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Heckansicht eines Ford Taunus P5 20M TS aus dem Jahr 1965 in der Karosserieversion zweitürige Limousine. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Heckansicht eines Ford Taunus P5 20M TS aus dem Jahr 1965 in der Karosserieversion zweitürige Limousine. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

146 1200x807 Px, 13.11.2024

Opel Commodore A GS als zweitürige Limousine aus dem Jahr 1969. Ende Februar 1967 stellte Opel die neue Modellreihe Commodore vor. Der vom, ein Jahr früher vorgestellten Rekord C abgeleitete Typ, fand bei den Kunden als Auto für gehobene Ansprüche schnell Zuspruch. Das Modell war als zweitüriges Coupe, sowie als zwei- und viertürige Limousine lieferbar. Anfänglich konnte der Kunde zwischen zwei Sechszylinderreihenmotoren wählen: 2239 cm³ mit 95 PS oder 2490 cm³ mit 115 PS. Ab September 1967 gab es dann auch den gezeigten Commodore GS. Hier wurde die Leistung des 2.5 Liter Motors mittels zweier Register-Fallstromvergaser von Zenith aus 130 PS gepusht. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h erreichte das Auto für die damaligen Verhältnisse beachtliche Fahrleistungen. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Opel Commodore A GS als zweitürige Limousine aus dem Jahr 1969. Ende Februar 1967 stellte Opel die neue Modellreihe Commodore vor. Der vom, ein Jahr früher vorgestellten Rekord C abgeleitete Typ, fand bei den Kunden als Auto für gehobene Ansprüche schnell Zuspruch. Das Modell war als zweitüriges Coupe, sowie als zwei- und viertürige Limousine lieferbar. Anfänglich konnte der Kunde zwischen zwei Sechszylinderreihenmotoren wählen: 2239 cm³ mit 95 PS oder 2490 cm³ mit 115 PS. Ab September 1967 gab es dann auch den gezeigten Commodore GS. Hier wurde die Leistung des 2.5 Liter Motors mittels zweier Register-Fallstromvergaser von Zenith aus 130 PS gepusht. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h erreichte das Auto für die damaligen Verhältnisse beachtliche Fahrleistungen. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Commodore A

157 1200x695 Px, 13.11.2024

Rückansicht: Volvo 460 Facelift, gesehen in Juli, 2024.
Rückansicht: Volvo 460 Facelift, gesehen in Juli, 2024.
B. Mayer

PKW Oldtimer / Volvo / 400er Serie

103 1600x906 Px, 13.11.2024

Volvo 460 Facelift, gesehen in Juli, 2024.
Volvo 460 Facelift, gesehen in Juli, 2024.
B. Mayer

PKW Oldtimer / Volvo / 400er Serie

82 1600x930 Px, 13.11.2024

Buick Series E-Six Tourer aus dem Jahr 1918. Von den Series E-Six-Modellen kratzte Buick im Modelljahr 1918 mit 89.925 verkauften Fahrzeugen fast an die Grenze von 90.000. Das Modell war als viertürige Limousine, zweitüriges Coupe, zweisitziger Roadster und eben als Open Tourer (Foto) lieferbar. Wie auf dem Schild an der Front schon ersichtlich ist, wird dieses Auto von einem Sechszylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 3966 cm³ eine Leistung von 60 PS an die Hinterachse bringt. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Buick Series E-Six Tourer aus dem Jahr 1918. Von den Series E-Six-Modellen kratzte Buick im Modelljahr 1918 mit 89.925 verkauften Fahrzeugen fast an die Grenze von 90.000. Das Modell war als viertürige Limousine, zweitüriges Coupe, zweisitziger Roadster und eben als Open Tourer (Foto) lieferbar. Wie auf dem Schild an der Front schon ersichtlich ist, wird dieses Auto von einem Sechszylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 3966 cm³ eine Leistung von 60 PS an die Hinterachse bringt. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Buick / Sonstige

121 1200x1020 Px, 14.11.2024

Heckansicht eines Buick Series E-Six Tourer aus dem Jahr 1918. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Heckansicht eines Buick Series E-Six Tourer aus dem Jahr 1918. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Buick / Sonstige

