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NSU Prinz 1000TT, 1200TT und TTS (1965-–72) Fotos

55 Bilder
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NSU TT aufgenommen am 31.08.2019 bei der Classic Gala in Schwetzingen
NSU TT aufgenommen am 31.08.2019 bei der Classic Gala in Schwetzingen
Alexis H.

Ein NSU Prinz TT aus dem Jahr 1972 war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München zu sehen.
Ein NSU Prinz TT aus dem Jahr 1972 war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München zu sehen.
Christian Bremer

=NSU TT unterwegs zum Austellungsgelände beim Oldtimertreffen in Ostheim, 07-2019
=NSU TT unterwegs zum Austellungsgelände beim Oldtimertreffen in Ostheim, 07-2019
Konrad Neumann

NSU 1200 TT, gebaut von 1968 bis 1972. Von diesem sportlichen Gebrauchswagen wurden insgesamt 64.269 Einheiten produziert. Davon 14.942 mit dem 1.0l Motor und 49.327 mit dem 1.2l Motor. Der abgelichtete TT hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1177 cm³. Der 65 PS starke Motor verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 153 km/h. 12. Oldtimertreffen in Essen-Kettwig am 01.05.2019.
NSU 1200 TT, gebaut von 1968 bis 1972. Von diesem sportlichen Gebrauchswagen wurden insgesamt 64.269 Einheiten produziert. Davon 14.942 mit dem 1.0l Motor und 49.327 mit dem 1.2l Motor. Der abgelichtete TT hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1177 cm³. Der 65 PS starke Motor verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 153 km/h. 12. Oldtimertreffen in Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.

Heckansicht eines NSU 1200 TT. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 24.03.2019.
Heckansicht eines NSU 1200 TT. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 24.03.2019.
Michael H.

NSU TT, gebaut in Neckarsulm von 1968 bis 1972. Von diesem sportlichen Gebrauchswagen wurden insgesamt 64.269 Einheiten produziert. Davon 14.942 mit dem 1.0l Motor und 49.327 mit dem 1.2l Motor. Der abgelichtete TT im Farbton tibetorange hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1177 cm³. Der 65 PS starke Motor verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 153 km/h. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 24.03.2019.
NSU TT, gebaut in Neckarsulm von 1968 bis 1972. Von diesem sportlichen Gebrauchswagen wurden insgesamt 64.269 Einheiten produziert. Davon 14.942 mit dem 1.0l Motor und 49.327 mit dem 1.2l Motor. Der abgelichtete TT im Farbton tibetorange hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1177 cm³. Der 65 PS starke Motor verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 153 km/h. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 24.03.2019.
Michael H.

NSU 1200. 1967 - 1973. Der abgelichtete Wagen wurde 1969 erstmalig zugelassen. Techno Classica Essen am 24.03.2018.
NSU 1200. 1967 - 1973. Der abgelichtete Wagen wurde 1969 erstmalig zugelassen. Techno Classica Essen am 24.03.2018.
Michael H.

NSU TT auf dem Oldtimer-Treffen an der Rennbahn in Krefeld, 8.5.16
NSU TT auf dem Oldtimer-Treffen an der Rennbahn in Krefeld, 8.5.16
Pat_42

NSU TT auf dem Oldtimer-Treffen an der Rennbahn in Krefeld, 8.5.16
NSU TT auf dem Oldtimer-Treffen an der Rennbahn in Krefeld, 8.5.16
Pat_42

=NSU Prinz TT steht bei der Technorama in Kassel im März 2017
=NSU Prinz TT steht bei der Technorama in Kassel im März 2017
Konrad Neumann

=NSU Prinz TT steht bei der Technorama in Kassel im März 2017
=NSU Prinz TT steht bei der Technorama in Kassel im März 2017
Konrad Neumann

NSU Prinz TT, Baujahr 1972, Heckmotor mit 1167ccm und 65PS, Bulldogtreffen Rheinhausen, Aug.2016
NSU Prinz TT, Baujahr 1972, Heckmotor mit 1167ccm und 65PS, Bulldogtreffen Rheinhausen, Aug.2016
rainer ullrich

Klaus Backes im NSU TT ist schneller als der Porsche 924, 2. Rennen der Youngtimer Trophy A, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016
Klaus Backes im NSU TT ist schneller als der Porsche 924, 2. Rennen der Youngtimer Trophy A, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016
Jürgen Senz

Nr.106 Roland Müller im NSU Typ 67 (TT), 2. Rennen der Youngtimer Trophy A, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016
Nr.106 Roland Müller im NSU Typ 67 (TT), 2. Rennen der Youngtimer Trophy A, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016
Jürgen Senz

Nr.103 Benra-Benra im NSU 67 TT, 2. Rennen der Youngtimer Trophy A, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016
Nr.103 Benra-Benra im NSU 67 TT, 2. Rennen der Youngtimer Trophy A, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016
Jürgen Senz

Torsten Weth im NSU TT 67 beim  Kampf der Zwerge  auf dem Formel 1-Kurs von Spa-Francorchamps, beim Youngtimer Festival Spa 24 July 2016
Torsten Weth im NSU TT 67 beim "Kampf der Zwerge" auf dem Formel 1-Kurs von Spa-Francorchamps, beim Youngtimer Festival Spa 24 July 2016
Jürgen Senz

Maximilian Koch im NSU TT beim  Kampf der Zwerge  auf dem Formel 1-Kurs von Spa-Francorchamps, beim Youngtimer Festival Spa 24 July 2016
Maximilian Koch im NSU TT beim "Kampf der Zwerge" auf dem Formel 1-Kurs von Spa-Francorchamps, beim Youngtimer Festival Spa 24 July 2016
Jürgen Senz

Jefferey Theisen im NSU TT beim  Kampf der Zwerge  auf dem Formel 1-Kurs von Spa-Francorchamps, beim Youngtimer Festival Spa 24 July 2016
Jefferey Theisen im NSU TT beim "Kampf der Zwerge" auf dem Formel 1-Kurs von Spa-Francorchamps, beim Youngtimer Festival Spa 24 July 2016
Jürgen Senz

Klaus Backes im NSU TT beim  Kampf der Zwerge  auf dem Formel 1-Kurs von Spa-Francorchamps, beim Youngtimer Festival Spa 24 July 2016
Klaus Backes im NSU TT beim "Kampf der Zwerge" auf dem Formel 1-Kurs von Spa-Francorchamps, beim Youngtimer Festival Spa 24 July 2016
Jürgen Senz

Heckansicht eines NSU TT (Baureihe 67C). 1967 - 1972. Außengeländer der Techno Classica am 09.04.2016.
Heckansicht eines NSU TT (Baureihe 67C). 1967 - 1972. Außengeländer der Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.

NSU TT (Baureihe 67C). 1967 - 1972. Dieses Modell wurde auch 1200 TT genannt. Der im Heck verbaute 4-Zylinderreihenmotor leistet serienmäßig 65 PS aus 1177 cm³ Hubraum. Außengelände der Techno Clasica am 09.04.2016.
NSU TT (Baureihe 67C). 1967 - 1972. Dieses Modell wurde auch 1200 TT genannt. Der im Heck verbaute 4-Zylinderreihenmotor leistet serienmäßig 65 PS aus 1177 cm³ Hubraum. Außengelände der Techno Clasica am 09.04.2016.
Michael H.

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