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Frankreich Cité de l'Automobile Mulhouse Fotos

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Delahaye, französischer Oldtimer aus dem Jahr 1912, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Delahaye, französischer Oldtimer aus dem Jahr 1912, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

De Dion-Bouton DX, französischer Oldtimer, Baujahr 1913, 4-Zyl.Motor mit 1641ccm und 9PS, Vmax.55Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
De Dion-Bouton DX, französischer Oldtimer, Baujahr 1913, 4-Zyl.Motor mit 1641ccm und 9PS, Vmax.55Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Darracq SS20/28, französischer Oldtimer, Baujahr 1907, 4-Zyl.Motor mit 4728ccm und 28,5PS, Vmax.70Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Darracq SS20/28, französischer Oldtimer, Baujahr 1907, 4-Zyl.Motor mit 4728ccm und 28,5PS, Vmax.70Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Daimler Bus, englischer Oldtimer-Bus von 1899, die englische Firma nutzte die deutschen Patente von Gottlieb Daimler, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Daimler Bus, englischer Oldtimer-Bus von 1899, die englische Firma nutzte die deutschen Patente von Gottlieb Daimler, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Clement-Bayard 4M, französischer Oldtimer, Baujahr 1913, 4-Zyl.Motor mit 1359ccm und 8PS, Vmax.65Km/h, Automobilmuseum Mühlhausen, Nov.2013
Clement-Bayard 4M, französischer Oldtimer, Baujahr 1913, 4-Zyl.Motor mit 1359ccm und 8PS, Vmax.65Km/h, Automobilmuseum Mühlhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Berliet VL, französischer Oldtimer, Baujahr 1920, 4-Zyl.Motor mit 3306ccm und 16PS, Vmax.85Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Berliet VL, französischer Oldtimer, Baujahr 1920, 4-Zyl.Motor mit 3306ccm und 16PS, Vmax.85Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

B.N.C. 527GS, französischer Oldtimer, Baujahr 1926, 4-Zyl.Motor mit 1098ccm und 40PS, Vmax.140Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
B.N.C. 527GS, französischer Oldtimer, Baujahr 1926, 4-Zyl.Motor mit 1098ccm und 40PS, Vmax.140Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
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Audi, Oldtimer-PKW im Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Audi, Oldtimer-PKW im Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Bugatti, dieser Oldtimer von Bugatti steht im Eingangsbereich des Automobilmuseums in Mülhausen, Nov.2013
Bugatti, dieser Oldtimer von Bugatti steht im Eingangsbereich des Automobilmuseums in Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Bugatti Typ 73A, Baujahr 1947, 4-Zyl.Motor mit 1480ccm, 160Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Bugatti Typ 73A, Baujahr 1947, 4-Zyl.Motor mit 1480ccm, 160Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Bugatti Typ 57SC, Baujahr 1936, 8-Zyl.Motor mit 3257ccm und 200PS, Vmax.215Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Bugatti Typ 57SC, Baujahr 1936, 8-Zyl.Motor mit 3257ccm und 200PS, Vmax.215Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Bugatti Typ 57S, Bauzeit 1937-38, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Bugatti Typ 57S, Bauzeit 1937-38, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Bugatti Typ 57C, Baujahr 1938, 8-Zyl.Motor mit 3257ccm und 160PS, Vmax.180Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Bugatti Typ 57C, Baujahr 1938, 8-Zyl.Motor mit 3257ccm und 160PS, Vmax.180Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Bugatti Cabriolet Typ 57, Baujahr 1936, 8-Zyl.Motor mit 3257ccm und 135PS, Vmax.150Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Bugatti Cabriolet Typ 57, Baujahr 1936, 8-Zyl.Motor mit 3257ccm und 135PS, Vmax.150Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Bugatti Typ 41, Blick in den Innenraum, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Bugatti Typ 41, Blick in den Innenraum, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Bugatti Typ 41, eine Nachbildung des Royale Esders, 8-Zyl.Motor mit 12760ccm und 300PS, Vmax.200Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Bugatti Typ 41, eine Nachbildung des Royale Esders, 8-Zyl.Motor mit 12760ccm und 300PS, Vmax.200Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Bugatti Typ 57SC, 8-Zyl.Motor mit 3257ccm und 210PS, Vmax.215Km/h, die Karosserie stammt von Ghia/Schweiz 1951, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Bugatti Typ 57SC, 8-Zyl.Motor mit 3257ccm und 210PS, Vmax.215Km/h, die Karosserie stammt von Ghia/Schweiz 1951, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Bugatti Cabriolet Typ 49, Baujahr 1934, 8-Zyl.Motor mit 3257ccm und 90PS, Vmax.150Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Bugatti Cabriolet Typ 49, Baujahr 1934, 8-Zyl.Motor mit 3257ccm und 90PS, Vmax.150Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
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Zedel Coupe CI, französischer Oldtimer, Baujahr 1911, 4-Zyl.Motor mit 1954ccm und 9PS, Vmax.48Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Zedel Coupe CI, französischer Oldtimer, Baujahr 1911, 4-Zyl.Motor mit 1954ccm und 9PS, Vmax.48Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Scott Tricar, englischer Oldtimer, Baujahr 1928, der Zweisitzer auf drei Rädern hatte 12PS und fuhr 80Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Scott Tricar, englischer Oldtimer, Baujahr 1928, der Zweisitzer auf drei Rädern hatte 12PS und fuhr 80Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Salmson VAL3, französischer Oldtimer, Baujahr 1928, 4-Zyl.Motor mit 1086ccm und 38PS, Vmax.110Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Salmson VAL3, französischer Oldtimer, Baujahr 1928, 4-Zyl.Motor mit 1086ccm und 38PS, Vmax.110Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Rolls-Royce Silver Ghost, englischer Oldtimer, Baujahr 1912, 6-Zyl.Motor mit 7428ccm, Vmax.100Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Rolls-Royce Silver Ghost, englischer Oldtimer, Baujahr 1912, 6-Zyl.Motor mit 7428ccm, Vmax.100Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Rochet-Schneider, französischer Oldtimer, Baujahr 1911, 4-Zyl.Motor mit 2814ccm und 30PS, Vmax.70Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Rochet-Schneider, französischer Oldtimer, Baujahr 1911, 4-Zyl.Motor mit 2814ccm und 30PS, Vmax.70Km/h, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
rainer ullrich

Richard-Brasier, französischer Oldtimer, Baujahr 1910, 2-Zyl.Motor mit 1205ccm und 8PS, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
Richard-Brasier, französischer Oldtimer, Baujahr 1910, 2-Zyl.Motor mit 1205ccm und 8PS, Automobilmuseum Mülhausen, Nov.2013
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