Kein bequemer Arbeitsplatz: interieur des Csepel D-705 Sattelzugmaschiene

Kein bequemer Arbeitsplatz: interieur des Csepel D-705 Sattelzugmaschiene.

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Kein bequemer Arbeitsplatz: interieur des Csepel D-705 Sattelzugmaschiene. Einige Daten des LKWs: Eigengewicht: 5,8 Tonnen, Höchstgeschwindigkeit: 78 Km/Stunde. Motor: 8276 ccm, mit einer Leistung von 140Ps und 490Nm @ 1500rpm. Zwischen 1959 und 1972 wurden 2513 Stück gebaut. Foto: 26.08.2016, Hungaroring.

B. Mayer 06.09.2017, 622 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon PowerShot SX220 HS, Datum 2017:08:26 11:11:30, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/5.0, ISO100, Brennweite: 5.58 (5583/1000)

Diesen VW Käfer 1200 (Baujahr 1974) kauften wir 1980 und fuhren ihn bis 1989 (Dia-Scan, Aufnahme ca.

Kein bequemer Arbeitsplatz: interieur des Csepel D-705 Sattelzugmaschiene.

Csepel D-344 mit EZF (Einheitlicher geschlossener Aufbau).

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Praga und Csepel Csepel-Nutzfahrzeuge im Průmyslové muzeum Mladějov 
Siegfried Heße

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 7 1200x722 Px, 30.06.2026 

Průmyslové muzeum Mladějov, hier ein Tatra Kipper und ein Csepel 28.06.2026 gegen Mittag.links daneben ein Csepel-Nutzfahrzeug aus Ungarn. Csepel Motorkerékpárgyár war ein ungarischer Motorradhersteller von 1937 bis 1975 
Siegfried Heße

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 11 1200x730 Px, 30.06.2026 

Scammel Highwayman aus dem Jahr 1959 in einem recht erbarmungswürdigen Zustand. Diese Schwerlast-LKW wurden häufig an Großunternehmen wie United Dairies oder Ölkonzerne als Tankzüge ausgeliefert, sowie auch auch häufig als Zugmaschinen für Schwerlasttransporte. Nach ihrer kommerziellen Dienstzeit wurden viele Modelle von britischen Schaustellern übernommen. Sie wurden oft farbenfroh lackiert, um Wohnwagen, Generatoren (wie auf diesem Foto) und Karussells von Jahrmarkt zu Jahrmarkt zu transportieren. Als Antrieb dient diesem Truck ein Sechszylinderreihendieselmotor mit einem Hubraum von 8370 cm³ vom Typ Gardner 6LW, der vom Motorenhersteller L. Gardner & Sons aus Manchester zugeliefert wurde. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023. 
Michael H.

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 16 1200x1137 Px, 24.06.2026

Scammell Contractor MK2 aus dem Jahr 1978. Von diesem, extrem leistungsstarken, Schwerlastlastwagen verließen insgesamt nur sechs Exemplare die Fabrikhallen der Scammell Lorries Limited in Watford/Grafschaft Hertfordshire. Vier dieser Fahrzeuge gingen ursprünglich an das Schwerlastunternehmen Wynn's Heavy Haulage im walisischen Newport und die anderen zwei an die große britische Spedition Pickfords. Dieses "LKW-Monster" war für ein Zuggewicht von mindestens 250 Tonnen ausgelegt. Als antrieb dient diesem Koloss ein Sechszylinderreihendieselmotor des amerikanischen Herstellers Cummins. Dieser hat einen Hubraum von 1150 cui (18.845 cm³) und leistet, je nach Getriebeabstimmung zwischen 425 PS und 450 PS. Diese LKW wurden als Zugmaschinen für den Transport von extremen schweren Gütern, wie Generatoren und Transformatoren eingesetzt. Später wurden einige dieser Modelle im Nahen Osten weiter genutzt. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023. 
Michael H.

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 24 1200x897 Px, 21.06.2026

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