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Tempo Kleintransporter Fotos

35 Bilder
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=Tempo Matador, ausgestellt bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
=Tempo Matador, ausgestellt bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
Konrad Neumann

=Tempo Matador ausgebaut zum Wohnmobil, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
=Tempo Matador ausgebaut zum Wohnmobil, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
Konrad Neumann

=Tempo Matador ausgebaut zum Wohnmobil, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
=Tempo Matador ausgebaut zum Wohnmobil, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
Konrad Neumann

Tempo Boy, Lieferwagen der Tempo-Werke Hamburg, Baujahr 1955, Otto-Motor mit 245ccm und 10PS, Nutzlast 500Kg, Auto&Uhrenwelt Schramberg, Jan.2024
Tempo Boy, Lieferwagen der Tempo-Werke Hamburg, Baujahr 1955, Otto-Motor mit 245ccm und 10PS, Nutzlast 500Kg, Auto&Uhrenwelt Schramberg, Jan.2024
rainer ullrich

=Tempo Matador 1000, Bauzeit 1952 - 1955, 3 Zyl.-2takt, 34 PS, 672/1092 ccm, präsentiert vom Zylinderhaus in Bernkastel-Kues, 04-2023
=Tempo Matador 1000, Bauzeit 1952 - 1955, 3 Zyl.-2takt, 34 PS, 672/1092 ccm, präsentiert vom Zylinderhaus in Bernkastel-Kues, 04-2023
Konrad Neumann

=Tempo Matador 1000, Bauzeit 1952 - 1955, 3 Zyl.-2takt, 34 PS, 672/1092 ccm, präsentiert vom Zylinderhaus in Bernkastel-Kues, 04-2023
=Tempo Matador 1000, Bauzeit 1952 - 1955, 3 Zyl.-2takt, 34 PS, 672/1092 ccm, präsentiert vom Zylinderhaus in Bernkastel-Kues, 04-2023
Konrad Neumann

Profilansicht eines Tempo Matador mit Hebmüller-Aufbau. Es handelt sich um ein Traditionsfahrzeug der Warsteiner-Brauerei. Warstein im Februar 2023.
Profilansicht eines Tempo Matador mit Hebmüller-Aufbau. Es handelt sich um ein Traditionsfahrzeug der Warsteiner-Brauerei. Warstein im Februar 2023.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

93 1200x675 Px, 31.03.2023

=Tempo Wiking steht auf dem Freigelände der Technorama, 03-2022
=Tempo Wiking steht auf dem Freigelände der Technorama, 03-2022
Konrad Neumann

Tempo Matador Pritschenwagen, produziert von 1949 bis 1952. Im November 1949 brachten die Tempowerke ihr erstes, vierrädriges, Nachkriegsmodell auf den Markt. Es gelang dem Konstrukteur Dietrich Bergst sich bei Volkswagen den Motor des Transporters für den Matador zu sichern. Der Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1131 cm³ und leistet 25 PS. Ein solcher Pritschenwagen kostete durchgehend DM 6.100,00. Nutzfahrzeugmuseum Halle 31 in Willich am 19.12.2017.
Tempo Matador Pritschenwagen, produziert von 1949 bis 1952. Im November 1949 brachten die Tempowerke ihr erstes, vierrädriges, Nachkriegsmodell auf den Markt. Es gelang dem Konstrukteur Dietrich Bergst sich bei Volkswagen den Motor des Transporters für den Matador zu sichern. Der Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1131 cm³ und leistet 25 PS. Ein solcher Pritschenwagen kostete durchgehend DM 6.100,00. Nutzfahrzeugmuseum Halle 31 in Willich am 19.12.2017.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

424 1200x800 Px, 24.02.2021

Ein Dreirad-Transporter aus dem Vidal & Sohn Tempo-Werk ist im Auto- und Technikmuseum Sinsheim zu sehen. (Dezember 2014)
Ein Dreirad-Transporter aus dem Vidal & Sohn Tempo-Werk ist im Auto- und Technikmuseum Sinsheim zu sehen. (Dezember 2014)
Christian Bremer

Tempo Hanseat Woody aufgenommen am 01.09.2018 bei der Classic Gala in Schwetzingen
Tempo Hanseat Woody aufgenommen am 01.09.2018 bei der Classic Gala in Schwetzingen
Alexis H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

