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Großbritanien Sandringham Royal Motor Museum Fotos

19 Bilder
Direkt im Eingangsbereich des königlichen Fuhrpark-Museums in Sandringham strahlt die Sonne auf diesen schönen, alten Daimler 38.

Danke für die zusätzlichen Infos, Michael.
Direkt im Eingangsbereich des königlichen Fuhrpark-Museums in Sandringham strahlt die Sonne auf diesen schönen, alten Daimler 38. Danke für die zusätzlichen Infos, Michael.
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Damit musste die Feuerwehr von Sandringham auskommen, bevor sie ihren schönen Drehleiter-Wagen mit Pumpenanhänger bekam.
Damit musste die Feuerwehr von Sandringham auskommen, bevor sie ihren schönen Drehleiter-Wagen mit Pumpenanhänger bekam.
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Der zum Drehleiter-Fahrzeug gehörige Pumpenanhänger der Feuerwehr von Sandringham.
Der zum Drehleiter-Fahrzeug gehörige Pumpenanhänger der Feuerwehr von Sandringham.
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Ein Drehleiter-Fahrzeug der ehemaligen Feuerwehr von Sandringham. Sie war während ihrer Dienstzeit bei zwei Großbränden 1891 und 1903 im Einsatz.
Ein Drehleiter-Fahrzeug der ehemaligen Feuerwehr von Sandringham. Sie war während ihrer Dienstzeit bei zwei Großbränden 1891 und 1903 im Einsatz.
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1963 Rover 3 Litre Saloon.

Dieses Serienfahrzeug wurde von der Königin zu vielen privaten Angelegenheiten gefahren.
1963 Rover 3 Litre Saloon. Dieses Serienfahrzeug wurde von der Königin zu vielen privaten Angelegenheiten gefahren.
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1961 Alvis TD21 Drop Head Coupe.

Dieses Fahrzeug wurde speziell für den Herzog von Edinburgh angefertigt. Es hat eine größere Scheibe, höhere Dachlinie, und ein elektrisch faltbares Verdeck.
1961 Alvis TD21 Drop Head Coupe. Dieses Fahrzeug wurde speziell für den Herzog von Edinburgh angefertigt. Es hat eine größere Scheibe, höhere Dachlinie, und ein elektrisch faltbares Verdeck.
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1956 Ford Zephyr Estate.

Dies war der erste moderne Kombi, der vom Königshaus angeschafft wurde. Basierend auf dem Zephyr Saloon, wurde dieses einzigartige Fahrzeug mit Holzbeplankung ausgeführt. Er wurde häufig in Sandringham benutzt, um Gäste und ihr Gepäck zu befördern. Er bietet bis zu neun Personen Platz.
1956 Ford Zephyr Estate. Dies war der erste moderne Kombi, der vom Königshaus angeschafft wurde. Basierend auf dem Zephyr Saloon, wurde dieses einzigartige Fahrzeug mit Holzbeplankung ausgeführt. Er wurde häufig in Sandringham benutzt, um Gäste und ihr Gepäck zu befördern. Er bietet bis zu neun Personen Platz.
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Ein Armstrong Shooting Brake, der älteste Jagdwagen aus dem königlichen Fuhrpark Museum in Sandringham, UK.
Ein Armstrong Shooting Brake, der älteste Jagdwagen aus dem königlichen Fuhrpark Museum in Sandringham, UK.
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Noch ein Rolls Royce aus dem königlichen Fuhrpark Museum in Sandringham, auch dieser in den königlichen Farben braun und schwarz.
Noch ein Rolls Royce aus dem königlichen Fuhrpark Museum in Sandringham, auch dieser in den königlichen Farben braun und schwarz.
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Austin Princess Vanden Plas. 

Geliefert im Jahre 1972, war dieses einer der letzten jemals produzierten Princess. Obwohl die Baureihe 1969 eingestellt wurde, wurden zwei Fahrzeuge für die Junior-Mitglieder des Königshauses reserviert, als eine Alternative zu den deutlich teureren Daimler-Modellen. Aus diesem Grunde wurden die Fahrzeuge in den königlichen Farben weinrot und schwarz lackiert.
Austin Princess Vanden Plas. Geliefert im Jahre 1972, war dieses einer der letzten jemals produzierten Princess. Obwohl die Baureihe 1969 eingestellt wurde, wurden zwei Fahrzeuge für die Junior-Mitglieder des Königshauses reserviert, als eine Alternative zu den deutlich teureren Daimler-Modellen. Aus diesem Grunde wurden die Fahrzeuge in den königlichen Farben weinrot und schwarz lackiert.
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Ford V8 Pilot Shooting Brake von 1951.

Dieser Wagen ist bekannt als der  Woody  Shooting brake und war das letze Fahrzeug, das König Georg besaß. Er wurde 1951 bestellt, aber der König verstarb 1952 bevor er den Wagen nutzen konnte. Die Königliche Familie benutze den Wagen noch bis in die 1960er Jahre.
Ford V8 Pilot Shooting Brake von 1951. Dieser Wagen ist bekannt als der "Woody" Shooting brake und war das letze Fahrzeug, das König Georg besaß. Er wurde 1951 bestellt, aber der König verstarb 1952 bevor er den Wagen nutzen konnte. Die Königliche Familie benutze den Wagen noch bis in die 1960er Jahre.
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Daimler V-4 Litre Shooting Brake.

