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Mazda 1800.

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Mazda 1800. 1968 - 1973. Der 1800´er basierte
(ID 62099)
Ford Consul I.
Heckansicht eines Austin Maestro.



Mazda 1800. 1968 - 1973. Der 1800´er basierte auf dem gleich aussehenden Mazda 1500. In Japan und den USA hieß dieses Modell Luce . In Deutschland wurde der mit einem 4-Zylinderreihenmotor angetriebene Wagen nicht angeboten. In unseren Nachbarländern Niederlande, Schweiz und Österreich verkaufte sich dieses Modell allerdings sehr gut. Historicar am 15.10.2011.

Mazda 1800. 1968 - 1973. Der 1800´er basierte auf dem gleich aussehenden Mazda 1500. In Japan und den USA hieß dieses Modell "Luce". In Deutschland wurde der mit einem 4-Zylinderreihenmotor angetriebene Wagen nicht angeboten. In unseren Nachbarländern Niederlande, Schweiz und Österreich verkaufte sich dieses Modell allerdings sehr gut. Historicar am 15.10.2011.

Michael H. 15.10.2011, 1096 Aufrufe, 0 Kommentare

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Mazda 616 Coupe aus dem Jahr 1974. Ab 1973 exportierte die Mazda (im Heimatland Japan Toyo Kogyo) seine Autos auch nach Deutschland. Die 616-Baureihe war eines der ersten Modelle, die den Weg zu den deutschen Händlern fanden. Der 616 war als viertürige Limousine und als Coupe (Foto) lieferbar. Zeitgenössische Tester äußerten sich damals positiv über die sorgfältige Verarbeitung und eine reichhaltige Serienausstattung zu einem günstigen Preis. Zur Serienausstattung gehörten Colorverglasung, eine Scheibenantenne, Rückfahrscheinwerfer, eine Zeituhr, Liegesitze mit Kopfstützen. Zusätzlich im Coupe noch ein Drehzahlmesser, eine Mittelkonsole und voll versenkbare hintere Seitenscheiben. Das alles für einen Kaufpreis von DM 10.400,00. In Deutschland war nur eine Motorisierung lieferbar: Ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1586 cm³ und einer Leistung von 75 PS. Das gezeigte Coupe wurde 1974 erstmalig in Schweden zugelassen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Mazda 616 Coupe aus dem Jahr 1974. Ab 1973 exportierte die Mazda (im Heimatland Japan Toyo Kogyo) seine Autos auch nach Deutschland. Die 616-Baureihe war eines der ersten Modelle, die den Weg zu den deutschen Händlern fanden. Der 616 war als viertürige Limousine und als Coupe (Foto) lieferbar. Zeitgenössische Tester äußerten sich damals positiv über die sorgfältige Verarbeitung und eine reichhaltige Serienausstattung zu einem günstigen Preis. Zur Serienausstattung gehörten Colorverglasung, eine Scheibenantenne, Rückfahrscheinwerfer, eine Zeituhr, Liegesitze mit Kopfstützen. Zusätzlich im Coupe noch ein Drehzahlmesser, eine Mittelkonsole und voll versenkbare hintere Seitenscheiben. Das alles für einen Kaufpreis von DM 10.400,00. In Deutschland war nur eine Motorisierung lieferbar: Ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1586 cm³ und einer Leistung von 75 PS. Das gezeigte Coupe wurde 1974 erstmalig in Schweden zugelassen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

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Heckansicht eines Mazda 110S Cosmo aus dem Jahr 1970. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
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