Kein bequemer Arbeitsplatz: interieur des Csepel D-705 Sattelzugmaschiene

Kein bequemer Arbeitsplatz: interieur des Csepel D-705 Sattelzugmaschiene.

(ID 138013)

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Kein bequemer Arbeitsplatz: interieur des Csepel D-705 Sattelzugmaschiene. Einige Daten des LKWs: Eigengewicht: 5,8 Tonnen, Höchstgeschwindigkeit: 78 Km/Stunde. Motor: 8276 ccm, mit einer Leistung von 140Ps und 490Nm @ 1500rpm. Zwischen 1959 und 1972 wurden 2513 Stück gebaut. Foto: 26.08.2016, Hungaroring.

B. Mayer 06.09.2017, 522 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon PowerShot SX220 HS, Datum 2017:08:26 11:11:30, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/5.0, ISO100, Brennweite: 5.58 (5583/1000)

Diesen VW Käfer 1200 (Baujahr 1974) kauften wir 1980 und fuhren ihn bis 1989 (Dia-Scan, Aufnahme ca.

Kein bequemer Arbeitsplatz: interieur des Csepel D-705 Sattelzugmaschiene.

Csepel D-344 mit EZF (Einheitlicher geschlossener Aufbau).

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AEC Matador. Die Firma AEC (A ssociated E quipment C ompany) aus einem östlichen Londoner Stadtbezirk fertigte diesen LKW mit 4.0 Tonnen Nutzlast von 1938 bis 1953 in etlichen Versionen, hauptsächlich für das britische Militär. Der LKW wurde auch an andere Armeen, meistens an Armeen aus dem Commonwealth verkauft. Sein großes Plus war sein Allradantrieb. Für Vortrieb sorgt ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 7580 cm³ und einer Leistung von 95 PS. Er soll rund 60 km/h "schnell" gewesen sein. Der gezeigte "Matador" wurde 1968 aus dem Militärdienst entlassen und an "Zivilisten" verkauft. Classic car meeting in Melton Mowbray/GB am 10.08.2025. 
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