Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2026:
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10. Juni 2026 (29 Bilder)
Opel GT 1900 im Farbton strato blue aus dem vorletzten Modelljahr 1972. Produziert wurde das Sportcoupe von 1968 bis 1973. Die Karosserie des GT wurde bei Brissoneaux & Lotz in Nantes/Frankreich gefertigt und zur Endmontage nach Bochum geliefert. In den ersten drei Produktionsjahren konnte man den GT auch mit dem 1.1l Motor aus dem Kadett ordern. Da sich aber nur 3.573 Kunden für den schwachbrüstigen 1100´er entschieden wurde er 1970 aus dem Programm genommen. Ab diesem Zeitpunkt gab es nur noch den 90 PS starken Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1897 cm³. Oldtimertreffen Essen-Burgaltendorf am 10.05.2026.
Michael H.
Lotus Excel S.E aus dem Jahr 1985. Der Sportwagen Excel wurde 1982 auf den Markt gebracht. Das Jahr 1985 markiert einen Meilenstein in der Produktion des Lotus Excel. In diesem Jahr wurde die stark überarbeitete Leistungsversion Lotus Excel S.E. auf den Markt gebracht Der viersitzige Sportwagen, ein sogenannter 2+2 Sitzer, kombinierte das agile Lotus-Handling mit hoher Alltagstauglichkeit und einer für Lotus- Verhältnisse überragenden Zuverlässigkeit. Für Vortrieb dieses "Familien-Sportwagens" sorgt ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2174 cm³ und einer Leistung von 183 PS. Aufgrund der vielen GFK-Teile an der Karosserie war der Wagen nicht sonderlich schwer und erreichte eine, gemessene, Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h. Breakfast Classic meeting in Pontneddfechan/South Wales am 30.05.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Lotus Excel S.E aus dem Jahr 1985. Breakfast Classic meeting in Pontneddfechan/South Wales am 30.05.2026.
Michael H.
Land Rover Series III SWB (S hort W heel B ase) im Farbton marine blue aus dem Jahr 1981. Die Land Rover der Baureihe Series III wurde von 1971 bis 1985 gebaut. In dieser Zeit wurden rund 440.000 Fahrzeuge dieses Typs (alle Modelle zusammen gerechnet) gebaut. Die "Landys" der Series III sind somit die am häufigsten produzierte Modelle des legendären britischen Offroad-Klassikers. Abgelöst wurde die Baureihe dann durch den Land Rover Defender. Neben dem hier gezeigte SWB (Radstand 88 Zoll) gab es auch einen LWB mit einem Radstand von 109 Zoll. Die hier gezeigte Offroader hat einen Vierzylinderreihendieselmotor mit einer Leistung von 63 PS die aus einem Hubraum von 2286 cm³ generiert werden. Breakfast Classic meeting in Pontneddfechan/South Wales am 30.05.2026.
Michael H.
Ford Escort MK4 Cabriolet im Farbton atlantic blue aus dem Jahr 1989. Die nun mehr vierte Generation des Ford Escort wurde von 1986 bis 1990 produziert. Die Modellreihe war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren in der Bandbreite 50 PS bis 132 PS lieferbar. Sirhowy Valley (Südwales) Classic car meeting im April 2025.
Michael H.
Triumph TR6 im Farbton valencia blue, produziert in den Jahren von 1970 bis 1976. Im Jahr 1970 erschien der letzte Abkömmling der klassischen Triumph TR-Baureihe in Form des TR6. Die Karosserie hatte der legendäre Italiener Giovanni Michelotti (*1921 +1980) gezeichnet. Der Sechszylinderreihenmotor des TR6 stammt vom Triumph 2000 und wurde auf 2498 cm³ Hubraum aufgebohrt. Dieser Motor leistet 150 PS und beschleunigt den TR6 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Der gezeigte TR6 wurde 1972 erstmalig zugelassen. Breakfast Classic meeting in Pontneddfechan/South Wales am 30.05.2026.
Michael H.
Jaguar XJR der Modelljahr 1997 bis 2003. Die XJR-Modelle waren die vom Werk technisch optimierten Limousinen der ohnehin schon gut motorisierten Luxuslimousine XJ. Das hier gezeigte Auto ist schon mit dem seit 1997 verbauten V8-Motor ausgerüstet. Dieser hat einen Hubraum von 3996 cm³ und erreicht mittels einer Kompressor-Aufladung zwischen 363 PS und 370 PS. Der gezeigte XJR dürfte im Farbton antigua blue lackiert sein. Breakfast Classic meeting in Pontneddfechan/South Wales am 30.05.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Jaguar XKR der Baureihe X100 aus dem Jahr 2001. Ein bisschen erinnert die Linienführung dieses Roadsters an den legendären Jaguar E-Type. Er unterscheidet sich vom Standard XK8 durch seinen V8-Motor mit Kompressor-Aufladung und einige zusätzliche sportliche Details. Der V8-Motor mit einem Hubraum von 3996 cm³ leistet mittels des Kompressors der Marke Eaton 363 PS. Bei eine Geschwindigkeit von 250 km/h wird der Vorwärtsdrang elektronisch abgeriegelt. Breakfast Classic meeting in Pontneddfechan/South Wales am 30.05.2026.
Michael H.
Ein rechts gelenkter Mercedes Benz C140. Die Baureihe C140 war die Coupé-Version der S-Klassen-Baureihe W140 und stand von 1992 bis 1999 im Verkaufsprospekt der Untertürkheimer. Hier wurde ein, vom Mercedes Benz-Veredler Brabus aus Bottrop, optimiertes Coupe ausgestellt. Breakfast Classic meeting in Pontneddfechan/South Wales am 30.05.2026.
Michael H.
=Ford Taunus P4 rollt auf das Ausstellungsgelände bei der Oldtimerveranstaltung der OLDTIMERFREUNDE OHMTAL in Dannenrod, 09-2025
Konrad Neumann
=Ford Transit rollt auf das Gelände der Oldtimerveranstaltung der OLDTIMERFREUNDE OHMTAL in Dannenrod, 09-2025
Konrad Neumann
Volvo PV 444, Bj. 1954, 44 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung der OLDTIMERFREUNDE OHMTAL in Dannenrod, 09-2025
Konrad Neumann
=Volvo PV 444, Bj. 1954, 44 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung der OLDTIMERFREUNDE OHMTAL in Dannenrod, 09-2025
Konrad Neumann
=Opel Rekord P1, Bj. 1958, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung der OLDTIMERFREUNDE OHMTAL in Dannenrod, 09-2025
Konrad Neumann
=Horch konnte bewundert werden bei der Oldtimerveranstaltung der OLDTIMERFREUNDE OHMTAL in Dannenrod, 09-2025
Konrad Neumann
=Opel Manta B, ausgestellt beim 2025er Manta/Ascona-Treffen in Petersberg-Marbach
Konrad Neumann
=Mantas in Reih und Glied beim 2025er Manta/Ascona-Treffen in Petersberg-Marbach
Konrad Neumann
=Ford, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung der OLDTIMERFREUNDE OHMTAL in Dannenrod, 09-2025
Konrad Neumann
=Packard Eight Club Sedan 443, Bj. 1927, 8 Zyl., 6,3 l, 108 PS, konnte bewundert werden bei der Oldtimerveranstaltung der OLDTIMERFREUNDE OHMTAL in Dannenrod, 09-2025
Konrad Neumann
Mercedes Benz Vito MTW Bergwacht Bayern am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
Mercedes Benz Vito MTW Bergwacht Bayern am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
Mercedes Benz Sprinter RTW des Landkreis Ostprignitz am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
Mercedes Benz Sprinter RTW des Landkreis Ostprignitz am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
Mercedes Benz Sprinter RTW des Landkreis Ostprignitz am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
Ford Custom KTW am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
MAN TGE 4.190 RTW am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
MAN TGE 4.190 RTW am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
MAN TGE 4.190 RTW am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
Mercedes Benz Sprinter RTW Rettungsdienst Südwestsachsen am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
11. Juni 2026 (37 Bilder)
Austin Healey Sprite MK IV, wie er von 1966 bis 1971 gebaut wurde. Der MK IV war die letzte Ausbaustufe des bereits 1958 vorgestellten Modelles "Sprite", damals noch mit den "Frog eyes". Als fast identisches Schwestermodell trat der MG Midget auf. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 65 PS aus einem Hubraum von 1275 cm³. Der gezeigte Sprite MK IV im Farbton flamered wurde 1969 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen.
