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Ein Norton Triumph-Terrot Umbau von 1954 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums München.

(ID 169140)

Ein Tatra T87 war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München zu sehen.

Ein Messerschmitt KR 175 von 1954 war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München zu sehen.

Ein Norton Triumph-Terrot Umbau von 1954 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums München. (August 2020)

Ein Norton Triumph-Terrot Umbau von 1954 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums München. (August 2020)

Christian Bremer http://cbpics.de 26.11.2020, 243 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2020:08:13 11:17:54, Belichtungsdauer: 10/2500, Blende: 80/10, ISO1600, Brennweite: 1220/10

Ein Cadillac Serie 62 Sedan aus dem Jahr 1959.

Ein Messerschmitt KR 175 von 1954 war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München zu sehen.

Ein Tatra T87 war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München zu sehen.

Hitachi ZW 310 aufgenommen am 01.03.2020

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Norton Commando 850 MK3, wie sie ab 1976 verkauft wurde. Dieses Modell war das einzige der Commando-Baureihe das das Bremspedal rechts hatte. Als Motorisierung dient diesem Motorrad ein fahrtwindgekühlter Zweizylinderparalelltwinmotor mit einem Hubraum von 828 cm³ und einer Leistung von 51 PS. Mittels ein Vierganggetriebes erreicht dieses Modell eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.

Norton Commando 850 MK3, wie sie ab 1976 verkauft wurde. Dieses Modell war das einzige der "Commando-Baureihe" das das Bremspedal rechts hatte. Als Motorisierung dient diesem Motorrad ein fahrtwindgekühlter Zweizylinderparalelltwinmotor mit einem Hubraum von 828 cm³ und einer Leistung von 51 PS. Mittels ein Vierganggetriebes erreicht dieses Modell eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025. 
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