Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2017:
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2. Dezember 2017 (42 Bilder)
=Ford C-max der Fahrschule B 27 steht im Dezember 2017 in Hünfeld
Konrad Neumann
=DAF-Sattelzug der Spedition SKAT steht auf einem Rastplatz an der A 3 im November 2017
Konrad Neumann
=DAF-Sattelzug steht auf einem Rastplatz an der A 3 im November 2017
Konrad Neumann
=Opel Movano als Doppelkabiner mit Ladepritsche der Stadtwerke Hünfeld, 12-2017
Konrad Neumann
=Volvo 460-Sattelzug der Spedition GÖKBORA steht auf einem Rastplatz an der A 3 im November 2017
Konrad Neumann
=Ford Tourneo Connect des DRK steht im Dezember 2017 in Hünfeld
Konrad Neumann
=Volvo-Sattelzug der Spedition WABERER`S steht auf einem Rastplatz an der A 3 im November 2017
Konrad Neumann
=Volvo-Radlader der Firma LOHFINK steht auf einer Baustelle in Fulda, 11-2017
Konrad Neumann
=Volvo-Sattelzug der Spedition "Speed Line" steht auf einem Rastplatz an der A 3 im November 2017
Konrad Neumann
Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 nach Gruppe 2 Reglement mit Altfried Heger am Steuer in
Spa-Francorchamps im September 2005
johnross144
Kremer-Porsche 935 K3 mit Eberhard Baunach in Spa-Francorchamps im Rahmen der Classic
Endurance Racing Mai 2009
johnross144
Opel Commodore A nach Gruppe 2 Reglement im Karussell der Nordschleife mit Clemens Diewald
im September 2010
johnross144
Opel Kadett B Gruppe 2 im Rahmen der Youngtimer-Trophy auf der Nürburgring-Nordschleife
im September 2011 mit Armin Frank
johnross144
Ford Escort MK I BDA in Zakspeed-Optik bei den Six Hous von Spa-Francorchamps September 2015
Fahrer: CHRISTOFOROU – STAGG
johnross144
Ford Zakspeed Capri III Gruppe 5 mit Peter Mücke auf dem Nürburgring beim Oldtimer
Grand Prix August 2014
johnross144
NSU TT Gruppe 2 mit Klaus Backes auf der Nordschleife beim Lauf zur Yougtimer-Trophy
im Mai 2017
johnross144
BMW 3.0 CSL Gruppe 2 mit A. Elliot beim Spa Classics im mai 2013 in Spa-Francorchamps
johnross144
Opel Ascona A Gruppe 2 mit Michael Nolte beim Rennen zur Youngtimer-Trophy auf dem
Nürburgring Mai 2014
johnross144
Ein Buggy auf dem Oldtimertreffen am Bikertreff Krefeld, 24.9.17
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Ein Ford GT 40 auf dem Oldtimertreffen am Bikertreff Krefeld, 24.9.17
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Ein Chevrolet El Camino auf dem Oldtimertreffen am Bikertreff Krefeld, 24.9.17
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Ein Mercedes W123 auf dem Oldtimertreffen am Bikertreff Krefeld, 24.9.17
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Das Heck des Ford GT 40 auf dem Oldtimertreffen am Bikertreff Krefeld, 24.9.17
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Ein Ford Taunus auf dem Oldtimertreffen am Bikertreff Krefeld, 24.9.17
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Ein Chevrolet Camaro Berlinetta auf dem Oldtimertreffen am Bikertreff Krefeld, 24.9.17
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Ein Ford Capri auf dem Oldtimertreffen am Bikertreff Krefeld, 24.9.17
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Eine Corvette auf dem Oldtimertreffen am Bikertreff Krefeld, 24.9.17
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Ein Ford Mustang auf dem Oldtimertreffen am Bikertreff Krefeld, 24.9.17
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Toyota Crown Coupe der Bauserie S60. 1971 - 1974. Bei der Baureihe S60 handelt es sich um die vierte Generation des Oberklassenmodelles aus dem Hause Toyota. Er war als zweitüriges Coupe (wie abgebildet), viertürige Limousine und fünftüriges Kombimodell lieferbar. Die Baureihe war mit zwei Motorisierungen lieferbar: 4-Zylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1994 cm³. Dieser leistet je nach Exportland 98 PS, 115 PS oder 125 PS. Alternativ stand ein
6-Zylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2563 cm³ und einer Leistung von 130 PS zur Verfügung. Toyota Collection in Köln am 02.12.2017.
