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Goliath Goli Hochpritsche, produziert von 1955 bis 1961. Die Goli Modelle waren die letzten klassischen Dreiräder aus dem Hause Borgward. Insgesamt wurden in Bremen 9.904 Goli Dreiräder produziert. Eine solche Goliath-Goli Hochpritsche kostete exakt DM 4.000,00. Der Zweizylinderzweitaktmotor leistete bis 1957 16 PS aus einem Hubraum von 493,5 cm³. Danach reduzierte sich der Hubraum auf 461 cm³ Hubraum und die Leistung sank auf 15 PS. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Goliath Goli Hochpritsche, produziert von 1955 bis 1961. Die Goli Modelle waren die letzten klassischen Dreiräder aus dem Hause Borgward. Insgesamt wurden in Bremen 9.904 Goli Dreiräder produziert. Eine solche Goliath-Goli Hochpritsche kostete exakt DM 4.000,00. Der Zweizylinderzweitaktmotor leistete bis 1957 16 PS aus einem Hubraum von 493,5 cm³. Danach reduzierte sich der Hubraum auf 461 cm³ Hubraum und die Leistung sank auf 15 PS. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Goliath / dreirädrige Fahrzeuge

206 1200x900 Px, 28.08.2023

Borgward Isabella Coupe aus dem Jahr 1960. Das Isabella Coupe wurde serienmäßig in den Jahren von 1957 bis 1961 produziert. Der Herr Consul Carl. F.W. Borgward hatte ursprünglich ein solches Coupe auf Basis der bereits 1954 vorgestellten Isabella Limousine als Geschenk für seine Gattin modellieren lassen. Da dieses Coupe beim Publikum sehr viel Anklang fand, wurde es dann ab Februar 1957 in Serie produziert. Das Coupe war immer mit dem stärkeren Motor der Isabella TS ausgestattet. Dieser Vierzylinderreihenmotor leistet 75 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Borgward Isabella Coupe aus dem Jahr 1960. Das Isabella Coupe wurde serienmäßig in den Jahren von 1957 bis 1961 produziert. Der Herr Consul Carl. F.W. Borgward hatte ursprünglich ein solches Coupe auf Basis der bereits 1954 vorgestellten Isabella Limousine als Geschenk für seine Gattin modellieren lassen. Da dieses Coupe beim Publikum sehr viel Anklang fand, wurde es dann ab Februar 1957 in Serie produziert. Das Coupe war immer mit dem stärkeren Motor der Isabella TS ausgestattet. Dieser Vierzylinderreihenmotor leistet 75 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / Isabella Coupé

227 1200x820 Px, 28.08.2023

Heckansicht einer Borgward Arabella de Luxe aus dem Jahr 1961. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Heckansicht einer Borgward Arabella de Luxe aus dem Jahr 1961. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / Arabella de Luxe

174 1200x900 Px, 28.08.2023

Borgward Arabella de Luxe aus dem Jahr 1961 in der Farbkombination kardinalrot und diamantschwarz. Gebaut wurde das Model in den Jahren von 1959 bis 1963. Die Arabella kam als Lloyd LP 900 auf den Markt und war optisch und technisch gut gelungen. Aber, wie so oft im Borgward Konzern, zu überstürzt und daher nicht besonders ausgereift auf den Markt gekommen. Das war dem Ruf des Modells nicht besonders zuträglich. Es gab die Modelle Arabella und ab 1960 zusätzlich die Arabella de Luxe. Im November 1960 schlug eine Arabella mit ein Kaufpreis von DM 5.230,00 zu Buche und das de Luxe Modell mit DM 5.730,00. Der Vierzylinderboxermotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 897 cm³. Während er in der Arabella 38 PS leistet, kommt die Arabella de Luxe durch eine andere Vergaserbestückung auf eine Leistung von 45 PS. Die Limousine wurde kurz vor dem wirtschaftlichen Zusammenbruch des Unternehmens in Borgward Arabella umgetauft. Aufgrund von Undichtigkeiten im Karosseriebereich und den daher eingehenden Wassereinbrüchen, erhielt das Modell schnell den Spitznamen Aquabella .
Borgward Arabella de Luxe aus dem Jahr 1961 in der Farbkombination kardinalrot und diamantschwarz. Gebaut wurde das Model in den Jahren von 1959 bis 1963. Die "Arabella" kam als Lloyd LP 900 auf den Markt und war optisch und technisch gut gelungen. Aber, wie so oft im Borgward Konzern, zu überstürzt und daher nicht besonders ausgereift auf den Markt gekommen. Das war dem Ruf des Modells nicht besonders zuträglich. Es gab die Modelle Arabella und ab 1960 zusätzlich die Arabella de Luxe. Im November 1960 schlug eine Arabella mit ein Kaufpreis von DM 5.230,00 zu Buche und das de Luxe Modell mit DM 5.730,00. Der Vierzylinderboxermotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 897 cm³. Während er in der Arabella 38 PS leistet, kommt die Arabella de Luxe durch eine andere Vergaserbestückung auf eine Leistung von 45 PS. Die Limousine wurde kurz vor dem wirtschaftlichen Zusammenbruch des Unternehmens in Borgward Arabella umgetauft. Aufgrund von Undichtigkeiten im Karosseriebereich und den daher eingehenden Wassereinbrüchen, erhielt das Modell schnell den Spitznamen "Aquabella".
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / Arabella de Luxe

