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2. September 2019 (48 Bilder)
=Renault Twingo des Pflegedienstes "LEBENSWEGE" steht im Juli 2019 in Petersberg
Konrad Neumann
=Renault Twingo des Pflegedienstes "LEBENSWEGE" steht im Juli 2019 in Petersberg
Konrad Neumann
=Invicta Low Chassis, Bj. 1932, 4467 ccm, 120 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann
=Invicta Low Chassis, Bj. 1932, 4467 ccm, 120 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann
=Bentley S2, Bj. 1961, 6218 ccm, 130 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann
=Bentley S2, Bj. 1961, 6218 ccm, 130 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann
=Glas 1300 GT, Bj. 1964, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann
=Chevrolet Corvette C1, Bj. 1962, 5254 ccm, 303 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann
=Chevrolet Corvette C1, Bj. 1962, 5254 ccm, 303 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann
Harley Davidson, Flathead, Detail Tankschaltung. Aufgenommen am 16. August 2019 in Wetzikon, Kanton Zürich, Schweiz
Olivier Monnet
Harley Davidson, Flathead, mit Tankschaltung. Aufgenommen am 16. August 2019 in Wetzikon, Kanton Zürich, Schweiz
Olivier Monnet
BMW E46 WTCC, Fahrer oslowski Jörg, DE. Qualifying zum Rennen 10, Tourenwagen Classic 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019, Samstag 10.08.2019 von der Zuschauertribühne.
Jürgen Senz
BMW E46 WTCC (2000), Fahrer: Röllinghoff, Peter (Wetter). Qualifying zum Rennen 10, Tourenwagen Classic 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019, Samstag 10.08.2019 von der Zuschauertribühne.
Jürgen Senz
Ford Sierra RS 500 (1988), Fahrer:Hahne Armin, DE, und Schneider Volker. Qualifying zum Rennen 10, Tourenwagen Classic 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019, Samstag 10.08.2019 von der Zuschauertribühne.
Jürgen Senz
Porsche 911 3,0 RSR,(DRM) Fahrer:Grenz, Adrian (Emmendingen). Qualifying zum Rennen 10, Tourenwagen Classic 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019, Samstag 10.08.2019 von der Zuschauertribühne.
Jürgen Senz
BMW M3 E30 Gruppe A (1989), Fahrer:Feierabend Thomas, DE. Qualifying zum Rennen 10, Tourenwagen Classic 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019, Samstag 10.08.2019 von der Zuschauertribühne.
Jürgen Senz
Audi A 4 STW (1995), Fahrer: Wagner Herbert, DE. Qualifying zum Rennen 10, Tourenwagen Classic 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019, Samstag 10.08.2019 von der Zuschauertribühne.
Jürgen Senz
BMW E36 325 DTC, Fahrer: Schmidt, Thomas (Velen). Qualifying zum Rennen 10, Tourenwagen Classic 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019, Samstag 10.08.2019 von der Zuschauertribühne.
Jürgen Senz
OPEL Kadett GTE, Fahrer: Katsikis Georgis, DE. Qualifying zum Rennen 10, Tourenwagen Classic 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019, Samstag 10.08.2019 von der Zuschauertribühne.
Jürgen Senz
Ford Zakspeed Turbo Capri(DRM 1981), Fahrer: Mücke Peter und Stefan Mücke, Qualifying zum Rennen 10, Tourenwagen Classic 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019, Samstag 10.08.2019 von der Zuschauertribühne.
Jürgen Senz
BMW 3.0 CSL Gr.2 (1975), Fahrer: Öfele Werner, DE. Qualifying zum Rennen 10, Tourenwagen Classic 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019, Samstag 10.08.2019 von der Zuschauertribühne.
