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Bilder von Michael H.

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Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Heckansicht eines Tojeiro-MG von 1953. Classic Remise Düsseldorf am 05.01.2013.
Heckansicht eines Tojeiro-MG von 1953. Classic Remise Düsseldorf am 05.01.2013.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Mobil

612 1024x768 Px, 05.01.2013

Tojeiro-MG von 1953. Das Chassis und die Aluminium Karosserie wurden bei Tojeiro in Cambridge hergestellt. Der 4-Zylinderreihenmotor stammt von MG und leistet ca. 50 PS aus 1.292 cm³ Hubraum. In den Jahren 1953 und 1954 nahm der Sportwagen erfolgreich etlichen Langstreckenrennen teil. Classic Remise Düsseldorf am 05.01.2013.
Tojeiro-MG von 1953. Das Chassis und die Aluminium Karosserie wurden bei Tojeiro in Cambridge hergestellt. Der 4-Zylinderreihenmotor stammt von MG und leistet ca. 50 PS aus 1.292 cm³ Hubraum. In den Jahren 1953 und 1954 nahm der Sportwagen erfolgreich etlichen Langstreckenrennen teil. Classic Remise Düsseldorf am 05.01.2013.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Mobil

718 1024x768 Px, 05.01.2013

Heckansicht einer MG F1 Magna Limousine. 1931 - 1933. Classic Remise Düsseldorf am 05.01.2013.
Heckansicht einer MG F1 Magna Limousine. 1931 - 1933. Classic Remise Düsseldorf am 05.01.2013.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

869 1024x768 Px, 05.01.2013

MG F1 Magna Limousine. 1931 - 1933. Die Magna Modelle sollten waren in der unteren Mittelklasse angesiedelt. Motorisiert waren die Wagen allerdings mit einem 6-Zylinderreihenmotor der 37 PS aus 1.272 cm³ Hubraum leistet. Lieferbar war ein offener Tourenwagenoder die abgelichtete zweitürige Limousine. Classic Remise Düsseldorf am 05.01.2013.
MG F1 Magna Limousine. 1931 - 1933. Die Magna Modelle sollten waren in der unteren Mittelklasse angesiedelt. Motorisiert waren die Wagen allerdings mit einem 6-Zylinderreihenmotor der 37 PS aus 1.272 cm³ Hubraum leistet. Lieferbar war ein offener Tourenwagenoder die abgelichtete zweitürige Limousine. Classic Remise Düsseldorf am 05.01.2013.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

908 1024x768 Px, 05.01.2013

Heckansicht eines Maserati Mistral Coupe 4000. 1965 - 1970. Der abgelichtete Wagen entstammt dem Baujahr 1968. Classic Remise Düsseldorf am 05.01.2013.
Heckansicht eines Maserati Mistral Coupe 4000. 1965 - 1970. Der abgelichtete Wagen entstammt dem Baujahr 1968. Classic Remise Düsseldorf am 05.01.2013.
Michael H.

PKW Oldtimer / Maserati / Mistral

1324 1024x768 Px, 05.01.2013

Maserati Mistral Coupe 4000. 1965 - 1970. Der von Frua gezeichnete Mistral wurde bereits 1963 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt. Die Motorisierung stammte noch vom Vorgängermodell 3500 GT. Ab 1965 konnte man den Wagen auch wahlweise mit einem auf 3.694 cm³/245 PS oder 4.014 cm³/255 PS aufgebohrten 6-Zylinderreihenmotor ordern. Insgesamt wurden 828 Coupes und 120 Cabriolets von diesem Modell produziert. Classic Remise Düsseldorf am 05.01.2013.
Maserati Mistral Coupe 4000. 1965 - 1970. Der von Frua gezeichnete Mistral wurde bereits 1963 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt. Die Motorisierung stammte noch vom Vorgängermodell 3500 GT. Ab 1965 konnte man den Wagen auch wahlweise mit einem auf 3.694 cm³/245 PS oder 4.014 cm³/255 PS aufgebohrten 6-Zylinderreihenmotor ordern. Insgesamt wurden 828 Coupes und 120 Cabriolets von diesem Modell produziert. Classic Remise Düsseldorf am 05.01.2013.
Michael H.