103 1200x900 Px, 14.11.2024

Citroen DS 23 Pallas, produziert in den Jahren von 1972 bis 1975. Das Modell DS 23 war mit dem Schwestermodell DS 23 IE (mit elektronischer Benzineinspritzung) das am stärksten motorisierte Modell aus der bereits 1955 vorgestellten ID/DS-Baureihe. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2332 cm³ und leistet 115 PS. Diese Motorleistung verhilft der Göttin zu einer Höchstgeschwindigkeit von 179 km/h. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Citroen DS 23 Pallas, produziert in den Jahren von 1972 bis 1975. Das Modell DS 23 war mit dem Schwestermodell DS 23 IE (mit elektronischer Benzineinspritzung) das am stärksten motorisierte Modell aus der bereits 1955 vorgestellten ID/DS-Baureihe. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2332 cm³ und leistet 115 PS. Diese Motorleistung verhilft der "Göttin" zu einer Höchstgeschwindigkeit von 179 km/h. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / DS, ID

167 1200x904 Px, 14.11.2024

Heckansicht eines Citroen DS23 Pallas im Farbton bleu lagune. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Heckansicht eines Citroen DS23 Pallas im Farbton bleu lagune. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / DS, ID

178 1200x816 Px, 14.11.2024

Mercedes Benz W201 2.5-16. Seit 1983 hatte Mercedes Benz ein . Auto unterhalb der bisherigen Modellpalette im Programm, nämlich den W201, besser bekannt als 190´er. In den USA etablierte sich schnell der Spitzname Baby-Benz , der auch bald bei uns Verwendung fand. Im Jahr 1986 wurde die Modellreihe erstmalig überarbeitet. Der W201 war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Der gezeigte Benz ist mit einem, ab 1988 lieferbaren, Vierzylinderreihenmotor mit 16-Ventiltechnik ausgerüstet. Der Motor hat einen Hubraum von 2498 cm³ und leistet 195 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab die Untertürkheimer mit 230 km/h an. Bei seiner Markteinführung kostete ein solches Auto mindestens DM 67.950,00. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Mercedes Benz W201 2.5-16. Seit 1983 hatte Mercedes Benz ein . Auto unterhalb der bisherigen Modellpalette im Programm, nämlich den W201, besser bekannt als 190´er. In den USA etablierte sich schnell der Spitzname "Baby-Benz", der auch bald bei uns Verwendung fand. Im Jahr 1986 wurde die Modellreihe erstmalig überarbeitet. Der W201 war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Der gezeigte Benz ist mit einem, ab 1988 lieferbaren, Vierzylinderreihenmotor mit 16-Ventiltechnik ausgerüstet. Der Motor hat einen Hubraum von 2498 cm³ und leistet 195 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab die Untertürkheimer mit 230 km/h an. Bei seiner Markteinführung kostete ein solches Auto mindestens DM 67.950,00. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 201 (Mercedes 190 )

133 1200x919 Px, 14.11.2024

Heckansicht eines Mercedes Benz W201 2.5-16. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Heckansicht eines Mercedes Benz W201 2.5-16. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 201 (Mercedes 190 )

122 1200x791 Px, 14.11.2024

Lamborghini Espada. Zwischen 1968 und 1978 wurden 1.217 Autos dieses Typs in drei Serien produziert. Die Karosserie des viersitzigen GT-Sportwagens wurde bei Bertone in Turin hergestellt. Dieser, in oro metallisato lackierte Espada, dürfte einem frühen Baujahr zuzuordnen sein und gehört somit zur ersten Serie. Der V12-Motor leistet 325 PS aus einem Hubraum von 3929 cm³. Weltweit sollen noch 166 Espada´s existieren. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Lamborghini Espada. Zwischen 1968 und 1978 wurden 1.217 Autos dieses Typs in drei Serien produziert. Die Karosserie des viersitzigen GT-Sportwagens wurde bei Bertone in Turin hergestellt. Dieser, in oro metallisato lackierte Espada, dürfte einem frühen Baujahr zuzuordnen sein und gehört somit zur ersten Serie. Der V12-Motor leistet 325 PS aus einem Hubraum von 3929 cm³. Weltweit sollen noch 166 Espada´s existieren. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lamborghini / Espada

