Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2011:
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15. Oktober 2011 (24 Bilder)
Heckansicht eines Fiat 1500 Coupe. 1963 - 1966. Der 1.481 cm³ große 4-Zylindermotor leistete 67 PS, ab 1965 75 PS. Im Gegensatz zum 1500 Cabriolet wurden die 1500´er Coupes von Pininfarina vermarktet. Besucherparkplatz der Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Austin Maestro. 1983 - 1994. Der Maestro war sowohl mit Benzin-, als auch mit einem 2.0l Dieselmotor lieferbar. Der abgelichtete Maestro der Sonderserie "Mayfair" entstammt dem Baujahr 1984. Besucherparkplatz der Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Austin Maestro. 1983 - 1994. Besucherparkplatz der Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Mazda 1800. 1968 - 1973. Der 1800´er basierte auf dem gleich aussehenden Mazda 1500. In Japan und den USA hieß dieses Modell "Luce". In Deutschland wurde der mit einem 4-Zylinderreihenmotor angetriebene Wagen nicht angeboten. In unseren Nachbarländern Niederlande, Schweiz und Österreich verkaufte sich dieses Modell allerdings sehr gut. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Ford Consul I. 1950 - 1956. Der Consul wurde 1950 auf dem Londoner Autosalon vorgestellt. Die Konstrukteure hatten sich bei diesem Auto von der Pontonform der 1948´er US-Ford-modelle inspirieren lassen. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 48 PS aus 1.508 cm³ Hubraum. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Studebaker 2R 11 Pickup. 1949 - 1953. Für das Design des 2R war Robert Bourke, ein Schüler Raymond Loewys, verantwortlich. Die Standardmotorisierung war ein 6-Zylinderreihenmotor mit 4.0l Hubraum und 102 PS. Aufgrund der Form der Frontstoßstange müßte dieser 2R ein 1953´er Modell sein. Besucherparkplatz Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Studebaker 2R 11 Pickup. 1949 - 1953. Besucherparkplatz der Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
MG Series Y. 1947 - 1953. Das Modell Y war eine kleine, sportliche, viertürige Limousine mit einem 4-Zylinderreihenmotor, der aus 1.250 cm³ 47 PS leistet. Besucherparkplatz Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Heckansicht eines MG Series Y. 1947 - 1953. Besucherparkplatz Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
NEW-HOLLAND TM155 verrichtet bei Gouda seine Arbeit;110902
JohannJ
VW-TOURAN_TDI auf Streife in Gouda;110902
JohannJ
PEUGEOT-403 wird in Gouda als Hochzeitsfahrzeug herangezogen; 110902
JohannJ
BMW K1300GT ist in der Innenstadt von Gouda abgestellt;110902
JohannJ
Citroen 2CV im Stadtgebiet von Gouda;110902
JohannJ
Reliant SCIMITAR-GTG wartet vor einer Ampel in Gouda;110902
JohannJ
Geländewagen russischen Ursprungs in Stralsund im Oktober 2011.
Udo Fürstenberg
Fahrrad lehnt am Geländer einer Gracht in Gouda;110902
JohannJ
Fiat 2300 Luxus. 1961 - 1963. Der mit einem 6-Zylinderreihenmotor versehene 2300, war das Spitzenmodell dieser Baureihe. Darunter lancierten die Modelle 2100, 1800 und 1500. Der Motor hat bei diesem Auto 2.279 cm³ Hubraum und leistet 105 PS. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
VOLVO-F408 in Wohnmobilaufbau fährt entlang der Gouwe bei Gouda;110903
JohannJ
MAN 35.402, F2000, 400 PS, mit Meiller Kipper (12.10.2011)
Peter Reiser
MAN TGX 18.440, 10520 ccm Hubraum, 324 KW Motor D2676 (08.10.2011)
Peter Reiser
Volvo FH Reihe mit Glastransportanhänger (13.10.2011)
Peter Reiser
MAN TGX 18.480, 12400 ccm Hubraum, 353 Kw (13.10.2011)
Peter Reiser
Scania R420, 309 Kw, Hubraum 11700 ccm (08.10.2011)
Peter Reiser
16. Oktober 2011 (19 Bilder)
Audi 60. 1968 - 1972. Der Audi 60 war ursprünglich als das Sparmodell dieser, vom DKW F 102 abgeleiteten, Baureihe angedacht. Mit 216.988 verkauften Einheiten wurde er aber zum Kassenknüller gegenüber seinen größeren Brüdern 72, 75 und Super 90. Der seitlich geneigt verbaute 4-Zylinderreihenmotor mit 1.496 cm³ leistet 55 PS. Besucherparkplatz Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Audi 60. 1968 - 1972. Besucherparkplatz der Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Cisitalia 850 Spider. 1962 - 1964. Die Firma Cisitalia (Compagnia Industriale Sportiva Italia) baute in Kleinserien Sport- und Tourenwagen auf Fiat Basis. Der Eigner Piero Dusio, wurde dabei von Konstruktionsgrößen wie Dante Giacosa und Carlo Abarth, unterstützt. Der abgelichtete 850 Spider basiert auf dem Fiat 600. Der Motor ist auf 843 cm³ aufgebohrt und leistet 54 PS. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Cisitalia 850 Spider. 1962 - 1964. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Renault Estafette R 2137. 1959 - 1980. Hier wurde ein Estafette der letzten Baureihe, produziert ab 1968 abgelichtet. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 45 PS aus 1.289 cm³ Hubraum. Die Typbezeichnung R 2137 weist auf eine Nutzlast von 1.000 kg hin. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Chevrolet 0.75to Pickup im sogenannten Advance Design. 1948 - 1953. Dieses Pickup-Modell ist eines der erfolgreichsten in der Geschichte Chevrolets. Hier wurde ein Modell ab Baujahr 1951 abgelichtet, erkennbar an den seitlichen Ausstellfenstern. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Daf Kalmar. 1969 - 1971. Dieses auch "Tjorven" genannte Fahrzeug wurde von der Kalmar Mekaniska Verkstad AB in Kalmar/Smaland für die schwedische Post produziert. Basis für dieses Zustellfahrzeug mit Schiebetüren und GFK-Karosserie ist der Daf 44 mit Variomatik. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Daf Kalmar. 1969 - 1971. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Lotus Elite. 1974 - 1982. Dieses Modell war die erste Limousine aus der Lotus Manufaktur in Hethel/Norfolk. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.973 cm³ Hubraum leistet 159 PS. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Lotus Elite. 1974 - 1982. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
CLAAS ARION620 ist mit 700kg Frontgewicht ausgerüstet;110912
JohannJ
DEUTZ-FAHR: Agrokid-230 und Agrotron-620 possierten auf der Rieder Landwirtschaftsmesse;110912
JohannJ
RIGI-TRAC SKH-95 wartet nach der Rieder Landwirtschaftsmesse mit einem Steindl-Palfinger Forstanhänger auf den Abtransport;110912
JohannJ
John-Deere 7200R wird im Anschluß an die Rieder Landwirtschaftsmesse wieder auf einen Tieflader verladen;110912
JohannJ
MF 7499-4; Nennleistung 162kW; Treibstoffverbr. 200gkWh, Tankvolumen 380ltr.; 7400ccm bei 6Zylinder; Eigengewicht 7400kg;110912
JohannJ
DAF 75CF-290 beim Abtransport von Messegut in Ried;110912
JohannJ
DAF XF105.460 wartet auf seine Beschriftung;110909
JohannJ
MB-VITO trotzt dem regnerischen Septemberwetter;110908
JohannJ
17. Oktober 2011 (18 Bilder)
Reliant Scimitar SE5. 1968 - 1975. Die Modelle der Reliant Manufaktur waren grundsätzlich mit Ford-Motoren bestückt. Der Scimitar konnte wahlweise mit 2.5l oder 3.0l V6-motoren geordert werden. Besucherparkplatz der Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Reliant Scimitar SE5. 1968 - 1975. Besucherparkplatz der Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
NSU Prinz 4. 1961 - 1973. Der Prinz 4 war ein kleines "Raumwunder". Der im Heck verbaute 2-Zylindervertikaltwin leistet 30 PS aus 598 cm³ Hubraum. Hier wurde ein Modell der ersten Serie (bis 1969) abgelichtet. Erkennbar an der schmaleren Zierleiste auf der Frontmaske. Der Prinz 4 war besonders in Italien ein Verkaufsschlager. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Heckansicht eines NSU Prinz 4. 1961 - 1973. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Ford Taunus P5. 1964 - 1967. Hier unterscheidet man die Modelle 17M und 20M. Das M steht wie immer bei Ford für Meisterstück. Die 17M Modelle waren mit einem V4-motor mit wahlweise 1.5l und 1.7l Hubraum motorisiert. Die 20M Modelle hatten hingegen einen V6-motor mit 1.998 cm³ Hubraum, der 85PS und als 20M TS gar 90 PS leistete. Hier wurde eine 2-türige 20M TS Limousine abgelichtet. Besucherparkplatz der Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Taunus P5 als 20M TS. 1964 - 1967. Besucherparkplatz der Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Porsche Cayman S. Der Cayman ist das Coupemodell des Boxster und wird seit 2005 fast unverändert gebaut. Die Produktion erfolgt größtenteils bei Valmet in Finnland. Hier wurde ein Cayman S im Farbton indischrot abgelichtet. Porsche Zentrum Essen am 16.10.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Porsche Cayman S in indischrot. Porsche Zentrum Essen am 16.10.2011.
Michael H.
Daf 66 Kombi. 1972 - 1975. Nach der Übernahme durch Volvo im Jahr 1975, wurde der 66´er noch bis 1980 als Volvo 66 weiterproduziert. Besonderheit eines jeden Daf war das stufenlose Variomatikgetriebe. Historicar am 15.10.2011.
Michael H.
Fiat 50-86, allradgetriebener Schmalspurtraktor mit 50PS aus den 1990er Jahren, hier bei der Weinlese am Tuniberg, Sept.2011
rainer ullrich
Jaguar XK, erhältlich mit 8-Zyl.Motoren von 385PS, 510PS und 550PS, Sept.2011
rainer ullrich
New Holland T4030V, Schmalspurtraktor mit 4-Zyl.Diesel und 76PS, Sept.2011
rainer ullrich
Hanomag Perfekt 300, Ackerschlepper aus den 1960er Jahren, gesehen bei der Weinernte im Elsaß, Sept.2011
rainer ullrich
Komatsu PC210LC, japanischer Raupenbagger mit 148PS, Sept.2011
rainer ullrich
Volvo A30F, knickgelenkter Muldenkipper mit 355PS und 28t Zuladung, Volvo ist der weltgrößte Hersteller solcher Fahrzeuge, Sept.2011
rainer ullrich
MZ ES150, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 143ccm und 10PS, 100Km/h, Baujahr 1967, aufgenommen Juni 1967 (Scan vom Dia)
rainer ullrich
