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Fiat Dino Coupe, gebaut von 1966 bis 1972. Das Modell Dino war ein  Sondermodell  zum einhundertsten Geburtstag von Giovanni Agnelli (Signore Fiat). Es gab zwei Karosserievarianten: Coupe gezeichnet von Bertone und Spider gezeichnet von Pininfarina. Der Motor war grundsätzlich ein V6-motor und konnte mit einem Hubraum von 1.988 cm³ Hubraum und einer Leistung von 160 PS) oder 2.418 cm³ Hubraum mit 180 PS bestellt werden. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise vor einigen Jahren.
Fiat Dino Coupe, gebaut von 1966 bis 1972. Das Modell Dino war ein "Sondermodell" zum einhundertsten Geburtstag von Giovanni Agnelli (Signore Fiat). Es gab zwei Karosserievarianten: Coupe gezeichnet von Bertone und Spider gezeichnet von Pininfarina. Der Motor war grundsätzlich ein V6-motor und konnte mit einem Hubraum von 1.988 cm³ Hubraum und einer Leistung von 160 PS) oder 2.418 cm³ Hubraum mit 180 PS bestellt werden. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise vor einigen Jahren.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / Dino

152 1503x859 Px, 10.01.2024

Alvis TE21 Drophead. Die TE21-Modellreihe war die vorletzte aus der T-Series der Marke aus Coventry. Das gezeigte Drophead Coupe wurde vom Karosseriebauer Graber aus dem schweizerischen Wichtrach/Kanton Bern aufgebaut. Zwischen September 1964 und August 1966 entstanden lediglich 355 Fahrzeuge vom Typ TE21 (alle Werks- und Sonderkarosserien zusammen genommen). Angetrieben wird der TE21 von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2993 cm³ und einer Leistung von 136 PS. Die maximale Geschwindigkeit soll 190 km/h betragen haben. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2022.
Alvis TE21 Drophead. Die TE21-Modellreihe war die vorletzte aus der T-Series der Marke aus Coventry. Das gezeigte Drophead Coupe wurde vom Karosseriebauer Graber aus dem schweizerischen Wichtrach/Kanton Bern aufgebaut. Zwischen September 1964 und August 1966 entstanden lediglich 355 Fahrzeuge vom Typ TE21 (alle Werks- und Sonderkarosserien zusammen genommen). Angetrieben wird der TE21 von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2993 cm³ und einer Leistung von 136 PS. Die maximale Geschwindigkeit soll 190 km/h betragen haben. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2022.
Michael H.

PKW Oldtimer / Alvis / Sonstige

119 1200x720 Px, 10.01.2024

Lancia Delta der Modellreihe Tipo 831. Der Delta wurde auf der Frankfurter IAA des Jahres 1979 vorgestellt. Internationale Motorjournalisten wählten den Delta sogar zum Auto des Jahres 1980. Viele Technikelemente, wie zum Beispiel das Chassis, stammten vom Fiat Ritmo. Der frühe Delta (siehe Foto) war mit zwei Vierzylinderreihenmotoren lieferbar: 1301 cm³ mit 75 PS oder 1498 cm³ mit 86 PS. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 26.05.2022.
Lancia Delta der Modellreihe Tipo 831. Der Delta wurde auf der Frankfurter IAA des Jahres 1979 vorgestellt. Internationale Motorjournalisten wählten den Delta sogar zum Auto des Jahres 1980. Viele Technikelemente, wie zum Beispiel das Chassis, stammten vom Fiat Ritmo. Der frühe Delta (siehe Foto) war mit zwei Vierzylinderreihenmotoren lieferbar: 1301 cm³ mit 75 PS oder 1498 cm³ mit 86 PS. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 26.05.2022.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Delta

142 1200x858 Px, 10.01.2024

=Fiat 124 Spider, Bj. 1979, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg
 im Mai 2023
=Fiat 124 Spider, Bj. 1979, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
Konrad Neumann

=Riley, stand bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
=Riley, stand bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
Konrad Neumann

=Blick in den Innenraum des Riley bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
=Blick in den Innenraum des Riley bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
Konrad Neumann

=Riley, stand bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
=Riley, stand bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
Konrad Neumann

= Hans Glas GmbH, Bj. 1966 , mehr hat der Fahrzeugbesitzer nicht über sein Fahrzeug preisgegeben. Das Goggomobil stand bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
="Hans Glas GmbH, Bj. 1966", mehr hat der Fahrzeugbesitzer nicht über sein Fahrzeug preisgegeben. Das Goggomobil stand bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
Konrad Neumann

= Hans Glas GmbH, Bj. 1966 , mehr hat der Fahrzeugbesitzer nicht über sein Fahrzeug preisgegeben. Das Goggomobil stand bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
="Hans Glas GmbH, Bj. 1966", mehr hat der Fahrzeugbesitzer nicht über sein Fahrzeug preisgegeben. Das Goggomobil stand bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
Konrad Neumann

