fahrzeugbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

Bilder von Michael H.

15830 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
<<  vorherige Seite  412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 nächste Seite  >>
BMW 326 Cabriolet, gebaut von 1936 bis 1941. Komfort und Repräsentation waren bei diesem, erfolgreichsten BMW-Modell der Vorkriegszeit mehr betont, als Leistung und Sportlichkeit. Die Karosserie wurde bei Ambi-Budd in Berlin gepresst. Eine solche viertürige Cabriolimousine schlug mit einem Kaufpreis von RM 4450,00 zu Buche. Dafür bekam der Käufer ein Reiseautomobil, das aus seinem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1971 cm³ eine Leistung von 50 PS an die Hinterachse bringt. Der abgelichtete Wagen stammt aus dem Jahr 1939. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
BMW 326 Cabriolet, gebaut von 1936 bis 1941. Komfort und Repräsentation waren bei diesem, erfolgreichsten BMW-Modell der Vorkriegszeit mehr betont, als Leistung und Sportlichkeit. Die Karosserie wurde bei Ambi-Budd in Berlin gepresst. Eine solche viertürige Cabriolimousine schlug mit einem Kaufpreis von RM 4450,00 zu Buche. Dafür bekam der Käufer ein Reiseautomobil, das aus seinem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1971 cm³ eine Leistung von 50 PS an die Hinterachse bringt. Der abgelichtete Wagen stammt aus dem Jahr 1939. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 326, 327, 328

416 1200x900 Px, 16.04.2019

Heckansicht eines Bugatti Type 57 Aérolith Coupe. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Heckansicht eines Bugatti Type 57 Aérolith Coupe. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

306 1200x900 Px, 14.04.2019

Ettore Bugatti galt als der Sonnenkönig unter den Automobilkonstrukteuren. Aus einer Mailänder Künstlerfamilie stammend, war er früh vom Automobilbau fasziniert. Er hatte zwar keine Ingenieursausbildung, war aber trotzdem ein genialer Techniker. Für ihn war Automobilbau Kunst und die Konstrukteure seiner Fabrik setzten seine Skizzen in funktionierende Technik um. In Molsheim, im damalig deutschen Elsass, begann Ettore Bugatti mit dem Automobilbau. In den 1930´er Jahren stieg sein begabter Sohn Jean als Konstrukteur mit in die Firma ein. Mit dem Type 57 schuf man eine ganze Fahrzeugfamilie. Die gewagteste Konstruktion dieser Familie war das genietete Aérolith Coupe. Aus diesem Modell entstanden die berühmten Atlantic-Coupes. Das Aérolith Coupe wurde im Jahr 1935 auf den Autosalons in Paris und London als Ausstellungsstück gezeigt, danach aber leider im Werk wieder zerlegt. Ein Bugatti-Enthusiast stellte im Jahr 2006 diesen Nachbau auf dem originalen Chassis eines Type 57 vor. Das Chassis aus dem Jahr 1935 wird von einem Achtzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 3257 cm³ eine Leistung von 135 PS an die Hinterachse bringt. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Ettore Bugatti galt als der "Sonnenkönig" unter den Automobilkonstrukteuren. Aus einer Mailänder Künstlerfamilie stammend, war er früh vom Automobilbau fasziniert. Er hatte zwar keine Ingenieursausbildung, war aber trotzdem ein genialer Techniker. Für ihn war Automobilbau Kunst und die Konstrukteure seiner Fabrik setzten seine Skizzen in funktionierende Technik um. In Molsheim, im damalig deutschen Elsass, begann Ettore Bugatti mit dem Automobilbau. In den 1930´er Jahren stieg sein begabter Sohn Jean als Konstrukteur mit in die Firma ein. Mit dem Type 57 schuf man eine ganze Fahrzeugfamilie. Die gewagteste Konstruktion dieser Familie war das genietete Aérolith Coupe. Aus diesem Modell entstanden die berühmten Atlantic-Coupes. Das Aérolith Coupe wurde im Jahr 1935 auf den Autosalons in Paris und London als Ausstellungsstück gezeigt, danach aber leider im Werk wieder zerlegt. Ein Bugatti-Enthusiast stellte im Jahr 2006 diesen Nachbau auf dem originalen Chassis eines Type 57 vor. Das Chassis aus dem Jahr 1935 wird von einem Achtzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 3257 cm³ eine Leistung von 135 PS an die Hinterachse bringt. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

303 1200x900 Px, 14.04.2019

Heckansicht eines Peugeot 201 Cabriolet. Außengelände der Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Heckansicht eines Peugeot 201 Cabriolet. Außengelände der Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Peugeot / 201