PKW Oldtimer / Maserati / Mistral

1291 1024x768 Px, 05.01.2013

Profilansicht eines Mercedes Benz W112/3 300 SE. 1961 - 1965. Hier wurde ein Modell des letzten Baujahres abgelichtet, das schon 170 PS leistet. Showroom eines Essener Mercedes Benz Händlers am 16.12.2012.
Profilansicht eines Mercedes Benz W112/3 300 SE. 1961 - 1965. Hier wurde ein Modell des letzten Baujahres abgelichtet, das schon 170 PS leistet. Showroom eines Essener Mercedes Benz Händlers am 16.12.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 110, W 111 (Heckflosse Limousine), PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 108, W 109 (S, SE Limousine)

2187 1024x768 Px, 16.12.2012

Mercedes Benz W112/3 300SE. 1961 - 1965. Der 300SE war das Topmodell der bereits 1959 vorgestellten W111 Baureihe (220, 220S & 220SE). Im Gegensatz zum 220 besteht der Motorblock aus Leichtmetall. Es wurde eine Luftfederung verbaut und der Wagen mit wesentlich mehr Chromzierrat ausgestattet. Der 2.996 cm³ große 6-Zylinderreihenmotor ist mit einer Bosch-Zweistempel-Einspritzpumpe ausgerüstet und leistet 160 PS. Ab Januar 1964 erhöht sich die Motorleistung sogar auf 170 PS. Showroom eines Mercedes Benz Händlers in Essen am 16.12.2012.
Mercedes Benz W112/3 300SE. 1961 - 1965. Der 300SE war das Topmodell der bereits 1959 vorgestellten W111 Baureihe (220, 220S & 220SE). Im Gegensatz zum 220 besteht der Motorblock aus Leichtmetall. Es wurde eine Luftfederung verbaut und der Wagen mit wesentlich mehr Chromzierrat ausgestattet. Der 2.996 cm³ große 6-Zylinderreihenmotor ist mit einer Bosch-Zweistempel-Einspritzpumpe ausgerüstet und leistet 160 PS. Ab Januar 1964 erhöht sich die Motorleistung sogar auf 170 PS. Showroom eines Mercedes Benz Händlers in Essen am 16.12.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 110, W 111 (Heckflosse Limousine), PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 108, W 109 (S, SE Limousine)

1771 1024x768 Px, 16.12.2012

Mercedes Benz W189 300d. 1957 - 1962. Der representative 300´er wurde bereits auf der Frankfurter Automobilausstellung 1951 vorgestellt. Die Baureihen waren W 186 II (1951 - 1954), W186 III (1954 - 1955), W186 IV (1955 - 1957) und der abgelichtete W189 (1957 - 1962). Der W189 hatte eine längere Karosserie und das Dach war im Hardtop Stil gestylt. Unter der Motorhaube werkelte immer noch der bewährte 6-Zylinderreihenmotor mit 2.996 cm³ Hubraum. Durch die Verwendung einer Bosch-Einspritzpumpe stieg die Motorleistung allerdings auf 160 PS. Showroom eines Mercedes Benz Händlers in Essen am 16.12.2012.
Mercedes Benz W189 300d. 1957 - 1962. Der representative 300´er wurde bereits auf der Frankfurter Automobilausstellung 1951 vorgestellt. Die Baureihen waren W 186 II (1951 - 1954), W186 III (1954 - 1955), W186 IV (1955 - 1957) und der abgelichtete W189 (1957 - 1962). Der W189 hatte eine längere Karosserie und das Dach war im Hardtop Stil gestylt. Unter der Motorhaube werkelte immer noch der bewährte 6-Zylinderreihenmotor mit 2.996 cm³ Hubraum. Durch die Verwendung einer Bosch-Einspritzpumpe stieg die Motorleistung allerdings auf 160 PS. Showroom eines Mercedes Benz Händlers in Essen am 16.12.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 186, W 188, W 189 (Mercedes 300)

1440 1024x768 Px, 16.12.2012

Heckansicht eines 1968´er Ford Mustang Fastback. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Heckansicht eines 1968´er Ford Mustang Fastback. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Mustang

569 1024x768 Px, 15.12.2012

Ford Mustang 1 Fastback des Jahrganges 1968. In den Produktionsjahren 1967 & 1968 waren fünf Motorisierungen für den Mustang lieferbar. Lieferbar war ein 6-Zylinderreihenmotor mit 3.3l Hubraum, sowie vier V8-motoren mit folgenden Hubräumen: 4,7l, 4,9l, 6,4l und 7.0l. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Ford Mustang 1 Fastback des Jahrganges 1968. In den Produktionsjahren 1967 & 1968 waren fünf Motorisierungen für den Mustang lieferbar. Lieferbar war ein 6-Zylinderreihenmotor mit 3.3l Hubraum, sowie vier V8-motoren mit folgenden Hubräumen: 4,7l, 4,9l, 6,4l und 7.0l. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Mustang