131 1200x763 Px, 15.11.2024

Heckansicht eines Lamborghini Espada. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Heckansicht eines Lamborghini Espada. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lamborghini / Espada

124 1200x764 Px, 15.11.2024

Opel Kadett C Coupe in der sportlichen SR-Ausstattung im Farbton saphirblaumetallic. Gebaut wurde das Modell im leider nicht mehr existierenden Opel-Werk in Bochum von 1973 bis 1979. Die Kadett C Baureihe war mit etlichen Motorisierungen zwischen 1.0l und 2.0l Hubraum lieferbar. Hier wurde ein Modell abgelichtet, das nach Juli 1977 produziert worden ist. Dieses ist an den neben den Hauptscheinwerfern montierten, vorderen Blinkern zu erkennen. Rund 10% der Kadett C Käufer orderten das hübsche und flüssig gezeichnete Coupe-Modell. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Opel Kadett C Coupe in der sportlichen SR-Ausstattung im Farbton saphirblaumetallic. Gebaut wurde das Modell im leider nicht mehr existierenden Opel-Werk in Bochum von 1973 bis 1979. Die Kadett C Baureihe war mit etlichen Motorisierungen zwischen 1.0l und 2.0l Hubraum lieferbar. Hier wurde ein Modell abgelichtet, das nach Juli 1977 produziert worden ist. Dieses ist an den neben den Hauptscheinwerfern montierten, vorderen Blinkern zu erkennen. Rund 10% der Kadett C Käufer orderten das hübsche und flüssig gezeichnete Coupe-Modell. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Kadett C

123 1200x736 Px, 15.11.2024

Heckansicht eines Opel Kadett C Coupe aus dem Jahr 1978. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Heckansicht eines Opel Kadett C Coupe aus dem Jahr 1978. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Kadett C

131 1200x845 Px, 15.11.2024

Opel Olympia Rekord P2 Limousine, produziert von August 1960 bis Frühsommer 1963. Hier wurde eine viertürige Limousine aus dem Modelljahr 196 im Farbton javabraun abgelichtet. Der gezeigte Rekord ist ein 1700`er. Der stärkere 1.7l Motor mit 55 PS, kostete im Gegensatz zur Standardmotorisierung mit 1.5l und 50 PS einen Aufpreis von DM 75,00. Bis zur Produktionseinstellung im Spätsommer 1963 verließen ca. 550.000 Autos dieses Typs das Rüsselsheimer Opel-Werk. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Opel Olympia Rekord P2 Limousine, produziert von August 1960 bis Frühsommer 1963. Hier wurde eine viertürige Limousine aus dem Modelljahr 196 im Farbton javabraun abgelichtet. Der gezeigte Rekord ist ein 1700`er. Der stärkere 1.7l Motor mit 55 PS, kostete im Gegensatz zur Standardmotorisierung mit 1.5l und 50 PS einen Aufpreis von DM 75,00. Bis zur Produktionseinstellung im Spätsommer 1963 verließen ca. 550.000 Autos dieses Typs das Rüsselsheimer Opel-Werk. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord P2 (1960-1963)

184 1200x859 Px, 16.11.2024

Heckansicht eines Opel Olympia Rekord P2 als viertürige Limousine aus dem Jahr 1961. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Heckansicht eines Opel Olympia Rekord P2 als viertürige Limousine aus dem Jahr 1961. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord P2 (1960-1963)

