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Helicron Prototyp.

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Helicron Prototyp. Im Jahr 1932 stellte der französische
(ID 229266)
Hispano Suiza Typ3 30 aus dem Jahr 1923.
Fuldamobil S7, also aus der letzten Serie, wie es von 1957 bis 1969 gebaut wurde.



Helicron Prototyp. Im Jahr 1932 stellte der französische Industrielle Marcel Leyat zwei Prototyp-Fahrzeuge her. Die Karosserie war einem Flugzeugrumpf nachempfunden, der auf dem Chassis eines Rosengart-Automobiles aufgebaut war. Der Antrieb erfolgte mittels eines vorderen Propellers, der von einem Zweizylindermotor eines Flugzeuges aus WW1 angetrieben wurde. Der zweite Protoyp ist auch noch existent und ist im Lane Motor Museum in Nashville, im US-Bundesstaat Tennessee ausgestellt. Als dieses Fahrzeug allerdings in einer Scheune gefunden wurde, fehlte der Motor. Daher ist im amerikanischen Helicron der Vierzylinderboxermotor eines Citroen GS verbaut. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.

Helicron Prototyp. Im Jahr 1932 stellte der französische Industrielle Marcel Leyat zwei Prototyp-Fahrzeuge her. Die Karosserie war einem Flugzeugrumpf nachempfunden, der auf dem Chassis eines Rosengart-Automobiles aufgebaut war. Der Antrieb erfolgte mittels eines vorderen Propellers, der von einem Zweizylindermotor eines Flugzeuges aus WW1 angetrieben wurde. Der zweite Protoyp ist auch noch existent und ist im Lane Motor Museum in Nashville, im US-Bundesstaat Tennessee ausgestellt. Als dieses Fahrzeug allerdings in einer Scheune gefunden wurde, fehlte der Motor. Daher ist im "amerikanischen Helicron" der Vierzylinderboxermotor eines Citroen GS verbaut. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.

Michael H. 06.04.2026, 91 Aufrufe, 0 Kommentare

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Turner MK1 aus dem Jahr 1957. Die Firma stellte von 1951 bis Mitte der 1960´er Jahre Sportwagen her. Die Autos waren als Komplett-Fahrzeuge oder als Kit-Cars lieferbar. Turner Sports Cars war im englischen Wolverhampton ansässig. Durch seine extrem leichte Glasfaser-Karosserie erreichte der leichte, kleine, Sportwagen recht gute Fahrleistungen. In den meisten MK1 Fahrzeuge war der Motor des Austin Healey Sprite verbaut. Dieser Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 948 cm³ und leistet zwischen 42 PS und 44 PS. Einige MK1, die im Motorsport eingesetzt wurden, nutzten auch leistungsgesteigerte Coventry-Climax Motoren. Turner-Treffen auf dem Crickhowell-Pass/South Wales am 05.07.2026.
Turner MK1 aus dem Jahr 1957. Die Firma stellte von 1951 bis Mitte der 1960´er Jahre Sportwagen her. Die Autos waren als Komplett-Fahrzeuge oder als Kit-Cars lieferbar. Turner Sports Cars war im englischen Wolverhampton ansässig. Durch seine extrem leichte Glasfaser-Karosserie erreichte der leichte, kleine, Sportwagen recht gute Fahrleistungen. In den meisten MK1 Fahrzeuge war der Motor des Austin Healey Sprite verbaut. Dieser Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 948 cm³ und leistet zwischen 42 PS und 44 PS. Einige MK1, die im Motorsport eingesetzt wurden, nutzten auch leistungsgesteigerte Coventry-Climax Motoren. Turner-Treffen auf dem Crickhowell-Pass/South Wales am 05.07.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

9 1200x804 Px, 21.08.2026

Heckansicht eines Turner GT Coupe aus dem Jahr 1963. Turner-Treffen auf dem Crickhowell-Pass/South Wales am 05.07.2026.
Heckansicht eines Turner GT Coupe aus dem Jahr 1963. Turner-Treffen auf dem Crickhowell-Pass/South Wales am 05.07.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

7 1200x920 Px, 20.08.2026

Frontansicht eines Turner GT Coupe aus dem Jahr 1963. Das Turner GT Coupe basierte auf dem Chassis des Roadsters Turner MK2. Insgesamt verließen nur neun Autos dieses Typs die Fabrikhalle von Turner Sports Cars im englischen Wolverhampton. Als Motorisierung ist in dem nur 660 Kilogramm leichten Sport-Coupe der Motor des Ford Cortina MK1 1500 verbaut. Aus einem Hubraum von 1498 cm³ werden hier 75 PS mobilisiert. Die Motorkraft wird mittels eines Viergang-Schaltgetriebes an die Hinterachse weiter gegeben. Turner-Treffen auf dem Crickhowell-Pass/South Wales am 05.07.2026.
Frontansicht eines Turner GT Coupe aus dem Jahr 1963. Das Turner GT Coupe basierte auf dem Chassis des Roadsters Turner MK2. Insgesamt verließen nur neun Autos dieses Typs die Fabrikhalle von Turner Sports Cars im englischen Wolverhampton. Als Motorisierung ist in dem nur 660 Kilogramm leichten Sport-Coupe der Motor des Ford Cortina MK1 1500 verbaut. Aus einem Hubraum von 1498 cm³ werden hier 75 PS mobilisiert. Die Motorkraft wird mittels eines Viergang-Schaltgetriebes an die Hinterachse weiter gegeben. Turner-Treffen auf dem Crickhowell-Pass/South Wales am 05.07.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

8 1200x1172 Px, 20.08.2026

Turner GT Coupe aus dem Jahr 1963. Das Turner GT Coupe basierte auf dem Chassis des Roadsters Turner MK2. Insgesamt verließen nur neun Autos dieses Typs die Fabrikhalle von Turner Sports Cars im englischen Wolverhampton. Als Motorisierung ist in dem nur 660 Kilogramm leichten Sport-Coupe der Motor des Ford Cortina MK1 1500 verbaut. Aus einem Hubraum von 1498 cm³ werden hier 75 PS mobilisiert. Die Motorkraft wird mittels eines Viergang-Schaltgetriebes an die Hinterachse weiter gegeben. Turner-Treffen auf dem Crickhowell-Pass/South Wales am 05.07.2026.
Turner GT Coupe aus dem Jahr 1963. Das Turner GT Coupe basierte auf dem Chassis des Roadsters Turner MK2. Insgesamt verließen nur neun Autos dieses Typs die Fabrikhalle von Turner Sports Cars im englischen Wolverhampton. Als Motorisierung ist in dem nur 660 Kilogramm leichten Sport-Coupe der Motor des Ford Cortina MK1 1500 verbaut. Aus einem Hubraum von 1498 cm³ werden hier 75 PS mobilisiert. Die Motorkraft wird mittels eines Viergang-Schaltgetriebes an die Hinterachse weiter gegeben. Turner-Treffen auf dem Crickhowell-Pass/South Wales am 05.07.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

10 1200x827 Px, 20.08.2026