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Goliath GP 700 Sport. Anfang Mai des Jahres 1951 stellten die Goliath-Werke in Bremen die Sonderkarosserie GP 700 Sportwagen vor. Es handelte sich hierbei um eine Aluminium-Karosserie, die auf das Chassis vom GP 700 montiert wurde. Nach dem bei der kleinen Karosseriebaufirma Rudy/Delmenhorst zwei Exemplare hergestellt wurden, verlagerte Goliath die Produktion zum Karosseriewerk Rometsch/Berlin. Dieses formschöne Coupé hatte einen hohen Kaufpreis, da es in Handarbeit gefertigt wurde. Nur 27 Fahrzeuge wurden zu einem Preis von DM 9.700,00 verkauft. Heute sind noch drei Fahrzeuge bekannt. Unter der Haube verrichtet ein Zweizylinderreihenzweitaktmotor mit einem Hubraum von 688 cm³ seinen Dienst. Er leistet 36 PS anstatt der 24 PS im normalen GP 700. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Goliath GP 700 Sport. Anfang Mai des Jahres 1951 stellten die Goliath-Werke in Bremen die Sonderkarosserie "GP 700 Sportwagen" vor. Es handelte sich hierbei um eine Aluminium-Karosserie, die auf das Chassis vom GP 700 montiert wurde. Nach dem bei der kleinen Karosseriebaufirma Rudy/Delmenhorst zwei Exemplare hergestellt wurden, verlagerte Goliath die Produktion zum Karosseriewerk Rometsch/Berlin. Dieses formschöne Coupé hatte einen hohen Kaufpreis, da es in Handarbeit gefertigt wurde. Nur 27 Fahrzeuge wurden zu einem Preis von DM 9.700,00 verkauft. Heute sind noch drei Fahrzeuge bekannt. Unter der Haube verrichtet ein Zweizylinderreihenzweitaktmotor mit einem Hubraum von 688 cm³ seinen Dienst. Er leistet 36 PS anstatt der 24 PS im "normalen" GP 700. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

PKW Oldtimer / Goliath / GP 700

209 1200x1010 Px, 27.08.2023

Profilansicht eines Borgward B655 mit Kofferaufbau aus dem Jahr 1961. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Profilansicht eines Borgward B655 mit Kofferaufbau aus dem Jahr 1961. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

LKW Oldtimer / Borgward / B 655

176 1200x710 Px, 27.08.2023

Borgward B655 mit Kofferaufbau aus dem Jahr 1961. Angetrieben wird dieser LKW von einem Sechszylinderreihendieselmotor mit einem Hubraum von 4996 cm³ und einer Leistung von 110 PS. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Borgward B655 mit Kofferaufbau aus dem Jahr 1961. Angetrieben wird dieser LKW von einem Sechszylinderreihendieselmotor mit einem Hubraum von 4996 cm³ und einer Leistung von 110 PS. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

LKW Oldtimer / Borgward / B 655

187 1200x944 Px, 27.08.2023

Heckansicht einer zweitürigen Borgward Hansa 1500 Limousine. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Heckansicht einer zweitürigen Borgward Hansa 1500 Limousine. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / Hansa 1500 / 1800

191 1200x831 Px, 27.08.2023

Borgward Hansa 1500 in der Karosserieversion zweitürige Limousine. Für gewaltiges Aufsehen sorgte der Hansa 1500 bei seiner Vorstellung auf dem Genfer Salon im März 1949. Er war der erste völlig neue PKW der deutschen Autoindustrie nach WW2 und zugleich das erste deutsche Auto mit einer Pontonkarosserie nach US-amerikanischen Vorbild. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine, als zweitüriges, viersitziges Cabriolet und zweitüriges Kombimodell lieferbar. Bis zur Ablösung durch den ähnlichen Hansa 1800 im Sommer 1952 wurden insgesamt 23.140 Hansa 1500 (alle Karosserieversionen zusammen gerechnet) gebaut. Eine solche zweitürige Limousine schlug im Jahr 1949 mit einem Kaufpreis von DM 7.600,00 zu Buche. Dafür bekam man ein solides und robustes Auto mit hervorragenden Fahreigenschaften. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistete anfänglich 48 PS. Im Herbst 1950 stieg die Motorleistung auf 52 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Bremer mit 121 km/h bei einem Verbrauch von 10 Litern auf 100 Kilometer an. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Borgward Hansa 1500 in der Karosserieversion zweitürige Limousine. Für gewaltiges Aufsehen sorgte der Hansa 1500 bei seiner Vorstellung auf dem Genfer Salon im März 1949. Er war der erste völlig neue PKW der deutschen Autoindustrie nach WW2 und zugleich das erste deutsche Auto mit einer Pontonkarosserie nach US-amerikanischen Vorbild. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine, als zweitüriges, viersitziges Cabriolet und zweitüriges Kombimodell lieferbar. Bis zur Ablösung durch den ähnlichen Hansa 1800 im Sommer 1952 wurden insgesamt 23.140 Hansa 1500 (alle Karosserieversionen zusammen gerechnet) gebaut. Eine solche zweitürige Limousine schlug im Jahr 1949 mit einem Kaufpreis von DM 7.600,00 zu Buche. Dafür bekam man ein solides und robustes Auto mit hervorragenden Fahreigenschaften. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistete anfänglich 48 PS. Im Herbst 1950 stieg die Motorleistung auf 52 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Bremer mit 121 km/h bei einem Verbrauch von 10 Litern auf 100 Kilometer an. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / Hansa 1500 / 1800

