2 Liter V8-motor wählen. Der Farbton müßte sich Amber Sherwood metallic nennen. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chrysler / Newport

1890 1024x768 Px, 07.09.2011

Heckansicht eines Triumph GT6 MK III. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Heckansicht eines Triumph GT6 MK III. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / GT 6 / Spitfire

1473 1024x768 Px, 07.09.2011

Triumph GT6. 1966 - 1973. Der GT6 war ein Coupe auf der Basis des 1962 vorgestellten Spitfire. Im GT6 wurde allerdings der 2.0l 6-Zylinderreihenmotor des Triumph Vitesse verbaut. Hier wurde ein Modell der letzten Baureihe MK III abgelichtet. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Triumph GT6. 1966 - 1973. Der GT6 war ein Coupe auf der Basis des 1962 vorgestellten Spitfire. Im GT6 wurde allerdings der 2.0l 6-Zylinderreihenmotor des Triumph Vitesse verbaut. Hier wurde ein Modell der letzten Baureihe MK III abgelichtet. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / GT 6 / Spitfire

1659 1024x768 Px, 07.09.2011

Ein wunderschöner 1954´er Standard Käfer mit zeitgenössischem Dachgepäckträger in der Industriekullise der Kokerei Zollverein Essen am 04.09.2011.
Ein wunderschöner 1954´er Standard Käfer mit zeitgenössischem Dachgepäckträger in der Industriekullise der Kokerei Zollverein Essen am 04.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer - Ovali-Käfer

2882 1024x768 Px, 07.09.2011

Opel Kadett C CarAvan. 1973 - 1979. Hier wurde ein CarAvan des letzten Baujahres abgelichtet. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Opel Kadett C CarAvan. 1973 - 1979. Hier wurde ein CarAvan des letzten Baujahres abgelichtet. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Kadett C

2608 1024x768 Px, 07.09.2011

BMW 2000. 1966 - 1972. Der 2000 war hubraumtechnisch das Spitzenmodell der sogenannten Neuen Klasse . Der 100 PS leistende 4-Zylinderreihenmotor mit 1.990 cm³ Hubraum verhalf dem Auto zu einer Spitzengeschwindigkeit von 168 km/h. Bei seiner Markteinführung kostete dieser Wagen DM 11.475,00 in Grundausstattung. Oldtimerteffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
BMW 2000. 1966 - 1972. Der 2000 war hubraumtechnisch das Spitzenmodell der sogenannten "Neuen Klasse". Der 100 PS leistende 4-Zylinderreihenmotor mit 1.990 cm³ Hubraum verhalf dem Auto zu einer Spitzengeschwindigkeit von 168 km/h. Bei seiner Markteinführung kostete dieser Wagen DM 11.475,00 in Grundausstattung. Oldtimerteffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 1500-2000 (Neue Klasse)

2100 1024x768 Px, 07.09.2011

Ford Mustang des Modelljahres 1968 in der Farbe ravenblack. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Ford Mustang des Modelljahres 1968 in der Farbe ravenblack. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Mustang

1740 1024x768 Px, 07.09.2011

Mercedes Benz W113A. 1966 - 1968. Insgesamt wurden von der W113´er Reihe 48.912 Exemplare produziert. Davon entfielen allerdings nur 5.196 Autos auf den 250SL mit seinem 2.496 cm³ 6-Zylinderreihenmotor. Die Leistung lag hier genau wie beim 230SL bei 150 PS. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Mercedes Benz W113A. 1966 - 1968. Insgesamt wurden von der W113´er Reihe 48.912 Exemplare produziert. Davon entfielen allerdings nur 5.196 Autos auf den 250SL mit seinem 2.496 cm³ 6-Zylinderreihenmotor. Die Leistung lag hier genau wie beim 230SL bei 150 PS. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 113 (SL Pagode)

1604 1024x768 Px, 07.09.2011

Heckansicht eines Fiat 132. 1972 - 1981. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Heckansicht eines Fiat 132. 1972 - 1981. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 04.09.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 131 / 132

2014 1024x768 Px, 06.09.2011

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