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Bilder von Michael H.

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Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Ford V8 Limousine mit 4-türiger Ambi-Budd Karosserie. 1937 - 1938. Der V8 war Ende der 1930´er Jahre das Spitzenmodell aus Köln-Niehl. Motorisiert mit einem V8-motor mit 3.620 cm³ Zylinderinhalt leistete der Wagen 90 PS. Aufgrund seiner Robustheit wurden fast alle V8 Fordmodelle zum Kriegsdienst eingezogen. Wenn man dem Kennzeichen glauben schenken darf, hat dieser Wagen in der Rheinprovinz (Kennzeichen IZ) überlebt. Der rote Winkel auf dem Nummernschild besagt, das das Auto auch während der Kriegszeit privat genutzt werden durfte. Als weitere Karosserievarianten gabe es noch eine Speziallimousine mit einer Art Fließheck (Karosserie ebenfalls von Ambi-Budd) und ein von Deutsch karossiertes Cabriolet. Techno Classica 03.04.2011.
Ford V8 Limousine mit 4-türiger Ambi-Budd Karosserie. 1937 - 1938. Der V8 war Ende der 1930´er Jahre das Spitzenmodell aus Köln-Niehl. Motorisiert mit einem V8-motor mit 3.620 cm³ Zylinderinhalt leistete der Wagen 90 PS. Aufgrund seiner Robustheit wurden fast alle V8 Fordmodelle zum Kriegsdienst eingezogen. Wenn man dem Kennzeichen glauben schenken darf, hat dieser Wagen in der Rheinprovinz (Kennzeichen IZ) überlebt. Der rote Winkel auf dem Nummernschild besagt, das das Auto auch während der Kriegszeit privat genutzt werden durfte. Als weitere Karosserievarianten gabe es noch eine Speziallimousine mit einer Art Fließheck (Karosserie ebenfalls von Ambi-Budd) und ein von Deutsch karossiertes Cabriolet. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / V 8

2284 1024x768 Px, 04.04.2011

Austin A90 Atlantic Cabriolet. 1949 - 1952. Der A90 war mit einem 2.660 cm³ großen 4-Zylinderreihenmotor ausgestattet der 88 PS leistete. Austin hat mit diesem Modell, das es als 2-türige Limousine und Cabriolet gab, insbesondere den boomenden US-Markt im Auge. Während der dreijährigen Produktionszeit verkaufte sich der A90 insgesamt 7.981 mal. Techno Classica 03.04.2011.
Austin A90 Atlantic Cabriolet. 1949 - 1952. Der A90 war mit einem 2.660 cm³ großen 4-Zylinderreihenmotor ausgestattet der 88 PS leistete. Austin hat mit diesem Modell, das es als 2-türige Limousine und Cabriolet gab, insbesondere den boomenden US-Markt im Auge. Während der dreijährigen Produktionszeit verkaufte sich der A90 insgesamt 7.981 mal. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

2394 1024x768 Px, 04.04.2011

Opel Ascona A Ralleywagen. Techno Classica 03.04.2011.
Opel Ascona A Ralleywagen. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Opel

2707 1024x768 Px, 03.04.2011

Heckansicht eines Opel RAK2. Angetrieben von 24 Raketen befuhr Fritz von Opel 1928 die Berliner Avus. Techno Classica 03.04.2011.
Heckansicht eines Opel RAK2. Angetrieben von 24 Raketen befuhr Fritz von Opel 1928 die Berliner Avus. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Mobil

2040 1024x768 Px, 03.04.2011

Volvo P1800S von 1963. Dieser P1800S ist mit dem B18B Motor versehen. Die Leistung liegt bei 102 PS. Techno Classica 03.04.2011.
Volvo P1800S von 1963. Dieser P1800S ist mit dem B18B Motor versehen. Die Leistung liegt bei 102 PS. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Mobil