=Auto Union 1000 S, stand bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
=Auto Union 1000 S, stand bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
Konrad Neumann

=Auto Union 1000 S, stand bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
=Auto Union 1000 S, stand bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
Konrad Neumann

=Opel Monza A 3.0 E, Bj. 1978, 179 PS, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
=Opel Monza A 3.0 E, Bj. 1978, 179 PS, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
Konrad Neumann

=Opel Monza A 3.0 E, Bj. 1978, 179 PS, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
=Opel Monza A 3.0 E, Bj. 1978, 179 PS, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Spangenberg im Mai 2023
Konrad Neumann

#29 COOPER Monaco King Cobra (1965), Fahrer: AHLERS Keith (GBR) & BELLINGER James (GBR). MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#29 COOPER Monaco King Cobra (1965), Fahrer: AHLERS Keith (GBR) & BELLINGER James (GBR). MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

#29 COOPER Monaco King Cobra (1965), Fahrer: AHLERS Keith (GBR) & BELLINGER James (GBR). MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#29 COOPER Monaco King Cobra (1965), Fahrer: AHLERS Keith (GBR) & BELLINGER James (GBR). MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

#32, CHEVRON B8 (1968),	2000 ccm, Fahrer: ALLISON Charles (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#32, CHEVRON B8 (1968), 2000 ccm, Fahrer: ALLISON Charles (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

#35, CHEVRON B8 (1969),	2000 ccm, Fahrer: LILLINGSTON-PRICE Chris (GBR) & LILLINGSTON-PRICE Freddie (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#35, CHEVRON B8 (1969), 2000 ccm, Fahrer: LILLINGSTON-PRICE Chris (GBR) & LILLINGSTON-PRICE Freddie (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

#59, CHEVRON B16 (1971)	1800 ccm, Fahrer: ZOLI Alberto (ITA), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#59, CHEVRON B16 (1971) 1800 ccm, Fahrer: ZOLI Alberto (ITA), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

#60, LOLA T210 (1971), Fahrer:	PEETERS Guillaume (BEL) & PEETERS Guy (BEL), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#60, LOLA T210 (1971), Fahrer: PEETERS Guillaume (BEL) & PEETERS Guy (BEL), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

#65, LOLA T292 (1973) Spitzengeschwindigkeit von nahezu 300 km/h im Rennen kammen verschiedene M2l Motoren zum Einsatz( BMW, Simca, Cosworth, Ferarri aus den 1960er, 25 Siege und 5 Klassensiege fuhr dieses Fahrzeug in 139 Rennen ein.   Fahrer: FERRAO Diogo (PRT) & STRETTON Martin (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#65, LOLA T292 (1973) Spitzengeschwindigkeit von nahezu 300 km/h im Rennen kammen verschiedene M2l Motoren zum Einsatz( BMW, Simca, Cosworth, Ferarri aus den 1960er, 25 Siege und 5 Klassensiege fuhr dieses Fahrzeug in 139 Rennen ein. Fahrer: FERRAO Diogo (PRT) & STRETTON Martin (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

#65, LOLA T292 (1973), Fahrer:	FERRAO Diogo (PRT) & STRETTON Martin (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#65, LOLA T292 (1973), Fahrer: FERRAO Diogo (PRT) & STRETTON Martin (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

#74, PORSCHE 911 RSR (1974 Carrera RSR 3.0 ist eine Weiterentwicklung des Carrara RSR 2.8-Prototyps, den Porsche in der Markenweltmeisterschaft einsetzte), 3000 ccm, Fahrer: BATES Mark (GBR) & BATES James (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#74, PORSCHE 911 RSR (1974 Carrera RSR 3.0 ist eine Weiterentwicklung des Carrara RSR 2.8-Prototyps, den Porsche in der Markenweltmeisterschaft einsetzte), 3000 ccm, Fahrer: BATES Mark (GBR) & BATES James (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

#210, LOLA T210 (1970),	1800 ccm Cosworth FVC mit 180 kW (245 PS) Lola stellte 16 des 550 kg schweren Wagens her, Fahrer: STROLZ Ingo (AUT) & MATZELBERGER Thomas (AUT), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#210, LOLA T210 (1970), 1800 ccm Cosworth FVC mit 180 kW (245 PS) Lola stellte 16 des 550 kg schweren Wagens her, Fahrer: STROLZ Ingo (AUT) & MATZELBERGER Thomas (AUT), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

Diesen schön restaurierter Lada 1500 (Alias WAS 2103) habe ich in Dezember, 2022 fotografiert.
Diesen schön restaurierter Lada 1500 (Alias WAS 2103) habe ich in Dezember, 2022 fotografiert.
B. Mayer

PKW Oldtimer / Lada / VAZ 2103 / WAS 1500

133 1600x1204 Px, 10.01.2024

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