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Polizei Aschaffenburg BMW 2er FustW am 29.09.19 beim Tag der offenen Tür
Polizei Aschaffenburg BMW 2er FustW am 29.09.19 beim Tag der offenen Tür
Daniel Oster

MAN TGX 26.440 mit Zementsilos zum Absetzen auf Baustellen gesehen im Stadtgebiet von Nordhausen am 03.10.2019
MAN TGX 26.440 mit Zementsilos zum Absetzen auf Baustellen gesehen im Stadtgebiet von Nordhausen am 03.10.2019
Stephan John

LKW / MAN / Hängerzug, LKW / MAN / Sonderaufbau, MAN TGA, TGX, TGM, TGL, TGS

518 1200x735 Px, 04.10.2019

MAN TGM 18.350 zur Entleerung des Ölabscheiders gesehen auf dem Gelände der Harzer Schmalspurbahn in Nordhausen 03.10.2019. Fotzografiert von einer Brücke
MAN TGM 18.350 zur Entleerung des Ölabscheiders gesehen auf dem Gelände der Harzer Schmalspurbahn in Nordhausen 03.10.2019. Fotzografiert von einer Brücke
Stephan John

LKW / MAN / Entsorgungsspezialfahrzeuge, MAN TGA, TGX, TGM, TGL, TGS

420 1200x811 Px, 04.10.2019

Volvo FH 500 Sattelzugmaschine in Neubrandenburg am 18.08.2019
Volvo FH 500 Sattelzugmaschine in Neubrandenburg am 18.08.2019
Felix B.

LKW / Volvo / Sattelzugmaschinen

397 1200x900 Px, 04.10.2019

Heckansicht eines Opel Corsa A Spider i120. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Heckansicht eines Opel Corsa A Spider i120. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Corsa A

416 1200x900 Px, 04.10.2019

Opel Corsa A Spider i120. Der Irmscher Corsa Spider demonstriert mit seinem kleinen, aufknöpfbaren Verdeck kompromisslose Offenheit. Einige Irmscher-Mitarbeiter verbauten die für den Cabriolet-Umbau nötigen Karosserieverstärkungen direkt im Opel-Werk im spanischen Zaragoza. Die grundierten Limousinen wurden dann zu Irmscher nach Remshalden geliefert und dort zum Irmscher Corsa Spider umgebaut. Dazu kamen, je nach Kundenwunsch, verschiedene Karosserie-Anbauteile. Zum Beispiel eine klobige Frontschürze und ein in Wagenfarbe lackierter Kühlergrill mit dem Irmscher-Emblem und runden Doppelscheinwerfern sowie eine Heckschürze. Bestellen ließ sich der Irmscher Corsa Spider bei jedem Opel-Händler. Lieferbar war der i120 mit allen Motorisierungen des normalen Corsa. Höhepunkt war schließlich der 1,3-Liter mit einer von Irmscher entwickelten Einspritzanlage und 83 PS. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Opel Corsa A Spider i120. Der Irmscher Corsa Spider demonstriert mit seinem kleinen, aufknöpfbaren Verdeck kompromisslose Offenheit. Einige Irmscher-Mitarbeiter verbauten die für den Cabriolet-Umbau nötigen Karosserieverstärkungen direkt im Opel-Werk im spanischen Zaragoza. Die grundierten Limousinen wurden dann zu Irmscher nach Remshalden geliefert und dort zum Irmscher Corsa Spider umgebaut. Dazu kamen, je nach Kundenwunsch, verschiedene Karosserie-Anbauteile. Zum Beispiel eine klobige Frontschürze und ein in Wagenfarbe lackierter Kühlergrill mit dem Irmscher-Emblem und runden Doppelscheinwerfern sowie eine Heckschürze. Bestellen ließ sich der Irmscher Corsa Spider bei jedem Opel-Händler. Lieferbar war der i120 mit allen Motorisierungen des normalen Corsa. Höhepunkt war schließlich der 1,3-Liter mit einer von Irmscher entwickelten Einspritzanlage und 83 PS. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Corsa A

817 1200x900 Px, 04.10.2019

Heckansicht eines viertürigen, signalgrünen Opel Ascona B. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Heckansicht eines viertürigen, signalgrünen Opel Ascona B. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Ascona

908 1200x900 Px, 04.10.2019

Opel Ascona B in der Karosserieversion viertürige Limousine. Der glattflächige Ascona B wurde auf der IAA des Jahres 1975 vorgestellt. Er war nur als zwei- und viertürige Limousine lieferbar. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen, sogar einem Dieselmotor, lieferbar. 1981 wurde die Produktion zu Gunsten des Nachfolgers Ascona C eingestellt. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Opel Ascona B in der Karosserieversion viertürige Limousine. Der glattflächige Ascona B wurde auf der IAA des Jahres 1975 vorgestellt. Er war nur als zwei- und viertürige Limousine lieferbar. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen, sogar einem Dieselmotor, lieferbar. 1981 wurde die Produktion zu Gunsten des Nachfolgers Ascona C eingestellt. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Ascona

482 1200x900 Px, 04.10.2019

Einer der ersten Polski-Fiat 125P aus dem Jahr 1972. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Einer der ersten Polski-Fiat 125P aus dem Jahr 1972. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Polski Fiat / 125p