537 1024x768 Px, 15.12.2012

Allard K-2 Roadster. 1950 - 1953. Allard war ein Kleinserienhersteller in der Nähe Londons. Der V8-motor in diesem Allard stammt aus dem Regal von GM. Essen Motorshow 06.12.2012.
Allard K-2 Roadster. 1950 - 1953. Allard war ein Kleinserienhersteller in der Nähe Londons. Der V8-motor in diesem Allard stammt aus dem Regal von GM. Essen Motorshow 06.12.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Allard / Alle

804 1024x768 Px, 15.12.2012

Chevrolet Corvette C1 des Jahrganges 1954. In den ersten beiden Produktionsjahren war die C1 nur mit dem aus einem Lastwagen stammenden Blue-Flame 6-Zylinderreihenmotor motorisiert. Die mit einer Fiberglaskarosserie ausgerüstete C1 ist zu diesem Zeitpunkt nur als Roadster lieferbar. Essen Motor Show 06.12.2012.
Chevrolet Corvette C1 des Jahrganges 1954. In den ersten beiden Produktionsjahren war die C1 nur mit dem aus einem Lastwagen stammenden "Blue-Flame" 6-Zylinderreihenmotor motorisiert. Die mit einer Fiberglaskarosserie ausgerüstete C1 ist zu diesem Zeitpunkt nur als Roadster lieferbar. Essen Motor Show 06.12.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Corvette

603 1024x768 Px, 11.12.2012

Mercedes Benz C63 AMG Coupe aus der black Series. Der V8-motor mit 6.208 cm³ leistet 517 PS. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Mercedes Benz C63 AMG Coupe aus der black Series. Der V8-motor mit 6.208 cm³ leistet 517 PS. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

PKW / Mercedes-Benz / C-Sportcoupé, CLC Klasse

1417 1024x768 Px, 10.12.2012

Mercedes Benz L 319D. 1955 - 1965. Die 319´er Reihe gilt als Urahn der Mercedes Benz Transporter Generationen. Der 319 war wahlweise mit einem 1.9l 4-Zylinderbenzinmotor mit 65 PS oder dem legendären OM 636 Dieselmotor (OM steht für Ölmotor) mit 43PS lieferbar. Hier wurde ein Modell des Jahrganges 1960 abgelichtet, das vermutlich einmal seinen Dienst als Zustellfahrzeug versehen hat. Dieses ist aufgrund der Schiebetüren an der Fahrerkabine sehr wahrscheinlich. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Mercedes Benz L 319D. 1955 - 1965. Die 319´er Reihe gilt als Urahn der Mercedes Benz Transporter Generationen. Der 319 war wahlweise mit einem 1.9l 4-Zylinderbenzinmotor mit 65 PS oder dem legendären OM 636 Dieselmotor (OM steht für Ölmotor) mit 43PS lieferbar. Hier wurde ein Modell des Jahrganges 1960 abgelichtet, das vermutlich einmal seinen Dienst als Zustellfahrzeug versehen hat. Dieses ist aufgrund der Schiebetüren an der Fahrerkabine sehr wahrscheinlich. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Mercedes-Benz / Typ 319

2739 1024x768 Px, 10.12.2012

Frontansicht eines Mercedes Benz L 319D des Baujahres 1960. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Frontansicht eines Mercedes Benz L 319D des Baujahres 1960. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Mercedes-Benz / Typ 319

1061 1024x768 Px, 10.12.2012

Heckansicht eines viperngrünen Käfer, der dachmäßig gechoppt wurde. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Heckansicht eines viperngrünen Käfer, der dachmäßig gechoppt wurde. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

Sonstige Fahrzeuge / Showcars / Sonstige

1235 1024x768 Px, 10.12.2012

Dachmäßig gechoppter Käfer in viperngrünmetallic. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Dachmäßig gechoppter Käfer in viperngrünmetallic. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

Sonstige Fahrzeuge / Showcars / Sonstige

1353 1024x768 Px, 10.12.2012

Heckansicht eines 1968´er Käfer mit Airride Fahrwerk. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Heckansicht eines 1968´er Käfer mit Airride Fahrwerk. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