Michael H.
Toyota Cressida Coupe. 1977 - 1981. Die Baureihe RX debütierte 1977 als Nachfolger des Corona II. Mit konservativer Technik und unaufgeregtem Design, aber beispielhafter Zuverlässigkeit und umfassender Komfortausstattung gefällt die geräumige japanische Mittelklasse vor allem als Familienfahrzeug. Neben dem abgelichteten Coupe, ist der Cressida als viertürige Limousine und fünftüriges Kombimodell lieferbar. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1967 cm³ und leistet 90 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h. Toyota Collection in Köln am 02.12.2017.
Michael H.
Toyota Landcruiser der Baureihe FJ55. 1967 - 1981. Der abgelichtete Landcruiser entstammt dem Modelljahr 1979. Mit diesem großen Station-Wagon konnte Toyota die Nachfrage nach geräumigen und komfortablen Geländewagen mit PKW-ähnlichem Fahrkomfort beantworten. Unter der Haube dieses SUV arbeitet ein 6-Zylinderreihenmotor, der 6-Zylinderreihenmotor leistet aus 4,2l Hubraum 135 PS. Toyota Collection Köln am 02.12.2017.
Michael H.
Der Spähpanzer Saracen (FV603) im Imperial War Museum Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Der leichte Panzer Mk.VIB im Imperial War Museum Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Der mittlere Kampfpanzer M3A5 General Grant II "Monty" im Imperial War Museum Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Ein gepanzertes Patrouillenfahrzeug GKN Saxon im Imperial War Museum Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Die Selbstfahrlafette M40 "Long Tom" im Imperial War Museum Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Der britische Panzer A27L Centaur OP im Imperial War Museum Duxford.
Christian Bremer
Ein GMC CCKW 2½-Tonnen-LKW im Imperial War Museum Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Ein Scammell Pioneer Artillerieschlepper im Imperial War Museum Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Ein Bedford MWD GS im Imperial War Museum Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Ein Bedford OYD GS im Imperial War Museum Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
3. Dezember 2017 (30 Bilder)
Toyota 1000 Kombi der Baureihe KP36. 1972 - 1978. Das Einsteigermodell von Toyota war in Deutschland seit Oktober 1974 als zweitürige Limousine und dreitüriges Kombimodell erhältlich. Auf anderen Exportmärkten gab es den Wagen auch als Pickup-Modell. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 993 cm³ und leistet 45 PS. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 140 km/h angegeben.
Michael H.
Toyota Tercel AWD. 1982 - 1988. Der Tercel aus der Baureihe AL25 war das am längsten gebaute Tercel-Modell. Die Hochdach-Limousine mit dem zuschaltbaren Allradantrieb basierte auf dem ebenfalls 1982 vorgestellten Tercel mit Frontantrieb. Da Toyota bei diesem Modell besonderen Wert auf Korrosionsschutz legte, waren Motorhaube, Spritzwand, Kotflügel, Radhäuser, Türen und die Bugschürze aus galvanisierten Stahlblech gepresst. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1452 cm³ und leistet bis September 1986 71 PS, danach 68 PS. Toyota Collection Köln am 02.12.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Toyota Tercel AWD. 1982 - 1988. Toyota Collection Köln am 02.12.2017.
Michael H.
Toyota 2000 GT. 1967 - 1970. Das elegante, zweisitzige Sportcoupe wurde im November 1965 erstmals vorgestellt, aber erst seit 1967 in Kleinserie produziert. Mit seiner stark vom italienischen Autodesign beeinflussten Karosserie, seinen aggressiven Linien und dem aufwendigen Motor, kann der 2000 GT als Ausnahme unter den barocken japanischen Einheitsmodellen der 1960er Jahre gelten. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1988 cm³ und leistet 150 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. Toyota Collection Köln am 02.12.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Toyota 2000 GT. 1967 - 1970. Toyota Collection Köln am 02.12.2017.
Michael H.
Toyota Corolla Sprinter Coupe der zweiten, KE25 genannten, Baureihe. 1971 - 1974. Die ersten Corolla der "neuen" Baureihe treffen Ende März 1971 in Deutschland ein. Es gibt die zwei- und viertürige Stufenhecklimousine und das Coupe Sprinter. Das Coupe war umfangreicher ausgestattet als die Limousine. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1166 cm³ und beschleunigt den "Sprinter" mit seinen 58 PS auf 147 km/h. Toyota Collection Köln am 02.12.2017.