Michael H.
Profil- bzw. Draufsicht auf einen Austin Healey Sprite MK IV im Farbton flamered aus dem Jahr 1969.
Michael H.
Austin Seven Swallow. Der "Swallow"(zu deutsch = Schwalbe) ist ein Meilenstein des britischen Automobilbaus und gilt als die Ur-Zelle der Marke Jaguar. Das Fahrzeug kombinierte das bewährte Großserien-Fahrgestell des Austin Seven mit einer eleganten, maßgeschneiderten, Karosserie der Swallow Sidecar Company. Entworfen und gebaut wurde der Wagen von William Lyons, dem späteren Gründer von Jaguar Cars.. Das Modell sprach die Kunden an, die einen zuverlässigen Kleinwagen mit einer exclusiven Karosserie haben wollten. Typisch für dieses Modell war eine markante Zweifarbenlackierung. Gebaut wurde das Modell von 1923 bis 1931. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 747 cm³ und einer Leistung von bis zu 15 PS. Treffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Ford Cortina MK1 1500 in der Karosserieversion zweitürige Limousine. Gebaut wurde der Cortina MK1 in den Jahren von 1962 bis 1966 bei Ford/GB. Der Cortina war als zwei- und viertürige Limousine, sowie als fünftüriges Kombimodell mit der Bezeichnung "Estate" lieferbar. Das Modell war das britische Gegenstück zum deutschen Ford Taunus P4. Außerhalb Englands wurde der Wagen hauptsächlich in die BeNeLux-Staaten, in die Schweiz und nach Österreich verkauft. Das Modell war wahlweise mit zwei Vierzylinderreihenmotor lieferbar: 1198 cm³ mit 49 PS oder 1498 cm³ mit 60 PS, wie der gezeigte Cortina MK1. Die Cortina-Modelle führten eine ganze Zeit die Zulassungsstatistik im Vereinigten Königreich an. Der gezeigte "Cortina" im Farbton molina green wurde im März 1965 erstmalig zugelassen. Treffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Profilansicht eines Ford Cortina MK1 im Farbton molina green aus dem Jahr 1965. Treffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Rechtsgelenkter Mercedes Benz R129 500SL aus dem letzten Produktionsjahr 1998. Durch die Umstellung auf eine voll-elektronische Einspritzung und den Wegfall der Volllast-Anreicherung (aus Gründen der Umweltbelastung)) sank die Leistung des 4966 cm³ großen V8-Motors mit Vierventiltechnik geringfügig auf 320 PS. Diese Motorisierung gilt in der R129-Szene als der langlebigste und mechanisch beste Motor für den R129. Interessant ist das walisische Wappen auf dem Kfz-Krennzeichen. Breakfast Classic meeting in Pontneddfechan/South Wales am 30.05.2026.
Michael H.
Ein solches Jaguar XKR Coupe des Jahrganges 2003 als "JPS Edition“ (J ohn P layer S pecial) gab es ab Werk nie. Der Besitzer hat das Coupe nachträglich mit goldfarbenen JPS-Akzenten foliert. Das Jahr 2003 war für den Jaguar XKR der ersten Generation, also Baureihe X100, ein wichtiger Meilenstein, da der neue V8-Motor mit Kompressor eingeführt wurde. Der "Achtender" hat einen Hubraum von 4196 cm³ und leistet dank der Aufladung durch den Eaton-Kompressor 396 PS.
Michael H.
Jaguar XKR Coupe aus dem Jahr 2003 im JPS-Look. Breakfast Classic meeting in Pontneddfechan/South Wales am 30.05.2026.
Michael H.
Porsche 911 Turbo im Farbton indischrot aus dem Jahr 1986. Intern nannte sich das Modell auch Porsche 930. Er ist eine Ikone der Sportwagengeschichte. Berühmt für seine brachiale Leistungsentfaltung und das markante Design. Der im Heck verbaute Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 3299 cm³ und leistet mittels eines Turbolader der Firm KKK, je nach Auslieferungsland zwischen 282 PS und 300 PS. Retro Classics Essen am 09.04.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Austin Seven Swallow aus dem Jahr 1930. Treffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
=unbekannter Oldie, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung der OLDTIMERFREUNDE OHMTAL in Dannenrod, 09-2025
Das schreibt Michael H. zu dem eingestellten Bild: "Es ist mit Sicherheit ein Fahrzeug aus der Produktion der Marke E.R. Thomas Motor Car Company aus Buffalo im US-Bundesstaat New York. Beim Typ würde ich jetzt auf einen Thomas Flyer Model K-6-70 tippen. In meiner Literatur findet man nicht allzu viel zu der Marke, die bereits 1913 die Produktion aufgrund von Insolvenz einstellen musste."
Konrad Neumann
Mercedes Benz Sprinter RTW am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
Mercedes Benz Sprinter RTW am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
VW Crafter KTW der Malteser am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
VW Crafter KTW der Malteser am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
Mercedes Benz Sprinter Elektro RTW am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
INEOS Grenadir des DRK Neckar-Odenwald am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
INEOS Grenadir des DRK Neckar-Odenwald am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
INEOS Grenadir des DRK Neckar-Odenwald am 08.05.26 in Fulda auf der Rettmobil
Daniel Oster
=Opel Movano des Bremsendienstes SCHÖBEL auf der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Opel Movano des Bremsendienstes SCHÖBEL auf der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=VW-Transporter des Motoreninstandsetzers HANS GANSMEIER auf der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=VW-Transporter des Motoreninstandsetzers HANS GANSMEIER auf der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Blick auf den Arbeitsplatz beim Hart Parr 18 36, aufgenommen bei der 2025er Bulldogmesse in Alsfeld
Konrad Neumann
=Firmenemblem des Hart Paar 18 36, ein Traktor aus den USA, aus der Bauzeit von 1926 - 1930. Gesehen bei der 2025er Bulldogmesse in Alsfeld
Konrad Neumann
=Hart Parr 18 36, ein Traktor aus den USA, aus der Bauzeit von 1926 - 1930. Gesehen bei der 2025er Bulldogmesse in Alsfeld
Konrad Neumann
=Typenschild des Hart Parr, gesehen bei der 2025er Bulldogmesse in Alsfeld
Konrad Neumann
=Hart Paar 18 36, ein Traktor aus den USA, aus der Bauzeit von 1926 - 1930. Gesehen bei der 2025er Bulldogmesse in Alsfeld
Konrad Neumann
Ein Toyota Celica zu Besuch am Oldtimer Treff auf den Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Ein RoterToyota Land Cruser zu Besuch am Oldtimer Treff auf den Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Ein Weisser Toyota MR2 zu Besuch am Oldtimer Treff auf den Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Ein Volvo 122S zu Besuch am Oldtimer Treff auf den Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Ein Roter Volvo 123GT zu Besuch am Oldtimer Treff auf den Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Ein Roter Volvo 544 zu Besuch am Oldtimer Treff auf den Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Ein Roter Volvo 1800 S zu Besuch am Oldtimer Treff auf den Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
12. Juni 2026 (34 Bilder)
Lea Francis P-Type, werksintern auch 12/40 genannt. Produziert wurde der P-Type in etlichen Karosserieversion von 1927 bis 1931 in knapp 1100 Einheiten (alle Karosserieversionen zusammen gerechnet). Die Marke Lea Francis war von 1903 bis 1962 im Automobilbau aktiv. Sie war in Englands "Autohauptstadt" Coventry ansässig. Angetrieben wird der P-Type von dem legendären Meadows 4ED-Motor. Dieser Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1.496 cm³ und leistet in der Standardversion mit Einzelvergaser 38 PS. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Chevrolet Independence Truck aus dem Jahr 1931. Der Pickup dürfte im damaligen Farbton aurora red lackiert sein. Diese, so genannten Light-Trucks aus dem Hause Chevrolet wurden von der legendären Chevrolet Baureihe AE Independence abgeleitet. Diese Baureihe lieferte sich mit der Baureihe Ford Model A permanent ein Rennen in der damaligen US-Zulassungsstatistik. Das Modell war mit einer geschlossenen oder Cabriolet ähnlichen Fahrerkabine lieferbar. Angetrieben wird der Pickup vom legendären "Stovebolt-Sechszylinderreihenmotor". Dieser hat einen Hubraum von 194 cui (3179 cm³) und leistet 50 PS. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