322 1200x900 Px, 14.04.2019

Peugeot 201, gebaut im Stammwerk Sochaux von 1929 bis 1937. Der 201 rettete die Marke Peugeot über die schwere Zeit der 1930´er Jahre, da er preiswert und robust war. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1.122 cm³ und leistet 23 PS bei 3.500 U/min. Hier wurde die Karosserievariante Cabriolet abgelichtet. Es handelt sich um ein Fahrzeug, was wahrscheinlich nach Oktober 1931 gebaut wurde, da es schon mit einer vorderen Stoßstange ausgerüstet ist. Außengelände der Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Peugeot 201, gebaut im Stammwerk Sochaux von 1929 bis 1937. Der 201 rettete die Marke Peugeot über die schwere Zeit der 1930´er Jahre, da er preiswert und robust war. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1.122 cm³ und leistet 23 PS bei 3.500 U/min. Hier wurde die Karosserievariante Cabriolet abgelichtet. Es handelt sich um ein Fahrzeug, was wahrscheinlich nach Oktober 1931 gebaut wurde, da es schon mit einer vorderen Stoßstange ausgerüstet ist. Außengelände der Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Peugeot / 201

408 1200x900 Px, 14.04.2019

Heckansicht eines 1961´er Skoda Felicia. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Heckansicht eines 1961´er Skoda Felicia. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Skoda / 450 / Felicia (1957-64)

387 1200x900 Px, 14.04.2019

Skoda Felicia, gebaut im Stammwerk Mlada Boleslav von 1957 bis 1964. Beim Felicia handelt es sich um die Cabrioletversion des Octavia genannten Skoda 440. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 50 PS aus einem Hubraum von 1089 cm³. Der gezeigte Felicia wurde 1961 hergestellt. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Skoda Felicia, gebaut im Stammwerk Mlada Boleslav von 1957 bis 1964. Beim Felicia handelt es sich um die Cabrioletversion des "Octavia" genannten Skoda 440. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 50 PS aus einem Hubraum von 1089 cm³. Der gezeigte Felicia wurde 1961 hergestellt. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Skoda / 450 / Felicia (1957-64)

311 1200x900 Px, 14.04.2019

Heckansicht eines Ford Consul Capri 116E. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Heckansicht eines Ford Consul Capri 116E. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Englische Ford

253 1200x900 Px, 14.04.2019

Ford Consul Capri 116E, gebaut von 1962 bis 1964. Der bei Ford/GB in Dagenham konstruierte und produzierte Consul Capri, war außerhalb Englands kein sonderlicher Verkaufserfolg. Von den ca. 18.700 produzierten Einheiten, wurden lediglich 588 Exemplare über das deutsche Ford-Händler-Netz verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1498 cm³ leistet 60 PS. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Ford Consul Capri 116E, gebaut von 1962 bis 1964. Der bei Ford/GB in Dagenham konstruierte und produzierte Consul Capri, war außerhalb Englands kein sonderlicher Verkaufserfolg. Von den ca. 18.700 produzierten Einheiten, wurden lediglich 588 Exemplare über das deutsche Ford-Händler-Netz verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1498 cm³ leistet 60 PS. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Englische Ford

272 1200x900 Px, 14.04.2019

Profilansicht eines Simca 8 Huit Sport Cabriolet. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Profilansicht eines Simca 8 Huit Sport Cabriolet. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Simca / Alle Modelle

261 1200x900 Px, 14.04.2019

Simca 8 (Huit) Sport Cabriolet, gebaut in den Jahren 1949 bis 1952 bei Facel in Paris. Der 8 Sport wurde von der Stabilimenti Pininfarina gezeichnet. Der Motor stammt aus dem Regal von Fiat. Der Vierzylinderreihenmotor leistet nach einer Leistungskur ca. 80 PS aus einem Hubraum von 1221 cm³. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Simca 8 (Huit) Sport Cabriolet, gebaut in den Jahren 1949 bis 1952 bei Facel in Paris. Der 8 Sport wurde von der Stabilimenti Pininfarina gezeichnet. Der Motor stammt aus dem Regal von Fiat. Der Vierzylinderreihenmotor leistet nach einer Leistungskur ca. 80 PS aus einem Hubraum von 1221 cm³. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Simca / Alle Modelle

337 1200x900 Px, 14.04.2019

Heckansicht einer Glas Goggomobil T250 Limousine mit Rolldach. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus in Mettmann am 07.04.2019.
Heckansicht einer Glas Goggomobil T250 Limousine mit Rolldach. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" in Mettmann am 07.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