Im May 1937 wurde dieser Daimler Shooting Brake bestellt, für den Aufenthalt von König Georg auf Balmoral im Spätsommer. Der Aufbau des Shooting Brake ist aus Naturholz und bietet bis zu 10 Personen Platz.
Daimler V-4 Litre Shooting Brake. Im May 1937 wurde dieser Daimler Shooting Brake bestellt, für den Aufenthalt von König Georg auf Balmoral im Spätsommer. Der Aufbau des Shooting Brake ist aus Naturholz und bietet bis zu 10 Personen Platz.
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Rolly Royce Silver Ghost.

Dieser Rolly Royce Silver Ghost von 1924 wurde nach Vorgaben von Graf Mountbatten of Burma entworfen und von ihm benutzt als er Vizekönig und später Generalgouverneur von Indien war (1947/1948). Das Fahrzeug trägt das Maskottchen des Lords, einen Seemann mit Semaphoren.
Rolly Royce Silver Ghost. Dieser Rolly Royce Silver Ghost von 1924 wurde nach Vorgaben von Graf Mountbatten of Burma entworfen und von ihm benutzt als er Vizekönig und später Generalgouverneur von Indien war (1947/1948). Das Fahrzeug trägt das Maskottchen des Lords, einen Seemann mit Semaphoren.
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Daimler Double-Six 30 Brougham.

Dieser Daimler Double-Six wurde von König Georg 1929 gekauft. Ein  weiteres Fahrzeug wurde für Königin Mary beschafft. Der Innenraum ist mit dunklem, poliertem Mahagoni und blauem Vaumol Leder ausgestattet. Der Wagen wurde in den Königlichen Farben braun und schwarz lackiert.
Daimler Double-Six 30 Brougham. Dieser Daimler Double-Six wurde von König Georg 1929 gekauft. Ein weiteres Fahrzeug wurde für Königin Mary beschafft. Der Innenraum ist mit dunklem, poliertem Mahagoni und blauem Vaumol Leder ausgestattet. Der Wagen wurde in den Königlichen Farben braun und schwarz lackiert.
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Daimler 4 Litre Saloon.

Anfang 1947 bestellte Königin Mary, fast 80-jährig, ihren letzten Daimler.
Der Wagen wurden in ihrer bevorzugten Farbe grün lackiert statt des üblichen königlichen Anstrichs in braun und schwarz, damit der Wagen nicht so auffällt, wenn er in der Öffentlichkeit geparkt würde. So wurde dieser Daimler zu ihrem  Einkaufswagen . Sie benutzte ihn fast täglich bis zu ihrem Tod am 24. März 1953.
Daimler 4 Litre Saloon. Anfang 1947 bestellte Königin Mary, fast 80-jährig, ihren letzten Daimler. Der Wagen wurden in ihrer bevorzugten Farbe grün lackiert statt des üblichen königlichen Anstrichs in braun und schwarz, damit der Wagen nicht so auffällt, wenn er in der Öffentlichkeit geparkt würde. So wurde dieser Daimler zu ihrem "Einkaufswagen". Sie benutzte ihn fast täglich bis zu ihrem Tod am 24. März 1953.
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1900 Daimler Mail Phaeton.

Der 1900 Daimler Mail Phaeton wurde in den Jahren 1977-1979 vom National Motor Museum anlässlich des Silbernen Jubiläums der Königin aufwendigst restauriert.
1900 Daimler Mail Phaeton. Der 1900 Daimler Mail Phaeton wurde in den Jahren 1977-1979 vom National Motor Museum anlässlich des Silbernen Jubiläums der Königin aufwendigst restauriert.
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Wagonette (Vordergrund) und weitere Kutschen aus dem Royal Museum in Sandringham, England.

Die Wagonette ist eine eher unkonventionelle vierrädrige Kutsche aus dem Viktorianischen Zeitalter. Sie wurde 1854 vermutlich von Prinzgemahl nach deutschen Vorbildern gestaltet. Die Sitze stehen sich im rechten Winkel zur Kutsche gegenüber und der Zugang ist rückseitig. Sie wurde üblicherweise von einem Pferd gezogen.
Wagonette (Vordergrund) und weitere Kutschen aus dem Royal Museum in Sandringham, England. Die Wagonette ist eine eher unkonventionelle vierrädrige Kutsche aus dem Viktorianischen Zeitalter. Sie wurde 1854 vermutlich von Prinzgemahl nach deutschen Vorbildern gestaltet. Die Sitze stehen sich im rechten Winkel zur Kutsche gegenüber und der Zugang ist rückseitig. Sie wurde üblicherweise von einem Pferd gezogen.
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State Landau.

Landaus waren Kutschen die speziell für lange Reisen auf schlechten Straßen gebaut wurden. Sie wurden nicht mehr benötigt, als sich die Eisenbahn entwickelte.

State Landaus waren leichtere Bauformen mit königlichen Verzierungen und wurden noch bis 1872 gebaut und genutzt für Staatsangelegenheiten wie die Eröffnung des Parlaments.

Traditionell wurde ein State Landau von zwei Pferden gezogen.
State Landau. Landaus waren Kutschen die speziell für lange Reisen auf schlechten Straßen gebaut wurden. Sie wurden nicht mehr benötigt, als sich die Eisenbahn entwickelte. State Landaus waren leichtere Bauformen mit königlichen Verzierungen und wurden noch bis 1872 gebaut und genutzt für Staatsangelegenheiten wie die Eröffnung des Parlaments. Traditionell wurde ein State Landau von zwei Pferden gezogen.
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