Historische Tanksäulen und hist. Motorrad. Tanksäule links: Supershell, umgangssprachlich "Clockface" genannt

Historische Tanksäulen und hist.

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MAN TGX18-480(Gartner Thermo-Express) verlässt in Ancona die Fähre und steuert wieder Richtung Heimat; 190408

Historische Tanksäulen und hist. Motorrad. Tanksäule links: Supershell, umgangssprachlich "Clockface" genannt. England, 1930. Motorrad: Zündapp K200. Bauj. 1933. Motor mit 198ccm und 6,5PS. Vmax 80km/h. Tanksäule rechts: Super und Diesel aus einer Zapfsäule. Sehr selten, Frankreich , 1952. Foto:32. Oldtimertage Berlin-Brandenburg; 13.05.2019

Theodor F. 21.05.2019, 225 Aufrufe, 0 Kommentare

SCANIA R620 mit Viehtransportaufbau beim Verlassen der Fähre in Ancona; 190408

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Zündapp K 800. Die Nürnberger Zündapp-Werke brachten dieses Motorradmodell, das sowohl für den Solobetrieb, als auch für den Gespannbetrieb geeignet war, bereits im Jahr 1933 auf den Markt. Das gezeigte Motorrad wurde im letzten Modelljahr produziert und wird von einem fahrtwindgekühlten Vierzylinderboxermotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 791 cm 22 PS leistet. Im Solobetrieb war eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h und im Gespannbetrieb von 95 km/h möglich. Oldtimertreffen an der Burgruine in Essen-Burgaltendorf am 26.05.2024. 
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Zündapp / Alle

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