MG R V8. Das Modell R V8 ist im Grunde ein stark überarbeiteter MG B, der von einem V8-Motor aus dem Hause Rover angetrieben wird. Produziert wurde das Modell in 1983 Einheiten in den Jahren von 1992 bis 1995. Da das Modell auf der Tokyo Motor Show 1993 vorgestellt wurde, wurden an die 1500 Fahrzeuge dieses Typs auch nach Japan exportiert. Dieser "Achtender" hat einen Hubraum von 3946 cm³ und leistet zwischen 185 PS und 190 PS. Die Motorkraft wird mittels eines manuellen Fünfganggetriebes auf die Hinterräder übertragen. Die äußeren Karosserieteile wurden überarbeitet, um dem Wagen deutlich vom MGB abzugrenzen, obwohl die ursprünglichen MG B Proportionen noch zu erkennen sind. Auffällig sind die vorderen Scheinwerfer die vom Porsche 911 G-Modell stammen. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Jaguar XK 150 FHC (F ixed H ead C oupe), gebaut im Jaguar-Stammwerk Coventry von 1957 bis 1961. Der XK150 war das letzte Modell der legendären XK-Baureihe. 1957 gewann ein XK150 das 24 Stunden Rennen von Le Mans. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3442 cm³ und leistet zwischen 193 PS und 213 PS. Ab dem Modelljahr 1959 war auch ein aufgebohrter Motor mit 3781 cm³ Hubraum und 223 PS lieferbar. Das Coupe im Farbton old english whithe wurde im Oktober 1957 erstmalig zugelassen. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Marauder Type A aus dem Jahr 1950. Der Marauder Type A ist ein seltener britischer Sportwagen, der von der Marauder Car Company, die nur von 1949 bis 1952 existierte, in 15 Exemplaren gebaut wurde. Das Fahrzeug wurde von drei Rover-Ingenieuren in ihrer Freizeit entwickelt und basierte maßgeblich auf der Technik der damaligen Rover P4 75 Limousine. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2103 cm³ und leistet 80 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 90 m/ph (rund 145 km/h) angegeben. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Profilansicht eines Marauder Type A aus dem Jahr 1950. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Toyota Land Cruiser (J40), Diecast Modell Majortte Serie 200 1:53 (Hintergrund eigenes Foto einer Brücke, Aufnahme 10.6.26
Jürgen Senz
Peugeot 205 Cabrio, mit Faltwohnwagen und Kanu, Diecast Modell Majortte Serie 300 1:65, Aufnahme 10.6.26
Jürgen Senz
Porsche 911, Diecast Modell Majortte Serie 200 1:65, Aufnahme 10.6.26
Jürgen Senz
Peugeot 205 GTi, Diecast Modell Majortte Serie 300 1:65, Aufnahme 10.6.26
Jürgen Senz
Porsche 911 Turbo Cabrio, Diecast Modell Siku 1:54, Aufnahme 10.6.26
Jürgen Senz
Audi 90, Diecast Modell Majortte Serie 200 1:65, Aufnahme 10.6.26
Jürgen Senz
Fourgon "Elephant Reserve" Diecast Modell Majortte Serie 200 1:65, Aufnahme 10.6.26
Jürgen Senz
Fourgon "Elephant Reserve" Diecast Modell Majortte Serie 200 1:65, Aufnahme 10.6.26
Jürgen Senz
=Iveco Daily eines Händlers steht bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=MF 155, Bj. 1970, 54 PS, steht zum Verkauf bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=MF DT 7000, Bj. 1965, 65 PS, steht zum Verkauf bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Lanz 30 steht zum Verkauf bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Lanz steht zum Verkauf bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Lanz steht zum Verkauf bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Kühlanhänger als Werbeträger für die Brauerei aus Lich, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Hanomag L 28-Pritsche, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Hanomag L 28-Pritsche, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Iveco-Transporter 40 C 13 steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
VW Carfter RTW Werkfeuerwehr Volkswagen Salzgitter am 08.05.26 auf der Rettmobil
Daniel Oster
VW Carfter RTW Werkfeuerwehr Volkswagen Salzgitter am 08.05.26 auf der Rettmobil
Daniel Oster
Mercedes Benz Sprinter RTW des ASB Heilbronn am 08.05.26 auf der Rettmobil
Daniel Oster
Mercedes Benz Sprinter RTW des Kreis Herford am 08.05.26 auf der Rettmobil
Daniel Oster
Mercedes Benz Sprinter RTW des Kreis Herford am 08.05.26 auf der Rettmobil
Daniel Oster
Mercedes Benz Sprinter RTW am 08.05.26 auf der Rettmobil
Daniel Oster
Mercedes Benz Sprinter RTW am 08.05.26 auf der Rettmobil
Daniel Oster
13. Juni 2026 (17 Bilder)
TRIUMPH TR4A,IR5; steht für die nächste Ausfahrt bereit; 260522
JohannJ
Saurer 2DM aus dem Jahr 1968. Der LKW mit einer Nutzlast von 4,9 Tonnen wurde bei der Adolph Saurer AG in Arbon/Kanton Thurgau gebaut. Hauptabnehmer war die schweizerische Armee. Der LKW war nur als Rechtslenker mit Allradantrieb lieferbar. Der Sechszylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von genau 8100 cm³ und leistet 135 PS. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Ford Escort MK2 1600 Sport aus dem Jahr 1980 im Farbton black. Dieses, auf sportlich getrimmte Modell, sollte insbesondere jüngere Autokäufer ansprechen. Das Modell war als zwei- oder viertürige Limousine, sowie in den Versionen 1300 Sport und 1600 Sport (Foto) lieferbar. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1598 cm³ und leistete bis zum März 1979 84 PS. Danach erhöhte sich die Leistung auf 86 PS. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Profilansicht eines Ford Escort MK2 1600 Sport aus dem Jahr 1980 im Farbton black. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Ein rechts gelenkter Mercedes Benz der Baureihe W113 in der Version 230SL im Farbton feuerrot und und mit dem montierten Hardtop-Dach. Produziert wurde die Baureihe W113 bis ins Jahr 1971. Die, als "Pagoden-Mercedes" bekannte, Baureihe kam im Jahr 1963 auf den Markt. Der 230SL war in dieser Baureihe das Modell mit der schwächsten Motorisierung und stand von 1963 bis 1967 im Verkaufsprospekt der Untertürkheimer. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2291 cm³ und leistet 150 PS. Der gezeigte 230SL wurde im Jahr 1964 erstmalig zugelassen. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Heckansicht eines rechts gelenkten Mercedes Benz der Baureihe W113 in der Version 230SL im Farbton feuerrot und und mit montiertem Hardtop-Dach. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
=Tandemanhänger als Werbeträger für den Familien-Freizeit-Park TRAMPOLINO
steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Tandemanhänger als Werbeträger für den Familien-Freizeit-Park TRAMPOLINO
steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Fiat Ducato Maxi steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Fiat Ducato Maxi steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Nissan Patrol steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Nissan Patrol steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Nissan Patrol steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Deutz-Modell steht bereit für eine kleine Spazierfahrt auf dem Aussengelände bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Deutz-Modell steht bereit für eine kleine Spazierfahrt auf dem Aussengelände bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=DAF CF aus den Niederlanden steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
Eine Simson s51 Enduro mit einem MWH/RB Anhänger 03.08.2021
Klaus Reisig
14. Juni 2026 (32 Bilder)
Jaguar E Type Series 2 Roadster im Farbton carmin red. Produziert wurden die Series 2 Modelle von 1964 bis 1971. Der E Type wurde bereits 1961 vorgestellt. Anfangs wurde er noch vom 3.8l Sechszylinderreihenmotor aus dem Vorgängermodell XK 150 befeuert. Im Jahr 1964 wurde der Hubraum auf 4.235 cm³ aufgebohrt und die Series 2-Modelle waren geboren. Die Motorleistung blieb allerdings gleich. Lediglich das Drehmoment und die Vollgasfestigkeit veränderten sich. Ab Herbst 1971 wurde der bewährte Sechszylindermotor gegen einen V12-Motor ausgetauscht und das ganze nannte sich dann Jaguar E Type Series 3. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
VW Typ 14 Karmann-Ghia Coupe aus dem Jahr 1969. Produziert wurde das Modell in den Jahren von 1955 bis 1973 auf dem Chassis des Typ 1 (Käfer). Hier wurde ein Typ 14 abgelichtet, der vor August 1969 produziert wurde. Er hat noch die runden , vorderen, "Warzenblinker", die nach den Werksferien 1969 den großen Blinkleuchten weichen mussten. Außerdem ist er mit den Export-Stoßfängern ausgerüstet. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet 44 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 136 km/h angegeben. Dieser Typ 14 dürfte in der Farbkombination pampasgelb/hellelfenbein lackiert sein. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Mercedes Benz der Baureihe W113 in der Version 230SL. Produziert wurde die Baureihe W113 von 1963 bis 1971. Die, als "Pagoden-Mercedes" bekannte, Baureihe kam im Jahr 1963 auf den Markt. Der 230SL war in dieser Baureihe das Modell mit der schwächsten Motorisierung und stand von 1963 bis 1967 im Verkaufsprospekt der Untertürkheimer. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2291 cm³ und leistet 150 PS. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz der Baureihe W113 in der Version 230SL. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
VW Derby der Modelljahre 1977 bis 1981. Der Derby war die Stufenheckversion des bereits 1975 vorgestellten Erfolgsmodelles Polo. Der hier abgelichtete Derby im Farbton dakotabeige ist ein Derby der mittleren Ausstattungsvariante LS. Das Modell war wahlweise mit einem 1093 cm³ großen Motor mit 50 PS oder einem 1272 cm³ Motor mit 60 PS lieferbar. Besucherparkplatz der Retro Classics Essen im April 2026.