Jürgen Senz
Feuerwehr Dieburg Mercedes Benz GLC KdoW am 01.09.19 beim Tag der offenen Tür
Daniel Oster
Feuerwehr Dieburg Mercedes Benz GLC KdoW am 01.09.19 beim Tag der offenen Tür
Daniel Oster
Feuerwehr Dieburg Mercedes Benz GLC KdoW am 01.09.19 beim Tag der offenen Tür
Daniel Oster
Feuerwehr Dieburg Mercedes Benz LF16 am 01.09.19 beim Tag der offenen Tür
Daniel Oster
Feuerwehr Dieburg Mercedes Benz WLF am 01.09.19 beim Tag der offenen Tür
Daniel Oster
Feuerwehr Dieburg Mercedes Benz Atego GW-L am 01.09.19 beim Tag der offenen Tür
Daniel Oster
Feuerwehr Dieburg Mercedes Benz Actros WLF am 01.09.19 beim Tag der offenen Tür
Daniel Oster
Feuerwehr Dieburg Mercedes Benz Actros WLF am 01.09.19 beim Tag der offenen Tür
Daniel Oster
Feuerwehr Dieburg Mercedes Benz GLC KdoW am 01.09.19 beim Tag der offenen Tür
Daniel Oster
Feuerwehr Dieburg VW T4 MTW am 01.09.19 beim Tag der offenen Tür
Daniel Oster
LANZ-BULLDOG-TRAKTOR
Dieser bildschöne und topgepflegte LANZ-BULLDOG war zur 800-Jahr-Feier der Stadt
DAADEN/WW von den OLDTIMERFREUNDEN DAADETAL am 1.9.2019 in der Ortsmitte
aufgestellt...
Hans-Peter Kampmann
Ford Model Agebaut von 1928 bis 1931. Als Nachfolger des legendären Model T wurde das Model A vier Jahre lang produziert. Der Wagen war in etlichen Karosserieversionen lieferbar. Hier wurde ein Roadster Modell aus dem ersten Baujahr, 1928, im Farbton valley green abgelichtet. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3285 cm³ und leistet 40 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt ca. 100 km/h. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 01.09.2019.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Model A Roadster DeLuxe aus dem Jahr 1928. Alt-Ford-Treffen bei Mo´s Bikertreff in Krefeld am 01.09.2019.
Michael H.
Ford Taunus P7a viertürige Limousine, nur gebaut in den Jahren 1967 und 1968. Der P7a war nur ein Jahr im Programm der Kölner. Die übertrieben, amerikanisierte Karosserieform traf nicht so recht den Geschmack der europäischen Kunden. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 01.09.2019.
Michael H.
Heckansicht einer viertürigen Ford Taunus P7a Limousine. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 01.09.2019.
Michael H.
Ford Taunus de Luxe Cabriolet von 1950. Der G93A (so die offizielle Werksbezeichnung) wurde bei den Karosseriewerken Deutsch in Köln umgebaut. Ein solches Cabriolet schlug im September 1950 mit einem Kaufpreis von DM 8.590,00 zu Buche. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.172 cm³ leistet 34 PS. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 01.09.2019.
Michael H.
Ford Taunus P6 15M TS Coupe, produziert in Köln und Genk/Belgien von 1966 bis 1970. Der P6 war als 12M und 15M lieferbar. Er konnte als zwei- und viertürige (nur 15M) Limousine, als dreitüriges Kombimodell (Turnier) und als zweitüriges Coupe bestellt werden. Das abgelichtete Coupe hat in der Version 15M TS die stärkste lieferbare Motorisierung. Bis 1968 wurde ein V4-motor mit einem Hubraum von 1498 cm³ und 65 PS verbaut. Nach den Werksferien 1968 kam ein V4-motor mit einem Hubraum von 1699 cm³ und 70 PS zum Einsatz. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 01.09.2019.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Taunus P6 15M TS Coupe aus dem Modelljahr 1968. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 01.09.2019.
Michael H.
Ford Taunus TC Coupe 2.0 GXL, gebaut von 1970 bis 1975. Das Coupe ist im Farbton olympicblau lackiert und stammt aus dem Modelljahr 1974. Unter der Motorhaube mit der "Knudsen-Nase" verrichtet ein V6-Motor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 1998 cm³ 90 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Kölner mit 163 km/h an. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 01.09.2019.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Taunus TC GXL Coupe aus dem Modelljahr 1974. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 01.09.2019.
Michael H.
Ford Taunus G13 der vierten Serie, gebaut von 1959 bis 1962. Der im Volksmund "Streifentaunus" genannte G13, basierte auf dem bereits 1952 vorgestellten "Weltkugeltaunus". Lieferbar war dieses Modell mit zwei Vierzylinderreihenmotoren: 1172 cm³ Hubraum mit 38 PS oder 1498 cm³ mit 55 PS. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 01.09.2019.
Michael H.