267 1200x900 Px, 04.10.2019

Citroen DS 21 Cabriolet by Chapron. Von 1961 bis 1971 entstanden in den Ateliers Henri Chapron aus Levallois-Perret (einem Vorort von Paris) 1.365 solcher Cabriolets. Die Motorisierung war kongruent mit denen der Limousine. Anhand der verglasten Doppelscheinwerfer kann man erkennen, das der gezeigte DS 21 nach September 1967 produziert worden sein muss. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Citroen DS 21 Cabriolet by Chapron. Von 1961 bis 1971 entstanden in den Ateliers Henri Chapron aus Levallois-Perret (einem Vorort von Paris) 1.365 solcher Cabriolets. Die Motorisierung war kongruent mit denen der Limousine. Anhand der verglasten Doppelscheinwerfer kann man erkennen, das der gezeigte DS 21 nach September 1967 produziert worden sein muss. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / DS, ID

312 1200x900 Px, 04.10.2019

Der VW Typ 1  Käfer  Trägt auf seinen vorderen Kotflügeln die großen US-Blinker. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Der VW Typ 1 "Käfer" Trägt auf seinen vorderen Kotflügeln die großen US-Blinker. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer

247 1200x900 Px, 04.10.2019

Heckansicht eines DKW F12 Roadster. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Heckansicht eines DKW F12 Roadster. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / Junior + F11/12 (1959 - 1965)

355 1200x900 Px, 04.10.2019

DKW F12 Roadster. Der Roadster wurde im September 1963 vorgestellt. Von Januar bis Dezember 1964 wurden 2794 Einheiten bei den Karosseriewerken Baur/Stuttgart produziert. Der Dreizylinderreihenzweitaktmotor leistet 45 PS aus einem Hubraum von 889 cm³ und ist schon mit einer Frischölautomatik ausgerüstet. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
DKW F12 Roadster. Der Roadster wurde im September 1963 vorgestellt. Von Januar bis Dezember 1964 wurden 2794 Einheiten bei den Karosseriewerken Baur/Stuttgart produziert. Der Dreizylinderreihenzweitaktmotor leistet 45 PS aus einem Hubraum von 889 cm³ und ist schon mit einer Frischölautomatik ausgerüstet. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / Junior + F11/12 (1959 - 1965)

301 1200x900 Px, 04.10.2019

GMC Truck aus dem Modelljahr 1941. Genau wie bei der Konzernschwester Chevrolet waren die 0,5to und 0,75to Trucks von GMC im sogenannten Advance Design gestylt. Für einen solchen Pickup musste man im Jahr 1941 US$ 648,00 berappen. Angetrieben wird der Kleinlastwagen von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 236 cui (3867 cm³) und einer Leistung von 93 PS. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
GMC Truck aus dem Modelljahr 1941. Genau wie bei der Konzernschwester Chevrolet waren die 0,5to und 0,75to Trucks von GMC im sogenannten Advance Design gestylt. Für einen solchen Pickup musste man im Jahr 1941 US$ 648,00 berappen. Angetrieben wird der Kleinlastwagen von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 236 cui (3867 cm³) und einer Leistung von 93 PS. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / GMC / sonstige

281 1200x900 Px, 04.10.2019

#47, Nearburg Charles (US) im Oreca 03 LMP2 Bj.2012, 4500ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#47, Nearburg Charles (US) im Oreca 03 LMP2 Bj.2012, 4500ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#45, Frieser Keith (CA) im Oreca 03 LMP2, Bj.2012, 4500ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#45, Frieser Keith (CA) im Oreca 03 LMP2, Bj.2012, 4500ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#25, Newton Mike (GB) im MG Lola EX257, Bj.2004, 2000ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#25, Newton Mike (GB) im MG Lola EX257, Bj.2004, 2000ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#22,Pastorelli Nick (NL) & David Hart (NL) im Maserati MC12, Bj.2004, 6000ccm, (465 kW/632 PS)Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#22,Pastorelli Nick (NL) & David Hart (NL) im Maserati MC12, Bj.2004, 6000ccm, (465 kW/632 PS)Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#20, Rostan Marc (FR) & Pierre Bruneau (FR) im Pilbeam MP91, Bj.2001, 3400ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#20, Rostan Marc (FR) & Pierre Bruneau (FR) im Pilbeam MP91, Bj.2001, 3400ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#19, Watts Simon (GB) & Roberto Giordanelli(GB)im Lola B2K/40, Bj.2000, 3000ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#19, Watts Simon (GB) & Roberto Giordanelli(GB)im Lola B2K/40, Bj.2000, 3000ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#16, Tandy Steve (GB) im Lola B12/60 (LMP2) Bj.2012, 2000ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#16, Tandy Steve (GB) im Lola B12/60 (LMP2) Bj.2012, 2000ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#8, Lendoudis Kriton (GR) Peugeot 90X HDi FAP, Bj.2011, 5500ccm,Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#8, Lendoudis Kriton (GR) Peugeot 90X HDi FAP, Bj.2011, 5500ccm,Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

# 008, D'Ansembourg Christophe (BE) Lola Aston DBR1-2, Bj.2009, 6000ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
# 008, D'Ansembourg Christophe (BE) Lola Aston DBR1-2, Bj.2009, 6000ccm, Aston Martin Masters Endurance Legends zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

Zwei Polizei Aschaffenburg BMW 5er FustW am 29.09.19 beim Tag der offenen Tür
Zwei Polizei Aschaffenburg BMW 5er FustW am 29.09.19 beim Tag der offenen Tür
Daniel Oster

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