Zündapp 517 KS50 "SuperSport", gebaut von 1967-70, 49ccm, 5,3PS, 80Km/h, Mattes-Zündapp-Museum Sigmaringen, Aug

Zündapp 517 KS50 "SuperSport", gebaut von 1967-70, 49ccm, 5,3PS, 80Km/h, Mattes-Zündapp-Museum Sigmaringen, Aug.2010

(ID 48373)

Zündapp DB234 Norma-Luxus , Baujahre 1953-55, 198ccm, 9PS, 90Km/h, Mattes-Zündapp-Museum Sigmaringen, Aug.2010

Wanderer, Leichtmotorrad mit-2-Takt-Motor von Sachs, 98ccm, 2,5PS, Baujahr 1937, Oldtimer-Museum Meßkirch, Aug.2010

Zündapp 517 KS50 "SuperSport", gebaut von 1967-70, 49ccm, 5,3PS, 80Km/h,
Mattes-Zündapp-Museum Sigmaringen, Aug.2010

rainer ullrich 02.01.2011, 4291 Aufrufe, 0 Kommentare

Imme R100, Leichtmotorrad, Baujahr 1949, 1-Zyl.Motor mit 98ccm und 4,5PS, Oldtimer-Museum Meßkirch, Aug.2010

Zündapp DB255 Elastic 250 , Baujahr 1954, 245ccm, 9,5PS, 95Km/h, Mattes-Zündapp-Museum Sigmaringen, Aug.2010

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Zündapp Z200 aus dem Jahr 1929. Als am 1. April 1928 Motorräder mit bis zu 200 cm³ in Deutschland steuerfrei wurden, erlebte die Branche einen Aufwind. Auch Zündapp profitierte davon, nicht zuletzt vom neu herausgebrachten Modell Z200 mit einem 4,5 PS leistenden 198 cm³ Zweitakter, der als erstes Zündapp-Modell mit einem Aluminiumkolben ausgerüstet war. Das Modell gab es zuerst mit eckigem Stecktank und kurz darauf parallel mit rundem, gegen Ende der Bauzeit ersetzte man den Stecktank durch einen hochmodernem Satteltank. Noch im gleichen Jahr kam ebenfalls die Z 300 mit erst 8, dann 9 PS heraus, sie hatte einen Stahlprofilrahmen der von Zündapp als unverwüstlich beworben wurde. Die 300er hatte außerdem einen größeren Tank, beide Maschinen gab es auch in einer Luxus-Version mit Beleuchtungsanlage von Fenag oder Bosch, einem Tacho und einer geänderten Auspuffanlage mit Aluminium-Mittelschalldämpfer. Alle Standard-Versionen konnten ebenfalls mit einer solchen Beleuchtungsanlage nachgerüstet werden. Mit dem grünen Tank war die Z200 nur im Jahr 1929 lieferbar. Zylinderhaus Bernkastel-Kues am 27.05.2025. 
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Zündapp / Alle

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Zündapp K 800. Die Nürnberger Zündapp-Werke brachten dieses Motorradmodell, das sowohl für den Solobetrieb, als auch für den Gespannbetrieb geeignet war, bereits im Jahr 1933 auf den Markt. Das gezeigte Motorrad wurde im letzten Modelljahr produziert und wird von einem fahrtwindgekühlten Vierzylinderboxermotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 791 cm 22 PS leistet. Im Solobetrieb war eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h und im Gespannbetrieb von 95 km/h möglich. Oldtimertreffen an der Burgruine in Essen-Burgaltendorf am 26.05.2024. 
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Zündapp / Alle

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