Moto Guzzi Astore mit Seitenwagen, Baujahr 1950, 1-Zyl

Moto Guzzi Astore mit Seitenwagen, Baujahr 1950, 1-Zyl.motor mit 500ccm Und 19PS, Vmax.90Km/h, das Gespann war in Italien für vier Personen zugelassen, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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Schütthoff, Baujahr 1929, DKW-Motor mit 200ccm und 4,5PS, Vmax.75Km/h, die Firma in Chemnitz baute von 1924-33 Motorräder auch mit DKW-Motoren, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Victoria KR6, längst eingebauter 2-Zyl.Boxermotor mit 600ccm und 20PS, Vmax.115Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

Moto Guzzi Astore mit Seitenwagen, Baujahr 1950, 1-Zyl.motor mit 500ccm Und 19PS, Vmax.90Km/h, das Gespann war in Italien für vier Personen zugelassen, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

rainer ullrich 21.12.2012, 1108 Aufrufe, 0 Kommentare

Motra-Wiesel, Leichtmotorad aus Nagold, Baujahr 1950, Motor mit 75ccm und 2,5PS, Vmax.70Km/h, 560 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012

Motobecane, Baujahr 1923, 1-Zyl.Motor mit 175ccm und 1,5PS, Vmax.45Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012

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Moto Guzzi 850 Le Mans Seria 1. Die "850 Le Mans" kam 1976 auf den Markt und entwickelte sich zu einem Meilenstein der damaligen europäischen Superbikes. Benannt nach dem berühmten 24-Stunden-Langstreckenrennen in Frankreich, vereint sie klassisches italienisches Design mit sportlicher Performance. Die Seria 1 Modelle wurden von 1976 bis 1978 verkauft. Der fahrtwindgekühlte V2-Motor hat einen Hubraum von 848 cm³ und leistet zwischen 71 PS und 76 PS. Bei einem Gewicht von rund 215 Kilogramm war ist diese Motorleistung gut für eine Geschwindigkeit von rund 210 km/h. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 20.06.2026. 
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Moto Guzzi / Alle

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