186 1200x900 Px, 27.08.2023

Heckansicht eines Borgward P100 2.3 Liter. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Heckansicht eines Borgward P100 2.3 Liter. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / P100

130 1200x753 Px, 27.08.2023

Borgward 2.3 Liter, P100 war die interne Werksbezeichnung, des von 1960 bis 1962 gebauten Modells. Der Dicke , wie er auch genannt wurde, erlebte seine Vorstellung im September 1959 auf der Frankfurter Automobil Ausstellung. Auf dem Brüsseler Salon des Jahres 1960 stand dann der technisch optimierte P100 mit einer neuen Luftfederung. Technisch gut konzipiert und optisch gelungen brachte der Wagen die besten Voraussetzungen für Marktanteile in der Oberklasse. Der Konkurs der Borgward-Gruppe bereitete der Karriere dieses Modelles ein vorzeitiges Ende. Das Auto kostete durchgängig DM 12.350,00. Die Luftfederung stand mit DM 800,00 und das Automaticgetriebe Hansa-Matic mit DM 980,00 in der Aufpreisliste. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2238 cm³ und leistet 100 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Bremer mit 160 km/h an. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Borgward 2.3 Liter, P100 war die interne Werksbezeichnung, des von 1960 bis 1962 gebauten Modells. Der "Dicke", wie er auch genannt wurde, erlebte seine Vorstellung im September 1959 auf der Frankfurter Automobil Ausstellung. Auf dem Brüsseler Salon des Jahres 1960 stand dann der technisch optimierte P100 mit einer neuen Luftfederung. Technisch gut konzipiert und optisch gelungen brachte der Wagen die besten Voraussetzungen für Marktanteile in der Oberklasse. Der Konkurs der Borgward-Gruppe bereitete der Karriere dieses Modelles ein vorzeitiges Ende. Das Auto kostete durchgängig DM 12.350,00. Die Luftfederung stand mit DM 800,00 und das Automaticgetriebe Hansa-Matic mit DM 980,00 in der Aufpreisliste. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2238 cm³ und leistet 100 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Bremer mit 160 km/h an. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / P100

134 1200x826 Px, 27.08.2023

Heckansicht eines Borgward Isabella Combi aus dem Modelljahr 1959. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Heckansicht eines Borgward Isabella Combi aus dem Modelljahr 1959. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / Isabella

166 1200x953 Px, 27.08.2023

Borgward Isabella Combi, produziert von 1954 bis 1961 in Bremen-Sebaldsbrück. Hier wurde ein Combi-Modell abgelichtet, dass ab 1958 gebaut wurde. Dieses ist am kleineren Rhombus im Kühlergrill erkennbar. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 55 oder 60 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Borgward Isabella Combi, produziert von 1954 bis 1961 in Bremen-Sebaldsbrück. Hier wurde ein Combi-Modell abgelichtet, dass ab 1958 gebaut wurde. Dieses ist am kleineren Rhombus im Kühlergrill erkennbar. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 55 oder 60 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / Isabella

145 1200x900 Px, 27.08.2023

Rückansicht / Seitenansicht: Renault Scenic Mk2. Foto: 06.2023.
Rückansicht / Seitenansicht: Renault Scenic Mk2. Foto: 06.2023.
B. Mayer

PKW / Renault / Scenic, Grand Scenic

159 1600x1177 Px, 26.08.2023

Mercedes-Benz W140 S-Klasse. Foto: 06.2023.
Mercedes-Benz W140 S-Klasse. Foto: 06.2023.
B. Mayer

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 140

128 1600x987 Px, 26.08.2023

Diesen VW Touareg Mk1 habe ich in Juni, 2022 aufgenommen.
Diesen VW Touareg Mk1 habe ich in Juni, 2022 aufgenommen.
B. Mayer

Geländewagen und SUVs / Volkswagen / Touareg

133 1600x1101 Px, 26.08.2023

Diese Mercedes-Benz C-Klasse W206 (Mk5 ab 2021) habe ich in Juni, 2022 aufgenommen.
Diese Mercedes-Benz C-Klasse W206 (Mk5 ab 2021) habe ich in Juni, 2022 aufgenommen.
B. Mayer

PKW / Mercedes-Benz / C-Klasse

150 1600x963 Px, 26.08.2023

Rückansicht: BMW X3 dritte generation Facelift. Foto: 06.2023.
Rückansicht: BMW X3 dritte generation Facelift. Foto: 06.2023.
B. Mayer