Michael H.
Heckansicht eines dakotabeigen VW Derby der Modelljahre 1977 bis 1981 in der Ausstattungsvariante LS.
Michael H.
MG Midget aus dem Jahr 1930. Es handelt sich somit um den legendären MG M-Type, den allerersten, zweisitzigen, Sportwagen der legendären Midget-Reihe. Dieser extrem kompakte, zweisitzige Roadster wurde von 1929 bis 1932 gebaut und gilt als das Auto, das die Marke MG während der Weltwirtschaftskrise vor dem Ruin rettete. Die frühen Modelle des Jahres 1930 besaßen meist eine leichte Holzkarosserie, die mit einem kunstlederähnlichen Stoff namens Pegamoid überzogen war. Erst im Laufe des Jahres 1930 kamen vermehrt Ganzmetall-Karosserien zum Einsatz. Das Heck dieses Roadsters lief spitz zu und erinnerte stark an die Form eines Bootshecks. Der Vierzylinderreihenmotor mit oben liegender Nockenwelle hat einen Hubraum von 847 cm³ und leistet 20 PS, die diesen Midget (zu deutsch = Zwerg) auf eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h "katapultieren! Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Heckansicht eines MG Midget aus dem Jahr 1930. Man kann sehr schön das charakteristische "Bootsheck" der Karosserie erkennen. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Scania R 450 Sattelschlepper abgestellt im Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Scania S 650 Sattelschlepper abgestellt in Niederbipp am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Ein Grüner Simca 1501 Special zu Besuch am Oldtimer Treff auf den Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Ein Simac Elysee zu Besuch am Oldtimer Treff auf den Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Ein Gelb/Schwarzer Smart im Bahnparkareal abgestellt am 23.05.203
Hp. Teutschmann
Ein Cabrio ( Spezialaufbau ) in den Schweizer Postautofarben am Fahrzeug ist nur eine White Company Plakette angebracht am Oldtimer Treff auf den Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Ein Willys Jeep zu Besuch am Oldtimer Treff auf den Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Ein Willys Jeep zu Besuch am Oldtimer Treff auf den Areal des Flugplatz in Bleienbach am 31.05.2026
Hp. Teutschmann
Burrell Steam Tractor "Independence" aus dem Jahr 1919. Ausgeliefert wurde dieser Dampftraktor im Jahr 1919 an die Kiesgrube John Heaver in Chichester/West Sussex. Jahre später wurde der Traktor als Zugmaschine an einen Wanderzirkus verkauft. 1961 wurde der Traktor auch dort "ausgemustert" und einfach abgestellt. Jahre später kam sie zum heutigen Besitzer, Mr. John White, der den "Independence" liebevoll restaurierte. Heute wird das voll fahrbereite Fahrzeug auf vielen Oldtimer-Treffen im Vereinigten Königreich gezeigt. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Chevrolet 3100 Pickup Truck aus den Jahren 1951 bis 1953. Die Series 3100 Truck-Modelle wurden im Mai 1947 von Chevrolet als neue Nutzfahrzeug-Linie vorgestellt. Dieses völlig neu konstruierte Modell ersetzte die Chevrolet AK-Serie, die ab 1941 produziert wurde. Typisch für diese Trucks waren, die in die vorderen breiten Kotflügel integrierten Scheinwerfer und die hohe Motorhaube. Bis ins Modelljahr 1953 hatte das Modell auch noch eine geteilte Windschutzscheibe. Das als Unisteel-Kabine bezeichnete Führerhaus des Chevrolet 3100 im so genannten "Advance Design" besaß eine durchgehende Sitzbank mit verstellbaren Sitzpositionen, die reichlich Platz für drei Personen bot. Ab dem Modelljahr 1954 wurden diese 0.75to Trucks mit den neuen "Stovebolt-Engines" ausgerüstet. Diese Sechszylinderreihenmotoren konnten wahlweise mit 3.9l oder 4.3l Hubraum bestellt werden. Des weiteren hatte der Kunde die Wahl zwischen einem 3-Gang oder 4-Gang-Getriebe. Die Konkurrenten auf dem US-Markt waren damals die ähnlich gestalteten Ford F 100 und die Dodge B-Series Pickups. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
MZ TS 250/1 DE Luxe, Bauj. 1980, mit AWOtank und Kanzel, 05.04.2022
Klaus Reisig
Simson s51 Enduro mit einem MWH/RB Anhänger. 04.08.2021
Klaus Reisig
=Porsche Junior-Modell-Modell steht bereit für eine kleine Spazierfahrt auf dem Aussengelände bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Porsche Junior-Modell-Modell steht bereit für eine kleine Spazierfahrt auf dem Aussengelände bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Ford Transit Bj. 1989 sucht einen neuen Besitzer bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Ford Transit Bj. 1989 sucht einen neuen Besitzer bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Ford Transit Bj. 1989 sucht einen neuen Besitzer bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Lanz-Modell gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Lanz-Modell, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=BREDA Typ 32 Militärzugmaschine, Bj. 1932, 90 PS, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=BREDA Typ 32 Militärzugmaschine, Bj. 1932, 90 PS, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=SCHLÜTER DS 25, 28 PS, sucht einen neuen Besitzer bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
15. Juni 2026 (24 Bilder)
Morris Minor Tourenwagen, wie er von 1928 bis 1934 als Antwort auf den Austin Seven gebaut wurde. Das Modell war als Tourenwagen (Foto), zweitürige Limousine und einer Art Kleinlieferwagen lieferbar. Das gezeigte Auto wurde im Jahr 1930 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Ein solcher, zweisitziger Tourenwagen, kostete 1930 genau £ 100,00. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 847 cm³ der rund 19 PS leistet. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
