BMW 3.0 CSL Gr.2 (1975), Fahrer: Öfele Werner, DE

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Feuerwehr Dieburg Mercedes Benz GLC KdoW am 01.09.19 beim Tag der offenen Tür

Ford Zakspeed Turbo Capri(DRM 1981), Fahrer: Mücke Peter und Stefan Mücke, Qualifying zum Rennen 10, Tourenwagen Classic 47.

Nürburgring (Jürgen Senz)

BMW 3.0 CSL Gr.2 (1975), Fahrer: Öfele Werner, DE. Qualifying zum Rennen 10, Tourenwagen Classic 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019, Samstag 10.08.2019 von der Zuschauertribühne.

Jürgen Senz 02.09.2019, 527 Aufrufe, 0 Kommentare

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OPEL Kadett GTE, Fahrer: Katsikis Georgis, DE.

BMW 3.0 CSL Gr.2 (1975), Fahrer: Öfele Werner, DE.

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Alfa Romeo 155 V6 TI, wie er von 1993 bis 1996 in der DTM eingesetzt wurde. Als Alfa Romeo 1992 mit dem 155 GTA die umkämpfte, italienische Tourenwagenmeisterschaft "Supertourismo“ gewinnt, ist dies der Startschuss und die Motivation der Mannen aus Mailand für den nächsten großen Schritt: Ein konkurrenzfähiges Auto für die Deutsche Tourenwagenmeisterschaft DTM zu bauen und die Herausforderung gegen die etablierten Hersteller anzunehmen und dort gegen starke Konkurrenz anzutreten. Das Reglement schrieb maximal sechs Zylinder und einen maximalen Hubraum von 2,5 Litern vor. Die Rennabteilung Alfa Corse unter der Leitung von Giorgio Pianta konstruierte einen ganz außergewöhnlichen Rennwagen, den gezeigten Alfa Romeo 155 V6 TI. Um das Fahrzeug mit Allradantrieb ausstatten zu können, musste der Motor im Gegensatz zum Serienfahrzeug längs eingebaut werden, dessen Kraft über ein Sechsganggetriebe, ein zentrales Verteilergetriebe und ein vorderes und hinteres Differential mit einer Kraftverteilung von 33% vorne zu 67% hinten an die Räder geschickt wurde. Der Motor entwickelte, ausgestattet mit Titanventilen und Trockensumpfschmierung trotz des sehr geringen Gewichts von nur 110 kg die enorme Leistung von 420 PS bei spektakulären 11.800 U/ min. Essen Motor Show am 28.11.2025. 
Michael H.

Motorsport / Rennsport / DTM

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