196 1200x887 Px, 28.08.2023

Heckansicht eines Goliath F 400 Dreirades aus dem Jahr 1937. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Heckansicht eines Goliath F 400 Dreirades aus dem Jahr 1937. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Goliath / dreirädrige Fahrzeuge

174 1200x980 Px, 28.08.2023

Goliath F 400 Dreirad aus dem Jahr 1937. Produziert wurde dieses Lastendreirad zwischen 1933 und 1937 im Bremer Stadtteil Hastedt. Die Nutzlast war auf bis zu 750 Kilogramm ausgelegt. Für Vortrieb sorgt ein luftgekühlter Zweizylinderzweitaktmotor mit einem Hubraum von 396 cm³ und einer Leistung von 13,6 PS. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Goliath F 400 Dreirad aus dem Jahr 1937. Produziert wurde dieses Lastendreirad zwischen 1933 und 1937 im Bremer Stadtteil Hastedt. Die Nutzlast war auf bis zu 750 Kilogramm ausgelegt. Für Vortrieb sorgt ein luftgekühlter Zweizylinderzweitaktmotor mit einem Hubraum von 396 cm³ und einer Leistung von 13,6 PS. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Goliath / dreirädrige Fahrzeuge

285 1200x1104 Px, 28.08.2023

Heckansicht des BGK-Gespannes. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
Heckansicht des BGK-Gespannes. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Motorräder mit Beiwagen / Sonstige

166 1200x931 Px, 28.08.2023

BGK-Gespann. BGK steht für B MW G oliath K röger. Zwischen 1968 und 1970 wurde dieses Motorradgespann aus dem Rahmen einer BMW R69 von 1959, dem Motor eines Goliath Hansa 1100 von 1960 und Technikkomponenten der Marke Lloyd zusammen gebaut. Wenn man sich zum Beispiel das Vorderrad anschaut, erkennt man deutlich, dass es von einem Lloyd stammt. Der Beiwagen stammt von einem ausgemusterten Polizeimotorrad. Der etwas leistungsgesteigerte Motor leistet 60 PS. Laut Angabe auf dem Expose zum Motorrad-Gespann wurden mit diesem Fahrzeug bereit 150 TKM zurück gelegt. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr.
BGK-Gespann. BGK steht für B MW G oliath K röger. Zwischen 1968 und 1970 wurde dieses Motorradgespann aus dem Rahmen einer BMW R69 von 1959, dem Motor eines Goliath Hansa 1100 von 1960 und Technikkomponenten der Marke Lloyd zusammen gebaut. Wenn man sich zum Beispiel das Vorderrad anschaut, erkennt man deutlich, dass es von einem Lloyd stammt. Der Beiwagen stammt von einem ausgemusterten Polizeimotorrad. Der etwas leistungsgesteigerte Motor leistet 60 PS. Laut Angabe auf dem Expose zum Motorrad-Gespann wurden mit diesem Fahrzeug bereit 150 TKM zurück gelegt. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Motorräder mit Beiwagen / Sonstige

