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Und hier noch Rückansicht des Flügeltürers DeLorean DMC-12, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Und hier noch Rückansicht des Flügeltürers DeLorean DMC-12, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
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Ein Dodge Challenger der ersten Generation, Baujahr 1973/74, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Dodge Challenger der ersten Generation, Baujahr 1973/74, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Ein 1970er Plymouth  Fury Sport Suburban  Station Wagon - also sind  Rennkombis  auch keine Erfindung unserer Zeit... So zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein 1970er Plymouth "Fury Sport Suburban" Station Wagon - also sind "Rennkombis" auch keine Erfindung unserer Zeit... So zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
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1958er Plymouth Belvedere  Custom Suburban  Station Wagon der zweiten Generation. Der 5,2-Liter-Motor bringt 225 PS auf eine Dreigang-Automatik. So zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
1958er Plymouth Belvedere "Custom Suburban" Station Wagon der zweiten Generation. Der 5,2-Liter-Motor bringt 225 PS auf eine Dreigang-Automatik. So zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
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Einen 1962er Cadillac  De Ville Sedan  der vierten Generation lässt man natürlich nicht unter freiem Himmel stehen... Eine Besonderheit ist die fehlenden B-Säule; 6,4 Liter Hubraum und 325 US-PS sind dagegen eher normal. So zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Einen 1962er Cadillac "De Ville Sedan" der vierten Generation lässt man natürlich nicht unter freiem Himmel stehen... Eine Besonderheit ist die fehlenden B-Säule; 6,4 Liter Hubraum und 325 US-PS sind dagegen eher normal. So zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
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Ein Chevrolet Bel Air von 1957 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Chevrolet Bel Air von 1957 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Ein Ford Thunderbird der zweiten Generation, Baujahr 1960, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Ford Thunderbird der zweiten Generation, Baujahr 1960, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
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Ein Chevrolet Corvair Hardtop Coupe der zweiten Baureihe, gebaut ab 1965, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Chevrolet Corvair Hardtop Coupe der zweiten Baureihe, gebaut ab 1965, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
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Heckansicht eines 1958´er Chevrolet Biscayne 4-door-Sedan. Weitere Beschreibung siehe Bild 42752. Oldtimertreffen Zollverein.
Heckansicht eines 1958´er Chevrolet Biscayne 4-door-Sedan. Weitere Beschreibung siehe Bild 42752. Oldtimertreffen Zollverein.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Biscayne

998 1024x768 Px, 06.11.2010

Heckansicht eines 1960´er Käfer Cabriolet. Motorisiert waren die Typ 1 aus dem Baujahr mit dem 1.192 cm³ Boxermotor mit 30 PS. Die Rückleuchten passen nicht ganz zum Fahrzeug, da die Zweikammer-Heckleuchten erst ab Juni 1961 verbaut wurden. Zeithaus der Autostadt Wolfsburg.
Heckansicht eines 1960´er Käfer Cabriolet. Motorisiert waren die Typ 1 aus dem Baujahr mit dem 1.192 cm³ Boxermotor mit 30 PS. Die Rückleuchten passen nicht ganz zum Fahrzeug, da die Zweikammer-Heckleuchten erst ab Juni 1961 verbaut wurden. Zeithaus der Autostadt Wolfsburg.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer - Cabrio

4076 1024x768 Px, 06.11.2010

Ein Edsel Ranger von 1959 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Diese Marke der Ford-Werke gab es nur drei Jahre lang, dann verschwand sie wieder vom Markt.
Ein Edsel Ranger von 1959 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010. Diese Marke der Ford-Werke gab es nur drei Jahre lang, dann verschwand sie wieder vom Markt.
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Ein Plymouth Fury I von 1957 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Plymouth Fury I von 1957 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Ein Desoto Firesweep Sportsman von 1957 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010. Diese zu Chrysler gehörende Marke verschwand nach 1960 vom Markt.
Ein Desoto Firesweep Sportsman von 1957 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010. Diese zu Chrysler gehörende Marke verschwand nach 1960 vom Markt.
Pat_42

Leider ohne Markenbezeichnung, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Leider ohne Markenbezeichnung, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
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Leicht modifizierter Chevrolet 210 von 1955, ohne Markenbezeichnung und Kühlerfigur, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Leicht modifizierter Chevrolet 210 von 1955, ohne Markenbezeichnung und Kühlerfigur, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
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Ein Ford  Custom 300  Sedan von 1958 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Ford "Custom 300" Sedan von 1958 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Der Chevrolet Camaro der zweiten Generation war ein hübsches Auto, bekam aber ab 1974 eine weniger schön anzusehende Front verpasst. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Der Chevrolet Camaro der zweiten Generation war ein hübsches Auto, bekam aber ab 1974 eine weniger schön anzusehende Front verpasst. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Der Ford Mustang der dritten Generation bekam 1983 ein neues Styling a la Ford Escort, was ihn ziemlich kleinwagenhaft aussehen lässt. Unter der Haube hat es der GT mit 5 Litern aber mehr als faustdick. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Der Ford Mustang der dritten Generation bekam 1983 ein neues Styling a la Ford Escort, was ihn ziemlich kleinwagenhaft aussehen lässt. Unter der Haube hat es der GT mit 5 Litern aber mehr als faustdick. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Ein Cadillac De Ville Coupe von 1962 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Cadillac De Ville Coupe von 1962 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Der Chevrolet Camaro der zweiten Generation war ein hübsches Auto, bekam aber ab 1974 eine weniger schön anzusehende Front verpasst. Um 1978 war sie dann vollends verzerrt. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Der Chevrolet Camaro der zweiten Generation war ein hübsches Auto, bekam aber ab 1974 eine weniger schön anzusehende Front verpasst. Um 1978 war sie dann vollends verzerrt. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Tatra 75. 1933 - 1942. Dieses mit einem 4-Zylinderboxermotor versehene Modell, lief während seiner neunjährigen Bauzeit 4.501 mal vom Band. Der Motor leistete 30 PS aus 1.688 cm³. Düsseldorfer Meilenwerk.
Tatra 75. 1933 - 1942. Dieses mit einem 4-Zylinderboxermotor versehene Modell, lief während seiner neunjährigen Bauzeit 4.501 mal vom Band. Der Motor leistete 30 PS aus 1.688 cm³. Düsseldorfer Meilenwerk.
Michael H.

PKW Oldtimer / Tatra / Sonstige

1821 1024x768 Px, 07.11.2010

Wunderschöner Jaguar E-Type. Aufgenommen auf dem 17.10.2010.
Wunderschöner Jaguar E-Type. Aufgenommen auf dem 17.10.2010.
B. Mayer

PKW Oldtimer / Jaguar / E-Type

814 1024x768 Px, 07.11.2010

Ein mir unbekannter NSU (Typ Prinz 4). Aufgenommen auf dem 17.10.2010.
Ein mir unbekannter NSU (Typ Prinz 4). Aufgenommen auf dem 17.10.2010.
B. Mayer

PKW Oldtimer / NSU / Prinz 4 (1961-73)

1645 960x709 Px, 07.11.2010

NSU TTS. Aufgenommen auf dem 17.10.2010.
NSU TTS. Aufgenommen auf dem 17.10.2010.
B. Mayer

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