Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2024:
25. Mai 2024 (45 Bilder)
Victoria, gebaut von 1956 bis 1958 in 1588 Exemplaren.. Der auch "Spatz" genannte Victoria wurde im Erscheinungsjahr bei den Bayerischen Automobil Werken in Traunreut im Chiemgau hergestellt. Anfangs war der aus Kunststoff bestehende Roadster mit einem 200 cm³ Sachs Motor ausgerüstet. 1957 wurde die Produktion in die Nürnberger Victoriawerke verlegt. Von da an wurde der 250 cm³ Victoriamotorradmotor verbaut. Das Modell wurde fast ausschließlich in roter Farbe produziert und kostete damals DM 3350,00. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Glas Isar T600 im Farbton gordonblau, gebaut von 1957 bis 1965. Obwohl über 87.000 Fahrzeuge dieses Typs produziert wurden, sind heute nur noch ganz wenige Exemplare vorhanden. Mit diesem Modell wollte die Hans Glas GmbH in der unteren Mittelklasse Fuß fassen. Bei seiner Vorstellung nannte sich der Wagen noch Goggomobil 600. Das Modell hatte auch einen "großen" Bruder namens Glas T700. Die Modellreihe litt unter etlichen Kinderkrankheiten. Der Zweizylinderboxermotor des T600 hat einen Hubraum von 584 cm³ und leistet 19 PS. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Maico MC 500. Von Juni 1956 bis Oktober 1958 wurden in den Maico-Werken in Pfäffingen (Landkreis Tübingen) genau 6301 Fahrzeuge dieses Typs produziert. Der viersitzige Wagen galt als solide verarbeitet und hatte ein ordentliches Fahrwerk. Allerdings galten die Bremsen als schwach und das Innengeräusch war sehr laut. Der Preis der zweitürigen Limousine betrug während der gesamten Produktionszeit DM 3665,00. Der wassergekühlte Zweizylinderreihenzweitaktmotor aus dem Hause Heinkel hat einen Hubraum von 452 cm³ und leistet 18 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 92 km/h. Der gezeigte Maico wurde damals nach Südafrika ausgeliefert und ist daher rechtsgelenkt. In dieser Version ist das Auto heute vermutlich einzigartig. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Steyr Typ 220 Limousine, gebaut in Steyr/Oberösterreich in den Jahren von 1937 bis 1941. Die robusten Steyr Fahrzeuge waren auch im Deutschen Reich sehr beliebt. Im WW2 galten die Steyr 220 als Dienstfahrzeuge für viele Offiziere als Statussymbol. Der sehr leistungsfähige Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2260 cm³ und leistet 55 PS. Eine solche Limousine war bei ihrer Markteinführung für RM 5600,00 zu haben. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Lloyd LP 900 Arabella, gebaut von 1959 (als Borgward Arabella) bis 1963. Die "Arabella" war optisch und technisch gut gelungen. Aber wie so oft im Borgward Konzern, zu überstürzt und daher nicht besonders ausgereift auf den Markt gebracht worden. Das kam dem Ruf des Modells nicht zu gute. Insbesondere sorgten Undichtigkeiten an der Karosserie für Wassereinbrüche. Diese führten dazu, dass der Volksmund das Modell schnell in "Aquabella" umtaufte. Es gab die Modelle Arabella und ab 1960 zusätzlich die Arabella de Luxe. Im November 1960 schlug eine Arabella mit ein Kaufpreis von DM 5230,00 zu Buche und das de Luxe Modell mit DM 5730,00. Der Vierzylinderboxermotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 897 cm³. Während er in der Arabella 38 PS leistet, kommt die Arabella de Luxe durch eine andere Vergaserbestückung auf eine Leistung von 45 PS. Die Limousine wurde kurz vor dem wirtschaftlichen Zusammenbruch des Unternehmens in Lloyd Arabella umgetauft. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Hansa 1100 Coupe, gebaut 1958 und 1959. Als Goliath 1100 wurde dieses Modell bereits 1957 vorgestellt. Da der Markenname Goliath aber durch die Zweitaktmodelle GP 700 und GP 900 ziemlich ruiniert war, griff man in Bremen zu der List, den Markennamen zu verändern. Der Vierzylinderboxermotor aus Leichtmetall leistet aus einem Hubraum von 1.093 cm³, je nach Vergaserbestückung, 40 PS oder 55 PS. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Steyr Typ 55 "Baby", gebaut von 1938 bis 1940. Das "Baby" war der österreichische Volkswagen. 1936 wurde der Wagen als Typ 50 vorgestellt. Der Vierzylinderboxermotor leistet aus einem Hubraum von 1.158 cm³ 25,5 PS. Es wurden ca. 13.000 "Babys" produziert. Der Wagen wurde auch im Deutschen Reich zum Preis von RM 2950,00 angeboten. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Opel Olympia Rekord des Modelljahres 1954 im Farbton hellbeige. Dieses Modell bestach durch seine moderne Pontonkarosserie und seine extrem gute Verarbeitung. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1488 cm³ leistet 40 PS. Von diesem Limousine-Modell wurden in den identischen Modelljahren 1953 und 1954 113.966 Einheiten produziert. Um in den Fahrgenuss eines solchen Autos zu kommen, musste man mindestens DM 6.410,00 an den freundlichen Opel-Händler überweisen. Mit diversen "Facelifts" blieb das Modell bis 1957 im Programm. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.