224 1200x940 Px, 28.08.2023

Subaru Impreza am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Subaru Impreza am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Subaru

143 1200x800 Px, 27.08.2023

BMW M3 am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
BMW M3 am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster

Motorsport / Rallyefahrzeuge / BMW

139 1200x800 Px, 27.08.2023

Opel Kaddet am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Opel Kaddet am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Opel

149 1200x800 Px, 27.08.2023

Subaru Impreza am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Subaru Impreza am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Subaru

123 1200x800 Px, 27.08.2023

BMW M3 am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
BMW M3 am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster

Motorsport / Rallyefahrzeuge / BMW

143 1200x800 Px, 27.08.2023

VW Golf 4 am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
VW Golf 4 am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Volkswagen

140 1200x800 Px, 27.08.2023

Mitsubishi Lancer EVO am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Mitsubishi Lancer EVO am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Mitsubishi

129 1200x800 Px, 27.08.2023

Mitsubishi Lancer EVO am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Mitsubishi Lancer EVO am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Mitsubishi

122 1200x800 Px, 27.08.2023

Mitsubishi Lancer EVO am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Mitsubishi Lancer EVO am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Mitsubishi

108 1200x800 Px, 27.08.2023

Mitsubishi Lancer EVO am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Mitsubishi Lancer EVO am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Mitsubishi

120 1200x800 Px, 27.08.2023

709 Glickenhaus Racing, Glickenhaus SCG 007 LMH, Fahrer: Franck Mailleux, Nathanaël Berthon & Esteban Gutiérrez, Aufnahme am 11.6.23 // 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans
709 Glickenhaus Racing, Glickenhaus SCG 007 LMH, Fahrer: Franck Mailleux, Nathanaël Berthon & Esteban Gutiérrez, Aufnahme am 11.6.23 // 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Sonstige, Le Mans 2023

216 1200x675 Px, 27.08.2023

708 Glickenhaus Racing, Glickenhaus SCG 007 LMH, Fahrer: Romain Dumas, Olivier Pla & Ryan Briscoe, Aufnahme am 11.6.23 // 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans
708 Glickenhaus Racing, Glickenhaus SCG 007 LMH, Fahrer: Romain Dumas, Olivier Pla & Ryan Briscoe, Aufnahme am 11.6.23 // 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Sonstige, Le Mans 2023

204 1200x675 Px, 27.08.2023

Porsche 963 mit 6 Penske Racing, Fahrer: Kévin Estre - André Lotterer - Laurens Vanthoor. 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Aufnahme 11.6.23
Porsche 963 mit 6 Penske Racing, Fahrer: Kévin Estre - André Lotterer - Laurens Vanthoor. 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Aufnahme 11.6.23
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Porsche, Le Mans 2023

194 1200x675 Px, 27.08.2023

Porsche 963 mit 6 Penske Racing, Fahrer: Kévin Estre - André Lotterer - Laurens Vanthoor. 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Aufnahme 8.6.23
Porsche 963 mit 6 Penske Racing, Fahrer: Kévin Estre - André Lotterer - Laurens Vanthoor. 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Aufnahme 8.6.23
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Porsche, Le Mans 2023

187 1200x675 Px, 27.08.2023

Porsche 963 mit 5 Penske Racing, Fahrer: Dane Cameron, Michael Christensen & Frédéric Makowiecki. 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Aufnahme 8.6.23
Porsche 963 mit 5 Penske Racing, Fahrer: Dane Cameron, Michael Christensen & Frédéric Makowiecki. 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Aufnahme 8.6.23
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Porsche, Le Mans 2023

189 1200x675 Px, 27.08.2023

Porsche 963 mit 5 Penske Racing, Fahrer: Dane Cameron, Michael Christensen & Frédéric Makowiecki. 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Aufnahme 8.6.23
Porsche 963 mit 5 Penske Racing, Fahrer: Dane Cameron, Michael Christensen & Frédéric Makowiecki. 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Aufnahme 8.6.23
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Frankreich / Le Mans, Motorsport / Prototypen / Porsche, Le Mans 2023

198 1200x675 Px, 27.08.2023

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