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FTF F 8.20 D als Teilnehmer der 15.

(ID 124951)



FTF F 8.20 D als Teilnehmer der 15. Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge beim Zwischenstopp in Trier am 05.09.2016 (Produktionszeitraum 1966 bis 1995 in 671 Exemplaren. Dieses Exemplar ist Baujahr 1976, 318 PS, Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, Länge der Zugmaschine 8,50 m, Höhe der Zugmaschine 4,00 m bei einem Leergewicht von 11.650 kg und einem Gesamtgewicht von 45.000 kg. Der Anhänger hat eine Länge 7,00 m und eine Höhe von 4,00 m bei einem Leergewicht von 6.624 kg und einem Gesamtgewicht von 25.000 kg.)

FTF F 8.20 D als Teilnehmer der 15. Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge beim Zwischenstopp in Trier am 05.09.2016 (Produktionszeitraum 1966 bis 1995 in 671 Exemplaren. Dieses Exemplar ist Baujahr 1976, 318 PS, Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, Länge der Zugmaschine 8,50 m, Höhe der Zugmaschine 4,00 m bei einem Leergewicht von 11.650 kg und einem Gesamtgewicht von 45.000 kg. Der Anhänger hat eine Länge 7,00 m und eine Höhe von 4,00 m bei einem Leergewicht von 6.624 kg und einem Gesamtgewicht von 25.000 kg.)

Alexis H. 07.10.2016, 364 Aufrufe, 0 Kommentare

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Alte Militärfahrzeuge, Mazda dreirädriger Lastwagen, andere alte und aktuelle Fahrzeuge in Setagaya, Tokyo, Japan, am 21.11.2023.
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Ryu Kakur

Frontansicht eines Phänomen Granit 1500. Im Jahr 1906 gründete Gustav Hiller in Zittau/Sachsen eine Firma zur Herstellung einer von ihm erfundenen Textilmaschine. Kurze Zeit später man man in der Fabrik die Lizenz-Produktion von Fahrrädern der britischen Marke Phänomen Rover auf. Später wurden auch Motorräder und Lastendreiräder produziert. Auf Wunsch der  Deutschen Reichspost  begann man Anfang der 1930´er Jahre mit dem Bau eines Leicht-LKW mit einer Nutzlast von 1 Tonne. Nach dem Beginn von WW2 wurde nur noch der Phänomen Granit 1500 mit Hinterrad- oder Allradantrieb produziert. Die meisten der produzierten  Granit 1500  wurden als Sanitätskraftwagen ausgeliefert. Der hier gezeigte LKW wurde 1943 produziert. Angetrieben wird der LKW von einem Vierzylinderreihnenmotor mit einem Hubraum von 2876 cm³ und einer Leistung von 50 PS. Nach WW2 wurde das Werk in VEB Kraftfahrzeugwerk Phänomen Zittau umbenannt. Der  Granit 1500  wurde dann in diesem Werk fast unverändert als Phänomen Granit 27 weiter produziert. Historama Ferlach/Kärnten am 16.08.2023.
Frontansicht eines Phänomen Granit 1500. Im Jahr 1906 gründete Gustav Hiller in Zittau/Sachsen eine Firma zur Herstellung einer von ihm erfundenen Textilmaschine. Kurze Zeit später man man in der Fabrik die Lizenz-Produktion von Fahrrädern der britischen Marke Phänomen Rover auf. Später wurden auch Motorräder und Lastendreiräder produziert. Auf Wunsch der "Deutschen Reichspost" begann man Anfang der 1930´er Jahre mit dem Bau eines Leicht-LKW mit einer Nutzlast von 1 Tonne. Nach dem Beginn von WW2 wurde nur noch der Phänomen Granit 1500 mit Hinterrad- oder Allradantrieb produziert. Die meisten der produzierten "Granit 1500" wurden als Sanitätskraftwagen ausgeliefert. Der hier gezeigte LKW wurde 1943 produziert. Angetrieben wird der LKW von einem Vierzylinderreihnenmotor mit einem Hubraum von 2876 cm³ und einer Leistung von 50 PS. Nach WW2 wurde das Werk in VEB Kraftfahrzeugwerk Phänomen Zittau umbenannt. Der "Granit 1500" wurde dann in diesem Werk fast unverändert als Phänomen Granit 27 weiter produziert. Historama Ferlach/Kärnten am 16.08.2023.
Michael H.

LKW unbekannter Marke und Type, gesehen am 27.April 2023 in der Sukhumvit Road in Samut Prakan.
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Karl Seltenhammer

LKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

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Oldtimer NAW Einkaufswagen der Migros unterwegs am ESAF ( Eidgenössisches Schwing- und Älplerfest ) in Pratteln am 28.08.2022
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