MG B im Farbton flame red aus dem Modelljahr 1973. Der MG B wurde im Jahr 1962 vorgestellt und bis ins Jahr 1980 produziert. Er war einer der erfolgreichsten Roadster der Automobilgeschichte. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 95 PS aus einem Hubraum von 1798 cm³. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Volvo P 1800 S im Farbton körsbärsröd, gebaut von 1963 bis 1972. Das von "Frua" gezeichnete Coupe stand bereits ab 1961 bei den Volvo-Händlern. Anfangs wurde der Wagen bei Jensen in West Bromwich/GB montiert. Aufgrund von Qualitätsmängeln, wurde die Produktion im Jahr 1963 ins Volvo-Stammwerk Lundby bei Göteborg verlegt. Die hier produzierten Fahrzeuge sind am Buchstaben S (für Schweden bzw Sverige) in der Typenbezeichnung erkennbar. Von 1961 bis 1968 hatte der P1800 einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1778 cm³ und einer Leistung von 103 PS. Nach den Werksferien des Jahres 1968 wurde der sogenannte B20-Motor mit einem Hubraum von 1985 cm³ und einer Leistung von 124 PS verbaut. Das gezeigte, rechts gelenkte, Coupe stammt aus dem Jahr 1969. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Bentley 3.0/4.5 Litre aus dem Jahr 1925 mit einer Open Tourer Karosserie. Bei dieser Modellbezeichnung handelt es sich um einen Bentley, der ursprünglich in der Zeit von 1921 bis 1929 als 3.0 Litre gebaut wurde und später mit dem leistungsstärkeren 4.5 Litre Mptor der Modelljahre 1927 bis 1931 "aufgerüstet" wurde. Diese Kombination gilt unter Bentley-Enthusiasten als perfekte Kombination, da sie das leichtere und wendigere Chassis des originalen 3.0 -Litre-Modells mit der enormen Kraft des legendären Le-Mans-Siegermotors verbindet. Durch Vergrößerung der Bohrung erzielte Bentley bei dem Vierzylinderreihenmotor jetzt einen Hubraum von 4398 cm³ mit einer Leistung von 110 PS. Wurde dann noch zusätzlich ein Kompressor verbaut, waren Leistungsspektren von 180 PS bis 240 PS möglich. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Reliant Scimitar GTC im Farbton brecon gold. Zwischen 1980 und 1986 setzte die "Sportwagenschmiede" Reliant aus Tamworth/Staffordshire insgesamt nur 442 Exemplare dieses Typs ab. Die Karosserie besteht aus leichtem Fiberglas aufgebaut auf ein Stahl-Chassis. Unter der Motorhaube werkelt ein Motor der Kölner Ford-Werke. Dieser V6-Motor hat einen Hubraum von 2792 cm³ und leistet 134 PS. Das Werk gab die Höchstgeschwindigkeit des viersitzigen Cabriolets damals mit rund 185 km/h an. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Replica des legendären Jaguar D Type auf dem Chassis eines Reynard Rennwagens mit den technischen Komponenten eines Jaguar XJ aus dem Jahr 1972. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Fiat 500F aus dem Jahr 1965 im Abarth-Look. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Volvo 145 Express. Der Volvo 145 war bzw. ist ein Raumwunder. Durch die beinahe senkrecht stehende Heckklappe und dem ebenen Gepäckraumboden wuchs das Kofferraumvolumen auf über zweitausend Liter. Doch da ging noch mehr: Zwischen 1969 und 1973 bot Volvo den 145 auch als Siebensitzer mit Hochdach an. Schon damals erkannte Volvo das Bedürfnis nach mehr Sitzplätzen und variablen Einsatzmöglichkeiten.
Den Volvo 145 Express gab es in der Standardversion mit zwei weiteren Zusatzsitzen im Kofferraum, die sich leicht ausbauen liessen. Man konnte den Express aber auch als reines Nutzfahrzeug bestellen: mit zwei Sitzen und entweder einer Blech- oder einer Glasverkleidung ab der B-Säule. Der hier gezeigte "Express" ist eine Hommage an ein Begleitfahrzeug der "Tour de Corse" des Jahres 1978. Witzig ist das Kfz-Kennzeichen mit dem Länderzeichen S für Schweden, aber einer französischen Ziffern- und Zahlenkombination. Bis zu den Werksferien des Jahres 1969 wurde der so genannte B18-Motor verbaut. Dieser Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1778 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, 75 PS oder 100 PS. Danach wurde der B20-Motor mit einem Hubraum von 1986 cm³ und einer Leistung von 82 PS verbaut. Aufgrund des Kühlergrills aus Blech handelt es sich hier um ein frühes Modell. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Morgan 4/4 Zweisitzer aus dem Jahr 1973. Der 4/4 (4 Zylinder, 4 Räder) wurde von der Traditionsmarke Morgan aus Malvern Link/Worcestershire von 1936 bis ins Jahr 2018 fast unverändert in Handarbeit hergestellt. Das Modell war als Zwei- oder Viersitzer lieferbar. Den Antrieb besorgt ein Vierzylinderreihenmotor aus dem Regal von Ford/GB. Dieser so genanntn "Kent-Motor" hat einen Hubraum von 1599 cm³ und leistet 86 PS. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
Profilansicht eines Lotus Elan S2 der Series M100. Nachdem die Produktion der ursprünglichen M100-Serie in den Jahren von 1989 bis 1992 wegen mangelnder Profitabilität eingestellt wurde, reaktivierte Lotus das Modell mit Restbeständen an Motoren als S2. Es wurden insgesamt nur rund 800 Fahrzeuge dieses Typs gefertigt. Der aus dem Regal von Isuzu stammende Vierzylinderreihenmotor mit Turboaufladung wurde in den Hallen von Lotus noch einmal "verfeinert". Aus einem Hubraum von 1588 cm³ generiert dieser Motor 155 PS. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.
VW Amarok RTW des ASB Landkreis Heilbronn Rettmobil 2026 in Fulda am 09.05.26
Daniel Oster
VW Amarok RTW des ASB Landkreis Heilbronn Rettmobil 2026 in Fulda am 09.05.26
Daniel Oster
Volvo FH540 mit Volo Dumper am 10.05.26 auf der Autobahnrastätte Weisskirchen
Daniel Oster
MAN TGX 18.510 Spedition Gartner am 10.05.26 auf der Autobahnrastätte Weisskirchen
Daniel Oster
MAN TGX 18.510 Spedition Gartner am 10.05.26 auf der Autobahnrastätte Weisskirchen
Daniel Oster
Ford Ranger Berufsfeuerwehr Hanau GW-Drohne (Florian Hanau 1-79-1) mit Anhänger für den Löschroboter Magirus Wolf R1 am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
=Polaris Sportsmann 800 6x6, Bj. 2010, 50 PS, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Polaris Sportsmann 800 6x6, Bj. 2010, 50 PS, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Gutbrod 5000, Kommunalmobil, Bj. 1979, 25 PS, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Gutbrod 5000, Kommunalmobil, Bj. 1979, 25 PS, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Hyundai H 350, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=VW Caddy von EICHER-Service gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=VW Caddy von EICHER-Service gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
16. Juni 2026 (36 Bilder)