1638 1024x768 Px, 03.04.2011

Fiat SB4 von 1908. Der Brite Ernest Eldridge hat diesen Rennwagen 1922 mit einem Motorschaden erworden. Er verlängerte den Vorderwagen und verbaute einen 6-Zylinder-Flugzeugmotor mit 21.706 cm³ und ca. 325 PS. Am 5. Juli 1924 stellte Eldridge mit diesem Wagen auf einer französischen Landstrasse mit 230,55 km/h einen Geschwindigkeitsweltrekord auf. Techno Classica 03.04.2011.
Fiat SB4 von 1908. Der Brite Ernest Eldridge hat diesen Rennwagen 1922 mit einem Motorschaden erworden. Er verlängerte den Vorderwagen und verbaute einen 6-Zylinder-Flugzeugmotor mit 21.706 cm³ und ca. 325 PS. Am 5. Juli 1924 stellte Eldridge mit diesem Wagen auf einer französischen Landstrasse mit 230,55 km/h einen Geschwindigkeitsweltrekord auf. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Fiat

1576 1024x768 Px, 03.04.2011

Opel Rennwagen von 1903. Mit diesem Rennwagen erreichten Fritz von Opel und der Opel Werksfahrer Karl Jörns auf der Frankfurter Pferderennbahn ein Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h. Der 2-Zylindermotor leistete 12 PS aus 1.885 cm³. Techno Classica 03.04.2011.
Opel Rennwagen von 1903. Mit diesem "Rennwagen" erreichten Fritz von Opel und der Opel Werksfahrer Karl Jörns auf der Frankfurter Pferderennbahn ein Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h. Der 2-Zylindermotor leistete 12 PS aus 1.885 cm³. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Sonstige

1945 1024x768 Px, 03.04.2011

Alfa Romeo Tipo B P3 von 1932. Mit diesem Auto stürmte der legendäre Tazio Nuvolari von Sieg zu Sieg. Der 8-Zylinderreihenmotor leistete aus 2.650 cm³ 215 PS. Techno Classica 03.04.2011.
Alfa Romeo Tipo B P3 von 1932. Mit diesem Auto stürmte der legendäre Tazio Nuvolari von Sieg zu Sieg. Der 8-Zylinderreihenmotor leistete aus 2.650 cm³ 215 PS. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Formel 1

1390 1024x768 Px, 03.04.2011

Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta von 1951. Der 8-Zylinderreihenmotor mit Doppelkompressor leistet aus 1.479 cm³ 425 PS. Mit diesem Modell gewann Alfa Romeo 1950 und 1951 die Formel 1 Weltmeisterschaft. 1950 wurde das Weltmeisterauto von Dr. Giuseppe Nina Farina und 1951 von Juan Manuel Fangio gefahren. Techno Classica 03.04.2011.
Alfa Romeo Tipo 159 "Alfetta" von 1951. Der 8-Zylinderreihenmotor mit Doppelkompressor leistet aus 1.479 cm³ 425 PS. Mit diesem Modell gewann Alfa Romeo 1950 und 1951 die Formel 1 Weltmeisterschaft. 1950 wurde das Weltmeisterauto von Dr. Giuseppe Nina Farina und 1951 von Juan Manuel Fangio gefahren. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Formel 1

1709  1 1024x768 Px, 03.04.2011

Ford Taunus Transit Kombi. 1961 - 1965. In dieser Grundform wurde der Ford-Transporter 1953 auf der IAA vorgestellt. Bis 1961 lautete die Typbezeichnung Ford FK 1000. Nach einigen Änderungen an Motorisierung und Karosserie nannte man ihn ab 1961 Transit. 1962 erhöhte man die Motorleistung auf 55 PS aus 1.498 cm³. Techno Classica 03.04.2011.
Ford Taunus Transit Kombi. 1961 - 1965. In dieser Grundform wurde der Ford-Transporter 1953 auf der IAA vorgestellt. Bis 1961 lautete die Typbezeichnung Ford FK 1000. Nach einigen Änderungen an Motorisierung und Karosserie nannte man ihn ab 1961 Transit. 1962 erhöhte man die Motorleistung auf 55 PS aus 1.498 cm³. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / FK / Taunus Transit

3134 1024x768 Px, 03.04.2011

VW T1b Doppelkabine von 1965. Diese Doka wurde im Jahr 2008 von der Bosch AG aufgebaut und wird bei Oldtimerralleys eingesetzt. Techno Classica 03.04.2011.
VW T1b Doppelkabine von 1965. Diese Doka wurde im Jahr 2008 von der Bosch AG aufgebaut und wird bei Oldtimerralleys eingesetzt. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / VW / T1 (Bulli)