Sonstige Fahrzeuge / Showcars / Sonstige

1368 1024x768 Px, 10.12.2012

VW Typ 1 Käfer von 1968 mit einem Airride Fahrwerk. Bis auf die Veränderung des Fahrwerkes ist der Käfer weitestgehend Original geblieben. Auch die Motorleistung wurde nicht verändert, so das im Heck immer noch ein 4-Zylinderboxermotor mit 34 PS aus 1.2l Hubraum werkelt. Essen Motor Show am 06.12.2012.
VW Typ 1 "Käfer" von 1968 mit einem Airride Fahrwerk. Bis auf die Veränderung des Fahrwerkes ist der Käfer weitestgehend Original geblieben. Auch die Motorleistung wurde nicht verändert, so das im Heck immer noch ein 4-Zylinderboxermotor mit 34 PS aus 1.2l Hubraum werkelt. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

Sonstige Fahrzeuge / Showcars / Sonstige

1754 1024x768 Px, 10.12.2012

Mercedes Benz W188 300S Coupe. 1951 - 1955. Ein solches Luxuscoupe kostete in seinem Erscheinungsjahr DM 34.500,00. Insgesamt wurden nur 560 Coupes produziert. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Mercedes Benz W188 300S Coupe. 1951 - 1955. Ein solches Luxuscoupe kostete in seinem Erscheinungsjahr DM 34.500,00. Insgesamt wurden nur 560 Coupes produziert. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 186, W 188, W 189 (Mercedes 300)

762 1024x768 Px, 09.12.2012

Packard Clipper Six von 1949. Die Series 22 genannten Modelle des Jahrganges 1948/1949 gab es in insgesamt neun Ausstattungsvarianten. Der abgelichtete Packard wurde 1949 nach Brussel/Belgien ausgeliefert und lief dort wahrscheinlich als Taxi. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Packard Clipper Six von 1949. Die Series 22 genannten Modelle des Jahrganges 1948/1949 gab es in insgesamt neun Ausstattungsvarianten. Der abgelichtete Packard wurde 1949 nach Brussel/Belgien ausgeliefert und lief dort wahrscheinlich als Taxi. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Packard / Sonstige

1110 1024x768 Px, 09.12.2012

Cadillac Series 62 Convertible von 1959. Die Series 62 (6200) war die niedrigste Ausstattungsvariante des Jahrganges 1959. Der V8-motor leistet 325 PS aus 6.388 cm³. Um eines dieser Convertible Coupe´s zu erwerben mußte man mindestens US$ 5.455,00 auf den Tresen des Cadillac Dealers legen. Das passierte für diese Karosserieform im Jahr 1959 11.130 mal. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Cadillac Series 62 Convertible von 1959. Die Series 62 (6200) war die niedrigste Ausstattungsvariante des Jahrganges 1959. Der V8-motor leistet 325 PS aus 6.388 cm³. Um eines dieser Convertible Coupe´s zu erwerben mußte man mindestens US$ 5.455,00 auf den Tresen des Cadillac Dealers legen. Das passierte für diese Karosserieform im Jahr 1959 11.130 mal. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Cadillac / Serie 62

981  2 1024x768 Px, 09.12.2012

Cisitalia 202 E. Ist die Marke Cisitalia wieder auferstanden? Bei Cisitalia in Turin wurden von 1943 bis 1964 hochkarätige Sportwagen produziert. Das Modell 202 war der erste Nachkriegssportwagen der renomierten Sportwagenschmiede. Die Designhochschule Turin hat jetzt in einem Projekt den Cisitalia 202 E entwickelt. Auf dem Genfer Autosalon diesen Jahres wurde das Fahrzeug der Öffentlichkeit vorgestellt. Angetrieben wird diese Studie von einem V8-motor, der die 450PS Leistung an die Hinterräder abgibt. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Cisitalia 202 E. Ist die Marke Cisitalia wieder auferstanden? Bei Cisitalia in Turin wurden von 1943 bis 1964 hochkarätige Sportwagen produziert. Das Modell 202 war der erste Nachkriegssportwagen der renomierten Sportwagenschmiede. Die Designhochschule Turin hat jetzt in einem Projekt den Cisitalia 202 E entwickelt. Auf dem Genfer Autosalon diesen Jahres wurde das Fahrzeug der Öffentlichkeit vorgestellt. Angetrieben wird diese Studie von einem V8-motor, der die 450PS Leistung an die Hinterräder abgibt. Essen Motor Show am 06.12.2012.
Michael H.

PKW / Sportwagen / Sonstige

657 1024x768 Px, 09.12.2012

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