Allgaier A 111/System Porsche. Zwischen 1952 und 1955 wurde dieses Traktorenmodell in relativ großer Stückzahl gebaut. Er war ein Meilenstein der landwirtschaftlichen Motorisierung in der Zeit nach WW2 und basiert direkt auf den Konstruktionen von Ferdinand Porsche. Nach WW2 durfte Porsche keine eigenen Traktoren bauen. Die Entwürfe des bereits konstruierten "Volksschleppers" wurden daher als Lizenz an die Firma Allgaier im schwäbischen Uhingen vergeben. Der luftgekühlte Einzylinderdieselmotor nach dem Zweitaktprinzip hat einen Hubraum von 822 cm³ und leistet 12 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Cadillac Series 341 Sedan aus dem Jahr 1929. Die Karosserien für diese Modelle wurden entweder bei Fleetwood oder bei Fisher gepresst. In den Fahrzeugen des Modelljahrganges 1929 verbaute die GM-Division Cadillac erstmalig synchronisierte Getriebe. Der V8-Motor mit einem Hubraum von 5.589 cm³ leistet 90 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Chrysler Town & Country Wagon mit viel Patina aus dem Modelljahr 1964. Der 1964`er Chrysler Town & Country Wagon war das absolute Flaggschiff unter den amerikanischen Kombis jener Zeit. Er bot eine einzigartige Mischung aus enormem Nutzwert, Luxus und kraftvoller V8-Leistung. Der Kunde konnte das Kombi auf der Basis des Standardmodells Newport oder des Toppmodells New Yorker wählen. Je Nach gewählten Optionen, bot das Auto Platz für sechs oder gar neun Personen. In der New Yorker-Version war ein solches Kombi ab US$ 4721,00 zu bekommen. Standardmotorisierung war ein "Achtender" mit einem Hubraum von 383 cui (6276 cm³) mit 248 PS. Gegen Aufpreis konnte auch ein V8-Motor mit einem Hubraum von 413 cui (6767 cm³) mit 345 PS verbaut werden. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Heckansicht eines Chrysler Town & Country Wagon mit viel Patina aus dem Modelljahr 1964. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Marcos GT1600. Unter dem Namen Marcos GT stellte der britische Automobilhersteller Marcos zwischen 1964 und 1972 eine Reihe von Sportwagen her.Die Entwicklung des ersten Marcos GT begann bereits 1958, als die Briten Jem March und Frank Costin sich über die Möglichkeiten des Fahrzeugbaus aus Holz austauschten. Der Name Marcos ergab sich aus den zusammengesetzten Nachnamen der beiden Firmengründer. Aufmerksamkeit erlangte der Wagen durch die Rennerfolge, die der schottische Rennfahrer Jackie Stewart (*1939) am Steuer des Marcos GT erzielen konnte. Der 1600´er Motor stammte aus dem Regal von Ford/GB, hat einen Hubraum von 1599 cm³ und leistet 101 PS. Der GT1800 hatte dann einen Motor von Volvo. Der gezeigte Marcos GT1600 wurde im Mai 1968 erstmalig zugelassen. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Bristol 405 Drophead Coupe aus dem Jahr 1956. Von 1954 bis 1958 baute der ehemalige Flugzeughersteller Bristol die Modellreihe 405 als four door Saloon Limousine und als Cabriolet. Die Cabriolets wurden allerdings bei Abbotts of Farnham coachworks montiert. Insgesamt verließen nur 42 solcher Cabriolets die Werkshallen von Abbots. Ein Besonderheit dieser Baureihe, ist das in den vorderen Kotflügeln untergebrachte Reserverad. Dadurch fällt das Gepäckabteil ungewöhnlich groß aus. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1971 cm³ und leistet 105 PS. Je nach bestellter Getriebeübersetzung waren Geschwindigkeiten bis knapp 170 km/h möglich. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Aston Martin DBS, wie er von 1967 bis 1972 gebaut wurde. Das viersitzige Coupe bestach durch seine scharfen Karosserielinien. Die Karosserie wurde damals vom hauseigenen Designer William Towns (*1936 +1993) gezeichnet. Angetrieben wird dieser "DBS" im Farbton dubonnet red von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 5340 cm³ und einer Leistung von 286 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Heckansicht eines Aston Martin DBS aus dem Jahr 1969 im Farbton dubonnet red. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Austin A90 Westminster aus dem letzten Modelljahr 1956. Im Vergleich zum Vorgängermodell verabschiedete man sich von den rundlichen Vorkriegsformen und setzte auf ein moderneres, geradlinigeres Design. Der Wagen besaß eine selbst tragende Karosserie, was für eine hohe Verwindungssteifigkeit sorgte. Ein auffälliges Detail war das Reserverad, das in einer separaten Mulde von außen unter dem Kofferraum lag und mit der Kurbel für den Motorstart abgesenkt werden konnte. Für die damalige Zeit war der "Westminster" komfortabel ausgestattet. Die Sitze waren wahlweise mit Leder oder PVC bezogen. Die gehobene DeLuxe-Variante verfügte serienmäßig über eine Heizung. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2639 cm³ und leistet rund 86 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Triumph Renown im Farbton pearl grey aus dem Jahr 1953. Die Triumph Renown-Modelle wurden von 1949 bis 1953 gebaut und waren die Nachfolger des Triumph 1800. Sie hatten den so genannten "Six window body“, also drei Fenster je Fahrzeugseite. Aufgrund der kantigen Karosserieform wurden sie auch "Razor edge" Modelle genannt. Die Karosserie erinnert ein wenig an einen "geschrumpften" Bentley Mark VI. Die Karosserie wurde traditionell aus Aluminium über ein Gestell aus Eschenholz gedengelt. Die Montage erfolgte bei Mulliners of Birmingham coachworks. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2088 cm³ und leistet 68 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
5 Chevron B17 , Formel 3 Wagen, Fahrer: Steve Nichols, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. Nürburgring 13.06.2026
Jürgen Senz
7 Brabham BT28 , Formel 3 Wagen, Fahrer: Max Blees, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. Nürburgring 13.06.2026
Jürgen Senz
20 Pygmée , Formel 3 Wagen, Fahrer: Gregory Bersihand, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. Nürburgring 13.06.2026
Jürgen Senz
21 Pygmée 69, Formel 3 Wagen, Fahrer: Ludovic Ingwiller, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. Nürburgring 13.06.2026
Jürgen Senz
23 Lotus 61 M , Formel 3 Wagen, Fahrer: Calvin Widmer, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. Nürburgring 13.06.2026
Jürgen Senz
24 Chevron , Formel 3 Wagen, Fahrer: Jeremy Timms, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. Nürburgring 13.06.2026
Jürgen Senz
28 Brabham , Formel 3 Wagen, Fahrer: Jason Timms, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. Nürburgring 13.06.2026
Jürgen Senz
39 Brabham BT21, Formel 3 Wagen, Fahrer: Austin Widmer, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. 13.6.26 Nürburgring
Jürgen Senz
40 Tecno Formel 3 Wagen, Fahrer: Philippe Bonny, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. 13.6.26 Nürburgring
Jürgen Senz
44 Tecno Formel 3 Wagen, Fahrer: Jean-Michel Clerc, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY
Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt.
