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Chevrolet Corvette, Baujahr 1961, die Frontpartie, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

(ID 77924)

Alfa Romeo Giulietta Spider, Baujahr 1962, 4-Zyl.Motor mit 1300ccm und 80PS, Vmax.165Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Chevrolet Corvette, Baujahr 1961, war die letzte Ausführung der ersten Corvette, 8-Zyl.Motor mit 4600ccm und 200PS, Vmax.210Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Chevrolet Corvette, Baujahr 1961, die Frontpartie, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Chevrolet Corvette, Baujahr 1961, die Frontpartie, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

rainer ullrich 06.02.2013, 796 Aufrufe, 0 Kommentare

SCANIA R500 V8; im Einsatz für Viehtransporte; 120520

Chevrolet Corvette, Baujahr 1961, war die letzte Ausführung der ersten Corvette, 8-Zyl.Motor mit 4600ccm und 200PS, Vmax.210Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Chevrolet Corvette, Baujahr 1961, die Frontpartie, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Alfa Romeo Giulietta Spider, Baujahr 1962, 4-Zyl.Motor mit 1300ccm und 80PS, Vmax.165Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Ford T, weltweit das erstes Auto vom Fließband, von 1908-27 wurden ca.15 Mill.Stück gebaut, Vmax.72Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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NSU Ro80, Baujahr 1972, Zweischeiben-Wankelmotor mit 115PS, Vmax.180Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.201

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rainer ullrich

PKW Oldtimer / NSU / Ro 80 (1967-77), Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Automuseum Fritz B.Busch Wolfegg im Allgäu

 1139 1024x591 Px, 25.03.2013 

Ursus Bambi, Baujahr 1955, Kleintraktor mit 4-Rad-Lenkung und Allradantrieb, 1-Zyl.2-Takt-Diesel von ILO mit 500ccm und 12PS, die Firma Ursus Traktoren-Werke Erkelenz&Co. in Wiesbaden produzierte von 1950-57, hat nichts mit der polnischen Traktorenfirma Ursus zu tun, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Ursus Bambi, Baujahr 1955, Kleintraktor mit 4-Rad-Lenkung und Allradantrieb, 1-Zyl.2-Takt-Diesel von ILO mit 500ccm und 12PS, die Firma Ursus Traktoren-Werke Erkelenz&Co. in Wiesbaden produzierte von 1950-57, hat nichts mit der polnischen Traktorenfirma Ursus zu tun, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012 
rainer ullrich

Traktoren Oldtimer / Ursus / Alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Automuseum Fritz B.Busch Wolfegg im Allgäu

 2191 1024x791 Px, 25.03.2013 

Tempo Hanseat, Baujahr 1955, 2-Zyl.-Motor mit 395ccm und 15PS, Vmax.60Km/h, Zuladung 750Kg, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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rainer ullrich

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Automuseum Fritz B.Busch Wolfegg im Allgäu

 1691 1024x655 Px, 25.03.2013 

Hanomag 3/16, Baujahr 1929, 4-Zyl.-Motor mit 800ccm und 16PS, Vmax.75Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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rainer ullrich

PKW Oldtimer / Hanomag / 2 10 (Kommissbrot), Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Automuseum Fritz B.Busch Wolfegg im Allgäu

 1165 1024x776 Px, 25.03.2013 

Weitere Bilder aus "Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Automuseum Fritz B.Busch Wolfegg im Allgäu"

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Zündapp, Moped mit gebläsegekühltem Motor, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

NSU, die Firma baute von 1950-64 ca.

Simson Mofa, aus DDR -Produktion, 50ccm und 1,6PS, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

DKW Hobby, Baujahr 1955, erster Motorroller mit Automatikgetriebe, 74ccm und 3PS, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Hercules W2000, erstes serienmäßig hergestelltes Motorrad mit Wankelmotor, von 1974-79 wurden in Nürnberg 1800 Stück gebaut, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Zündapp Combinette, Baujahr 1957, 49ccm und 1,5PS, Vmax.55Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Weitere Bilder aus "PKW Oldtimer / Chevrolet / Corvette C1 (1953)"

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Zündapp, Moped mit gebläsegekühltem Motor, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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Simson Mofa, aus DDR -Produktion, 50ccm und 1,6PS, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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Victoria Vicky III, Baujahr 1955, 50ccm und 1,5PS, Vmax.40Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

DKW RT 175VS, Baujahr 1957, 1-Zyl.Motor mit 174ccm und 9,6PS, Vmax.95Km/h, DKW war mal der größte Motoradhersteller der Welt, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Motobecane, Baujahr 1923, 1-Zyl.Motor mit 175ccm und 1,5PS, Vmax.45Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Schütthoff, Baujahr 1929, DKW-Motor mit 200ccm und 4,5PS, Vmax.75Km/h, die Firma in Chemnitz baute von 1924-33 Motorräder auch mit DKW-Motoren, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Moto Guzzi Astore mit Seitenwagen, Baujahr 1950, 1-Zyl.motor mit 500ccm Und 19PS, Vmax.90Km/h, das Gespann war in Italien für vier Personen zugelassen, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Victoria KR6, längst eingebauter 2-Zyl.Boxermotor mit 600ccm und 20PS, Vmax.115Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Chevrolet Corvette C1 des Jahrganges 1954.

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DKW Hummel, ab 1956 wurden fast 120.000 Stück von dem Moped gebaut, war eines der ersten Mopeds mit 3-Gang-Schaltung, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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NSU, die Firma baute von 1950-64 ca.

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Hanomag 3/16, Baujahr 1929, 4-Zyl.-Motor mit 800ccm und 16PS, Vmax.75Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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Kreidler, baute ab 1951 Mopeds mit eigenen 49ccm-Motoren, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012,

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Victoria KR6, längst eingebauter 2-Zyl.Boxermotor mit 600ccm und 20PS, Vmax.115Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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DKW Hobby, Baujahr 1955, erster Motorroller mit Automatikgetriebe, 74ccm und 3PS, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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Motobecane, Baujahr 1923, 1-Zyl.Motor mit 175ccm und 1,5PS, Vmax.45Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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Moto Guzzi 500GTV, Baujahr 1944, liegender 1-Zyl.Motor mit 499ccm und 15PS, Vmax.115Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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Goliath Pionier, Baujahr 1932, 1-Zyl.-Motor mit 198ccm und 5,5PS, Vmax.50Km/h, ein damals steuer-und führerscheinfreier 2-Sitzer von Borgward, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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