Michael H.
Zweitürige Toyota Corolla Limousine der zweiten Baureihe KE20. 1971 - 1974. Für einen solchen Corolla 1200 mußte man bei Markteinführung DM 6.890,00 auf die Theke eines der damals noch raren Toyota-Händlern legen. Dafür bekam man einen, in dieser Fahrzeugklasse sehr umfangreich ausgestatteten Kompaktwagen. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1166 cm³ und leistet 58 PS. Toyota Collection Köln am 02.12.2017.
Michael H.
Toyota Starlet Kombi der Baureihe KP60. 1979 - 1985. Ein Jahr nach der Vorstellung der Schrägheck-Limousine Starlet folgt das fünftürige Kombimodell. Ein solcher "Citylaster" kostete bei seiner Markteinführung ab DM 10.995,00. Der Wagen war mit zwei 4-Zylinderreihenmotoren lieferbar: 993 cm³ mit 45 PS oder 1290 cm³ mit 65 PS. Der abgelichtete Starlet Kombi entstammt dem Modelljahr 1982. Toyota Classic Collection Köln am 02.12.2017.
Michael H.
Renault R4 Super. 1962 - 1967. Der R4 Super war ein besser ausgestattetes R4 Modell. Anfangs war er mit einer sogenannten "amerikanischen" geteilten Heckklappe ausgestattet. Dieses änderte man aber bereits im September 1963. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 845 cm³ und leistet 26 PS. Besucherparkplatz der Toyota Collection Köln am 02.12.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Renault R4 Super. 1962 - 1967. Hier haben wurde ein Modell abgelichtet, das ab September 1963 produziert wurde, da es bereits eine "normale" Heckklappe und keine geteilte Heckklappe mehr aufweist. Besucherparkplatz der Toyota Collection Köln am 02.12.2017.
Michael H.
=Smart for four von COLOR POINT steht im November 2017 in Taunusstein
Konrad Neumann
=Scania-Sattelzug von "Lüpsen&Sohn" steht auf einem Rastplatz an der A 3 im November 2017
Konrad Neumann
=MB Sprinter von "trans o flex" unterwegs in Fulda im November 2017
Konrad Neumann
=Renault-Sattelzug steht auf einem Rastplatz an der A 3 im November 2017
Konrad Neumann
=Opel Vivaro der Firma "Fliesen-Wagner" steht im November 2017 in Fulda
Konrad Neumann
=MB Actros-Sattelzug der Spedition DETTENDORFER steht auf einem Rastplatz an der A 3 im November 2017
Konrad Neumann
=Opel Movano der Firma WIEGAND steht im November 2017 in Fulda
Konrad Neumann
=MAN-Sattelzug von COLTRANS steht auf einem Rastplatz an der A 3 im November 2017
Konrad Neumann
=2 Volvo-Sattelzüge von GIRTEKA stehen auf einem Rastplatz an der A 3 im November 2017
Konrad Neumann
=Komatsu-Bagger der Firma Lohfink steht auf einer Baustelle in Fulda, 11-2017
Konrad Neumann
Ein italienischer 1,5t-LKW von Fiat aus dem Jahr 1912 (IWM Duxford, September 2013)
Christian Bremer
Eine britische Selbstfahrlafette FV433 Abbot im Imperial War Museum von Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Ein Cruiser Tank A34 Comet im Imperial War Museum von Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Ein zweisitziger britischer Spähpanzer Daimler Dingo im Imperial War Museum Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Der Spähpanzer Daimler Mk.I im Imperial War Museum Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Ein Land Rover 90 Demonstrator SAS Dinky im Imperial War Museum Duxford. (September 2013)
Christian Bremer
Ein altes Taxi LTI Fairway Austin FX4 in den Straßen von London. (März 2013)
Christian Bremer
Ein altes Taxi LTI Fairway Austin FX4 in den Straßen von London. (März 2013)
Christian Bremer
Das sowjetische mobile ballistische Mittelstreckenraketensystem 15Sch53 RSD-10 Pioner (SS-20 Saber) mit einem MAZ-547W-LKW als Plattform. (Kiev, Nationales Museum der Geschichte der Ukraine im 2. Weltkrieg, April 2016)
Christian Bremer
Der sowjetische Kampfpanzer T-62 im Nationalen Museum der Geschichte der Ukraine im 2. Weltkrieg. (Kiev, April 2016)
Christian Bremer