375 1200x900 Px, 19.03.2019

Tempo Wiking der Modelljahre 1953 bis 1955. Der kleine Vierradlieferwagen Wiking ging ab Mai 1953 in Serie. Ein günstiger Preis verschaffte ihm zunächst eine gute Position auf dem aufstrebenden Nutzfahrzeugmarkt. Allerdings beeinträchtigten die schlechte Fahrzeugfederung und der schwachbrüstige Motor den Fahrkomfort. Aufgrund der optisch nicht sehr gelungenen Kühleröffnung hatte das Modell im Volksmund schnell den Spitznamen  Fischmaul  weg. Angetrieben wurde das Fahrzeug von einem Zweizylinderreihenzweitaktmotor aus dem Hause Heinkel. Der Zweitaktmotor hat einen Hubraum von 462 cm³ und leistet 17 PS. Der abgelichtete Wagen wurde als Tiefpritschenwagen nach Schweden erst ausgeliefert. Für ein solches Fahrzeug waren im Mai 1953 DM 5445,00 fällig. Essen-Motor-Show am 04.12.2018.
Tempo Wiking der Modelljahre 1953 bis 1955. Der kleine Vierradlieferwagen Wiking ging ab Mai 1953 in Serie. Ein günstiger Preis verschaffte ihm zunächst eine gute Position auf dem aufstrebenden Nutzfahrzeugmarkt. Allerdings beeinträchtigten die schlechte Fahrzeugfederung und der schwachbrüstige Motor den Fahrkomfort. Aufgrund der optisch nicht sehr gelungenen Kühleröffnung hatte das Modell im Volksmund schnell den Spitznamen "Fischmaul" weg. Angetrieben wurde das Fahrzeug von einem Zweizylinderreihenzweitaktmotor aus dem Hause Heinkel. Der Zweitaktmotor hat einen Hubraum von 462 cm³ und leistet 17 PS. Der abgelichtete Wagen wurde als Tiefpritschenwagen nach Schweden erst ausgeliefert. Für ein solches Fahrzeug waren im Mai 1953 DM 5445,00 fällig. Essen-Motor-Show am 04.12.2018.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

504 1200x900 Px, 06.12.2018

Ein Tempo Hanseat (?) im Technik Museum Pütnitz. (August 2006)
Ein Tempo Hanseat (?) im Technik Museum Pütnitz. (August 2006)
Christian Bremer

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

395 1200x900 Px, 04.02.2018

Tempo Matador Luxus Konferenzbus. 1951 - 1955. Auf Basis des Tempo Matador baute  die Firma MiKaFa (Mi ndener Ka rosserie Fa brik) diesen Luxus Bus mit bis zu 15 Sitzplätzen. Die Technik ist weitest gehend mit dem Tempo Matador der jeweiligen Baujahre identisch. Nutzfahrzeugmuseum Halle 31 in Willich am 19.12.2017.
Tempo Matador Luxus Konferenzbus. 1951 - 1955. Auf Basis des Tempo Matador baute die Firma MiKaFa (Mi ndener Ka rosserie Fa brik) diesen Luxus Bus mit bis zu 15 Sitzplätzen. Die Technik ist weitest gehend mit dem Tempo Matador der jeweiligen Baujahre identisch. Nutzfahrzeugmuseum Halle 31 in Willich am 19.12.2017.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

481 1200x900 Px, 20.12.2017

Tempo Matador Pritschenwagen. 1949 - 1952. Im November 1949 brachten die Tempowerke ihr erstes vierrädriges Nachkriegsmodell auf den Markt. Es gelang dem Konstrukteur Dietrich Bergst sich bei Volkswagen den Motor des Transporters für den Matador zu sichern. Der 4-Zylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1131 cm³ und leistet 25 PS. Ein solcher Pritschenwagen kostete durchgehend DM 6.100,00. Nutzfahrzeugmuseum Halle 31 in Willich am 19.12.2017.
Tempo Matador Pritschenwagen. 1949 - 1952. Im November 1949 brachten die Tempowerke ihr erstes vierrädriges Nachkriegsmodell auf den Markt. Es gelang dem Konstrukteur Dietrich Bergst sich bei Volkswagen den Motor des Transporters für den Matador zu sichern. Der 4-Zylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1131 cm³ und leistet 25 PS. Ein solcher Pritschenwagen kostete durchgehend DM 6.100,00. Nutzfahrzeugmuseum Halle 31 in Willich am 19.12.2017.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

396 1200x900 Px, 19.12.2017

Tempo Dreirad als Werbefahrzeug abgestellt im Industriepark Trier-Föhren am 18.07.2010
Tempo Dreirad als Werbefahrzeug abgestellt im Industriepark Trier-Föhren am 18.07.2010
Alexis H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

868 1024x768 Px, 26.01.2015

Heckansicht eines Tempo Hanseat Kombi mit Hebmüller-Karosserie. 1950 - 1952. Hebmüllertreffen am 24.08.2014 in Meerbusch.
Heckansicht eines Tempo Hanseat Kombi mit Hebmüller-Karosserie. 1950 - 1952. Hebmüllertreffen am 24.08.2014 in Meerbusch.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

