Triumph BDG250, Baujahr 1952, 1-Zyl.Motor mit 248ccm und 10,5PS, Vmax - Fahrzeugbilder.de

fahrzeugbilder.de

fahrzeugbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Forum Kontakt Impressum

Triumph BDG250, Baujahr 1952, 1-Zyl.Motor mit 248ccm und 10,5PS, Vmax.95Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

(ID 78088)

Citroen B 12, Autosammlung Steim in Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1923 4 Zylinder, 20 PS aus 1452 ccm.

Krause Duo 4/1, Baujahr 1989, zweisitziges Versehrtenfahrzeug aus der DDR mit 50ccm Simson-Motor, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Triumph BDG250, Baujahr 1952, 1-Zyl.Motor mit 248ccm und 10,5PS, Vmax.95Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Triumph BDG250, Baujahr 1952, 1-Zyl.Motor mit 248ccm und 10,5PS, Vmax.95Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

rainer ullrich 11.02.2013, 1247 Aufrufe, 0 Kommentare

Honda 55, gebaut Anfang 1960, 54ccm, Vmax.65Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Triumph BDG250, Baujahr 1952, 1-Zyl.Motor mit 248ccm und 10,5PS, Vmax.95Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Citroen B 12, Autosammlung Steim in Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1923 4 Zylinder, 20 PS aus 1452 ccm.

Praga Piccolo, Autosammlung Steim in Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1931 4 Zylinder, 20 PS aus 900 ccm.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Kommentar verfassen

NSU Ro80, Baujahr 1972, Zweischeiben-Wankelmotor mit 115PS, Vmax.180Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.201

NSU Ro80, Baujahr 1972, Zweischeiben-Wankelmotor mit 115PS, Vmax.180Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.201 
rainer ullrich

PKW Oldtimer / NSU / Ro 80 (1967-77), Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Automuseum Fritz B.Busch Wolfegg im Allgäu

 1115 1024x591 Px, 25.03.2013 

Ursus Bambi, Baujahr 1955, Kleintraktor mit 4-Rad-Lenkung und Allradantrieb, 1-Zyl.2-Takt-Diesel von ILO mit 500ccm und 12PS, die Firma Ursus Traktoren-Werke Erkelenz&Co. in Wiesbaden produzierte von 1950-57, hat nichts mit der polnischen Traktorenfirma Ursus zu tun, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Ursus Bambi, Baujahr 1955, Kleintraktor mit 4-Rad-Lenkung und Allradantrieb, 1-Zyl.2-Takt-Diesel von ILO mit 500ccm und 12PS, die Firma Ursus Traktoren-Werke Erkelenz&Co. in Wiesbaden produzierte von 1950-57, hat nichts mit der polnischen Traktorenfirma Ursus zu tun, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012 
rainer ullrich

Traktoren Oldtimer / Ursus / Alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Automuseum Fritz B.Busch Wolfegg im Allgäu

 2128 1024x791 Px, 25.03.2013 

Tempo Hanseat, Baujahr 1955, 2-Zyl.-Motor mit 395ccm und 15PS, Vmax.60Km/h, Zuladung 750Kg, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Tempo Hanseat, Baujahr 1955, 2-Zyl.-Motor mit 395ccm und 15PS, Vmax.60Km/h, Zuladung 750Kg, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012 
rainer ullrich

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Tempo / Kleintransporter, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Automuseum Fritz B.Busch Wolfegg im Allgäu

 1669 1024x655 Px, 25.03.2013 

Hanomag 3/16, Baujahr 1929, 4-Zyl.-Motor mit 800ccm und 16PS, Vmax.75Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Hanomag 3/16, Baujahr 1929, 4-Zyl.-Motor mit 800ccm und 16PS, Vmax.75Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012 
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Hanomag / 2 10 (Kommissbrot), Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Automuseum Fritz B.Busch Wolfegg im Allgäu

 1130 1024x776 Px, 25.03.2013 

Weitere Bilder aus "Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Automuseum Fritz B.Busch Wolfegg im Allgäu"

Krause Duo 4/1, Baujahr 1989, zweisitziges Versehrtenfahrzeug aus der DDR mit 50ccm Simson-Motor, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Honda 55, gebaut Anfang 1960, 54ccm, Vmax.65Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Moto Guzzi 500GTV, Baujahr 1944, liegender 1-Zyl.Motor mit 499ccm und 15PS, Vmax.115Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Victoria Vicky 166, Motor mit 50ccm und 4,6PS, Vmax.80Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

DKW Hummel, ab 1956 wurden fast 120.000 Stück von dem Moped gebaut, war eines der ersten Mopeds mit 3-Gang-Schaltung, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Kreidler, baute ab 1951 Mopeds mit eigenen 49ccm-Motoren, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012,

Fiat Balilla 508, Baujahr 1934, 4-Zyl.Motor mit 1000ccm und 20PS, Vmax.90Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Peugeot 203 Cabriolet, Baujahr 1954, 4-Zyl.Motor mit 1300ccm und 46PS, Vmax.125Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Opel 4/20, Baujahr 1929, 4-Zyl.Motor mit 1100ccm und 20PS, Vmax.80Km/h, war das meistgebaute Auto seinerzeit in Deutschland, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Ford T, weltweit das erstes Auto vom Fließband, von 1908-27 wurden ca.15 Mill.Stück gebaut, Vmax.72Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Alfa Romeo Giulietta Spider, Baujahr 1962, 4-Zyl.Motor mit 1300ccm und 80PS, Vmax.165Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Chevrolet Corvette, Baujahr 1961, die Frontpartie, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Chevrolet Corvette, Baujahr 1961, war die letzte Ausführung der ersten Corvette, 8-Zyl.Motor mit 4600ccm und 200PS, Vmax.210Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Zündapp, Moped mit gebläsegekühltem Motor, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

NSU, die Firma baute von 1950-64 ca.