Chrysler New Yorker, muss sich wegen dem starken Andrang, noch etwas gedulden um auf das Gelände beim Oldtimer Treff in Remich zufahren. 20.05.2024
De Rond Hans und Jeanny
Chrysler New Yorker, muss sich wegen dem starken Andrang, noch etwas gedulden um auf das Gelände beim Oldtimer Treff in Remich zufahren. 20.05.2024
De Rond Hans und Jeanny
Mercedes Benz (W110) kurz vor dem Ausstellung Gelände beim Oldtimertreff in Remich. 20.05.2024
De Rond Hans und Jeanny
Jaguar E-Type S1 Coupé, nähert sich dem Sammelplatz zur Mittagspause in Lieler, bei der ACL Classic Tour. 09.05.2024
De Rond Hans und Jeanny
=Porsche 911, Bj. 1966, 1991 ccm, 130 PS, gesehen im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=Porsche 924 turbo, Bj. 1980, 1984 ccm, 170 PS, gesehen im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=MB 280 SE, Bj. 1983, 2746 vvm, 185 PS, gesehen im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=VW Käfer, Bj. 1950, 1131 ccm, 25 PS, gesehen im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=Porsche 356 B 1600 Super, Bj. 1962, 1582 ccm, 75 PS, gesehen im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=Horex Regina, Bj. 1952, gesehen im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=DKW, 198 ccm, 7 PS, gesehen im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=Glas Goggomobil Coupe TS 250, Bj. 1966, 247 ccm, 13,5 PS, gesehen im Automuseum Wolfegg, Dezember 2023
Konrad Neumann
=Volvo FH der Spedition DISCORDIA pausiert auf dem Rasthof Werneck, 12-2023
Konrad Neumann
=MAN-Hängerzug von TRANS-CARGO pausiert auf dem Rasthof Werneck, 12-2023
Konrad Neumann
#8 Toyota Gazoo Racing, Fahrer: Sebastien Buemi/ Brendon Hartley/ Ryo Hirakawa, Toyota GR010 Hybrid Mindestgewicht: 1.064 Kilogramm (+4) Maximale Leistung: 700 PS (-2) Max. Energiemenge pro Stint: 917 Megajoule (+1) Hybridboost ab: 190 km/h FIA WEC 6h Spa Francorchamps 11.5.2024
Jürgen Senz
#8 Toyota Gazoo Racing, Fahrer: Sebastien Buemi/ Brendon Hartley/ Ryo Hirakawa, Toyota GR010 Hybrid Mindestgewicht: 1.064 Kilogramm (+4) Maximale Leistung: 700 PS (-2) Max. Energiemenge pro Stint: 917 Megajoule (+1) Hybridboost ab: 190 km/h FIA WEC 6h Spa Francorchamps 11.5.2024
Jürgen Senz
#83 Ferrari 499P LMH, Team AF Corse, Fahrer: Robert Kubica/ Robert Schwarzman/ Yifei Ye, Ferrari 499P, Mindestgewicht: 1.053 Kilogramm, Maximale Leistung: 688 PS FIA WEC 6h Spa Francorchamps 2024
Jürgen Senz
#83 Ferrari 499P LMH, Team AF Corse, Fahrer: Robert Kubica/ Robert Schwarzman/ Yifei Ye, Ferrari 499P, Mindestgewicht: 1.053 Kilogramm, Maximale Leistung: 688 PS FIA WEC 6h Spa Francorchamps 2024
Jürgen Senz
#94 Peugeot 9X8 LMH, Team Peugeot Total Energies, Fahrer: Paul di Resta/ Loic Duval, FIA WEC 6h Spa Francorchamps 11.5.2024
Jürgen Senz
#94 Peugeot 9X8 LMH, Team Peugeot Total Energies, Fahrer: Paul di Resta/ Loic Duval, FIA WEC vor: Corvette Z06 LMGT3.R und #11 Isotta Fraschini Tipo6-C, 6h Spa Francorchamps 11.5.2024
Jürgen Senz
#78 Lexus RC F LMGT3, Akkodis ASP Team, Fahrer: Arnold Robin/ Timur Boguslawski/ Ritomo Miyata , FIA WEC in Spa Francorchamps am 11.5.2024
Jürgen Senz
#78 Lexus RC F LMGT3, Akkodis ASP Team, Fahrer: Arnold Robin/ Timur Boguslawski/ Ritomo Miyata , FIA WEC in Spa Francorchamps am 11.5.2024
Jürgen Senz
#777 Aston Martin Vantage LMGT3, D'station Racing, Fahrer: Clement Mateu/ Erwan Bastard/ Marco Sörensen FIA WEC in Spa Francorchamps am 11.5.2024
Jürgen Senz
#777 Aston Martin Vantage LMGT3, D'station Racing, Fahrer: Clement Mateu/ Erwan Bastard/ Marco Sörensen FIA WEC in Spa Francorchamps am 11.5.2024
Jürgen Senz
Škoda Octavia Combi 1964 in Automuseum Terezin am 19.5. 2024.
Jiri Zanka
Zetor 25 in Automuseum Terezin am 19.5. 2024.
Jiri Zanka
VAZ 2101 Lada 1200 in Automuseum Terezin am 19.5. 2024.
Jiri Zanka
Velorex in Automuseum Terezin am 19. 5. 2024.
Jiri Zanka