2579  1 1024x768 Px, 03.04.2011

Mercedes Benz L319 Abschleppwagen. 1955 - 1961.Es handelt sich bei dem abgebildeten L319 um einen Frankreichimport. Techno Classica 03.04.2011.
Mercedes Benz L319 Abschleppwagen. 1955 - 1961.Es handelt sich bei dem abgebildeten L319 um einen Frankreichimport. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Mercedes-Benz / Typ 319

4127 1024x768 Px, 03.04.2011

Innenraum eines VW Typ 166 -Schwimmwagen-. Techno Classica 04.04.2009.
Innenraum eines VW Typ 166 -Schwimmwagen-. Techno Classica 04.04.2009.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 166 (Schwimmwagen)

2558 1024x768 Px, 01.04.2011

Dieses Foto habe ich im Fundus meiner verstorbenen Oma gefunden. Abgebildet ist eine Citroen C4/C6 Berline-Limousine handelt. Die Modelle wurden von Oktober 1928 - Oktober 1932 produziert und unterschieden sich nur durch die Motorleistung. Die Aufnahme ist von 1931. Die Kühlerfigur passt allerdings nicht zum Auto. (Dank an Pat_42 und Maik Nakunzer für die sachdienlichen Hinweise).
Dieses Foto habe ich im Fundus meiner verstorbenen Oma gefunden. Abgebildet ist eine Citroen C4/C6 Berline-Limousine handelt. Die Modelle wurden von Oktober 1928 - Oktober 1932 produziert und unterschieden sich nur durch die Motorleistung. Die Aufnahme ist von 1931. Die Kühlerfigur passt allerdings nicht zum Auto. (Dank an Pat_42 und Maik Nakunzer für die sachdienlichen Hinweise).
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / Sonstige

1418  1 860x622 Px, 01.04.2011

Mein neuer Opel Insignia Sports Tourer OPC-Line 4x4 auf dem Besucherparkplatz des Weltkulturerbes Zeche Zollverein Essen am 27.03.2011.
Mein neuer Opel Insignia Sports Tourer OPC-Line 4x4 auf dem Besucherparkplatz des Weltkulturerbes Zeche Zollverein Essen am 27.03.2011.
Michael H.

PKW / Opel / Insignia A 2008 - 2017

4910 1024x768 Px, 01.04.2011

Ein leicht gepimpter Käfer ab Baujahr 1957. Düsseldorfer Meilenwerk 06.03.2011.
Ein leicht "gepimpter" Käfer ab Baujahr 1957. Düsseldorfer Meilenwerk 06.03.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer

2432 768x1024 Px, 22.03.2011

VW T2b Kombi. 1973 - 1979. Motorisiert mit einem 1.795 cm³ 4-Zylinderboxermotor leistet dieser Bulli 68 PS. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes 20.03.2011.
VW T2b Kombi. 1973 - 1979. Motorisiert mit einem 1.795 cm³ 4-Zylinderboxermotor leistet dieser "Bulli" 68 PS. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes 20.03.2011.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / VW / T2

2599 1024x768 Px, 21.03.2011

VW Karmann-Ghia Typ 14 Coupe, der Baujahre 1969 - 1973. Die technische Beschreibung siehe Bild 52267. Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
VW Karmann-Ghia Typ 14 Coupe, der Baujahre 1969 - 1973. Die technische Beschreibung siehe Bild 52267. Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 14 (Karmann-Ghia)

2049 1024x768 Px, 21.03.2011

Heckansicht eines VW Karmann-Ghia Typ 14 Coupe der Baujahre 1969 - 1973. Das Karmann-Ghia Coupe wurde bereits im August 1955 vorgestellt. Im Laufe der Produktionszeit gab es stetig Verbesserungen an der Technik und Facelifts der Karosserie. Der 4-Zylinderboxermotor leistet aus 1.584 cm³ Hubraum 50 PS. Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
Heckansicht eines VW Karmann-Ghia Typ 14 Coupe der Baujahre 1969 - 1973. Das Karmann-Ghia Coupe wurde bereits im August 1955 vorgestellt. Im Laufe der Produktionszeit gab es stetig Verbesserungen an der Technik und Facelifts der Karosserie. Der 4-Zylinderboxermotor leistet aus 1.584 cm³ Hubraum 50 PS. Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 14 (Karmann-Ghia)