393 1200x900 Px, 07.04.2019

Glas Goggomobil T250 Limousine, gebaut von 1955 bis 1969 in Dingolfing. Vorgestellt wurde die winzige Limousine im Herbst 1954. Im Februar 1955 begann bei der Hans Glas GmbH die Serienfertigung. Der Wagen war auch als T300 und ab 1957 als T400 lieferbar. Mehr als 75% der Fahrzeuge wurde allerdings mit dem 250 cm³ Motor ausgeliefert. Diese Tatsache war den vielen Inhabern des alten Führerscheines der Klasse IV geschuldet. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte Zweizylinderzweitaktmotor hat beim 250´er einen Hubraum von 247 cm³ und leistet 13,6 PS. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus in Mettmann am 07.04.2019.
Glas Goggomobil T250 Limousine, gebaut von 1955 bis 1969 in Dingolfing. Vorgestellt wurde die winzige Limousine im Herbst 1954. Im Februar 1955 begann bei der Hans Glas GmbH die Serienfertigung. Der Wagen war auch als T300 und ab 1957 als T400 lieferbar. Mehr als 75% der Fahrzeuge wurde allerdings mit dem 250 cm³ Motor ausgeliefert. Diese Tatsache war den vielen Inhabern des "alten" Führerscheines der Klasse IV geschuldet. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte Zweizylinderzweitaktmotor hat beim 250´er einen Hubraum von 247 cm³ und leistet 13,6 PS. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" in Mettmann am 07.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

405 1200x900 Px, 07.04.2019

Heckansicht eines Volvo 262C. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus in Mettmann am 07.04.2019.
Heckansicht eines Volvo 262C. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" in Mettmann am 07.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / 240 & 260

259 1200x900 Px, 07.04.2019

Profilansicht eines Volvo 262C. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus in Mettmann am 07.04.2019.
Profilansicht eines Volvo 262C. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" in Mettmann am 07.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / 240 & 260

278 1200x900 Px, 07.04.2019

Volvo 262 C (C steht für Coupe). Das Coupe wurde von 1976 bis 1982 bei der Carrozzeria Bertone in Turin montiert. Das abgelichtete Auto muss nach 1978 produziert worden sein, da schon die neueren, um das Fahrzeugheck gezogenen Rückleuchten verbaut sind. Die meisten der 6.622 produzierten 262 C gingen in den Export nach USA und Canada. Unter der Haube dürfte ein V6-Motor mit einem Hubraum von 2849 cm³ und einer Leistung von 155 PS seinen Dienst verrichten. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus in Mettmann am 07.04.2019.
Volvo 262 C (C steht für Coupe). Das Coupe wurde von 1976 bis 1982 bei der Carrozzeria Bertone in Turin montiert. Das abgelichtete Auto muss nach 1978 produziert worden sein, da schon die neueren, um das Fahrzeugheck gezogenen Rückleuchten verbaut sind. Die meisten der 6.622 produzierten 262 C gingen in den Export nach USA und Canada. Unter der Haube dürfte ein V6-Motor mit einem Hubraum von 2849 cm³ und einer Leistung von 155 PS seinen Dienst verrichten. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" in Mettmann am 07.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / 240 & 260

270 1200x900 Px, 07.04.2019

Heckansicht eines Ford Thunderbird des Modelljahres 1961. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus in Mettmann am 07.04.2019.
Heckansicht eines Ford Thunderbird des Modelljahres 1961. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" in Mettmann am 07.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Thunderbird

292 1200x900 Px, 07.04.2019

Ford Thunderbird Convertible des Modelljahres 1961. Das Convertible genannte Cabriolet mit dem internen Ford Code 76A verkaufte sich in diesem Modelljahrgang 10.518 mal. Ein solches Cabriolet war ab US$ 4637,00 zu haben. Angetrieben wird der im Farbton honey beige lackierte Donnervogel von einem V8-Motor, der aus einem Hubraum von 6391 cm³, je nach Vergaserbestückung 300 PS, 375 PS oder gar 400 PS leistet. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus in Mettmann am 07.04.2019.
Ford Thunderbird Convertible des Modelljahres 1961. Das Convertible genannte Cabriolet mit dem internen Ford Code 76A verkaufte sich in diesem Modelljahrgang 10.518 mal. Ein solches Cabriolet war ab US$ 4637,00 zu haben. Angetrieben wird der im Farbton honey beige lackierte "Donnervogel" von einem V8-Motor, der aus einem Hubraum von 6391 cm³, je nach Vergaserbestückung 300 PS, 375 PS oder gar 400 PS leistet. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" in Mettmann am 07.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Thunderbird

286 1200x900 Px, 07.04.2019

Heckansicht einer zweitürigen Adler Trumpf Junior E1 Cabriolimousine. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus in Mettmann am 07.04.2019.
Heckansicht einer zweitürigen Adler Trumpf Junior E1 Cabriolimousine. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" in Mettmann am 07.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Adler / Trumpf Junior (1934 - 1941)

