Zündapp 517 KS50 "SuperSport", gebaut von 1967-70, 49ccm, 5,3PS, 80Km/h, Mattes-Zündapp-Museum Sigmaringen, Aug

Zündapp 517 KS50 "SuperSport", gebaut von 1967-70, 49ccm, 5,3PS, 80Km/h, Mattes-Zündapp-Museum Sigmaringen, Aug.2010

(ID 48373)

Zündapp DB234 Norma-Luxus , Baujahre 1953-55, 198ccm, 9PS, 90Km/h, Mattes-Zündapp-Museum Sigmaringen, Aug.2010

Wanderer, Leichtmotorrad mit-2-Takt-Motor von Sachs, 98ccm, 2,5PS, Baujahr 1937, Oldtimer-Museum Meßkirch, Aug.2010

Zündapp 517 KS50 "SuperSport", gebaut von 1967-70, 49ccm, 5,3PS, 80Km/h,
Mattes-Zündapp-Museum Sigmaringen, Aug.2010

rainer ullrich 02.01.2011, 4383 Aufrufe, 0 Kommentare

Imme R100, Leichtmotorrad, Baujahr 1949, 1-Zyl.Motor mit 98ccm und 4,5PS, Oldtimer-Museum Meßkirch, Aug.2010

Zündapp DB255 Elastic 250 , Baujahr 1954, 245ccm, 9,5PS, 95Km/h, Mattes-Zündapp-Museum Sigmaringen, Aug.2010

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=Zündapp, ausgestellt bei der Oldtimerschau in Wasenberg, 05-2025 
Konrad Neumann

Motorräder Oldtimer / Zündapp / Alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2026 Oldtimerschau WASENBERG

 20 1200x1049 Px, 27.06.2026

Zündapp S300, Oldtimermotorrad aus Nürnberg, Bauzeit 1930-31, 1-Zyl.2-Takt, 297ccm, 9PS, Vmax.90Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025 
rainer ullrich

Motorräder Oldtimer / Zündapp / Alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Fahrzeugmuseum Suhl

 120 1200x610 Px, 21.02.2026 

Zündapp DBK200, Oldtimermotorrad aus Nürnberg, Bauzeit 1936-38, 1-Zyl.2-Takt, 198ccm, 7 PS, Vmax.80Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025 
rainer ullrich

Motorräder Oldtimer / Zündapp / Alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Fahrzeugmuseum Suhl

 96 1200x810 Px, 21.02.2026 

Zündapp Z200 aus dem Jahr 1929. Als am 1. April 1928 Motorräder mit bis zu 200 cm³ in Deutschland steuerfrei wurden, erlebte die Branche einen Aufwind. Auch Zündapp profitierte davon, nicht zuletzt vom neu herausgebrachten Modell Z200 mit einem 4,5 PS leistenden 198 cm³ Zweitakter, der als erstes Zündapp-Modell mit einem Aluminiumkolben ausgerüstet war. Das Modell gab es zuerst mit eckigem Stecktank und kurz darauf parallel mit rundem, gegen Ende der Bauzeit ersetzte man den Stecktank durch einen hochmodernem Satteltank. Noch im gleichen Jahr kam ebenfalls die Z 300 mit erst 8, dann 9 PS heraus, sie hatte einen Stahlprofilrahmen der von Zündapp als unverwüstlich beworben wurde. Die 300er hatte außerdem einen größeren Tank, beide Maschinen gab es auch in einer Luxus-Version mit Beleuchtungsanlage von Fenag oder Bosch, einem Tacho und einer geänderten Auspuffanlage mit Aluminium-Mittelschalldämpfer. Alle Standard-Versionen konnten ebenfalls mit einer solchen Beleuchtungsanlage nachgerüstet werden. Mit dem grünen Tank war die Z200 nur im Jahr 1929 lieferbar. Zylinderhaus Bernkastel-Kues am 27.05.2025. 
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Zündapp / Alle

 170 1200x857 Px, 03.06.2025