177 1200x856 Px, 16.11.2024

Porsche 911T Targa der Modelljahre 1968 bis 1973. Im August 1967 brachte Porsche die Modellreihe 911T als Coupe- und Targa-Modell auf den Markt. Im Grunde war der 911T eine vereinfachte Ausführung des bisherigen 911, der ab jetzt 911L (L für Luxus) hieß. Anfänglich war der luftgekühlte Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1991 cm³ mit einer Leistung von 110 PS verbaut. Von 1969 bis 1971 wurde dann ein Motor mit einem Hubraum von 2195 cm³ mit 125 PS und in den Jahren von 1971 bis 1973 sogar ein Sechsender mit 2341 cm³ Hubraum und 130 PS. verbaut. Im August 1969 schlug ein solcher, signalgrüner, 911T Targa mit einem Kaufpreis von mindestens DM 21.920,00 zu Buche. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Porsche 911T Targa der Modelljahre 1968 bis 1973. Im August 1967 brachte Porsche die Modellreihe 911T als Coupe- und Targa-Modell auf den Markt. Im Grunde war der 911T eine vereinfachte Ausführung des bisherigen 911, der ab jetzt 911L (L für Luxus) hieß. Anfänglich war der luftgekühlte Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1991 cm³ mit einer Leistung von 110 PS verbaut. Von 1969 bis 1971 wurde dann ein Motor mit einem Hubraum von 2195 cm³ mit 125 PS und in den Jahren von 1971 bis 1973 sogar ein "Sechsender" mit 2341 cm³ Hubraum und 130 PS. verbaut. Im August 1969 schlug ein solcher, signalgrüner, 911T Targa mit einem Kaufpreis von mindestens DM 21.920,00 zu Buche. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 911

113 1200x836 Px, 16.11.2024

Heckansicht eines Porsche 911T Targa der Modelljahre 1968 bis 1973. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Heckansicht eines Porsche 911T Targa der Modelljahre 1968 bis 1973. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 911

101 1200x889 Px, 16.11.2024

VW Typ 3 1600 L Limousine, wie er von 1969 bis 1973 produziert wurde. Der Typ 3 wurde bereits 1961 vorgestellt. Im Jahr 1969 wurde die Baureihe facegeliftet und das Modell erhielt einen verlängerten Vorderwagen. Dieser, im Farbton irischgrün lackierte, Typ 3 wurde vermutlich im Jahr 1971 erstmalig zugelassen. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderflachboxermotor hat serienmäßig einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 54 PS.
VW Typ 3 1600 L Limousine, wie er von 1969 bis 1973 produziert wurde. Der Typ 3 wurde bereits 1961 vorgestellt. Im Jahr 1969 wurde die Baureihe "facegeliftet" und das Modell erhielt einen verlängerten Vorderwagen. Dieser, im Farbton irischgrün lackierte, Typ 3 wurde vermutlich im Jahr 1971 erstmalig zugelassen. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderflachboxermotor hat serienmäßig einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 54 PS.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 3 (1500/1600)

149 1200x829 Px, 17.11.2024

Heckansicht einer VW Typ 3 1600L Limousine aus dem Jahr 1971. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Heckansicht einer VW Typ 3 1600L Limousine aus dem Jahr 1971. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.11.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 3 (1500/1600)

140 1200x896 Px, 17.11.2024

Citroen Ami 6, französischer Kleinwagen mit luftgekühltem 2-Zyl.-Boxermotor, wurde gebaut von 1961-69, Sept.2024
Citroen Ami 6, französischer Kleinwagen mit luftgekühltem 2-Zyl.-Boxermotor, wurde gebaut von 1961-69, Sept.2024
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Citroen / Ami

110 1200x871 Px, 17.11.2024

Citroen Ami 6, französischer Kleinwagen, Heckansicht, Sept.2024
Citroen Ami 6, französischer Kleinwagen, Heckansicht, Sept.2024
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Citroen / Ami

114 1200x914 Px, 17.11.2024

Mercedes Benz 190SL, Sportwagen mit 1,9 Liter Ottomotor und 105PS, Vmax.173Km/h, gebaut von 1955-63, Sept.2024
Mercedes Benz 190SL, Sportwagen mit 1,9 Liter Ottomotor und 105PS, Vmax.173Km/h, gebaut von 1955-63, Sept.2024
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 121 (Mercedes 190 SL)

135 1200x704 Px, 17.11.2024

Mercedes Benz 190SL, Blick in den Innenraum des Sportwagens, Sept.2024
Mercedes Benz 190SL, Blick in den Innenraum des Sportwagens, Sept.2024
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 121 (Mercedes 190 SL)

143 1200x800 Px, 17.11.2024

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