Weitere Bilder aus "Motorräder Oldtimer / Triumph / Alle"

Krause Duo 4/1, Baujahr 1989, zweisitziges Versehrtenfahrzeug aus der DDR mit 50ccm Simson-Motor, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Honda 55, gebaut Anfang 1960, 54ccm, Vmax.65Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Moto Guzzi 500GTV, Baujahr 1944, liegender 1-Zyl.Motor mit 499ccm und 15PS, Vmax.115Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Victoria Vicky 166, Motor mit 50ccm und 4,6PS, Vmax.80Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

DKW Hummel, ab 1956 wurden fast 120.000 Stück von dem Moped gebaut, war eines der ersten Mopeds mit 3-Gang-Schaltung, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Kreidler, baute ab 1951 Mopeds mit eigenen 49ccm-Motoren, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012,

Fiat Balilla 508, Baujahr 1934, 4-Zyl.Motor mit 1000ccm und 20PS, Vmax.90Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Peugeot 203 Cabriolet, Baujahr 1954, 4-Zyl.Motor mit 1300ccm und 46PS, Vmax.125Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Opel 4/20, Baujahr 1929, 4-Zyl.Motor mit 1100ccm und 20PS, Vmax.80Km/h, war das meistgebaute Auto seinerzeit in Deutschland, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Ford T, weltweit das erstes Auto vom Fließband, von 1908-27 wurden ca.15 Mill.Stück gebaut, Vmax.72Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Alfa Romeo Giulietta Spider, Baujahr 1962, 4-Zyl.Motor mit 1300ccm und 80PS, Vmax.165Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Chevrolet Corvette, Baujahr 1961, die Frontpartie, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Chevrolet Corvette, Baujahr 1961, war die letzte Ausführung der ersten Corvette, 8-Zyl.Motor mit 4600ccm und 200PS, Vmax.210Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Zündapp, Moped mit gebläsegekühltem Motor, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

NSU, die Firma baute von 1950-64 ca.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Tübingen > Landkreis Ravensburg > Verwaltungsgemeinschaft Vogt > Wolfegg

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,06 km

Ford T, weltweit das erstes Auto vom Fließband, von 1908-27 wurden ca.15 Mill.Stück gebaut, Vmax.72Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

0,08 km

Chevrolet Corvette, Baujahr 1961, die Frontpartie, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

0,10 km

Moto Guzzi 500GTV, Baujahr 1944, liegender 1-Zyl.Motor mit 499ccm und 15PS, Vmax.115Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

0,10 km

DKW Hummel, ab 1956 wurden fast 120.000 Stück von dem Moped gebaut, war eines der ersten Mopeds mit 3-Gang-Schaltung, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

0,11 km

Goliath Pionier, Baujahr 1932, 1-Zyl.-Motor mit 198ccm und 5,5PS, Vmax.50Km/h, ein damals steuer-und führerscheinfreier 2-Sitzer von Borgward, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

0,11 km

Kreidler, baute ab 1951 Mopeds mit eigenen 49ccm-Motoren, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012,

0,12 km

Honda 55, gebaut Anfang 1960, 54ccm, Vmax.65Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

0,15 km

Alfa Romeo Giulietta Spider, Baujahr 1962, 4-Zyl.Motor mit 1300ccm und 80PS, Vmax.165Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

0,15 km

NSU, die Firma baute von 1950-64 ca.

0,16 km

Krause Duo 4/1, Baujahr 1989, zweisitziges Versehrtenfahrzeug aus der DDR mit 50ccm Simson-Motor, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

0,16 km

Peugeot 203 Cabriolet, Baujahr 1954, 4-Zyl.Motor mit 1300ccm und 46PS, Vmax.125Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

0,16 km

Motobecane, Baujahr 1923, 1-Zyl.Motor mit 175ccm und 1,5PS, Vmax.45Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

0,17 km

Moto Guzzi Astore mit Seitenwagen, Baujahr 1950, 1-Zyl.motor mit 500ccm Und 19PS, Vmax.90Km/h, das Gespann war in Italien für vier Personen zugelassen, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

0,19 km

Hanomag 3/16, Baujahr 1929, 4-Zyl.-Motor mit 800ccm und 16PS, Vmax.75Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

0,19 km

Victoria KR6, längst eingebauter 2-Zyl.Boxermotor mit 600ccm und 20PS, Vmax.115Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Valais/Wallis > Leuk > Salgesch

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Geländewagen und SUVs Alternative Antriebe

LKW Alternative Antriebe

Motorräder Alternative Antriebe

Motorroller Alternative Antriebe

Nutzfahrzeuge alternative Antriebe

PKW Alternative Antriebe

PKW Alternative Antriebe Oldtimer

Traktoren Alternative Antriebe

Unternehmen und Betriebe

Mobil

Campingfahrzeuge

Geländewagen und SUVs

Museen, Messen und Ausstellungen

Bau & Transport

Blaulicht

Feuerwehrfahrzeuge

Behördenfahrzeuge

Polizeifahrzeuge

Rettungsdienste

Oldtimer

Geländewagen und SUVs Oldtimer

Nutzfahrzeuge Oldtimer

Traktoren Oldtimer

Sonstiges

Sonstige Fahrzeuge

Militärfahrzeuge

Post und Paketdienste

Flughafenfahrzeuge

Katastrophenschutz

Zweiräder

Motorräder Oldtimer

Motorroller Oldtimer

Fotografenliste

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.