2518 1024x768 Px, 21.03.2011

Porsche 356 SC Cabriolet. 1963 - 1965. Die Leistung der SC Modelle wurde durch die Bestückung mit zwei 40´er Solex Doppelvergasern um 20 PS auf 95 PS erhöht. Ein solches Cabriolet kostete 1963 DM 17.450,00. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes 20.03.2011.
Porsche 356 SC Cabriolet. 1963 - 1965. Die Leistung der SC Modelle wurde durch die Bestückung mit zwei 40´er Solex Doppelvergasern um 20 PS auf 95 PS erhöht. Ein solches Cabriolet kostete 1963 DM 17.450,00. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes 20.03.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 356

2548 1024x768 Px, 21.03.2011

Heckansicht eines VW-Porsche 914/6 im Farbton Blutorange (Code L21E). 1969 - 1972. Der 914/6 war das einzige 6-zylindrige Modell aus der 914 Reihe. Der Boxermotor des 911T leistete 110 PS aus 1.991 cm³ Hubraum. Der Luxus, ein solches Modell zu fahren, kostete 1969 mindestens DM 19.000,00. Insgesamt wurden 118.978 914´er gebaut. Davon entfielen 3.332 Autos auf den 914/6. Meilenwerk Düsseldorf am 20.03.2011.
Heckansicht eines VW-Porsche 914/6 im Farbton Blutorange (Code L21E). 1969 - 1972. Der 914/6 war das einzige 6-zylindrige Modell aus der 914 Reihe. Der Boxermotor des 911T leistete 110 PS aus 1.991 cm³ Hubraum. Der Luxus, ein solches Modell zu fahren, kostete 1969 mindestens DM 19.000,00. Insgesamt wurden 118.978 914´er gebaut. Davon entfielen 3.332 Autos auf den 914/6. Meilenwerk Düsseldorf am 20.03.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen Porsche / 914 Targa

4090 1024x768 Px, 21.03.2011

Cadillac Escalade, der 2. Generation. 2003 - 2008. Dieser Super-Luxus SUV, ursprünglich als Konkurrent für den Lincoln Navigator auf den Markt gebracht, konnte wahlweise mit einem 5.3l oder 6.0l V8-motor geordert werden. Der kleine Motor leistet 295 PS und der große 347 PS. Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
Cadillac Escalade, der 2. Generation. 2003 - 2008. Dieser Super-Luxus SUV, ursprünglich als Konkurrent für den Lincoln Navigator auf den Markt gebracht, konnte wahlweise mit einem 5.3l oder 6.0l V8-motor geordert werden. Der "kleine" Motor leistet 295 PS und der "große" 347 PS. Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
Michael H.

Geländewagen und SUVs / Cadillac / Escalade

2021 1024x768 Px, 20.03.2011

Dodge Ram 2500 Laramie von 2003. 5.883 cm³ V8-Dieselmotor mit 305 PS sorgen für ordentlichen Vortrieb. Besucherparkplatz Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
Dodge Ram 2500 Laramie von 2003. 5.883 cm³ V8-Dieselmotor mit 305 PS sorgen für ordentlichen Vortrieb. Besucherparkplatz Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
Michael H.

Nutzfahrzeuge / Dodge / Ram

2139 1024x768 Px, 20.03.2011

DKW Auto Union 1000 Universal. 08.1959 - 11.1962. Der ausschließlich 2-türig lieferbare Kombi Universal kostete in der Grundausstattung DM 6.725,00. Motorisiert mit einem 3-Zylinderzweitaktreihenmotor leistete er aus 980 cm³ 44. PS. Das Mischungsverhältnis betrug 1:40. Das abgelichtete Fahrzeug ist ein Schwedenimport. Düsseldorfer Meilenwerk 20.11.2011.
DKW Auto Union 1000 Universal. 08.1959 - 11.1962. Der ausschließlich 2-türig lieferbare Kombi Universal kostete in der Grundausstattung DM 6.725,00. Motorisiert mit einem 3-Zylinderzweitaktreihenmotor leistete er aus 980 cm³ 44. PS. Das Mischungsverhältnis betrug 1:40. Das abgelichtete Fahrzeug ist ein Schwedenimport. Düsseldorfer Meilenwerk 20.11.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Auto Union / 1000 / 1000 S (1958 - 1963)

4067  1 1024x768 Px, 20.03.2011

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