Matra M530, wie er von 1968 bis zu den Werksferien 1970 gebaut wurde

Matra M530, wie er von 1968 bis zu den Werksferien 1970 gebaut wurde.

(ID 204030)

Goliath GD 750 Hochpritsche , produziert von 1949 bis 1955.

PKW Oldtimer / Matra / Sonstige

Matra M530, wie er von 1968 bis zu den Werksferien 1970 gebaut wurde. Das Modell 530 wurde auf dem Genfer Salon des Jahres 1967 vorgestellt. Als Motorisierung wurde ein V4-Motor vom deutschen Ford 17M mit einem Hubraum von 1.699 cm³ und einer Leistung von 73 PS verbaut. Mit der Modellbezeichnung M530 LX wurden Fahrzeuge versehen, die ab 1970 bis zum Produktionsende 1973 produziert wurden. Von diesem recht skurril wirkenden Auto verkaufte Matra knapp 9600 Autos. Der Kaufpreis für einen solchen M530 LX betrug damals ca. DM 11.700,00. Techno Classica Essen am 06.04.2024.

Michael H. 10.04.2024, 126 Aufrufe, 0 Kommentare

Dieser mit einer Ramme beladene Tiefladeanhänger stand Anfang April 2024 auf einem Rastplatz auf der Autobahn A1.

Matra M530, wie er von 1968 bis zu den Werksferien 1970 gebaut wurde.

Ford Capri 1 im Farbton daytonagelb, gebaut von 1969 bis 1973.

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Matra Simca Bagheera, produziert in den Jahren von 1973 bis 1980 im Werk Vélizy. Im April 1973 trat das Sportcoupe Bagheera die Nachfolge des nicht sonderlich erfolgreichen Matra 530 an. Viele Technikkomponenten wie der Motor, die Vorderradaufhängung, die Bremsen und die Lenkung stammten vom Simca 1100 TI. Dessen Motor wurde dann auch als Mittelmotor verbaut. Die interessante Karosserie aus GFK-Kunststoff mit den drei nebeneinander angeordneten Sitzen wahr nett proportioniert. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1442 cm³ konnte wahlweise mit 84 PS oder als Typ Bagheera S mit 90 PS bestellt werden. Die Höchstgeschwindigkeiten wurden mit 185 km/h bzw. 190 km/h angegeben. Obwohl viele Bagheera auf die britische Insel ausgeliefert wurden, gab es das Modell nie als "Rechtslenker". Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1980, als einer der letzten dieser Modellreihe produziert. Aufgenommen bei einem Matra-Treffen 2024 in der englischen Grafschaft Leicestershire. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Matra / Sonstige

 16 1200x672 Px, 31.03.2026

Profilansicht eines Matra Djet. Tour de Rü in Essen-Rüttenscheid im April 2024. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Matra / Sonstige

 23 1200x709 Px, 03.03.2026

Matra Djet. Als René Bonnet und Charles Deutsch im Jahr 1961 ihre Zusammenarbeit im Automobilsektor beendeten, machte Bonnet mit Mittelmotorkonstruktionen weiter. Als Antrieb wählte er die Technik des Renault R8. Er verkleidete das Fahrgestell mit einer kleinen, windschnittigen, Karosserie und schickte 1962 zwei dieser Prototypen ins 24-Stunden-Rennen von LeMans. Aus diesen Rennwagen entstand dann das gezeigte Serienmodell Djet. Die Rennsportaktivitäten von Bonnet trugen nicht gerade zu einer finanziellen Gesundung der Firma bei, so dass er seine Firma im Jahr 1964 an Matra verkaufen musste. Mit diesem Modell stieg Matra dann auch ins Automobilgeschäft ein. Zeitgenössische Fahrberichte in Fachzeitungen berichteten von etlichen Kinderkrankheiten des Modelles. Trotdem setzte Matra allein 1966 rund 800 Autos dieses Typs ab. In den Letzten Versionen, hatte der als Mittelmotor verbaute Vierzylindermotor einen Hubraum von 1108 cm³ mit einer Leistung von 90 PS. Tour de Rü in Essen-Rüttenscheid im April 2024. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Matra / Sonstige

 26 1200x734 Px, 03.03.2026