391 1200x900 Px, 07.04.2019

Adler Trumpf Junior E1 Cabriolimousine zweitürig. Der Kleinwagen Trumpf Junior kam im Jahr 1934 mit einer kunstlederbezogenen Karosserie als Typ 1G auf den Markt. Die Adler-Kundschaft erwies sich jedoch als anspruchsvolleres Publikum als die DKW-Käufer. Ab 1936 kam das Modell E1 mit Ganzstahlkarosserie auf den Markt. Eine solche Cabriolimousine schlug im Erscheinungsjahr mit einem Kaufpreis von RM 2950,00 zu Buche. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 995 cm³ und leistet 25 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von den Frankfurter Adler-Werken mit 90 km/h angegeben. Es haben sehr viele Adler Trumpf Junior WW2 überlebt, da die Wehrmacht Kleinwagen mit Frontantrieb so gut wie gar nicht zum Kriegsdienst einzog. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus in Mettmann am 07.04.2019.
Adler Trumpf Junior E1 Cabriolimousine zweitürig. Der Kleinwagen Trumpf Junior kam im Jahr 1934 mit einer kunstlederbezogenen Karosserie als Typ 1G auf den Markt. Die Adler-Kundschaft erwies sich jedoch als anspruchsvolleres Publikum als die DKW-Käufer. Ab 1936 kam das Modell E1 mit Ganzstahlkarosserie auf den Markt. Eine solche Cabriolimousine schlug im Erscheinungsjahr mit einem Kaufpreis von RM 2950,00 zu Buche. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 995 cm³ und leistet 25 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von den Frankfurter Adler-Werken mit 90 km/h angegeben. Es haben sehr viele Adler Trumpf Junior WW2 überlebt, da die Wehrmacht Kleinwagen mit Frontantrieb so gut wie gar nicht zum Kriegsdienst einzog. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" in Mettmann am 07.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Adler / Trumpf Junior (1934 - 1941)

451 1200x900 Px, 07.04.2019

Heckansicht eines Daimler DS420. Mülheim an der Ruhr am 27.03.2019.
Heckansicht eines Daimler DS420. Mülheim an der Ruhr am 27.03.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Daimler Motor Company (England) / Sonstige

308 1200x900 Px, 04.04.2019

Diesen Daimler DS420 habe ich letzte Tage auf dem Weg zur Arbeit vor die Linse gekriegt. Technisch basiert das, in den Jahren von 1968 bis 1992 in 5043 Einheiten produzierte Auto, auf dem Jaguar 420. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 4235 cm³ und leistet 186 PS. Mülheim an der Ruhr am 27.03.2019.
Diesen Daimler DS420 habe ich letzte Tage auf dem Weg zur Arbeit vor die Linse gekriegt. Technisch basiert das, in den Jahren von 1968 bis 1992 in 5043 Einheiten produzierte Auto, auf dem Jaguar 420. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 4235 cm³ und leistet 186 PS. Mülheim an der Ruhr am 27.03.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Daimler Motor Company (England) / Sonstige

330 1200x900 Px, 04.04.2019

Opel Omega A2 Limousine als Sondermodell Diamant CD. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 24.03.2019.
Opel Omega A2 Limousine als Sondermodell Diamant CD. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 24.03.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Omega

315 1200x900 Px, 31.03.2019

Heckansicht eines Porsche 356 1600 C Coupe. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 24.03.2019.
Heckansicht eines Porsche 356 1600 C Coupe. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 24.03.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 356

271 1200x900 Px, 31.03.2019

<<  vorherige Seite  412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 nächste Seite  >>


Lade Deine Bilder hoch!
Jeder kann mitmachen, kostenlos!


Weitere Bilder-Themen:
Geländewagen und SUVs Alternative Antriebe
LKW Alternative Antriebe
Motorräder Alternative Antriebe
Motorroller Alternative Antriebe
Nutzfahrzeuge alternative Antriebe
PKW Alternative Antriebe
PKW Alternative Antriebe Oldtimer
Traktoren Alternative Antriebe
Unternehmen und Betriebe
Mobil
Campingfahrzeuge
Geländewagen und SUVs
Museen, Messen und Ausstellungen
PKW
Taxen
Bau & Transport
Baumaschinen
Nutzfahrzeuge
LKW
Traktoren
Hänger
Blaulicht
Feuerwehrfahrzeuge
Behördenfahrzeuge
Polizeifahrzeuge
Rettungsdienste
Oldtimer
LKW Oldtimer
Geländewagen und SUVs Oldtimer
Nutzfahrzeuge Oldtimer
PKW Oldtimer
Traktoren Oldtimer
Sonstiges
Hilfsfahrzeuge
Sonstige Fahrzeuge
Militärfahrzeuge
Modelle
Post und Paketdienste
Flughafenfahrzeuge
Katastrophenschutz
Zweiräder
Motorräder
Motorräder Oldtimer
Motorroller
Motorroller Oldtimer
Mofas
Mopeds
Fahrräder
Forstmaschinen
Verkehrswege
Landmaschinen
Motorsport
Galerien

Neuzugänge
Fotografenliste
Fotostellen
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.