Nürburgring Classic am13.06.2026
Jürgen Senz
Magirus Wolf R1 Löschroboter der BF Hanau am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
Magirus Wolf R1 Löschroboter der BF Hanau am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
Magirus Wolf R1 Löschroboter der BF Hanau am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
Magirus Deutz Feuerwehrlöschfahrzeug am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
Opel Blitz Drehleiter am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
Magirus Deutz Feuerwehrlöschfahrzeug am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
Magirus Deutz Drehleiter am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
Magirus Deutz Drehleiter am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
Magirus Deutz Feuerwehrlöschfahrzeug am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
=Renault Master der Autovermietung ILLERTISSEN steht auf dem Ausstellerparkplatz, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Eicher-Modell, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Eicher-Modell, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Lanz 8 PS, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Lanz 8 PS, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
17. Juni 2026 (50 Bilder)
Field Marshall der Baujahre 1944 bis 1957. Diese Ackerschlepper wurden von der Firma Marshall, Sons & Co. im englischen Gainsborough/Lincolnshire produziert. Der Einzylinderzweitaktdieselmotor hat einen Hubraum von fast 6.0 Litern und leistet rund 40 PS. Der Traktor hat einen irren Leerlaufsound. Interessant ist auch das Starten des Motors: Eine Schrotpatrone (ohne Füllung, also nur mit Treibladung) wird in eine spezielle Zündkammer eingeführt. Mittels einer Handkurbel wird der Kolben bis kurz vor OT gedreht. Danach schlägt man mit einem Hammer auf die Schrotpatrone. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Morris Eight Series 1 twodoor Saloon aus dem ersten Modelljahr dieser Baureihe. Der erfolgreiche Kleinwagen aus Cowley/Oxfordshire kam 1935 auf den Markt und war als zwei- und viertürige Limousine, offener Tourenwagen und als zweitüriger Kastenwagen lieferbar. Der gezeigte Wagen ist mit dem damals aufpreispflichtigen "Sunshine-Roof" ausgestattet. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 918 cm³ mit rund 24 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Toyota Sera der Baureihe EXY10. Zwischen 1990 und 1995 wurden ca. 16.000 Fahrzeuge der Baureihe "Sera" für den japanischen Markt produziert. Motorisiert ist das Auto mit den auffälligen Scherentüren und dem Glaskuppeldach mit einem Vierzylinderreihenmotor der 108 PS aus einem Hubraum von 1496 cm³ leistet. Der gleiche Motor wurde auch kurzzeitig im Toyota Paseo verbaut. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Heckansicht eines Austin 3 Litre aus dem Jahr 1971. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Sunbeam Rapier MK5 aus dem Jahr 1966. Der Rapier war ein Coupe-Modell der britischen Rootes-Gruppe und demnach eng verwandt mit dem Hillman Minx. Das zweitürige Hardtop-Coupé ohne B-Säule hatte optisch sehr viel Ähnlichkeiten mit den Autos, die vom US-amerikanischen Star-Designers Raymond Loewy (wie zum Beispiel die Studebaker Hawk-Coupes) gezeichnet wurden. Angetrieben wird dieses Coupe im Farbton cypress green von einem Vierzylinderreihenmotor. Dieser hat einen Hubraum von 1725 cm³ und leistet 86 PS. Die Höchstgeschwindigkeit des viersitzigen Coupes gab die Rootes-Gruppe mit 95 m/ph, also rund 153 km/h an. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Burrell 8 NHP Dampf-Traktor aus dem Jahr 1898. Er wurde damals in die britische Hafenstadt Bristol ausgeliefert. Seit dem Jahr 1921 ist dieser Traktor mit einer Zugkraft von 17 Tonnen mit dem gleichen Kennzeichen unterwegs. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Ford Capri 1 Cabriolet aus dem Jahr 1972. Ein ab Werk gebautes Ford Capri 1 Cabriolet gab es nicht, da Ford den Capri ausschließlich als geschlossenes Sport-Coupe produzierte. Allerdings bauten Karosseriewerke wie Karl Deutsch/Köln und Crayford in Westerham/Grafschaft Kent den Capri I zu Cabriolets um. Angeblich baute Crayford nur 37 Capri 1 zu Cabriolets um. Das gezeigte Cabriolet im Farbton spanisch rot ist mit dem stärksten damals lieferbaren Motor ausgerüstet. Es handelt sich um den so genannten Essex-V6-Motor. Dieser hat einen Hubraum von 2994 cm³ und leistet 140 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
International Farmall F20. Der F-20 war ein klassischer mittelgroßer Traktor für den Reihenanbau, der zwischen 1932 und 1939 von International Harvester gebaut wurde. Insgesamt verließen rund 154.000 Traktoren dieses Typs die Werkshallen in Rock Island/US-Bundesstaat Illinois. Im Jahr 1936 kostete ein solcher Traktor ziemlich genau US$ 1000,00. Er verfügte über einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 220 cui (3605 cm³) und einer Leistung von 20 PS. Die "Dreirad-Vorderachse" war ideal für enge Kurven bei der Feldarbeit. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Profilansicht eines Sunbeam Talbot 90 MK2A. Das Modell wurde 1948 als viertürige Limousine und zweitüriger DHC (D rop H ead C oupe = Cabriolet) vorgestellt und blieb unter dieser Typenbezeichnung bis 1953 unter dieser Verkaufsbezeichnung im Verkaufsprogramm. Durch eine Umstrukturierung im Rootes-Konzern, zu der die Marke damals gehörte, lautete die Modellbezeichnung ab Spätsommer 1953 dann nur noch Sunbeam MK3. Circa 9500 Autos dieser Modellreihe verließen die Fabrik in Wolverhampton. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2267 cm³ und leistet in der Basisversion 70 PS. Gegen Aufpreis war auch eine 77 PS-Version lieferbar. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Austin 3 Litre aus dem Jahr 1971. Produziert wurde das vermeintliche Oberklassemodell in den Jahren von 1967 bis 1971. Die Baureihe gilt als einer der größten "Flops" der britischen Automobilgeschichte. In den fünf Jahren seiner Produktionszeit verkaufte sich das Modell weniger als 10.000 mal. Das Auto besaß eine komfortable miteinander verbundene Flüssigkeitsfederung namens Hydroelastic mit automatischer Niveauregulierung an der Hinterachse. Zeitgenössische Tester bewerteten das als "schwebendes Fahrverhalten". Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2912 cm³ und einer Leistung von 125 PS, galt als sehr "durstig". Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Porsche 356 B Coupe, im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 A Cabrio, im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 A Cabrio, im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 A Cabrio, im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 A Cabrio, im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 A Cabrio, im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 A Cabrio, im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 A Cabrio, im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 A Cabrio, im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
Porsche 356 A Cabrio, im Rahmen der Nürburgring Classic 2026, fuhren viele 356er einige Runden auf dem Nürburgring. Aufnahme 13.06.2026
Jürgen Senz
=Lanz HL 12 sucht einen neuen Besitzer bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Lanz Bulldog sucht einen neuen Besitzer bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Lanz Bulldog sucht einen neuen Besitzer bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Land Rover Defender eines Ausstellers steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Land Rover Defender eines Ausstellers steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=MB Sprinter eines Ausstellers steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=MB Sprinter eines Ausstellers steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
Hier ist ein Telsa Model Y von hinten, in der Farbe "Midnight Cherry" beim regnerischen Wetter zu sehen.
B. Mayer
Hier ist ein Telsa Model Y in der Farbe Midnight Cherry beim regnerischen Wetter zu sehen.
B. Mayer
Hier ist ein Telsa Model Y in der Farbe Midnight Cherry beim sonnigen Wetter zu sehen.
B. Mayer
Hier ist ein VW Golf Sportsvan in der Farbe Atlantic Blue zu sehen. Die Aufnahme stammt von März, 2026
B. Mayer
Hier ist ein Mini Clubman (Variante Ab 2007) zu sehen. Die Aufnahme stammt von März, 2026
B. Mayer
Hier ist ein Mercedes-Benz GLA zu sehen. DIe AUfnahme stammt von März, 2026
B. Mayer
Rückansicht: Mitsubishi Grandis Mk2 (Basis: Renault Symbioz) in der Farbe Sunrise Red, gesehen in März, 2026.
B. Mayer
Mitsubishi Grandis Mk2 (Basis: Renault Symbioz) in der Farbe Sunrise Red, gesehen in März, 2026.
B. Mayer
Diesen Ford Puma SUV/Crossover habe ich in März, 2026 fotografiert.
B. Mayer
Diesen VW Golf III habe ich in März, 2026 fotografiert.