Geländewagen und SUVs / BMW / X3-Reihe

144 1600x1062 Px, 26.08.2023

Diesen blauen Chevrolet TrailBlazer (Baujahr 2004) habe ich in Juni, 2022 aufgenommen.
Diesen blauen Chevrolet TrailBlazer (Baujahr 2004) habe ich in Juni, 2022 aufgenommen.
B. Mayer

Geländewagen und SUVs / Chevrolet / Trail Blazer

108 1600x1039 Px, 26.08.2023

Rückansicht: blauer Fiat Punto Mk1. Foto: 06.2023.
Rückansicht: blauer Fiat Punto Mk1. Foto: 06.2023.
B. Mayer

PKW / Fiat / Punto

118 1600x1159 Px, 26.08.2023

Rückansicht: Audi 100 C3. Foto: 06.2023. Wurde das Auto ursprünglich auf den US Markt gebaut?? Der Platz fürs Kennzeichen sieht ziemlich klein aus.
Rückansicht: Audi 100 C3. Foto: 06.2023. Wurde das Auto ursprünglich auf den US Markt gebaut?? Der Platz fürs Kennzeichen sieht ziemlich klein aus.
B. Mayer

PKW Oldtimer / Audi / 100/200

156 1600x1448 Px, 26.08.2023

Diesen BMW 1 Coupé E82 habe ich in Juni, 2022 aufgenommen.
Diesen BMW 1 Coupé E82 habe ich in Juni, 2022 aufgenommen.
B. Mayer

PKW / BMW / 1er-Reihe

131 1600x1110 Px, 26.08.2023

Diese beiden Lkw 2t gl Unimog waren Mitte August 2023 in Berlin-Gatow zu sehen.
Diese beiden Lkw 2t gl Unimog waren Mitte August 2023 in Berlin-Gatow zu sehen.
Christian Bremer

Nutzfahrzeuge / Mercedes-Benz / Unimog, Militärfahrzeuge / Deutschland / LKW, Militärfahrzeuge / Deutschland / Bundeswehr - aktiv - heute

448 1200x900 Px, 26.08.2023

Mitte August 2023 waren jede Menge militärische 8x8-Lastkraftwagen der Rheinmetall/MAN HX-Serie am Flughafen Berlin-Gatow abgestellt.
Mitte August 2023 waren jede Menge militärische 8x8-Lastkraftwagen der Rheinmetall/MAN HX-Serie am Flughafen Berlin-Gatow abgestellt.
Christian Bremer

Militärfahrzeuge / Deutschland / LKW, Militärfahrzeuge / Deutschland / Bundeswehr - aktiv - heute

485 1600x900 Px, 26.08.2023

Eine Magirus-Deutz Jupiter Sattelzugmaschine mit einer MGM-31A Pershing 1A Rakete, so gesehen im August 2023 im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr am Flugplatz Berlin-Gatow.
Eine Magirus-Deutz Jupiter Sattelzugmaschine mit einer MGM-31A Pershing 1A Rakete, so gesehen im August 2023 im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr am Flugplatz Berlin-Gatow.
Christian Bremer

Militärfahrzeuge / Deutschland / LKW, LKW Oldtimer / Magirus Deutz / Alle, Militärfahrzeuge / Deutschland / Historische (Bundeswehr)

402 900x1200 Px, 26.08.2023

Dieser Anhänger ist mit einer von 1959 bis 1989 bei der Bundeswehr als Flugabwehrrakete MIM-14 NIKE HERCULES beladen. (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr am Flugplatz Berlin-Gatow, August 2023)
Dieser Anhänger ist mit einer von 1959 bis 1989 bei der Bundeswehr als Flugabwehrrakete MIM-14 NIKE HERCULES beladen. (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr am Flugplatz Berlin-Gatow, August 2023)
Christian Bremer

Militärfahrzeuge / Deutschland / Flugabwehr, Militärfahrzeuge / Deutschland / Historische (Bundeswehr), Militärfahrzeuge / Deutschland / Anhänger

272 1600x1065 Px, 26.08.2023

Dieser mobile Tower (Flugsicherungsanlage 70) für Feldflugplätze auf Basis des MAN 630 L2A ist Teil der Ausstellung im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr am Flugplatz Berlin-Gatow. (August 2023)
Dieser mobile Tower (Flugsicherungsanlage 70) für Feldflugplätze auf Basis des MAN 630 L2A ist Teil der Ausstellung im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr am Flugplatz Berlin-Gatow. (August 2023)
Christian Bremer

Flughafenfahrzeuge / Vorfeldfahrzeuge / Sonstige, LKW Oldtimer / MAN / MAN 630, Militärfahrzeuge / Deutschland / Historische (Bundeswehr)

524 1600x1065 Px, 26.08.2023

Im August 2023 war die Flugsicherungsanlage 70 im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr am Flugplatz Berlin-Gatow zu sehen.
Im August 2023 war die Flugsicherungsanlage 70 im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr am Flugplatz Berlin-Gatow zu sehen.
Christian Bremer

Flughafenfahrzeuge / Vorfeldfahrzeuge / Sonstige, LKW Oldtimer / MAN / MAN 630, Militärfahrzeuge / Deutschland / Historische (Bundeswehr)

304 1600x1200 Px, 26.08.2023

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