788 1200x900 Px, 24.08.2014

Tempo Hanseat Kombi. 1950 - 1952. Der Hanseat und sein kleinerer Bruder  Boy  waren äußerlich kaum zu unterscheiden. Während der  Boy  für die Inhaber des Führerscheines der Klasse IV interessant ist (198, 244 und 245 cm³ Motor) ist, wird der Hanseat von einem 397,4 cm³ 2-Zylinderzweitaktmotor von ILO angetrieben und leistet 13,5 PS. Nur ca. 8% der verkauften Hanseat wurden als Kombimodell (Hergestellt bei Hebmüller/Wülfrath) ausgeliefert. Der überwiegende Teil der Produktion waren Kasten- und Pritschenwagen. Hebmüllertreffen am 24.08.2014 in Meerbusch.
Tempo Hanseat Kombi. 1950 - 1952. Der Hanseat und sein kleinerer Bruder "Boy" waren äußerlich kaum zu unterscheiden. Während der "Boy" für die Inhaber des Führerscheines der Klasse IV interessant ist (198, 244 und 245 cm³ Motor) ist, wird der Hanseat von einem 397,4 cm³ 2-Zylinderzweitaktmotor von ILO angetrieben und leistet 13,5 PS. Nur ca. 8% der verkauften Hanseat wurden als Kombimodell (Hergestellt bei Hebmüller/Wülfrath) ausgeliefert. Der überwiegende Teil der Produktion waren Kasten- und Pritschenwagen. Hebmüllertreffen am 24.08.2014 in Meerbusch.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

1190 1200x900 Px, 24.08.2014

Heckansicht eines Tempo Matador Luxus-Kastenwagen. 1951 - 1952. Hebmüller-Treffen am 24.08.2014 in Meerbusch.
Heckansicht eines Tempo Matador Luxus-Kastenwagen. 1951 - 1952. Hebmüller-Treffen am 24.08.2014 in Meerbusch.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

882 1200x900 Px, 24.08.2014

Tempo Matador Luxus-Kastenwagen. 1951 - 1952. Die Aufbauten für den Luxus-Kastenwagen wurden bei den Karosseriewerken Hebmüller in Wülfrath angefertigt. Motorisiert war der Matador mit dem 25 PS starken, 4-Zylinderboxermotor des Käfer. Für einen solchen Kastenwagen musste man 1951 DM 6900,00 berappen. Hebmüllertreffen in Meerbusch am 24.08.2014.
Tempo Matador Luxus-Kastenwagen. 1951 - 1952. Die Aufbauten für den Luxus-Kastenwagen wurden bei den Karosseriewerken Hebmüller in Wülfrath angefertigt. Motorisiert war der Matador mit dem 25 PS starken, 4-Zylinderboxermotor des Käfer. Für einen solchen Kastenwagen musste man 1951 DM 6900,00 berappen. Hebmüllertreffen in Meerbusch am 24.08.2014.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

1106 1200x900 Px, 24.08.2014

Ein Tempo Kastenwagen, 13 PS, Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, Anzahl der Gänge: 3 V,1 R. Nutzlast 750 kg. Gesehen bei den Classic Days Schloss Dyck 2013.
Ein Tempo Kastenwagen, 13 PS, Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, Anzahl der Gänge: 3 V,1 R. Nutzlast 750 kg. Gesehen bei den Classic Days Schloss Dyck 2013.
Heribert Duling

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

1087 1024x708 Px, 08.08.2013

Tempo Hanseat, Baujahr 1955, 2-Zyl.-Motor mit 395ccm und 15PS, Vmax.60Km/h, Zuladung 750Kg, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
Tempo Hanseat, Baujahr 1955, 2-Zyl.-Motor mit 395ccm und 15PS, Vmax.60Km/h, Zuladung 750Kg, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
rainer ullrich

Tempo Boy, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11
Baujahr 1955
10 PS aus 245 ccm
45 km/h schnell
Tempo Boy, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1955 10 PS aus 245 ccm 45 km/h schnell
Pat_42

ca. 1950, Schönow bei Bernau. Das 3rad ist eingetroffen. Ursprung und Preis sind über 60 Jahre später nicht mehr zu klären. Vielleicht können die Fachleute anhand dieses Pics den Typ klären...
ca. 1950, Schönow bei Bernau. Das 3rad ist eingetroffen. Ursprung und Preis sind über 60 Jahre später nicht mehr zu klären. Vielleicht können die Fachleute anhand dieses Pics den Typ klären...
matthias manske

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter

2307 1000x707 Px, 11.03.2012

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