B. Mayer
=Lanz HL 12 sucht einen neuen Besitzer bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=VW LT 50 als ehemaliges Feuerwehrfahrzeug der Feuerwehr EICHENZELL - KERZELL steht im Depot des Feuerwehrmuseums Fulda, 11-2025
Konrad Neumann
=VW LT 50 als ehemaliges Feuerwehrfahrzeug der Feuerwehr EICHENZELL - KERZELL steht im Depot des Feuerwehrmuseums Fulda, 11-2025
Konrad Neumann
Magirus Deutz und Opel Blitz Drehleiter Oldtimer am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
Magirus Deutz Feuerwehrlöschfahrzeuge am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
Opel Blitz Drehleiter und Unimog am 10.05.26 beim 135 Jahre Feuerwehr Rödermark Urberach Feier
Daniel Oster
MAN TGS 35.520 Rosenbauer ULF Infraserv Wiesbaden Werkfeuerwehr (Florian Kalle 50/28-2) am 14.05.26 beim Tag der offenen Tür der Feuerwehr Mainz-Kostheim. Danke für das spontane Shooting
Daniel Oster
MAN TGS 35.520 Rosenbauer ULF Infraserv Wiesbaden Werkfeuerwehr (Florian Kalle 50/28-2) am 14.05.26 beim Tag der offenen Tür der Feuerwehr Mainz-Kostheim. Danke für das spontane Shooting
Daniel Oster
MAN TGS 35.520 Rosenbauer ULF Infraserv Wiesbaden Werkfeuerwehr (Florian Kalle 50/28-2) am 14.05.26 beim Tag der offenen Tür der Feuerwehr Mainz-Kostheim. Danke für das spontane Shooting
Daniel Oster
MAN TGS 35.520 Rosenbauer ULF Infraserv Wiesbaden Werkfeuerwehr (Florian Kalle 50/28-2) am 14.05.26 beim Tag der offenen Tür der Feuerwehr Mainz-Kostheim. Danke für das spontane Shooting
Daniel Oster
Audi Q5 KdoW Feuerwehr Ginsheim-Gustavsburg (Florian Ginsheim-Gustavsburg 10) am 14.05.26 in Mainz-Kostheim beim Tag der offenen Tür der Feuerwehr
Daniel Oster
Audi Q5 KdoW Feuerwehr Ginsheim-Gustavsburg (Florian Ginsheim-Gustavsburg 10) am 14.05.26 in Mainz-Kostheim beim Tag der offenen Tür der Feuerwehr
Daniel Oster
Audi Q5 KdoW Feuerwehr Ginsheim-Gustavsburg (Florian Ginsheim-Gustavsburg 10) am 14.05.26 in Mainz-Kostheim beim Tag der offenen Tür der Feuerwehr
Daniel Oster
18. Juni 2026 (30 Bilder)
Ford Torino Sedan aus dem Modelljahr 1970. Der Wagen gehört somit zur zweiten Serie, des bereits 1968 vorgestellten Modells. Er war als Sedan (Foto), Hardtop Sedan (also eine Limousine ohne B-Säule), zweitüriges Coupe und zweitüriges Cabriolet lieferbar. Als Motorisierung konnte der Kaufinteressent zwischen vier Optionen wählen: Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 250 cui (4096 cm³) mit 88 PS oder drei V8-Motoren: 302 cui (4949 cm³) mit 210 PS, 351 cui (5752 cm³) mit 24 PS oder 300 PS oder gar 429 cui (7030 cm³) mit 350 PS oder 375 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
AEC Matador Wrecker. Dieser schwere LKW mit Allradantrieb wurde von 1938 bis 1953 bei AEC (A ssociated E quipment C ompany) in einem Stadtteil im Osten Londons gebaut. Nach 1945 wurden viele ausgemusterte Matador für zivile Zwecke umgerüstet. Aufgrund ihrer enormen Zugkraft und der serienmäßig verbauten Seilwinde waren sie noch jahrzehntelang im harten Alltagseinsatz als Forst- und Holztransporter in unwegsamem Waldgelände und Abschlepp- und Bergungsfahrzeuge für Busse und Lastwagen. Der Sechszylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 7581 cm³ mit einer Leistung von 95 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Dodge WC26/G505 Tragebag. Die Baureihe WC (W eapon C arrier) war eine vielfältige Baureihe, die mit etlichen Aufbauten und Nutzlasten, hauptsächlich an die US-Army während WW2 ausgeliefert wurde. Von diesem Tragebag-Modell mit Platz für sechs Personen plus Ausrüstung, wurden lediglich rund 2600 Exemplare gefertigt. Angetrieben wird dieses Allragfahrzeug von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum 225 cui (3687 cm³) und einer Leistung von 93 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Reliant Rebel Estate car. Die Reliant Motor Company aus dem englischen Tamworth/Staffordshire war eigentlich für ihre Dreiradfahrzeuge bekannt. Im Jahr 1964 brachte sie dann die vierrädrige Modellreihe "Rebel" auf den Markt. Das Modell war als dreitürige Kombilimousine, dreitüriges Kombimodell namens Estate (Foto) und als dreitüriger Lieferwagen (Van) lieferbar. Anfänglich wurde ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 598 cm³ und rund 27 PS verbaut. Ab dem Jahr 1967 kam ein Motor mit 701 cm³ Hubraum und einer Leistung von 33 PS zum Einsatz. Ab dem Modelljahr 1972 bis zur Produktionseinstellung 1974 wurde dann ein 748 cm³-Motor mit 35 PS verbaut. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Ford Zodiac MK4 Estate aus dem Modelljahr 1971. Der Zodiac MK4 Estate war das absolute Flaggschiff im Kombi-Programm von Ford/GB. Es handelte sich um eine seltene und exklusive Spezialanfertigung. Ford baute diese Kombis der Zephyr- und artverwandten Zodiac-Reihe nicht selbst am Fließband, sondern lieferte die Rohkarossen direkt an den traditionellen coachworker Abbotts of Farnham, wo die Autos umgebaut wurden. Äußerlich kann man Zodiac und Zephyr am besten an den vorderen Scheinwerfern unterscheiden. Während der Zodiac mit Doppelscheinwerfern ausgerüstet ist, hat der Zephyr rechteckige Frontscheinwerfer. Motorisiert ist der Estate mit dem bekannten Ford-Essex V6-Motor mit einem Hubraum von 2996 cm³ und einer Leistung von 140 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Zodiac MK4 Estate aus dem Modelljahr 1971. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Morris Minor 1000 Traveller, gebaut von 1953 bis 1971. Das Modell Minor wurde bereits 1948 als Morris MM vorgestellt. Erst im Jahr 1953, da lief schon der Morris Minor Series II, wurde der Traveller mit Holzaufbau im so genannten "Woody-Look" vorgestellt. Der abgelichtete Morris aus dem Jahr 1970 ist im Originalfarbton autumn red lackiert. Angetrieben wird der Kombi von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1098 cm³ genau 50 PS leistet. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Austin Healey 100/6 BN4 aus dem Jahr 1957 in der Farbkombination colorado red over ivory. Die Modellreihe 100/6 löste im Jahr 1956 den bereits drei Jahre vorher eingeführten Healey 100/4 ab. Der Sechszylinderreihenmotor aus dem Regal von BMC hat einen Hubraum von 2639 cm³ und leistet bis zu 117 PS. Diese Serie wurde 1959 zu Gunsten des Austin Healey 3000 eingestellt. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
International Harvester KB2 aus dem Jahr 1949. Vorgestellt wurde die so genannte K-Reihe bereits 1940. Der Nutzfahrzeughersteller aus Chicago erweiterte die Baureihe permanent. Das heißt, es gab Pickups mit unterschiedlichen Radständen und Nutzlasten. Kurz nach Ende von WW2 nahm die Firma die zivile Produktion mit leicht modifizierten Vorkriegsmodellen wieder auf. Unter Liebhabern des Vorkriegs-Designs genießen diese Modelle wegen des ikonischen V-förmigen Kühlergrills mit den seitlichen Chromflügeln großes Ansehen. Der "KB2" war für eine Nutzlast von 0.75 Tonnen ausgelegt. Für Vortrieb sorgt, der "Green Diamond" genannte, Sechszylinderreihenmotor. Dieser hat einen Hubraum von 214 cui (3507 cm³) mit einer Leistung von 83 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Lancia Fulvia Coupe 1.3S. Zwei Jahre nach Vorstellung der Fulvia Berlina Limousine wurde 1965 auf dem Turiner Salon das sportliche Fulvia Coupe vorgestellt. Das Fulvia Coupe mit dem 1.3S-Motor kam dann 1968 auf den Markt. Von 1968 bis zur Einstellung dieser Motorenversion verkaufte Lancia 16.827 Autos dieses Typs. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1298 cm³ und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Lancia mit 173 km/h an. Nach einer mir vorliegenden alten Farbkarte dürfte dieses Coupe im Farbton rosso york lackiert sein. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
=Hyundai H 350, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Kramer 350 Export steht fest verzurrt auf einem Anhänger, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Kramer 350 Export steht fest verzurrt auf einem Anhänger, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Scania-Sattelzug der Firma LOHSE, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=MB Sprinter von Holztechnik MESTER, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Chevrolet Scottsdale 20, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Chevrolet Scottsdale 20, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=VW T5 wirbt für eine Radveranstaltung bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=VW T5 wirbt für eine Radveranstaltung bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=MB Sprinter der Malerwerkstatt IMHOF, gesehen bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
MG PA aus den 1930er, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
BMW 328 Super Sport Kompressor, Bj.1936, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
BMW 328, Bj.1936, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
MG L1-Special, Bj. 1933, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Bugatti T37, Bj. 1927, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Bugatti 51A, Bj. 1930, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Maserati 6 CM, Bj. 1938, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Bugatti 35B, Bj. 1927, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Bugatti 37 / 35B, Bj. 1927, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Bugatti 37 / 35B, Bj. 1927, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
